Çek şirketi Tatra, kamyonlarıyla tanınmaktadır. Son uluslararası silah ve askeri teçhizat Eurosatory-2014 fuarında, Çek şirketi ilk kez müşteri ülkenin silahlı kuvvetlerinde yardımcı işlevleri yerine getirmek için tasarlanmış iki yeni aracı sundu. Bunlardan biri standart konteynerlerde çeşitli malları taşımak için bir konteyner gemisi, diğeri ise zor koşullarda çalışmak için bir zırhlı kamyon.
Sunulan araçlardan ilki T815-7 konteyner gemisi. Sergide Karbox s.r.o.'dan tıbbi modüle sahip bir araba sunuldu. standart bir ISO kapsayıcı form faktöründe. Bu araç, T815 kamyon ailesinin arkasındaki fikirlerin daha da geliştirilmiş halidir. Diğer birçok Tatra aracı gibi, T815-7 konteyner gemisi de sözde. boru şeklinde bir yapıya dayalı bir omurga çerçevesi. Gerekli tüm şanzıman üniteleri merkezi borunun içine yerleştirilmiştir ve tekerleklerin aks milleri yanlara bağlanmıştır. Çerçeve ve şasinin bu tasarımı, makinelerin kros kabiliyetini artırmak için geliştirilmiştir. Eurosatory-2014 fuarında bu tür yetenekleri göstermek için, özel olarak hazırlanmış bir sahada 8x8 tekerlek düzenine sahip bir konteyner gemisi durdu. Birkaç tekerleğinin altında farklı yüksekliklerde yükseklikler yapıldı. İniş takımı böyle zor bir yüzeyde güvenle duruyordu.
Tatra'nın ikinci "prömiyeri" çok daha ilginç. Çek otomobil üreticileri, İsrailli Plasan Sasa şirketinden uzmanlarla işbirliği içinde, çeşitli malları bir savaş bölgesinde taşımak için tasarlanmış bir zırhlı 4x4 Yüksek Hareketli Ağır Hizmet (HMHD) kamyonu geliştirdi. Sunulan araba, T815 ailesinin iki dingilli dört tekerlekten çekişli şasisine sahiptir. Aynı zamanda, gelecekte ailenin diğer şasilerine sahip bir askeri zırhlı kamyonun yeni versiyonlarının oluşturulacağı belirtiliyor. Böylece, sonraki sergilerde 6x6, 8x8, 10x10 ve hatta 12x12 tekerlek düzenine sahip arabalar görünebilir. Tüm bu teknik, potansiyel müşterilerin ilgisini çekebilir.
T815 ailesinin fikirleri üzerine inşa edilen yeni HMHD projesi, bu kamyonlara özgü bir dizi özelliğe sahiptir. Tüm makine üniteleri, tekerlek aks millerinin bağlı olduğu merkezi kirişli bir omurga çerçevesine monte edilmiştir. Makinenin bu tasarımının, optimum hız, kaldırma kapasitesi ve arazi kabiliyeti dengesi elde etmenize izin verdiği iddia ediliyor. Ek olarak, T815 ailesinin araçları oldukça yaygınlaştı ve bu da en yeni zırhlı kamyonun çalışmasını basitleştirmeli.
Üreticiye göre, HMHD zırhlı kamyonun (yük ile) maksimum ağırlığı 19 tona ulaşabilir. Makine, 270 kW Tatra T3C-928-81 sekiz silindirli motor ve 16 vitesli (14 + 2) bir Tatra 14 TS 210L şanzıman ile donatılmıştır. Otoyoldaki maksimum hız 115 km / s'ye ulaşıyor ve 420 litrelik yakıt deposu yakıt ikmali yapmadan 1200 km'yi geçmenize izin veriyor. Sergide gösterilen otomobilin modeli, yerleşik bir gövdeyle donatıldı. Bu versiyondaki makinenin taşıma kapasitesi 6,3 tondur. Görünüşe göre, müşterinin isteklerine bağlı olarak, kamyon başka tipte gövdelerle donatılabilir.
Yeni Tatra projesinin en ilginç kısmı, kokpit ve küçük silahlara ve mayınlara karşı koruma araçları kompleksidir. HMHD kamyon rezervasyonu, Plasan Sasa'dan İsrailli uzmanlarla işbirliği içinde oluşturuldu. Mevcut fotoğraflar, kokpitin tamamen zırhla kaplı olduğunu ve mürettebatı herhangi bir yönden bombardımandan koruduğunu gösteriyor. Kokpitte sürücü ve iki yolcu için üç koltuk bulunuyor. Bu kabinin ilginç bir özelliği de arabanın altındaki patlamanın enerjisini emen koltuklardır.
4x4 Yüksek Hareketli Ağır Hizmet kamyon kabininin zırhlamasının temel versiyonu, NATO STANAG 4569 standardının 2. seviyesinin gereksinimlerini karşılar. Aracın mürettebatı ve kabinin iç birimleri, zırh delici yanıcı kartuş mermilerinden korunur 7, 62x39 mm ve ayrıca 80 m mesafedeki 155 mm topçu mermisi parçalarından Standarda göre, makine tekerleğin altında 6 kg patlayıcının patlamasına dayanmalıdır. Zırhlı kabinin tasarımı korumasını artırır. Müşterinin talebi üzerine kabin daha güçlü zırhlarla donatılabilir. Bu durumda, NATO standart seviye 3 koruması sağlanır. Bu, gövdenin 7, 62x51 mm'lik bir kartuşun zırh delici mermisine veya 60 m mesafedeki 155 mm'lik bir merminin parçalarına dayanabileceği anlamına gelir. tekerleğin altında veya altında kg patlayıcı cihaz.
Bu kadar yüksek düzeyde bir koruma sağlamak için Tatra ve Plasan Sasa'nın tasarımcıları çok katmanlı bir zırh yapısı ve bir patlama enerjisi emme sistemi kullandılar. İkincisinin ana bileşeni, özel mürettebat koltuklarıdır. Mürettebatın konforu ve güvenliği ayrıca çeşitli parça ve sistemlerle sağlanmaktadır. Örneğin, yolcuların yaralanmasını önlemek için koltuklarının önündeki gösterge paneli uzun bir tırabzan ile donatılmıştır. Çok katmanlı zırh taşıyan ağır hizmet tipi kokpit kapıları, amplifikatörlerle donatılmıştır.
Tatra'nın zırhlı HMHD kamyonu ilk olarak Eurosatory-2014'te gösterildi. Bu nedenle, bu makine için siparişler hakkında henüz bir bilgi yok. Potansiyel müşteriler bu kamyonu sadece birkaç gün önce öğrendi ve bir müzakere sürecini başlatmayı bile başaramadı, bunun sonucunda ekipman tedariki için bir sözleşme imzalanabilir. Proje ile ilgili beklentiler daha sonra açıklanacak.
