Hiroşima ve Nagazaki'nin bombalanması gibi 1945'in ünlü olaylarıyla başlar. Bombalamanın sonuçları, Sovyet liderliği üzerinde uygun bir izlenim bırakamadı. Ayrıca, 15 kilometre yükseklikte 11.000 kilometre uçabilen Amerikan B-36 uçağının görünümü.
B-36 sağda. Sol B-29, atom bombası kahramanı
“Bir şeyler yapmalı” durumu en iyi durumda.
Sverdlovsk makine yapımı tasarım bürosunun (SMKB) Sverdlovsk bölgesinin "Novator" baş tasarımcısı Lev Veniaminovich Lyuliev, iki kez Sosyalist Emek Kahramanı, ülkenin hava sahasını koruma sorununu çözen kişi oldu.
Eylül 1947'de 8 numaralı fabrikada dört KS-19'dan oluşan bir deneysel seri üretildi ve aynı ay fabrika testlerinden geçti. Askeri testlerin sonuçlarına göre, KS-19'un evlat edinilmesi önerildi.
1947 modelinin (KS-19) 100 mm uçaksavar silahı, Mart 1948'de Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi.
KS-19, 1200 km/s hıza ve 15 km irtifaya sahip hava hedefleriyle mücadeleyi sağladı. Kompleksin savaş pozisyonundaki tüm unsurları, elektriksel iletken bir bağlantı ile birbirine bağlandı.
Tabancanın kurşun noktasında hedeflenmesi, PUAZO'dan GSP-100 hidrolik güç tahriki tarafından gerçekleştirildi. Ancak sürücülerin veya kontrol kablolarının hasar görmesi durumunda, hesaplama yoluyla manuel yönlendirme mümkündür.
KS-19 topunda, aşağıdaki işlemler tamamen mekanize edildi: sigortanın takılması, kartuşun boşaltılması, cıvatanın kapatılması, bir atış yapılması, cıvatanın açılması ve manşonun çıkarılması.
Yangın modları:
1 dakikada 13 çekim;
5 dakikada 45 çekim;
60 dakikada 110 çekim;
120 dakikada 160 atış.
Hedefleme açılarının yeniden yapılandırılmasıyla bir sonraki hedefin bombardımanı en az 2,5 dakika içinde mümkündür.
GSP-100M sistemi, sekiz veya daha az KS-19 topunun azimut ve irtifasında otomatik uzaktan yönlendirme ve PUAZO verilerine göre sigortayı ayarlamak için AUV değerlerine otomatik giriş için kullanıldı.
Güç kaynağı kaynağı, 23- / 133 V voltaj ve 50 Hz frekans ile üç fazlı bir akım üreten SPO-ZO güç istasyonuydu.
Ayrıca, KS-19 kompleksi seti, SON-4 silah hedefleme radarını içeriyordu.
SON-4, çatısına vericinin asimetrik dönüşü ile 1.8 m çapında dönen bir antenin monte edildiği iki akslı bir çekme kamyonuydu. Üç çalışma modu vardı:
- çok yönlü görüş göstergesini kullanarak hedefleri tespit etmek ve hava durumunu gözlemlemek için çok yönlü görüş;
- otomatik izlemeye geçmeden önce sektördeki hedefleri tespit etmek ve koordinatların kabaca belirlenmesi için antenin manuel kontrolü;
- otomatik mod ve eğim aralığında azimut ve açıyı birlikte doğru bir şekilde belirlemek için açısal koordinatlarda hedefin otomatik takibi.
KS-19 cihazı
Silahın namlusu bir boru, bir kama, bir debriyaj, teyelli bir astar, bir namlu ağzı freni ve bir somundan oluşur.
Yarı otomatik dikey kamalı deklanşör.
Beşik dökümdür, önünde üç delikli bir kafes vardır: biri devrilme freni silindiri için, ikisi devrilme freni silindiri için.
Geri almanın uzunluğunu değiştirme mekanizması, beşiğin sağ tarafına monte edilmiştir.
Tokmak hidropnömatiktir. İlk atıştan önce tokmak bir vinç kullanılarak manuel olarak kaldırılır, ardından tokmak geri tepme enerjisi kullanılarak yapılır.
Kaldırma mekanizması, kızağa sabitlenmiş bir dişli sektöre sahiptir. Kaldırma mekanizması hidrolik tahrikten ve manuel olarak çalışır.
Dengeleme mekanizması yaylıdır.
Makine döküm taban, sağ ve sol yanaklardan oluşan, takviye ile güçlendirilmiş, ön ve arka desteklerden oluşan kaynaklı bir yapıdır.
KZU-16 platformu dört akslıdır, süspansiyon burulma çubuğudur. GK bus ile troleybüs tekerlekleri.
TTX KS-19:
Kalibre - 100 mm
O-415 uzaktan el bombasının namlu çıkış hızı 900 m / s'dir.
Mermi ağırlığı O-415 - 15.6 kg
Şarj ağırlığı NDT-3 18/1 - 5,5 kg
Merminin ulaştığı yükseklik sınırları (85 ° 'lik bir yükseklik açısında):
- AR-21 - 15.4 km sigortalı bir el bombası için
- VM-45 sigortalı bir el bombası için (sigortada) - 14, 9 km
- VM-30, VM-30-L ve VM-30-L1 sigortalı el bombaları için (sigorta ile) - 12, 7 km
Ufuk menzili yaklaşık 21 km
Ateş hızı - dakikada 14-15 mermi
İrtifa kılavuz sınırları - -3 ° ila + 85 ° arası
Azimut yönlendirme limitleri:
- VKU'suz - ± 720 °
- VKU ile - sınırsız
Açıcıları çekiçlemeden veya çıkarmadan (eğitimli bir hesaplama ile) seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna ve geri dönüşe geçiş süresi yaklaşık 5 dakikadır.
Ateşleme konumunda silah ağırlığı - 9350 kg
Toplanmış konumda silah ağırlığı - 9460 kg ± %2
İzin verilen seyahat hızları:
- asfalt yollarda - en fazla 35 km / s
- ülke ve arnavut kaldırımlı yollarda - en fazla 20 km / s
- yolsuz arazide - en fazla 10 km / s
Silah mürettebatı sayısı - 7 kişi
Namlu soğutma süresi - 1-1.5 dk
"Namluyu soğut" komutunun verilmesinden tabanca ateş etmeye hazır olana kadar geçen süre - 3-4 dakika (tankta buz varsa - yaklaşık 6 dakika)
1948'den 1955'e kadar 10.151 KS-19 silahı üretildi.
Şu anda, KS-19 uçaksavar kompleksi, başta Afrika ve Orta Doğu olmak üzere birçok ülkede hizmet veriyor ve çığ hizmetleri tarafından çığların önleyici inişi ve ayrıca dolu bulutları dağıtmak için kullanılıyor.
Uçaksavar kompleksleri KS-19, Afrika ve Orta Doğu'daki tüm modern çatışmalarda yer aldı, ancak düşürülen uçağın% 100 onayı yok.
