Kızıl Ordu tarihinde otuzlu yıllar, her alanda aktif bir inşa ve gelişme dönemi olarak kaldı. Bu dönemde mekanize / zırhlı araçların oluşturulmasına özellikle dikkat edildi. Alınan tüm önlemler, on yılın sonunda, gelecekteki bir savaşta belirleyici öneme sahip büyük ve iyi donanımlı bir ordu şubesi yaratmayı mümkün kıldı. Ancak, her şey yolunda gitmedi ve 1941 yazında tüm sorunları çözmek mümkün değildi.
Yapım süreci
Kızıl Ordu'nun zırhlı kuvvetlerinin inşasının başlangıcı, MS-1 / T-18 tanklarının seri üretiminin başladığı 1928 olarak kabul edilebilir. Bitmiş ekipman, bir alayda bir araya getirildikleri mekanize birliklere teslim edildi. Zaten 1930-32'de. yeni birimler ve oluşumlar ortaya çıktı ve tank sayısı yüzlerce oldu.
Aynı dönemde, dahil olmak üzere yeni tip zırhlı araçların seri yapımına başlandı. kendi Sovyet gelişimi. Paralel olarak, gelecek için örneklerin tasarımı gerçekleştirildi. Endüstri, hafif, orta ve ağır tankların yönlerine hakim oldu, zırhlı araçların geliştirilmesine devam etti ve yeni çözümler aradı. Birkaç yıl içinde birkaç nesil teknolojinin birbirinin yerini aldığı gerçek bir tasarım evrimi gözlemlendi.
Organizasyon ve personel yapısı sorunları aktif olarak çözüldü. Böylece, son çatışmaların deneyimlerine dayanarak, mekanize bölümler, tugaylar ve birlikler oluşturuldu ve yeniden düzenlendi. Bu türden son değişiklikler, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından sonra 1941'de gerçekleşti.
Hafif ve küçük
Otuzlu yıllarda neredeyse ana yön, çeşitli amaçlar için hafif tankların geliştirilmesiydi. Zamanla, birlikler için değerleri azaldı, ancak 1941'de Kızıl Ordu hala önemli miktarda bu tür teçhizata sahipti. Aynı zamanda, tüm hafif tanklar ve tanketler savaş kullanımına hazır değildi.
Bilinen verilere göre, 1941 yazının başında, Kızıl Ordu'da 1.400'den fazla birimle 2.500'den fazla T-27 tanketi kaldı. tamirde veya ihtiyacı vardı. Başka bir toplu araç T-37A amfibi tankıydı - yaklaşık. 2.300 birim, 1.500'den az savaşa hazır. Daha az yüzer T-38 - 1130 adet vardı, bunların yaklaşık olarak. 400 onarım altında veya beklemede.
Savaşın başlangıcında, amfibi tanklar ve takozlar yalnızca ikincil rollerde kullanıldı. Bu tür ekipmanların önemli bir kısmı arızalar nedeniyle çalıştırılamadı, diğerleri ise kaynağın çoğunu geliştirmeyi başardı. Ayrıca, savaş yetenekleri artık zamanın gereksinimlerini karşılamıyordu.
Hafif tank filosunun temeli, üretimi yalnızca 1940'ın sonunda tamamlanan T-26 ailesinin daha verimli araçlarından oluşuyordu. Savaşın başlangıcında, bu tankların 10 binden fazlası hizmet verdi. Kızıl Ordu'da. 1.260 tank, ahlaki açıdan modası geçmiş olarak kabul edilen iki kuleli tanklardı. 1360 araba tamire tabi tutuldu. T-26'ya dayalı 1.100'den fazla kimyasal ve 55 uzaktan kumandalı tankın yanı sıra 16 savaşa hazır ACS SU-5 olduğu belirtilmelidir.
Hafif tanklar BT, zırhlı araç filosunun önemli bir bölümünü oluşturuyordu. 1941 yazında Kızıl Ordu, beş modifikasyondan 7, 5 binden fazla BT tankına sahipti. En büyük (4, 4 binden fazla) nispeten yeni BT-7 idi; geliştirilmiş modifikasyonlarının piyasaya sürülmesi devam etti. 1.400'den az Hızlı Tank onarımdan geçiyor veya onları bekliyordu. Kırklı yılların başında, eğitim birimlerinde erken değişikliklerin BT'lerinin gösterilmeye başlandığı unutulmamalıdır.
Kelimenin tam anlamıyla savaşın arifesinde, hafif amfibi tank T-40 üretime girdi. Yaz başında endüstri bu makinelerden 132'sini teslim etmişti. Haziran ayında, savaşın başlamasından birkaç hafta önce, başka bir uygulama. 30 adetO sırada mevcut filodan sadece bir tankın onarılması gerekiyordu.
Orta sınıf
Serideki ilk yerli orta tank, 1933'te üretilen T-28'di. 1940'a kadar 500'den biraz fazla araç monte edildi. Savaşların sonuçlarına göre bazı ekipmanlar iptal edildi; Diğer hasarlı araçlar onarılıyordu. Modernizasyon da yapıldı. 1 Haziran 1941'e kadar Kızıl Ordu'da bu tip 481 tank vardı ve bunların 189'u kullanıma hazır değildi. Kısa vadede ordu, son eskimesi nedeniyle T-28'i terk etmeyi planladı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en başarılı zırhlı aracı olan T-34, orta tank sınıfına aittir. Bu tür ekipmanların üretimi 1940 yılında iki fabrikada başladı. 1941'in başında sadece 115 tank toplandı, ancak daha sonra üretim hızı arttı. 1941'in ilk yarısında 1.100 tank üretildi. 22 Haziran'a kadar Kızıl Ordu 1.066 birim almayı başardı, yakın gelecekte yeni teslimatlar gerçekleşti.
Ağır makine
1933'te ilk Rus ağır tankı olan T-35, Kızıl Ordu ile hizmete girdi. Bu tür zırhlı araçların üretimi 1939'a kadar devam etti, ancak yüksek oranda farklılık göstermedi. Yıllık maksimum 15 tanktı (1936), diğer dönemlerde ise bir düzineden fazla üretilmedi. Toplamda, ordu 59 seri T-35 aldı. Haziran 1941'e kadar, birimlerin 11'i tamir edilmekte olan 55 ağır tankı vardı.
T-35'in yerini almak için birkaç proje geliştirildi ve seriye yeni bir ağır tank KV-1 ulaştı. Bu tür ekipmanların üretimi Şubat 1940'ta başladı ve Nisan ayında ordu ilk araçları aldı. Yıl sonuna kadar 139 adet üretildi. KV-1. 1941 yazının başında, yaklaşık. 380 tank; ekipmanın büyük kısmı birliklere girmeyi başardı.
Temel KV-1 ile eş zamanlı olarak, farklı silahlara sahip KV-2 üretime geçti. 1940 yılında LKZ bu ağır tanklardan 104 adet üretti. 1941'in ilk yarısında, 100 araba daha teslim edildi, ardından üretimleri durduruldu. Son partiler savaşın başlamasından sonra müşteriye teslim edildi.
1 Haziran 1941'de muharebe birimlerinde 370 KV-1 tankı ve 134 KV-2 birimi vardı. Haziran ayında, savaşın başlamasından önce, yakl. Her iki modelden 40 araba.
Tekerlekli zırhlı araçlar
Zırhlı kuvvetlerin en önemli bileşeni, çeşitli tiplerdeki zırhlı araçlardı. Böylece, Haziran 1941'in başında, Kızıl Ordu'nun neredeyse 1900 hafif zırhlı aracı vardı. Temel olarak, bunlar BA-20 idi - 1400'den fazla birim, dahil. 969 telsiz ekipmanı ile donatılmıştır. Birkaç modelin diğer hafif zırhlı araçları daha küçük serilerde üretildi.
Orta zırhlı araçların en eskisi BA-27 idi. Savaşın başlangıcında, Kızıl Ordu'da, çoğu neredeyse tüm kaynaklarını tüketen 183 bu tür makine vardı. 65 zırhlı araç hazır değildi. Daha yeni orta BA-3'ler 149 birim miktarındaydı, 133 operasyon ve savaş kullanımına hazırdı. 1935-38'de. geliştirilmiş BA-6 zırhlı araçlar üretildi. Haziran 1941'de, dahil olmak üzere 240 tür makine vardı. 55 radyo. Savaşa hazır durumda 200'den fazla birim vardı.
En büyük orta zırhlı araç, BA-10 ve onun modifikasyonu BA-10M idi. Toplamda, yaklaşık 3 bini savaş başlamadan önce olmak üzere, bu makinelerden 3 bin 3 binden fazla üretildi - 22 Haziran'a kadar, yaklaşık. 2, 7 bin adet 2475 adet iyi durumda idi. - 1141 radyo ve 1334 lineer zırhlı araç.
Ayrıca, Kızıl Ordu'nun daha az sayıda başka türden zırhlı araçları vardı. Örneğin, 1940-41'de. sadece 16 BA-11 ağır zırhlı araç üretildi. Son iki araba, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından sonra teslim edildi.
Miktar ve kalite
1941 yazının başından itibaren Kızıl Ordu zırhlı kuvvetleri, savaş araçlarının sayısı bakımından dünyanın en büyük kuvvetlerinden biriydi. Ancak, birçok önemli sorunları ve çeşitli türde zorlukları vardı. Bazıları ellerinden geldiğince çözüldü, bazıları ise hızlı bir çözüm için çok zor çıktı.
Her şeyden önce, zırhlı araçların sınıflara göre dağılımı dikkat çekicidir; farklı üretim yıllarına ait otomobillerin payı da dikkat çekiyor. Savaş öncesi dönemde bile, T-26, T-28 ve T-35 tankları, BT'nin erken modifikasyonları ve bazı zırhlı araçlar eski olarak adlandırıldı. Ancak, bu araçların tümü hala toplam filonun önemli bir bölümünü oluşturuyordu. Bu, özellikle o zamanın en büyük tankları olan T-26 tanklarında belirgindi.
Mevcut araçların tümü savaşa hazır değildi. Modellere ve modifikasyonlara bağlı olarak farklı olan ekipmanın gözle görülür bir yüzdesi onarımdaydı veya onu bekliyordu. Ek olarak, eski modellerin zırhlı araçları, kaynağın çoğunu tüketmeyi başardı ve bu da savaşa hazır filonun potansiyelini azalttı.
Tank birimlerinin ülke genelinde konuşlandırıldığı ve bir dizi stratejik alanı kapsadığı unutulmamalıdır. Örgütsel ve askeri-politik nedenlerle tüm birliklerin bir yönde toplanması mümkün değildi.
Genel olarak, 1941 yazında, Kızıl Ordu birimlerinin tüm sınıflardan yaklaşık 25-27 bin tankı vardı. Birkaç bin araç teknik nedenlerle çalışmadı. Gelecekteki zafere ana katkı, yeni model tanklar - T-34 ve KV tarafından yapıldı. Ancak, savaşın başlangıcında sadece yaklaşık vardı. Bu zırhlı araçların 1.500'ü. Savaşa hazır tank filosunun sadece %7'sini oluşturuyorlardı. Ancak üretim devam etti ve modern teknolojinin payı sürekli büyüyordu.
gelişme çağı
Otuzlu yıllarda, Sovyet tank inşası uzun bir yol kat etti. Yabancı ekipmanı kopyalayıp küçük bir seri halinde piyasaya sürmekle başladı ve ardından kendi tasarımlarının geliştirilmesinde ve binlerce tankın toplu montajında ustalaştı. Bu sayede, sadece on yıl içinde, Kızıl Ordu'nun az sayıda ve sınırlı olarak gelişmiş mekanize birlikleri, büyük ve güçlü zırhlı kuvvetlere dönüştü.
Zırhlı araçların geliştirilmesi sadece ülkemizde değil, aynı zamanda potansiyel bir düşmanda da gerçekleştirildi. Mevcut teknolojinin hızla eskimesi nedeniyle yeni zorluklar ve gereksinimler ortaya çıktı. SSCB, bu tür koşullara elinden geldiğince yanıt vermeye çalıştı. Bununla birlikte, olanaklar sınırsız değildi ve savaşın başlangıcında zırhlı filonun durumu ideal olmaktan uzaktı. Ancak, önceki yılların sıkı çalışması olmasaydı, her şey çok daha kötü olurdu.
