6 Haziran 2010'da Lockheed Martin F-35C Lightning II uçak gemisi tabanlı avcı uçağının ilk prototipinin ilk test uçuşu gerçekleşti. Uçuş süresi 57 dakika idi. Şirket temsilcilerine göre ilk F-35C uçağı 2016 yılında ABD Donanması'na girecek.
10 Haziran 2010'da, USMC Albay Matt Kelly, bir F-35B prototip uçağında (kuyruk numarası BF-2), 9150 m yükseklikte M = 1, 07 sayısına karşılık gelen bir hıza ulaştı. Bu uçağın 30. uçuşu.
BF-2, ses bariyerini aşan üçüncü F-35 prototipiydi. İlk iki uçak (AA-1 ve AF-1), geleneksel kalkış ve iniş yapan Hava Kuvvetleri kara savaş uçaklarının örnekleriydi.
13 Haziran 2010 itibariyle, tüm F-35 uçakları planlanan 103 uçuş yerine 111 test uçuşunu tamamlamıştı.
Pratt-Whitney şirketi Mayıs 2010'da F135-PW-100 motoru için uçuş test programını tamamladı ve bu tipteki ilk seri turbofan motor serisinin üretimine başladı.
Pratt-Whitney'nin F119 ve F135 programlarından sorumlu başkan yardımcısı Bennett Croswell'e göre, 11'i tezgah testleri ve 18'i uçuş testleri için olmak üzere 29 F135-PW-100 motoru üretildi. Şimdiye kadar, motorlar zaten yaklaşık 18.000 saat çalıştı.
Bununla birlikte, ABD Savunma Bakanlığı'na göre, savaş programı en az iki yıl programın gerisinde.
ABD devlet yapılarının F-35 programına güçlü desteğine rağmen, daha önce açık bir şekilde hava kuvvetlerini bu savaşçılarla yeniden donatmaya odaklanan bazı ülkeler tarafından kademeli olarak çekilme eğilimi var. Bu nedenle, Hollanda parlamentosu Mayıs 2010'da F-35 avcı geliştirme programına katılmayı reddetmenin yanı sıra bu tip 85 uçağın satın alma siparişini iptal etmek için oy kullandı. Toplamda, bu ülke JSF savaşçılarının geliştirilmesi ve test edilmesi için yaklaşık 800 milyon dolar yatırım yaptı. Aynı zamanda, bu seçimlerden sonra göreve başlayacak olan hükümetin temsilcisi F. Van Hovell'e göre yaz mevsimi.
