Seri "kargo" birimlerinde basit ve ucuz bir zırhlı araç yaratma fikri yeni değil. Bu tür tasarımlar özellikle 1930-50'lerde SSCB'de popülerdi: örneğin savaş sonrası BTR-40 ve BTR-152'yi alın (sırasıyla dört tekerlekten çekişli GAZ-63 ve ZiS-151'e dayanıyordu)). O zaman ülkemiz daha büyük ve güçlü zırhlı personel taşıyıcılarına güvendi, ancak zamanın gösterdiği gibi, hafif iki dingilli zırhlı araçlara olan talep devam etti.
1997 yılında KamAZ ve MVTU im. Bauman, üretim arazi aracı KamAZ-4326'nın bileşenlerini ve montajlarını kullanarak, daha sonra “zırhlı sınır aracı BPM-97” adını alan çelik gövdeli Vystrel aracının şasi modeli oluşturuldu. Zırhlı personel taşıyıcı, bu sınıftaki sivil araçlar için olağan boyutlara sahiptir ve hem arazi koşullarında hem de halka açık yollarda herhangi bir kısıtlama olmaksızın çalıştırılabilir. Aynı zamanda zırhlı personel taşıyıcı, kamyonun hızını ve manevra kabiliyetini korur.
Aracın temel amacı, devlet sınırını korumak için çok çeşitli görevleri yerine getirirken sınır birlikleri personelinin eylemlerini desteklemektir. Ek olarak, geliştiriciler, arabayı bir komuta veya devriye aracı seçeneklerinde kullanma imkanı sağlamıştır. Zırhlı araç yaralıları taşıyabilir, keşifte görev yapabilir ve gerekirse mahkumları veya değerli eşyaları taşıyabilir.
Kurganmashzavod'dan kaynaklı gövde - yatak. Gövdenin üst kısmı, büyük kalibreli 12.7 mm NSV makineli tüfekten 300 m mesafeden, alt kısım ve kıçtan - 30 m mesafeden 7.62 mm SVD keskin nişancı tüfeğinden yapılan atışlara dayanabilir; zırhlı ve alt. Araba, bir motor bölmesine ve mürettebat ve birlikler için bir bölmeye bölünmüştür. Gövdenin yan ve arka kıç kapıları, iniş kapakları ve tamirci ve kıdemli araç için kapakları vardır.
BPM-97, zırhlı bir gövdede iki adet 125 litrelik korumalı tank ve ilave 20 litrelik bir tank ile donatılmıştır. Araba, motorun çalışmasından bağımsız olarak mürettebat ve birlikler için bölmedeki çalışma sıcaklığının korunmasına izin veren otonom bir ısıtıcı ile donatılmıştır. Araca bir filtre ve havalandırma ünitesi de monte edilmiştir.
Birleşik birimlerin ve düzeneklerin kullanılması, revizyondan önce 270 bin kilometrelik bir kilometre sağlamayı mümkün kılar. Seri üniteler ve montajlar, üretim ve araba onarım süreçlerini basitleştirir. Düzen, OJSC KamAZ tarafından üretilen seri araçlar ve şasiler için tasarlanmış teknik araçlarla teknik inceleme ve onarım yapılmasına izin verir. Seri üretim birimlerinin kullanılması, otomobilin maliyetini önemli ölçüde azalttı.
BPM-97'nin Özellikleri
Tekerlek formülü 4x4
Savaş ağırlığı, kg 10500
Çekilen römorkun kütlesi, kg 5000
Savaş ekibi, insanlar 2 + 8
Açıklık, mm 365
Kurşun geçirmez zırh koruması
Motor (tip) KamAZ-740.10-20 (D, V8)
Motor gücü, beygir gücü 240
Maksimum hız, km / s 90
Otoyolda seyir, km 1100
Üstesinden gelen yükseliş, dolu 30
Ford'un üstesinden gelin, m 1.75
