Leonid Grigorievich Minov sadece bir pilot değil, aynı zamanda Sovyetler Birliği'nde paraşütizmin öncüsü oldu. Birinci Dünya Savaşı ve İç Savaştan sağ çıktı, Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri'ni ziyaret etti, paraşütle atlayan ilk Sovyet insanı oldu, birçok ödül aldı, ancak bu yeterli değildi. Kendinizi baskının buz pateni pistinden korumak için yeterli değil. Ancak Leonid Grigorievich yıkılmadı ve anavatanına sadık kaldı.
"Bize göre, öğretmek için oldukça nitelikli …"
Leonid Grigorievich 23 Nisan 1898'de Dvinsk şehrinde (şimdi - Daugavpils, Letonya) doğdu. Burada bir ticaret okulundan mezun oldu. On sekiz yaşındayken Minov, Birinci Dünya Savaşı'nın tarlalarında gönüllü oldu. Keşif için görevlendirildi. Eylül 1917'de RSDLP (b) üyesi oldu. İç Savaş da onu geçemedi. Zaten o yıllarda, Leonid Grigorievich gökyüzünü hayal etti. Bu nedenle, Mayıs 1920'de Moskova pilot gözlemciler okulundan mezun olduktan sonra Polonya cephesine gitti. Bir yıl sonra Minov, önce Zaraisk'te ve ardından Moskova'da askeri pilot okullardan mezun oldu.
İç Savaş sona erdiğinde, Minov bir eğitmen olarak devraldı. Ve bir süre sonra, ilk Moskova Askeri Pilotlar Yüksek Okulu'nun uçuş bölümüne başkanlık etti. Leonid Grigorievich, yalnızca kendi becerilerini geliştirmek ve diğer pilotları eğitmekle kalmadı, aynı zamanda çeşitli kör uçuş yöntemlerini de inceledi. Pilotlar için eğitim kabinleri ve özellikle bu yönün geliştirilmesi için özel bir sandalye oluşturuldu.
Böyle parlak bir yeteneğe ve kavrayışa sahip bir zihne sahip bir adam, üstleri tarafından çok değerliydi. Ona güvendiler ve daha da önemlisi ona inandılar. Bu nedenle, 1925'te Leonid Grigorievich, Sovyetler Birliği'nin ticaret misyonunda bir havacılık ataşesi olarak Fransa'ya gönderildi. Sosyalliği, yabancı dil bilgisi ve profesyonelliği sayesinde Minov, üst düzey Fransız ordusunun ve yetkililerinin beğenisini kazanmayı başardı. Sonuç olarak, dört bin Ron uçak motorunun satın alınmasını müzakere edebildi. Tabii ki, Birinci Dünya Savaşı sırasında piyasaya sürüldükleri için ahlaki olarak modası geçmişlerdi, ancak fiyat etiketi her şeyi oluşturuyordu. Leonid Grigorievich, uygulanabilir güç ünitelerini hurda pahasına satın aldı. Rones, o zamanlar Avrupa'dakilerin gerisinde kalan Sovyet havacılığını geliştirmeye devam ettikleri için işe yaradı.
1927'de Minov anavatanına döndü. Leonid Grigorievich, uzun bir yolculuktan sonra artık en sevdiği iş olan uçmaya başlayabileceğini umuyordu. Ancak Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri başkanı Pyotr Ionovich Baranov'un Minov'a yeni bir sorumlu görev emanet etmesinden bu yana birkaç yıl bile geçmedi. Bu sefer Leonid Grigorievich daha da ileri gitmek zorunda kaldı - Atlantik Okyanusu'nu. Pilotun, ABD pilotlarına paraşütle atlama öğretmek için metodoloji hakkında bilgi toplaması gerekiyordu. Ayrıca Buffalo'da bulunan Irving şirketini ziyaret etmesi gerekiyordu. O günlerde Irving, paraşüt ve çeşitli havacılık ekipmanları üretiminde dünyanın önde gelen şirketiydi. SSCB sadece denizaşırı gelişmelerle bu kadar ilgilenmiyordu. Gerçek şu ki, ülkede paraşütle atlama emekleme dönemindeydi. Minov tüm bunları çok iyi anladı, bu yüzden denizaşırı iş gezisine büyük bir ciddiyetle çıktı.
Birkaç gün boyunca Leonid Grigorievich, Irving'in fabrika atölyelerinde kelimenin tam anlamıyla yaşadı ve paraşüt üretiminin en küçük ayrıntılarını bile kaçırmamaya çalıştı. Ardından askeri bir hava üssüne götürüldü. Burada Minov testçilerle tanıştı ve dedikleri gibi, tutkuyla sorgulanmalarını sağladı. Neyse ki, İngilizce bilgisi birçok sorunu çözdü ve tercüman olmadan yapmayı başardı. Bu arada, Amerikan tarafı Sovyet konuğu tarafından hoş bir şekilde şaşırdı. Kimse onun bu kadar eğitimli ve bilgili olmasını beklemiyordu. Ve Minov, işletme yönetiminin temsilcileri üzerinde iyi bir izlenim bırakmayı başardığında, önemli müzakerelere başladı. Sonuç olarak, her iki taraf için de uygun koşullarda, bir grup paraşüt satın alma koşulları üzerinde anlaşmayı başardı. Ayrıca Leonid Grigorievich, Sovyetler Birliği'ndeki üretimleri için bir patent aldı.
Paraşüt testlerini yandan gözlemledikten sonra Leonid Grigorievich, Irving ile kendi başına başa çıkmaya çalışmak için izin istedi. İşletmenin temsilcileri kabul etti. Ve yakında Minov ilk paraşütle atlamasını beş yüz metre yükseklikten yaptı. "Canavarı evcilleştirmek" ile ilgili hiçbir sorunu yoktu. Amerikalılar o kadar etkilendiler ki, Sovyetler Birliği vatandaşını Kaliforniya'da düzenlenen bir yarışmaya katılmaya davet ederek şaka yapmaya karar verdiler. Minov şakayı takdir etti ve elbette hemen kabul etti.
Yarışma şartlarında dört yüz metre yükseklikten atlama yapılması gerektiği söylendi. Ve otuz beş metre çapında bir daireye inmeniz gerekiyor. Tabii ki, Amerikalılar Minov'un bu standardı yerine getirebileceğini pek düşünmediler. Ancak Leonid Grigorievich, profesyoneller arasında sadece onurlu bir performans sergilemekle kalmadı, üçüncü oldu. Aynı zamanda, Leonid Grigorievich sadece ikinci kez paraşütle atlama yaptı. Amerikan basını sevindi.
İş gezisi süresi sona erdiğinde (Minov bir sıçrama daha yapmayı başardı), şu ifadeleri içeren bir sertifika aldı: “SSCB vatandaşı LG Minov, üretilen paraşütlerin denetimi, bakımı, bakımı ve kullanımı konusunda bir eğitim kursunu tamamladı. Irvinga paraşüt şirketi tarafından … Bize göre, Irving paraşütlerinin kullanımını ve ayrıca muayene, bakım ve bakımlarını öğretmek için oldukça nitelikli."
Eve dönen Leonid Grigorievich, Hava Kuvvetleri karargahında Amerika Birleşik Devletleri'ne yaptığı bir iş gezisi hakkında bir rapor hazırladı. Ve çalışmaları üstleri tarafından onaylandı. Merakla, Minov'dan sonra, tuğgeneral mühendis Mikhail Savitsky de yurtdışına gönderildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde bir ay geçirdi ve bu süre zarfında paraşüt üretim teknolojisini inceledi. Ve döndüğünde, Mikhail Alekseevich SSCB'deki ilk paraşüt üretim tesisine başkanlık etti.
Çalışmalar hızlanarak devam etti. Ve 1931'in sonunda yaklaşık beş bin paraşüt serbest bırakıldı. Ayrıca, Savitsky'nin tasarımına göre yetmiş parçalık bir parti yapıldı. Bu paraşütlere PD-1 adı verildi.
Çağdaşların anılarına göre, ülkenin liderliği paraşütle atlama fikriyle kelimenin tam anlamıyla alev aldı. Viktor Suvorov'un "Buzkıran" adlı kitabında, ülkedeki durumu iyi gösteren satırlar var: “Sovyetler Birliği'nde paraşüt psikozu korkunç bir kıtlıkla aynı anda şiddetlendi. Ülkede çocuklar açlıktan şişiyor ve Stalin yoldaş paraşüt teknolojisi satın almak, dev ipek fabrikaları ve paraşüt fabrikaları inşa etmek, ülkeyi bir hava limanları ve hava kulüpleri ağıyla kaplamak, bir paraşüt kulesinin iskeletini yükseltmek için yurtdışına ekmek satıyor. Her şehir parkında binlerce eğitmeni paraşüt kurutucuları inşa etmeye ve bir milyon iyi beslenmiş paraşütçü, ihtiyaç duydukları silah, ekipman ve paraşütleri eğitmek için depolama tesisleri hazırlamaya.
Ve Leonid Grigorievich sadece işini yapıyordu. Denizaşırı bir iş gezisinden sonra, daha önce SSCB'de olmayan bir pozisyon aldı - paraşüt eğitiminde ilk eğitmen oldu. Paraşütlerin havacılığa girişi konusunda devasa bir çalışma yapmak zorunda kaldı.
Yakında ilk eğitim kampı gerçekleşti. Voronezh'deki 11. Havacılık Tugayının üssünde yapıldılar. Minov, pilotları paraşütlerle tanıştırmak ve yeteneklerini göstermekti. Uçuştan önce görevli subay Yakov Davidovich Moshkovsky, Leonid Grigorievich'ten atlamayı yapmasına izin vermesini istedi. Minov kabul etti ve arkadaşı Moshkovsky'yi asistanı olarak atadı.
Gösteri paraşüt atlamaları bir patlama ile gitti. Bundan sonra, birkaç düzine havacı Minov ve Moshkovsky örneğini takip etti.
Sonra Leonid Grigorievich, Pyotr Ionovich Baranov'un rapor vermesine izin verdi. Ve sordu: “Söyle bana, iki veya üç günde on veya on beş kişiyi bir grup atlayışına hazırlamak mümkün mü? Voronej tatbikatı sırasında bir grup silahlı paraşütçünün "düşman" topraklarında sabotaj eylemleri için düşüşünü göstermek mümkün olsaydı çok iyi olurdu.
Minov, Hava Kuvvetleri komutanını hayal kırıklığına uğratmadı. 2 Ağustos 1930'da, her biri altı kişiden oluşan iki grup paraşütçü atlayış yaptı. İlk grup, ikincisi - Yakov Moshkovsky tarafından Leonid Grigorievich tarafından yönetildi. Ve bu gün Kızıl Ordu Hava İndirme Birliklerinin doğum günü oldu.
10 Ağustos 1934'te Sovyetler Birliği Osoaviakhim Merkez Konseyi, "SSCB'nin Paraşütle Atlama Ustası" fahri unvanının verilmesine ilişkin bir kararı kabul etti. Sertifikayı alan ilk kişi, elbette, ikincisi - Moshkovsky olan Leonid Grigorievich idi.
baskı silindiri altında
Tasfiye dönemi başladığında Osoaviakhim de geri adım atmadı. 22 Mayıs 1937'de Merkez Konseyi başkanı Robert Petrovich Eideman tutuklandı. Sorgulamalar sırasında kendisine “fiziksel önlemler” uygulandı. Ve askeri-faşist bir komploya ve Letonya yeraltı örgütüne katıldığını kabul ederek direnemedi. Ancak bu itiraflar yeterli değildi. Ondan "suç ortağı" istediler. Ve sonunda Eydman, on üçü Osoaviakhim'in çalışanı olan iki düzine kişiye iftira attı. Hepsi hemen tutuklandı.
11 Haziran 1937'de Eydman, SSCB Yüksek Mahkemesi Özel Yargı Varlığı tarafından ölüme mahkum edildi. Ve ertesi gün Tukhachevsky, Yakir ve diğer askeri adamlarla birlikte vuruldu.
Ardından, Havacılık Müdürlüğü Tretyakov başkanı, Central Aero Club Deutsch başkanı ve diğerleri yardımcısı Eideman Voskanov, pistin altına düştü. Yakında Minov'un sırasıydı. Ayrıca askeri bir komplo ile suçlandı. Ama biraz beklemeye karar verdikleri için tutuklanmasında aceleleri yoktu. Büyük olasılıkla, Yakov Moshkovsky de ölüm cezasına çarptırılacaktı, çünkü onun için de "planlar" vardı. Ama trajedi vurdu. 1939'da Yakov Davidovich bir tıbbi komisyonu geçti. Doktorların kararı Moshkovsky için üzücüydü: maksimum bir düzine atlama yapmasına izin verildi. Servis sırasında aldığı çok sayıda yaralanmadan etkilendi.
Beş yüz atlama işaretini başarıyla aşan Moshkovsky, bir tane daha yaptı. Ama bir sonraki onun için ölümcül oldu. O gün hava çok rüzgarlıydı. Ancak bu, Yakov Davidovich'i durdurmadı. Beş yüz ikinci atlayışını yaptı ve Khimki rezervuarının sularına inmeye hazırlanıyordu ki, güçlü bir rüzgar onu yana savurdu. Ve Moshkovsky kamyonun yanına çarptı.
Kafatasında meydana gelen travma yaşamla bağdaşmıyordu.
1941 sonbaharında, baskının buz pateni pisti hala Minov'a ulaştı. Herkes gibi o da komplo kurmakla suçlandı, ancak ölüme mahkum edilmedi. Kamplarda yedi yıl ve aynı miktarda - sürgünde verildi. Minov'un cezasını çekmekte olduğu Mikhail Grigorovich'in hatırladığı şey buydu: “1940'ların başında, Son'da Sevzheldorlag kampları vardı, mahkumlar Kuzey Pechora demiryolunu inşa ediyorlardı. Aktarıldığımız sütun, Synya Nehri üzerinde bir demiryolu köprüsü inşaatı ile uğraştı. Kamp ve köprü arasında, el arabalarında taşıdığımız ve inşaatı devam eden köprüye yaklaşma setlerine bir sedye üzerinde toprağı taşıdığımız bir toprak ocağı vardı. Toprak killiydi, çok donmuştu ve elle çok sıkı işlenmişti. Normları yerine getirmedik ve 400-500 gram ekmek aldık. Bu dönem çok zordu, muhtemelen L. G. ile geçirdiğimiz süre boyunca en zor olanıydı. Kuzeyde kal”.
Altı yıl sonra, Leonid Grigorievich tüm ödüllerden mahrum bırakıldı. Ancak Minov'un başına gelen tüm zorluklara rağmen, hapis cezası sona erdiğinde özgürlüğe dönmeyi başardı. Ve Mart 1957'nin sonunda, Leonid Grigorievich ödül haklarına iade edildi.
Minov sevdiği şeyi yapmaya devam etti. Ve uzun yıllar başkentin Havacılık Sporları Federasyonu'na başkanlık etti. Ve Ocak 1978'de öldü.
