Senor Escobar size büyük bir güven gösterdi. Bu kargo sizin, evinizin ve ailenizin toplamından daha değerli.
- Ah, emin olun, emin olun, - Sinyor Garcia korkuyla mırıldandı, - operasyon için hazırlıklar uzun bir yirmi ay sürdü, ancak geçişin kendisi yirmi günden az sürecek. Biz tamamıyla hazırız. Tüm sahildeki en deneyimli insanlardan oluşan bir ekip işe alındı.
"Bu senin Ballena'n mı?"
Uyuşturucu kartelinin temsilcileri birbirlerine baktılar ve ölü bir balinaya benzeyen mavi-yeşil dikdörtgen yapıya şaşkınlıkla baktılar.
Ziyaretçilerin büyüğü kısaca, "Eres un maldito komekosos," dedi, pantolonunun sol bacağını kaldırdı ve tabanca kılıfının düğmelerini açtı.
- Hayır, lütfen dinleyin yaşlılar! - Yaşlı Garcia umutsuzluk içinde ellerini gökyüzüne kaldırdı. - Tüm azizler adına! İş harika bir şekilde iyi yapıldı. Bu, Kaliforniya'ya üç hafta içinde ulaşabilecek süper bir gemi. Bu teknenin güvertesi sudan sadece birkaç santimetre yükseliyor - Sahil Güvenlik radarları tarafından neredeyse algılanamıyor. Ballena sonar tarafından duyulmayacak. Dıştan, büyük bir köpekbalığı veya balina gibi görünüyor ve bir fırtınada okyanusla tamamen birleşiyor. İçeride otomatik navigasyon sistemi kuruludur. İki dizel motor, tekneyi yarı batık durumda altı knot'a kadar hızlandırır. Soğutmalı egzoz. Katlanabilir tasarım! Gemi, yükleme ve denize açılmak üzere üç tır ile sahildeki herhangi bir noktaya gizlice teslim edilebiliyor.
- Sizin ###! Kıdemli senyor purosunu hevesle soludu ve beyaz kumsal kuma tükürdü. - Bu gördüğüm en harika şey.
"Ballena ABD kıyılarına ulaştığında," mekanikçi Garcia üzgün bir şekilde gülümsedi, "bebeği su basması gerekecek. Deniz, bir kerelik şaheserimi sonsuza kadar yutacak.
- Sohbet etmeyi kes. Ballena'yı fırlatmaya hazırla.
- Ne, şimdi mi?
- Zaman kaybetmeye gerek yok. Arkadaşlarınızı arayın, 10 ton barut yükleyin. Tekne şafaktan önce denize açılmalı.
… Ne yazık ki şanssız denizciler Kaliforniya'ya ulaşamadılar. 23 Ağustos 2007'de, ev yapımı yarı batık kokain dolu bir gemi, Meksika kıyılarının 120 mil batısında bir ABD Sahil Güvenlik korveti tarafından ele geçirildi.
Repin'in resmi "Swam" - bütün gece kürek çekmek, ancak tekneyi çözmeyi unuttu! USCGC Midgett Cutter Daha Fazla Denizciyi Ağırladı
- Numara! diye bağırdı yaşlı Garcia, kafasına çamur parçaları düşerken elleri bağlıydı. - Bir yol daha biliyorum: Kapsülü sıradan bir trol teknesinin kıçının arkasına çekebilirsiniz. Yani tamamen algılanamaz olacak …
Ama artık kimse onu dinlemedi. Yürek parçalayan çığlıklar, kalın bir toprak tabakasının altında yavaş yavaş yatıştı: dost, Senor Escobar'ın güvenini haklı çıkarmadı.
Kısa gerçekler ve istatistikler
Resmi rakamlara göre, Kolombiya'dan Kuzey Amerika'ya yapılan uyuşturucu kaçakçılığı hacmi yılda 550 ton kokain. Tüm gönderilerin üçte ikisi, ev yapımı uyuşturucu denizaltıları ve yarı suya daldırılabilir gemilerde Pasifik'ten geçiyor. Meksika veya Amerika Birleşik Devletleri kıyılarında başka bir "denizaltı"nın iskeletinin keşfedildiği haberi artık yetkilileri şaşırtmıyor. Yılda 80'den fazla bu tür kokain "taşıma" vakası kaydedilmektedir. "Beyaz ölüm" teslimatları ile kıtalararası şema bir saat gibi çalışır.
Tespit edilen her ilaç kurye aracı örneği, sofistike hayal gücü ve teknik mükemmelliği ile uzmanları şaşırtıyor. Yerel Kolombiyalı Kulibins her şeyi en küçük ayrıntısına kadar düşündü: modüler tasarım, klima sistemi, periskoplar, gece görüş kameraları, gövdenin korozyona karşı elektrokimyasal koruması, radyo istasyonu, atalet navigasyon yardımcıları ve otopilot, 2-3 kişilik mürettebat, seyir yaklaşık 5000 km menzil!
denizci Kolomb
Mini denizaltılar, kendilerini etkili bir tespite uygun görmezler: çok düşük arka plan gürültüleri vardır. Yarı batık fiberglas gövde radarlar tarafından algılanmaz ve okyanus dalgalarının arka planında görsel olarak tespit edilmesi zordur. En gelişmişleri, göç yolları Meksika ve Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyıları boyunca uzanan balinaların davranışlarını taklit ederek birkaç metre derinliğe dalabilir. Tekneye yakıt, tatlı su ve yiyecek sağlayan, okyanusun o bölgesinde bolca dolaşan balıkçı tekneleri ve küçük yatlar - uyuşturucu denizaltıları güzergahı boyunca bütün bir lojistik zinciri konuşlandırıldı.
Bir denizaltı inşa etmenin maliyetinin birkaç yüz bin dolar olduğu tahmin ediliyor ("gelişmiş" modeller iki milyon ve daha fazlaya mal oluyor) - ve böyle bir "tekne" kesinlikle rotanın sonunda sular altında kalacak. Yerel balıkçılardan işe alınan "ekip", yolculuk sonunda kişi başı ortalama üç bin dolar alacak. Ancak amaç, araçları haklı çıkarır: ilk ve tek başarılı yolculuğu için, tekne, Kuzey Amerika kıyılarına yaklaşık bir milyar dolar değerinde bir "kargo" teslim eder!
Diğer yaşam alanları gibi, uyuşturucu kaçakçılığı da yeni teknolojilerden etkilenmektedir. Çok uzun zaman önce, ABD Sahil Güvenlik, okyanus boyunca uyuşturucu taşımak için tasarlanmış insansız (!) Deniz araçlarının ortaya çıkması hakkında endişe verici bir açıklama yaptı.
Kolombiyalı "nanoteknoloji"
Yarı batık teknelerin iki ortamın sınırında "dengelenmesi" gibi görünen tüm saçmalıklara rağmen, müşterilerle giderek daha fazla başarı buluyorlar ve bu nedenle, fikir yaygın olarak inanıldığı kadar aptal değil. Minimum tavan boşluğuna sahip alçak oturmalı bir tekne, minimum maliyetle birlikte orta düzeyde gizlilik sergiler. Suçlu bir önyargı ile gizli operasyonlar yürütmek için en uygun araç.
Bununla birlikte, birçok uyuşturucu karteli eski moda bir şekilde çalışmayı tercih ediyor: kokainli bir çekik kapsülü bir trol teknesine veya bir turist yatına bağlarlar ve gerçek varış noktasına dair en ufak bir şüphe duymadan sakin bir şekilde Amerika Birleşik Devletleri kıyılarına giderler. uçuş. En ufak bir tehlikede, mürettebat koordinatları kaydeder ve çekme kablosunu keser (bazı "torpidolar", bu tür mücbir sebepler durumunda özel olarak bir radyo sinyali ile donatılmıştır). Denetimden geçtikten sonra gemi belirtilen noktaya dönecek, tüplü dalgıçlar sığ suda bir "torpido" bularak hedeflerine doğru yollarına devam edecekler.
Ancak yarı dalgıç teknelerin kapsamı Güney Amerika ile sınırlı değildir. Dünyanın diğer tarafında, zanaatkarlar daha az meraklı "şaheserler" inşa ediyorlar.
Askeri yüzey denizaltıları
1983 yılında, Kore Yarımadası kıyılarında başka bir askeri çatışmanın sonucu olarak, Güney Kore Donanması'nın elinde alışılmadık bir "Racoon" teknesi vardı. 5 ton deplasmanlı, ahşap ve plastikten yapılmış, kendi draftını değiştirebilen, su altında neredeyse tamamen kaybolan hafif 9 metrelik yapı. Teknenin yüzeydeki hızı, yarı batık durumda - 12 knot - 40 knot'a ulaştı. Garip botun amacı, kişisel silah ve teçhizata sahip beş kişilik bir sabotaj grubunun düşman kıyısına gizlice nakledilmesidir.
Bulgu, Güney Kore ordusunu büyük ölçüde alarma geçirdi ve onları mevcut kıyı koruma kavramlarını yeniden gözden geçirmeye zorladı. Yüksek teknolojili silahların, tam teşekküllü hava ve deniz kuvvetlerinin yokluğunda, DPRK özel kuvvetlere güveniyordu - AK-74'lerle fanatik "ninjalar" orduları, mükemmel dövüş sanatları teknikleri ve zafere çelik bir inanç. Çok sayıda yarı batık tekne filosunun işe yaradığı yer burasıdır!
Kuzey Kore tekne tipi SP-10 (SILC)
Racoon (veya SP-10, Taedong-B veya I-SILC'nin daha modern versiyonları), modern savaş gemilerine kıyasla sadece kuruşlara mal oluyor. Aynı zamanda, çok sayıda özel kuvvet biriminin Güney Kore ve Japonya topraklarına gizlice girmesine izin veren iyi bir gizliliğe sahipler.
Tüm ilkelliklerine rağmen, bu tür araçlar gerçekten ciddi bir tehdit oluşturuyor: yarı batık teknelere etkili bir şekilde karşı koymak için düşmanın orantısız olarak büyük kaynaklar harcaması gerekecek. Ve çabaların istenen sonuca yol açacağı gerçeğinden çok uzak - sadece minyatür uyuşturucu denizaltılarının Kuzey Amerika kıyılarına atılmasıyla duruma bakın.
Yarı dalgıç tekne fikri Kuzey Kore dışında beğeni topladı. 1996 yılında, DPRK tarafından yapılan iki benzer tekne Vietnam tarafından satın alındı. 2002 yılında, iki mini denizaltı ve üç yarı-dalgıç tekneden ("Taedong-B ve C") oluşan başka bir silah grubu, ABD Donanması'nda alarma neden olan İran'a teslim edildi.
18 Aralık 1998'de, Kore Yarımadası kıyılarında başka bir bulgu daha izlendi: Busan'ın 150 km güneybatısında, denizde geliştirilmiş tasarımlı yeni bir Geliştirilmiş-SILC (I-SILC) teknesi keşfedildi. Suyun yakınında bir Kuzey Koreli denizcinin cesedi vardı (büyük olasılıkla, resmi basın açıklamasının incelikle sessiz kaldığı kısa bir yangın teması vardı: Kuzey Kore Donanması teknesi yanlışlıkla bir Güney Kore fırkateynine çarptı).
Yarı batık teknelerin modern bir modifikasyonu, sadece sabotaj olarak değil, aynı zamanda kıyı bölgesinde grev aracı olarak kullanılmalarına izin veren iki küçük boyutlu 324 mm torpido taşıma kapasitesine sahiptir.
Çok Rollü Savaş Gemisi (MRCC)
Özel kuvvetlerin gizli transferi için yarı batık teknelerin yaratılmasıyla sadece haydut ülkeler değil. Bu fikir, MRCC ve Sea Lion projelerinin (kıç bölmesinde iki şişme bot bulunan 8 kişilik bir çıkarma gemisi) geliştirildiği Amerika Birleşik Devletleri'nde ilgi uyandırdı. İsveç (SDV projesi) ve Rusya (1200 kg taşıma kapasiteli dalış teknesi DCE Seek Carrier 8) kendi geliştirmelerine sahiptir.
Rusya'ya gelince, "Kulibinlerimizin" eşiti yok - hidrofillerde yarı batık füze tekneleri yaratma konusu (!) Ülkemizde 60'lı yıllarda düşünüldü (proje 1231). Ana zorluk, hafif bir sürat teknesinin gereksinimlerini ağır su geçirmez bir dalış gövdesiyle birleştirmekti. Sadece kaçakçıların ve sabotajcıların hafif tekneleri için uygun, alışılmadık bir şemaya göre böylesine büyük ve teknik olarak karmaşık bir gemi inşa etme ihtiyacı hakkında bir soru ortaya çıktı. Sonunda, ortak aklın argümanları galip geldi ve proje 1231 üzerinde daha fazla çalışma terk edildi.
Proje 1231 deneysel küçük dalgıç roket gemisi.
400 tonluk yüzey deplasmanı. Yüzey hızı 38 knot. Silahlanma - 2-4 gemisavar füzesi P-25
Euronavale-2010 deniz gösterisinde, Fransız endişesi DCNS, modern teknolojiler kullanılarak oluşturulan hafif yarı batık korvet SMX-25'in benzer bir konseptini sundu. Bununla birlikte, yüksek gizliliğine ve garip görünümüne rağmen, SMX-25 dikkatsiz bırakıldı - tanım gereği, korvetler kendi yerel kıyılarına yakın devriye hizmeti vermek için tasarlandı. Ve hiç kimse tasarımları hakkında fazla "rahatsız etmeyecek".
Düşük draftlı gemilerin ve teknelerin tüm projelerinin ortak bir ataya - Amerikan İç Savaşı sırasında yaratılan efsanevi savaş gemisi USS Monitor'e - dayandığına dikkat edilmelidir. "Monitör"ün derinliği sadece 0,6 metreydi, bu da gemiyi tespit etmeyi zorlaştırdı ve düşman topçularına karşı pek savunmasız hale getirdi. Ancak nehirlerde ve kıyı bölgesinde etkili olan monitörlerin denizde savaş için uygun olmadığı ortaya çıktı. Dalgalar havalandırma borularından geçerek gemiyi yavaş yavaş suyla doldurdu ve dibe gönderdi.
Düşük tarafı olan bir hibrit şema, büyük gemiler için çok az kullanışlıdır, ancak zanaat koşullarında oldukça başarılıdır. Bu, kaçakçılar ve "kürklü foklar" arasında yarı batık teknelerin şüphesiz ticari başarısını göstermektedir.
Fransız konsepti SMX-25