Aslında, renkli Hintli film dansçısı doğal sonuna gelmiş gibi görünüyor. Hindistan, Rusya FGFA (Beşinci Nesil Savaş Uçağı) ile ortak projeden çekildi ve dansta Fransa'ya biraz daha ilerledi. Rafals için.
F-35 için olmasa da sorun değil.
Bütün bu danslar ne hakkında konuşuyor?
Bazıları için, mükemmel Hintli mühendislerin ve pilotların Su-57'de çok fazla kusur bulduğunu ve Hindistan'ın bu tabutu terk etmeye karar verdiğini düşünmek hoş olacak.
Hintli uzmanlara bir şey atmak istemiyorum, ancak: ifadelerden birinde söylendiği gibi, "Hint tarafı, Rus tarafından geliştirilen aviyoniklerin, radarların ve sensörlerin beşinci neslin standartlarını karşılamadığına inanıyor. uçak."
Bu sonucun neye dayandığını merak ediyorum? Hayır, cidden, neye kıyaslaydı? Bildiğim kadarıyla Hindistan, 5. nesil bir savaş uçağını gerçekten yakabilenlerle benzer ortak projelere sahip değildi. Sanki böyle sadece üç ülke var: ABD, Rusya, Çin.
Belki de, elbette, radarların, aviyoniklerin ve diğer çeşitlerin geliştirilmesinde ve üretilmesinde dünya liderleri olarak Hintliler bunu kendileri yaptı. Bu, örneğin Boeing için radarlar Bombay'da üretilseydi anlaşılabilir olurdu. Ve böylece - harika.
Ancak burada en şaşırtıcı olan şey, PAK FA'nın bir şekilde en azından Su-57 olmayı başarmış olmasıdır, ancak FGFA olarak adlandırılan mucize, PAK FA'dan yapılmamıştır.
Ve neden?
Ancak 2011'de Kızılderililer, PAK FA'nın 5. nesil olmadığına karar verdiği için. Maksimum - 4+. Bu nedenle, FGFA'nın 5. nesil bir uçak olması için Rus tarafının bazı parametreleri değiştirmesi gerekiyordu.
Niceliksel olarak - 43. Birçoğu şimdi Su-57'nin neden uçtuğunu anlayacak, ancak FGFA değil.
Dürüst olmak gerekirse, tüm bu iddialar pek inandırıcı görünmedi. Doğru nasıl anlaşılır: “zayıf silah yetenekleri”, “uygun olmayan gizli özellikler” ve “motoru kullanmak için modernizasyon bileşeninin olmaması”?
Çin motorlarının kurulması gerekiyordu, modernizasyon potansiyeli var - indireceksiniz! "Zayıf silahlanma yetenekleri"… Anladığım kadarıyla, bu uçağın bir Çin uçak gemisinin tüm kanadını tekmelemesi mi gerekiyordu?
Aslında, her şey basit ve şeffaftır. Para bitti.
Bu aslında normaldir. Kriz ve diğerleri.
Ve bin "Armat" yerine bir tümeni silahlandırmaya karar verdik. Daha sonra. Perspektif içinde. Su-57'de de durum aynı. 250 yerine 50. Hayır, nedir? Bir kriz. Petrol fiyatları düşüyor. Yat yetkililerinin de gayrimenkule ihtiyacı var.
Hindistan'da 10 kat daha fazla insan yaşadığını düşünürsek, orada hırsızlık yapma imkanı olan 10 kat daha fazla insan var. Her şey mantıklı.
Neden sadece uçağa tutunuyorsun? Uçağın bununla hiçbir ilgisi yok. Ama yüzünü koruman gerek…
Hayır, konuyla ilgili bir şey vardı. Örneğin, ilk motor için talepler veya şimdiki adıyla "Birinci aşama motor". Ve füzelerle ilgili durum da bir zamanlar çok belirsiz ve belirsizdi.
Ve Hintlilerin prensipte güvensizlik için bir nedeni var. Ancak bu, yine akla denizaltı ve kruvazörü ihtiyaçlarına göre getirmekle ilgiliydi.
Ancak sonuçlandırmak bir şeydir ve geliştirmek başka bir şeydir.
"Biz" üretmek için bir araya gelmiş gibiyiz. Hintliler buna sahip. İddiaya göre tüm ekipmanı "ortaklaşa" üretiyorlar. Bu yüzden her yerde gururla konuşulur.
Evet… İnanıyor musun?
Ama gerek yok. Kontrol etmesi kolay, ancak Hindistan, sözde "ortak olarak üretilen" tüm ekipmanlarını hazır kitlerden önemsiz bir şekilde bir araya getiriyor. Bu, uçaklar, tanklar ve diğer ekipmanlar için geçerlidir.
Bir yandan, bu basit, diğer yandan, insanlar iş yapıyor ve bir nevi teknolojilere hakim oluyorlar. Ve herkes her şeyden memnun.
Bir araç kitinden bir tank monte etmek elbette bir uçaktan hem daha kolay hem de daha ucuzdur. Uçağın kendisi birkaç kat daha pahalıdır ve montajı daha pahalıya mal olacaktır. Artı her şeye karar veren kadrolar. Ya da her şeyi mahvetmek.
Ve elbette, her şeyden tasarruf etmek için sonsuz Hint arzusu.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, talihsiz FGFA'nın finansmanı 2012'den beri etkin bir şekilde durduruldu. Şikayetler artı Rus tarafının teknoloji transferindeki gecikmeden Hindistan memnuniyetsizliği.
Bizimki gayet anlaşılır. Para yoksa neden en ilginç transferle acele edesin ki?
2016'da anlaştık anlaşılan. Görünen o ki, finansmanın eşit paylarla yapılmasına karar verdiler, sonra bizimki Ar-Ge maliyetlerinin çoğunu üstlenmeyi kabul etti. Ayrıca miktarları her iki taraftan da 3,7-4 milyar dolara ayarladık.
Ancak hiçbir belge imzalanmadı. Yine, yalnızca Hint tarafının inisiyatifiyle.
Sayısız yorumdan, finansal (öncelikle) ve teknik (ikinci) sorunların sonunda Kızılderililerin coşkusunu söndürdüğü anlaşılabilir. Ve beşinci nesil bir savaş aracının gerçekten ortak geliştirilmesi ve üretilmesi yerine, Kızılderililer yavaş yavaş satın almanın daha kolay olduğu sonucuna vardılar.
Böylece yeni beşinci nesil Hint yapımı uçak, T-50'nin ihracat versiyonuna dönüştürüldü.
Tamamen Rus parası için yaratılmış ve tüm ekipmanlarımız ile donatılmıştır.
Buna "geldi" denir.
Yazının başında aviyonik ve sensörlerle ilgili iddiaya bakıyoruz.
Özet: Hindistan Hava Kuvvetleri beşinci nesil bir avcı uçağına sahip olmayacak. Hintliler Su-57'nin fiyatından "çekmedilerse", F-35 hayal edilemez. Bu Daha Pahalı. Ayrıca, Hindistan silah pazarında kendilerini iyi hisseden Amerikalıların Hindistan'da 35. sırayı toplamaları pek olası değil.
Bu arada, İsrailli pragmatik adamlar da insansız hava araçlarını "ortak" olarak serbest bırakmıyorlar. Namlu için para - ve ona sahip olun.
Bu nedenle, hayaller, yüzlerce "Rafale" satın almanın geri dönüşü ile sona erdi. Uçak elbette fena değil, ancak beşinci nesil değil.
Ancak para ve bekleme arzusu yoksa, bu oldukça bir seçenektir.
Tabii ki, Kızılderililer için en keyifli şey, beşinci nesil bir avcı uçağı geliştirmenin tüm maliyetlerini tamamen Rus tarafına bırakmak ve aslında her şeye hazır hale gelmek ve sadece satın almak olacaktır.
Ama - bir kısır döngü - bu yine orada olmayan parayı gerektirir. Böyle bir uçak çok daha pahalıya mal olacak. Ve ortaya çıktığı gibi, yarın uçaklara ihtiyaç var. Bu nedenle, tarafların mutsuz kümesi altında FGFA fikri kesinlikle ciddiyetle gömülmedi, beşinci nesil unutuldu ve Hintliler dördüncü ile yetindi.
Doğru, bu henüz bir şey ifade etmiyor. Hintli ortaklarımızın karakterini ve belirli bir konuda dans etme arzusunu (ve yeteneğini) bilerek, bir kez daha Fransızlarla boğuk bir pazarlık yaptıktan sonra FGFA fikrine geri döneceklerse çok şaşırmayacağım.
Veya (isteğe bağlı olarak) Su-35'in etrafında dans etmeye başlayacaklar. Hangi zaten hazır ve beklemeye gerek yok.
Burada herhangi bir seçenek olduğu gibi bize uyacaktır. Basitçe, Su-57 zaten uçuyor ve bu beşinci nesil üzerinde test ediliyor.
Kaybedilen Faydalar? Uff … Genel olarak faydalardan bahsetmek, Hintlilere atıfta bulunmak zor. Ve genel olarak, Rosoboronexport'un çekilmesinden bahsedecek olursak, bırakın S-300 ve S-400'de kendi haline gelsin.
O zaman Rafals ile sorun olmayacak …