1926'da Kızıl Ordu'nun emri, birkaç yeni topçu parçası yaratmanın gerekli olduğu sonucuna vardı. Birlikler, çeşitli amaçlar için farklı özelliklere sahip yeni silahlara ihtiyaç duyuyordu. Topçu Komitesi toplantısında ordunun ihtiyaçları şu şekilde belirlendi: 122 mm kolordu topu, 152 mm top ve 203 mm uzun menzilli obüs. Bu, en ilginç Rus silahlarından birinin tarihinin başlangıcıydı - B-4 yüksek güçlü obüs.
Artkom tasarım bürosu, üç yeni silah projesinin geliştirilmesini üstlendi. 203 mm obüsün yaratılmasından sorumlu gruba F. F. İniş. Artkom kararı ile projenin geliştirilmesi için 46 ay süre verildi. KB komitesindeki çalışmalar 1927'nin sonuna kadar devam etti. 27 Eylül'de, baş tasarımcı Lender vefat etti ve bundan kısa bir süre sonra proje Leningrad "Bolşevik" fabrikasına (Obukhov fabrikası) devredildi. Yeni proje yöneticisi A. G. Gavrilov. Yeni bir yüksek güçlü silah projesi üzerindeki tüm çalışmalar orada gerçekleştirildi. Bununla birlikte, bilindiği kadarıyla, gelecekte Artkom KB uzmanları, özellikle çalışma çizimlerinin hazırlanmasında bazı çalışmalarda yer aldı.
Ocak 1928'in ortalarında yeni bir projenin geliştirilmesi tamamlandı. Uzmanlar, aynı anda kendinden tahrikli obüsün iki versiyonunu teklif etti. Aynı zamanda, silahlar arasındaki farklar asgari düzeydeydi: namlu ağzı freni kullanımı için sağlanan seçeneklerden biri ve ikinci projede bu üniteden vazgeçildi. Topçu Komitesi uzmanları iki projeyi gözden geçirdi ve seçimini yaptı. Bir dizi teknolojik ve operasyonel nedenden dolayı, namlu ağzı freni ile donatılmamış silah projesinin geliştirilmesine devam edilmesine karar verildi. Görünüşe göre, tabanca ve taşıyıcının tasarımı, geri tepme darbesini azaltmak için ek araçlar olmadan yapmayı mümkün kıldı ve kendisini yalnızca geri tepme cihazlarıyla sınırladı.
Nedense, önümüzdeki üç yıl boyunca, projede yer alan tüm kuruluşlardan uzmanlar projede bazı değişiklikler yaptı. Sonuç olarak, yeni yüksek güçlü obüsün bir prototipi sadece 1931'de toplandı. Aynı yılın yazında, silah, ilk test atışının başladığı Leningrad yakınlarındaki Bilimsel Test Topçu Poligonuna teslim edildi. İlk ateşleme, gerekli barut ücretlerini seçmeyi amaçlıyordu. Otuzlu yılların başlarında, SSCB'de yeni bir topçu projeleri isimlendirmesi tanıtıldı. Bolşevik fabrikasındaki gelişmeler artık "B" harfiyle başlayan bir endeksle gösteriliyordu. Yeni 203 mm obüs, B-4 adını aldı.
Raporlara göre, zaten 1932'de, Leningrad fabrikası, inşaat hızı ilk başta çok yüksek olmasa da, yeni silahların seri üretimine başladı. Ayrıca, aynı yıl, gücünü artırmayı amaçlayan silahın modernizasyonu için bir proje ortaya çıktı. Performansı artırmak için eskisinden üç kalibre daha uzun olan yeni bir namlu kullanılmasına karar verildi. Makatın şekli de değişti. Başka hiçbir dış farklılık yoktu. Obüsün yeni versiyonu B-4BM ("Yüksek Güç") adını aldı. Benzer şekilde, eski sürüm B-4MM ("Düşük Güç") olarak adlandırıldı. Seri üretim ve operasyon sırasında, daha güçlü bir obüs tercih edildi. Onarım sırasında, B-4MM obüsü yeni uzun namlular aldı, bu nedenle düşük güçlü silahlar yavaş yavaş hizmetten çekildi.
1933 yılında tüm testler yapıldıktan sonra B-4 silahı hizmete girdi. Resmi adı "203 mm obüs modu" aldı. 1931". Aynı yıl, Barrikady fabrikasında (Stalingrad) yeni obüslerin üretimi başladı. Bununla birlikte, üretimin gelişimi ciddi sorunlarla karşılaştı. 33'ün sonuna kadar, Stalingrad işçileri sadece bir obüs topladılar, ancak teslim etmek için zamanları olmadı. Yeni modelin ilk iki topu Barikatlar tarafından sadece 1934'te teslim edildi. "Bolşevik" ve "Barrikady" fabrikalarının obüsün tasarımını bir dereceye kadar değiştirdiği belirtilmelidir. Bazı parçaların ve montajların üretimi, belirli bir işletmenin yetenekleri dikkate alınarak gerçekleştirildi.
Bu tür değişiklikler, yeni silahların tam ölçekli inşaatına başlamayı mümkün kıldı, ancak birliklerdeki bakımlarının karmaşıklığını etkiledi. İlk projenin üreticilerin yeteneklerine göre değiştirilmesi nedeniyle, birlikler oldukça büyük farklılıklar gösteren silahlar aldı. Bu durumu düzeltmek için, 1937'de güncellenmiş bir paletli obüs projesi oluşturuldu. İşletmelerde yapılan iyileştirmeleri ve değişiklikleri ve diğer bazı düzenlemeleri dikkate aldı. Bütün bunlar daha önce gözlemlenen farklılıklardan kurtulmayı mümkün kıldı. 1937'nin başına kadar iki fabrikada yaklaşık 120 obüs üretilip topçulara teslim edildi.
Güncellenen planların yayınlanması, mevcut sorunların çoğunu çözdü. Bununla birlikte, bazı kaynaklara göre, Leningrad ve Stalingrad fabrikalarının obüsleri hala birbirinden farklıydı. 1938'de, yakında yeni silahların üretimine katılan Novokramatorsk Makine İmalat Fabrikasına bir dizi güncellenmiş belge aktarıldı.
B-4 obüslerinin seri üretiminin başlamasından sonra, Artkom uzmanları ve üretim tesisleri, özellikleri geliştirmek için projeyi birkaç kez değiştirdi. Namlu en büyük değişiklikleri geçirdi. Başlangıçta, namlu sabitlendi ve birkaç silindirik parçadan oluşuyordu. Daha sonra liner varillere geçilmesine karar verildi. B-4MM tabancası için ilk deneysel astar, 1934 baharında, B-4BM için - aynı yılın sonunda yapıldı. Gelecekteki bazı zorluklar göz önüne alındığında, "Yüksek Güçlü" obüsler hem sabitlenmiş namluları hem de gömlekleri aldı. Aynı zamanda, "Barikatlar" da gömlek üretimi sadece 1938 sonbaharında başladı.
Aynı 1934'te, yivli mermileri ateşleyebilen B-4 obüsünün bir modifikasyonunu yaratma önerisi vardı. Yan yüzeyin çokgen şekli nedeniyle, bu tür mühimmat teorik olarak daha iyi özelliklere sahip olmalıydı. Böyle bir teklifi test etmek için Bolşevik fabrikasında özel oluklara sahip deneysel bir namlu yapıldı. Bu namlunun deliğinde, 12 kalibrelik bir dikliğe sahip 48 tüfek oluğu vardı. Her bir oluğun derinliği 2 mm ve genişliği 9 mm idi. Oluklar arasında 4,29 mm genişliğinde bir alan kaldı. Böyle bir namlu, yaklaşık 172-174 kg ağırlığında, 1270 mm uzunluğunda ve yaklaşık 22-23 kg patlayıcı şarjlı yivli mermilerin kullanılmasını mümkün kıldı. Kabukların yan yüzeyinde 1,9 mm derinliğinde oluklar vardı.
1936'nın sonunda, Bilimsel Test Topçu Menzili uzmanları, obüsün önerilen modifikasyonunu test etti ve hayal kırıklığı yaratan sonuçlara vardı. Projenin eleştirisinin nedeni, merminin yivli yüzeyi ile ilişkili silahın yüklenmesinin zorluğu, temel versiyonda B-4'e göre gözle görülür avantajların olmaması ve yivli mermiler için deneyimli obüsün diğer özellikleriydi. Bu konudaki çalışmalar, umutların olmaması nedeniyle kısıtlandı.
1936'da 203 mm obüs arr. 1931, modifiye edilmiş dişlere sahip yeni variller aldı. Daha önce, namluların 6, 974 mm genişliğinde ve 3 mm genişliğinde kenar boşlukları olan 64 tüfek vardı. Operasyon sırasında, bu tür gövdelerin veya astarların kesilmesinin, kesim alanlarının bozulmasına yol açabileceği ortaya çıktı. Bu nedenle 6 mm kanal ve 3.974 mm kenar boşluklu yeni bir kesim seçeneği geliştirilmiştir. Bu tür varillerin testleri sırasında bakır kaplamaları ortaya çıktı. Bununla birlikte, Topçu Müdürlüğü uzmanları haklı olarak, böyle bir dezavantajın daha önce gözlemlenen sorunlardan kurtulmak için kabul edilebilir bir fiyat olduğuna karar verdiler.
B-4 obüsünün oldukça ağır olduğu ortaya çıktı ve bu da operasyonunun özelliklerini etkiledi. Silahın, kısmen demonte edilmiş bir şekilde muharebe işi yerine teslim edilmesi önerildi. Taşıma birimleri, paletli bir çekilen şasi üzerinde kaldı ve namlu çıkarıldı ve özel bir alıcı araca yerleştirildi. Aracın iki çeşidi geliştirildi: paletli B-29 ve tekerlekli Br-10. Bu ürünlerin hem artıları hem de eksileri vardı. Örneğin, paletli namlulu araç daha yüksek bir arazi kabiliyetine sahipti, ancak çalışma sırasında paletler düzenli olarak kırıldı. Ek olarak, B-29 arabasını namlu yatırılmış halde hareket ettirmek için 1250 kg'lık bir çaba gerekiyordu, bu nedenle bazı durumlarda aynı anda iki traktör tarafından çekilmesi gerekiyordu. Tekerlekli araba beş kat daha az çaba gerektirdi, ancak yoldan çıktı.
Sovyet 203 mm obüs B-4'ün mürettebatı Fin tahkimatlarını bombalıyor
1938 yazında, bu birimlerin her ikisinin de ciddi şekilde eleştirildiği sonuçlara göre iki namlulu vagonun karşılaştırmalı testleri yapıldı. Hem B-29 hem de Br-10 gereksinimleri karşılamadı. Yakında, fabrika # 172 (Perm), hem B-4 hem de o sırada yaratılan diğer iki silah (sözde tripleks topçu) için yeni bir çekilen silah arabası geliştirme görevi aldı. M-50 olarak adlandırılan bu taşıma projesi gereken ilgiyi görmedi, bu nedenle II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında B-4 obüsleri hala kusurlu arabalar ve arabalarla donatıldı.
B-4 203 mm yüksek güçlü obüsün ana unsuru 25 kalibrelik yivli bir namluydu (yivli kısım 19.6 kalibreydi). Çeşitli namlu tipleri ile çeşitli serilerde silahlar üretildi. Bunlar, astarsız, astarlı ve astarlı monoblok cıvatalı varillerdi. Raporlara göre, tasarımdan bağımsız olarak, obüs namluları değiştirilebilirdi.
Namlu, Schneider sisteminin bir piston cıvatası kullanılarak kilitlendi. Deklanşörün çalışma prensibi, namlu tipine bağlıydı. Bu nedenle, sabitlenmiş namlulu silahlarda iki veya paletli bir cıvata vardı. Monolitik varillerde sadece iki zamanlı pantolonlar kullanıldı. Kilidi açıldığında iki zamanlı cıvatanın kendi ekseni etrafında döndüğünü, namludan ayrıldığını (ilk vuruş) ve ardından makattan çıkarıldığını ve aynı zamanda yana doğru gittiğini ve tabancayı yüklemenize izin verdiğini hatırlayın (ikinci). Üç zamanlı bir şema durumunda, cıvata önce özel bir çerçeve (ikinci vuruş) kullanılarak namludan çıkar ve ancak bundan sonra yana doğru (üçüncü) geri çekilir.
Sovyet 203 mm obüs B-4'ün mürettebatı Voronej'in eteklerine ateş ediyor. Obüs namlusu silahı yeniden doldurmak için indirildi
Obüsün namlusu, hidrolik geri tepme freni ve hidropnömatik bir çekiciye dayanan geri tepme cihazlarına sabitlendi. Atış sırasında, geri tepme cihazlarının tüm birimleri hareketsizdi. Ateşleme sırasında stabiliteyi sağlamanın ek bir yolu olarak, paletli bir vagonun yatağına monte edilmiş bir açıcı kullanıldı.
Silahlı beşik sözde üzerine kuruldu. üst taşıyıcı - yatay ve dikey düzlemlerde rehberlik sağlayan bir tasarım. Üst taşıyıcı, yönlendirme mekanizmalarını kullanırken dönebileceği dikey bir savaş pimi kullanarak paletli şasi ile temas halindeydi. Silah taşıyıcısının tasarımı ve geri tepme gücüyle ilgili sınırlamalar, yalnızca 8 ° genişliğinde bir sektör içinde yatay yönlendirmeye izin verdi. Ateşi daha büyük bir açıya taşımak gerekirse, tüm silahın açılması gerekiyordu.
Kaldırma mekanizmasının dişli sektörü kızağa bağlandı. Yardımı ile namlunun yükseklik açısını 0 ° ila 60 ° aralığında değiştirmek mümkün oldu. Negatif yükselme açıları sağlanmadı. Kaldırma mekanizmasının bir parçası olarak, tabancayı hızlı bir şekilde yükleme açısına getirmek için bir sistem vardı. Yardımı ile namlu otomatik olarak indirildi ve yüklemeye izin verildi.
B-4 çekilen obüsün tüm birimleri, orijinal tasarımın paletli bir şasisine kuruldu. Silah, 460 mm genişliğinde paletler, bir süspansiyon sistemi, frenler vb. Tırtıl pistinin arkasında, zeminde dinlenmek için sürgü bulunan bir çerçeve sağlandı. 203 mm obüs modunun paletli vagonu. Yılın 1931'i daha sonra diğer silahlar için bir üs olarak kullanıldı: 152 mm Br-2 topu ve 280 mm Br-5 havan topu.
Yeni yüksek güçlü obüs, o zamanın en büyük ve en ağır yerli topçu parçalarından biriydi. Toplandığında, tabanca yaklaşık 9,4 m uzunluğa ve neredeyse 2,5 m genişliğe sahipti, ateş hattının yüksekliği 1910 mm idi. Kepenkli namlunun uzunluğu 5,1 m'yi aştı ve toplam ağırlıkları 5200 kg'a ulaştı. Sözde dikkate alarak. geri tepme parçalarının namlusu 5, 44 ton ağırlığındaydı, vagonun kütlesi 12, 5 tondu, böylece, atışa hazır olan obüs, çeşitli yardımcı araçlar ve mühimmat sayılmazsa, 17, 7 ton ağırlığındaydı. Bir tırtıl pistindeki B-29 namlulu vagon 7, 7 ton seviyesinde kendi ağırlığına sahipti, vagonlu vagon ağırlığı 13 tona ulaştı, Br-10 tekerlekli vagon 5, 4 ton veya 10, 6 ağırlığındaydı. bir varil ile ton.
1941 Mayıs Günü geçit töreni sırasında Komintern traktörleri tarafından Kızıl Meydan boyunca çekilen 203 mm B-4 obüsler. Howitzers B-4, Yüksek Komutanlık Rezervinin yüksek güçlü obüs topçu alaylarının bir parçasıydı.
Obüs B-4, 15 kişilik bir ekip tarafından görevlendirildi. Ellerinde mermileri yüklemek için bir vinç ve silahın çalışmasını kolaylaştıran bir dizi başka ekipman vardı. Özellikle, silah taşıyıcısının yan yüzeylerinde metal kalkanlarla kaplı iki nişancı koltuğu sağlandı. Nişan alma kontrol mekanizmaları silahın her iki tarafına da getirildi.
B-4 silahı uzun mesafelerde demonte edildi. Bir tırtıl vagonu, 15 km / s'den fazla olmayan bir hızda, bir varil vagonu - 25 km / s'den daha hızlı olmayan bir hızda çekilebilir. Obüsü kısa mesafelerde (örneğin, pozisyonlar arasında) hareket ettirmek gerekirse, monte edilmiş halde çekmeye izin verildi. Bu durumda, hareket hızı 8 km / s'yi geçmemelidir. Önerilen hızların aşılması, şasinin hasar görmesi veya tahrip olmasıyla tehdit etti.
B-4 obüsü, hizmetteki tüm 203 mm topçu mermilerini kullanabilir. Ana mühimmatı, F-625 ve F-625D yüksek patlayıcı mermilerin yanı sıra G-620 ve G-620T beton delici mermilerdi. Bu mühimmat yaklaşık 100 kg ağırlığındaydı ve 10 ila 25 kg arasında patlayıcı taşıyordu. Savaş sonrası dönemde, B-4 silahının mühimmat aralığı, nükleer savaş başlığına sahip özel bir mermi ile genişletildi.
Silah ayrı bir kapak yüklemesi kullandı. Mermi ile birlikte, odaya itici yükün 12 varyantından birinin yerleştirilmesi önerildi: toplam ağırlık 15 kg'dan 3, 24 kg ağırlığa sahip 11 numara. Barut yükünün ağırlığını ve namlunun yükselme açısını, farklı özelliklere sahip çeşitli mermi türleri ile birlikte birleştirme imkanı, obüsün kullanımında büyük esneklik sağladı. Hedefin tipine ve menziline bağlı olarak, dikey yönlendirme açısını ve sevk yükünün ağırlığını birleştirmek mümkün oldu. Mermilerin namlu çıkış hızı 290 ila 607 m / s arasında değişiyordu. Tüm değişken parametrelerin optimum kombinasyonu ile elde edilen maksimum atış menzili 18 km'ye ulaştı.
Kıdemli çavuş G. D.'nin komutasındaki uzun menzilli silah. Fedorovsky, Moskova yakınlarındaki karşı saldırı sırasında ateş ediyor - Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın St. Petersburg şehrinde Topçu, Mühendislik Birlikleri ve Sinyal Birlikleri Müzesi'nin sergilenmesinde fotoğrafın altındaki imza
Barutlu mermileri ve kapakları yüklemek için, taşıma çerçevelerinde bulunan küçük bir vinç kullanıldı. Büyük mühimmat kütlesi nedeniyle manuel yükleme zordu. Yükleme hattına kaldırılmadan önce mermiler, vinçle kaldırılan özel bir tepsiye yerleştirildi. Bu tür ekipman hesaplama işini kolaylaştırdı, ancak ateş hızı küçüktü. Eğitimli bir ekip iki dakikada bir el ateş edebilir.
Tüm zorluklara rağmen, üç fabrika yüksek güçlü obüs B-4 modunun üretiminde ustalaşmayı başardı. 1931 Üretimin zirvesinde, üç fabrikanın her biri yılda birkaç düzine silah üretiyordu. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Kızıl Ordu, başlangıçta gerekli olan sayıyı aşan 849 obüsüne sahipti.
Ağustos 1939'da, diğer şeylerin yanı sıra yüksek güçlü topçuların organizasyon yapısını oluşturan yeni bir seferberlik planının onaylandığı bilinmektedir. Yüksek Komutanlık Rezervi Topçusunun bir parçası olarak, her birinde 36 B-4 obüs bulunan 17 yüksek güçlü obüs topçu alayı (boşluk b / m) oluşturulması planlandı. Her alaydaki personel sayısı 1374 kişidir. 13 yeni alay ikili konuşlandırmaya sahip olacaktı. Birlikler toplam 612 yeni silah gerektiriyordu. Aynı zamanda, savaş gereksinimlerini karşılamak için ek olarak yaklaşık 550-600 obüs inşa etmek gerekiyordu.
B-4 obüsü, Berlin saldırısı sırasında 1. Beyaz Rusya Cephesi 3. Şok Ordusunun 79. Piyade Kolordusunun 150. Piyade Tümeni 756. Piyade Alayı'nın 1. Piyade Taburuna bağlı. Tabur Komutanı - Kaptan S. Neustroev, Sovyetler Birliği'nin gelecekteki Kahramanı
B-4 obüslerinin kullanıldığı ilk silahlı çatışma, Sovyet-Finlandiya savaşıydı. 1939'un sonunda, bu silahların neredeyse bir buçuk yüzü, Fin tahkimatlarını yok etmek için aktif olarak kullanılan cepheye transfer edildi. B-4 silahları belirsiz olduklarını gösterdiler. Obüsün gücü bazı hap kutularını yok etmek için yeterliydi, ancak çoğu zaman topçular daha fazla savunulan hedeflerle yüzleşmek zorunda kaldı. Bazen beton bir yapıyı yıkmak için iki veya üç mermi ile bir noktaya vurmak gerekiyordu. Aynı zamanda, etkili ateş yakmak için obüsün hedeften yaklaşık 200 m mesafeye neredeyse manuel olarak getirilmesi gerekiyordu. Obüsün genel hareketliliği, nakliyesiyle ilgili kısıtlamalar nedeniyle arzulanandan çok şey bıraktı.
Topçuların savaş çalışmaları, küçük yatay nişan açıları nedeniyle karmaşıktı, bu nedenle ateşi geniş bir açıya aktarmak için tüm silahı yerleştirmek gerekiyordu. Bazı durumlarda, mürettebat düşman ateşinden korunmadı, bu yüzden aceleyle kazılmış siperlere ve diğer siperlere güvenmek zorunda kaldılar.
Bununla birlikte, tüm sorunlara ve zorluklara rağmen, B-4 yüksek güçlü obüsler görevleriyle iyi başa çıktı. Bu silahların kullanılması, çok sayıda Fin tahkimatını yok etmeyi mümkün kıldı ve böylece birliklerin kendilerine verilen görevleri yerine getirmelerine izin verdi. 1939-40 kışında 140'tan fazla obüsten sadece 4'ü hasar gördü veya kayboldu, geri kalanı savaşın sonunda birliklere geri döndü. Beton delici mermilerin başarılı vuruşları, Fin tahkimatlarından bir yığın ezilmiş beton ve bükülmüş takviye bıraktı. Bunun için B-4 obüsü "Karelyalı heykeltıraş" takma adını aldı.
22 Haziran 1941'de, Yüksek Komutanlık Rezervi Topçusunun bir parçası olarak, B-4 obüsleriyle donanmış 33 boşluk b / m vardı. Devlete göre, gerçek sayıları bazı kaynaklara göre 720'yi geçmese de 792 obüs almaya hak kazandılar. Savaşın patlak vermesi, belirli sayıda silahın kaybedilmesine neden oldu. 41'in yaz ve sonbaharında, Kızıl Ordu çeşitli nedenlerle 75 obüs kaybetti. Bu tür silahların üretimi, daha uygun sistemler lehine büyük ölçüde azaltıldı, bu nedenle savaş sırasında sadece 105 obüs üretildi ve birliklere teslim edildi.
Kayıp silahların bazıları Alman birliklerinin ganimetleri oldu. Böylece, gerekli sayıda traktöre sahip olmayan 529. boşluk b / m, 41. yazında 27 servis edilebilir silah kaybetti. Wehrmacht'ta, yakalanan B-4'ler 20.3 cm Haubitze 503 (r) adını aldı ve çeşitli operasyonlar sırasında sınırlı bir ölçüde kullanıldı. Bu obüslerden ateş etmek için Almanlar, kendi üretimlerinin ele geçirilen G-620 beton delici mermilerini ve toz kapaklarını kullandılar. Bir dizi nedenden dolayı, "Alman" B-4'lerin sayısı sürekli azalıyordu. Böylece, 44'ün baharında, düşmanın emrinde sadece 8 ele geçirilen silah vardı.
Danzig'in Sopot banliyösünde (şimdi Gdansk, Polonya) Kıdemli Çavuş S. Spin komutasındaki Sovyet 203 mm obüs B-4'ün mürettebatı Danzig'deki Alman birliklerine ateş ediyor. Sağda Kurtarıcı Kilisesi (Kościół Zbawiciela)
Düşük hareketlilik ve birliklerin sürekli geri çekilmesi nedeniyle, 1941 yazında Kızıl Ordu komutanlığı, yüksek güçteki tüm obüs topçu alaylarını arkaya çekmeye karar verdi. Topçular, stratejik girişimin Sovyetler Birliği'ne geçmeye başladığı 1942'nin sonunda cepheye döndüler. Daha sonra, B-4 obüsleri, düşman tahkimatlarını yok etmenin bir aracı olarak çeşitli saldırı operasyonlarında aktif olarak kullanıldı.
Diğer obüsler gibi, arr. 1931, menteşeli yörüngelere ateş etmek için tasarlandı. Bununla birlikte, savaşın ikinci yarısında Kızıl Ordu, doğrudan ateş konusunda da ustalaştı. Bu tür ilk olay 9 Haziran 1944'te Leningrad cephesinde meydana geldi. Yüksek güçlü topçuların görevi, diğer atış noktalarının kapsadığı iyi korunan büyük bir sığınağı yok etmekti. Bu tahkimat kompleksi, düşmanın bölgedeki savunmasının temeliydi, çünkü mümkün olan en kısa sürede imha edilmesi gerekiyordu. Muhafız Kaptanı I. I.'nin pil komutanının komutasındaki Kızıl Ordu topçuları. Traktörleri muharebe sesiyle maskeleyen Vedmedenko, iki adet B-4 obüsünü mevzilendirdi. İki saat boyunca, 1200 m mesafeden doğrudan ateşlenen obüsler, birkaç metre kalınlığındaki sur duvarlarına beton delici mermilerle vuruldu. Standart olmayan uygulama yöntemine rağmen, silahlar görevle başa çıktı. Hap kutusunu yok eden bataryanın komutanına Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
Gelecekte, 203 mm yüksek güçlü obüsler arr. 1931, doğrudan ateşle defalarca ateşlendi. Silah mürettebatının Berlin sokaklarında bu şekilde ateş ettiği haber filmleri yaygın olarak biliniyor. Bununla birlikte, ana ateşleme yöntemi, geniş yükseklik açılarıyla “obüs tarzı” ateş olarak kaldı. Dünya Savaşı'nın sona ermesi sırasında, birliklerde 760 obüs vardı.
B-4 obüsünün karakteristik bir özelliği, kullanılan paletli vagonun sınırlamaları nedeniyle düşük hareket kabiliyetiydi. Bu sorunun çözümü, böyle bir silahla donanmış kendinden tahrikli bir topçu biriminin oluşturulması olabilir. Otuzlu yıllarda Sovyet mühendisleri, T-35 ağır tankına dayalı SU-14 ACS'yi geliştirdi. Karayolu üzerinde böyle bir arabanın maksimum hızı 22 km / s'ye ulaştı. 1940 yılında test edilen ve depoya gönderilen iki prototip üretildi. 1941'de Moskova savunmasına katılmak için Kubinka istasyonuna gönderildiler. Bu, bu tür kendinden tahrikli silahların savaş kullanımının tek örneğiydi.
Savaşın bitiminden sonra ordu, B-4 ve diğer silahlar için tekerlekli bir araba yaratma fikrine geri döndü. Birkaç nedenden dolayı, çalışma ertelendi, bunun sonucunda B-4M obüsünün bir tekerlekten çekişli prototipi sadece 1954'te ortaya çıktı. Yeni tekerlekli araba, paletli olanın tasarımını bir dereceye kadar tekrarladı. Obüs bağlantı sistemleri aynı kaldı, üst vagon da büyük değişikliklere uğramadı. Taşıyıcının alt birimleri bir taban plakası ve dört tekerlek aldı. Ateş etmeye hazırlanırken, tekerleklerin yükselmesi gerekiyordu, bunun sonucunda tabancanın taban plakası yere düştü.
1954'te ordu, B-4 topu ve 152 mm Br-2 topuyla yeni bir arabayı test etti. Ertesi yıl hizmete kabul edildi. Yeni birimler B-4 toplarıyla donatıldı (böyle bir modernizasyondan sonra B-4M olarak adlandırıldılar), Br-2 ve Br-5. Yeni variller, cıvatalar vb. üretilmedi. Modernizasyon, mevcut birimlerin yeni vagonlara kurulmasından oluşuyordu.
Müthiş güce ve yüksek mermi gücüne sahip obüs arr. 1931, seksenlerin sonuna kadar hizmette kaldı. Ayrıca, altmışlı yılların ortalarında, mühimmatının menzili, nükleer bir savaş başlığına sahip yeni bir özel 3BV2 mermisi ile desteklendi. Bu tür mühimmat, eski silahın savaş yeteneklerini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı.
Yüksek güçlü B-4 203 mm obüs, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında SSCB'nin en ünlü topçu parçalarından biridir. Karakteristik bir tasarıma ve yüksek performansa sahip bir silah, Kızıl Ordu'nun herhangi bir saldırı operasyonunun sembollerinden biri haline geldi. 1942'nin sonundan bu yana tüm büyük operasyonlar, 203-mm obüslerin ateş desteğiyle gerçekleştirildi ve düşman tahkimatlarına güvenle çarptı.
Sovyet 203 mm B-4 obüs Berlin'de geceleri ateş ediyor
9. obüs topçu tugayından 1931 modelinin 203-mm B-4 obüsündeki Sovyet askeri.
Plakadaki yazı: “Alet No. 1442. İlk atışı 23.4.45'te Berlin'e ateşledi, silahın komutanı - Jr. s-t Pavlov I. K. topçu - fr. Çarev G. F."
