Sovyet Donanması ve ABD Donanması nükleer denizaltılarının kayıplarının analizi

İçindekiler:

Sovyet Donanması ve ABD Donanması nükleer denizaltılarının kayıplarının analizi
Sovyet Donanması ve ABD Donanması nükleer denizaltılarının kayıplarının analizi

Video: Sovyet Donanması ve ABD Donanması nükleer denizaltılarının kayıplarının analizi

Video: Sovyet Donanması ve ABD Donanması nükleer denizaltılarının kayıplarının analizi
Video: «Ceddin Deden» (Турецкий марш, 1911 г.) 2024, Mart
Anonim
resim
resim

Su ve soğuk. Karanlık.

Ve yukarıdan bir yerden bir metal vuruşu geldi.

Söyleyecek gücüm yok: buradayız, buradayız …

Umut gitti, beklemekten yoruldum.

Dipsiz okyanus sırlarını güvenle saklar. Dışarıda bir yerde, dalgaların karanlık kemerlerinin altında, her biri kendine özgü kaderi ve trajik ölüm tarihi olan binlerce geminin enkazı yatıyor.

1963 yılında en çok deniz suyunun kalınlığı ezildi. modern Amerikan denizaltısı "Harman" … Yarım yüzyıl önce, buna inanmak zordu - bir nükleer reaktörün alevinden güç alan, dünyayı tek bir yükseliş olmadan dolaşabilen yenilmez Poseidon, önünde bir solucan kadar zayıf olduğu ortaya çıktı. acımasız unsurların saldırısı.

"Olumlu bir artan açımız var … 900 … kuzeye üflemeye çalışıyoruz" - Harman'dan gelen son mesaj, ölmekte olan denizaltıların yaşadığı tüm dehşeti aktaramaz. Kurtarma römorkörü Skylark'ın eşlik ettiği iki günlük bir test gezisinin böyle bir felaketle sonuçlanabileceğini kim hayal edebilirdi?

"Harman" ölümünün nedeni bir sır olarak kalıyor. Ana hipotez: maksimum derinliğe daldırıldığında, su teknenin güçlü gövdesine girdi - reaktör otomatik olarak boğuldu ve ilerleme olmadan denizaltı uçuruma düştü ve 129 insan hayatını aldı.

resim
resim
Sovyet Donanması ve ABD Donanması nükleer denizaltılarının kayıplarının analizi
Sovyet Donanması ve ABD Donanması nükleer denizaltılarının kayıplarının analizi

USS Tresher dümen bıçağı (SSN-593)

Kısa süre sonra korkunç hikaye devam etti - Amerikalılar mürettebatlı başka bir nükleer enerjili gemiyi kaybetti: 1968'de Atlantik'te iz bırakmadan kayboldu çok amaçlı nükleer denizaltı "Akrep".

Sualtı iletişiminin son saniyeye kadar sürdürüldüğü Thresher'dan farklı olarak, Scorpion'un ölümü, kaza alanının koordinatları hakkında net bir fikrin olmaması nedeniyle karmaşıktı. Yankees, SOSUS sisteminin (Sovyet denizaltılarını izlemek için ABD Donanması hidrofon şamandıraları ağı) derin deniz istasyonlarından gelen verileri deşifre edene kadar beş ay boyunca başarısız bir arama devam etti - 22 Mayıs 1968 kayıtlarında yüksek bir patlama bulundu, bir denizaltının dayanıklı gövdesinin tahrip olmasına benzer. Ayrıca, üçgenleme yöntemiyle kayıp teknenin yaklaşık konumu restore edildi.

resim
resim
resim
resim

USS Scorpion enkazı (SSN-589). Deformasyonlar korkunç su basıncından görülebilir (30 ton/m²)

Akrep batığı, Azor Adaları'nın 740 km güneybatısında, Atlantik Okyanusu'nun ortasında 3000 metre derinlikte bulundu. Resmi versiyon, teknenin ölümünü torpidoların mühimmat yükünün patlamasıyla ilişkilendiriyor (neredeyse Kursk gibi!). Akrep'in Ruslar tarafından K-129'un ölümünün intikamını almak için batırıldığına dair daha egzotik bir efsane var.

Akrep'in ölümünün gizemi hala denizcilerin aklını meşgul ediyor - Kasım 2012'de Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Gazileri Denizaltı Örgütü, Amerikan teknesinin batmasıyla ilgili gerçeği ortaya çıkarmak için yeni bir soruşturma başlatmayı önerdi.

48 saatten kısa bir süre sonra, Amerikan "Akrep"inin enkazı deniz dibine battı, okyanusta yeni bir trajedi yaşandı. Açık deneysel nükleer denizaltı K-27 Sovyet Donanması, sıvı metal soğutuculu bir reaktörün kontrolünden çıktı. Damarlarında erimiş kurşun kaynayan kabus gibi bir birim, tüm bölmeleri radyoaktif emisyonlarla "kirletti", mürettebat korkunç dozlarda radyasyon aldı, 9 denizaltı akut radyasyon hastalığından öldü. Şiddetli bir radyasyon kazasına rağmen, Sovyet denizciler tekneyi Gremikha'daki üsse getirmeyi başardılar.

K-27, ölümcül gama ışınları yayan, pozitif yüzdürme özelliğine sahip, kullanılamaz bir metal yığını haline geldi. Eşsiz geminin diğer kaderi hakkındaki karar havada asılı kaldı ve nihayet 1981'de hasarlı denizaltının Novaya Zemlya'daki koylardan birine batırılmasına karar verildi. Torunları için bir hatıra olarak. Belki yüzen Fukushima'yı güvenli bir şekilde elden çıkarmanın bir yolunu bulabilirler?

Ancak K-27'nin "son dalışından" çok önce, Atlantik'in dibindeki nükleer denizaltı grubu yenilendi denizaltı K-8 … Nükleer filonun ilk doğanlarından biri, 12 Nisan 1970'te Biscay Körfezi'nde bir yangın sırasında batan Sovyet Donanması saflarındaki üçüncü nükleer denizaltı. Geminin hayatta kalma mücadelesi 80 saat sürdü, bu süre zarfında denizciler reaktörleri kapatmayı ve yaklaşan Bulgar motorlu gemideki mürettebatın bir kısmını tahliye etmeyi başardılar.

K-8 ve 52 denizaltının ölümü, Sovyet nükleer filosunun ilk resmi kaybıydı. Şu anda, nükleer enerjili geminin enkazı, İspanya kıyılarının 250 mil açığında, 4.680 metre derinlikte bulunuyor.

1980'lerde, SSCB Donanması askeri kampanyalarda birkaç nükleer denizaltı daha kaybetti - stratejik füze denizaltısı K-219 ve benzersiz "titanyum" denizaltısı K-278 "Komsomolets".

resim
resim

K-219 harap bir füze silosu ile

En tehlikeli durum K-219'un etrafındaydı - denizaltıda, iki nükleer reaktöre ek olarak, 45 termonükleer savaş başlığına sahip 15 R-21 sualtı balistik füzesi * vardı. 3 Ekim 1986'da, bir balistik füzenin patlamasına yol açan 6 Nolu füze silosunun basınçsızlaştırılması oldu. Sakat gemi, 350 metre derinlikten yüzeye çıkmayı başarmış, sağlam gövdesine zarar vermiş ve dördüncü (füze) bölmesini su basmış olarak harika bir hayatta kalma kabiliyeti gösterdi.

Füze patlamasından üç gün sonra nükleer enerjili gemi, Atlantik Okyanusu'nun ortasında 5 kilometre derinlikte battı. 8 kişi afet mağduru oldu. 6 Ekim 1986'da oldu.

Üç yıl sonra, 7 Nisan 1989'da, başka bir Sovyet denizaltısı olan K-278 Komsomolets, Norveç Denizi'nin dibinde yatıyordu. 1000 metreden fazla dalış yapabilen rakipsiz titanyum gövdeli bir gemi.

resim
resim
resim
resim

Norveç Denizi'nin dibinde K-278 "Komsomolets". Fotoğraflar Mir derin deniz aracı tarafından çekildi.

Ne yazık ki, çirkin performans özelliklerinin hiçbiri Komsomolets'i kurtarmadı - denizaltı, kingston olmayan teknelerde hayatta kalma mücadelesi taktikleri hakkında net fikirlerin olmaması nedeniyle karmaşık bir banal ateşe kurban gitti. Yanan kompartımanlarda ve buzlu suda 42 denizci öldü. Nükleer denizaltı 1.858 metre derinlikte battı ve "suçluyu" bulmak için gemi yapımcıları ve denizci denizciler arasında şiddetli bir tartışmaya konu oldu.

Yeni zamanlar yeni zorluklar getirdi. "Sınırlı fon" ile çarpılan "serbest piyasa"nın bacchanalia'sı, filonun tedarik sisteminin imhası ve deneyimli denizaltıların toplu işten çıkarılması kaçınılmaz olarak felakete yol açtı. Ve kendini bekletmedi.

12 Ağustos 2000 temasa geçmedi Nükleer denizaltı K-141 "Kursk" … Trajedinin resmi nedeni, "uzun" bir torpidonun kendiliğinden patlamasıdır. Resmi olmayan versiyonlar - Fransız yönetmen Jean Michel Carré'den "Burunlu suda denizaltı" tarzında kabus sapkınlığından uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" ile çarpışma veya Amerikan denizaltısı "Toledo" dan ateşlenen bir torpido hakkında oldukça makul hipotezlere kadar (gerekçe belirsizdir).

resim
resim

SRZ-82 rıhtımında "Kursk" enkazı

Nükleer denizaltı - 24 bin ton deplasmanlı "uçak gemilerinin katili". Denizaltının battığı yerdeki derinlik 108 metreydi, 118 kişi "çelik tabutta" mahsur kaldı…

Mürettebatı yerde yatan Kursk'tan kurtarmak için başarısız bir operasyonla destansı tüm Rusya'yı salladı. Televizyonda amiral omuz askılı başka bir piçin gülen yüzünü hepimiz hatırlıyoruz: “Durum kontrol altında. Mürettebatla temas kuruldu, acil durum botuna hava verildi” dedi.

Sonra Kursk'u yükseltmek için bir operasyon yapıldı. İlk bölmeyi kesti (ne için ??), Kaptan Kolesnikov'un bulunan mektubu … ikinci bir sayfa var mıydı? Bir gün bu olaylar hakkındaki gerçeği öğreneceğiz. Ve elbette saflığımıza çok şaşıracağız.

30 Ağustos 2003'te, donanmanın günlük yaşamının gri kasvetinde gizlenmiş başka bir trajedi meydana geldi - kesime çekilirken battı eski nükleer denizaltı K-159 … Sebebi, teknenin kötü teknik durumundan dolayı yüzdürme kaybıdır. Murmansk yolunda Kildin Adası'ndan 170 metre derinlikte hala yatıyor.

Bu radyoaktif metal yığınının kaldırılması ve atılması sorunu periyodik olarak gündeme getiriliyor, ancak şimdiye kadar mesele kelimelerin ötesine geçmedi.

Toplamda, bugün Dünya Okyanusu'nun dibinde yedi nükleer denizaltının enkazı var:

- iki Amerikalı: "Harman" ve "Akrep"

- beş Sovyet: K-8, K-27, K-219, K-278 ve K-159.

Ancak, bu tam bir liste değildir. Rus Donanması tarihinde, her birinde nükleer denizaltıların öldürüldüğü TASS tarafından bildirilmeyen bir dizi başka olay kaydedildi.

Örneğin, 20 Ağustos 1980'de Filipin Denizi'nde ciddi bir kaza oldu - K-122'deki yangınla mücadelede 14 denizci öldü. Mürettebat nükleer denizaltılarını kurtarmayı ve yanmış tekneyi yedekte ana üslerine getirmeyi başardı. Ne yazık ki, alınan hasar, teknenin restorasyonunun uygun olmadığı düşünüldü. 15 yıl ayakta kaldıktan sonra, K-122 Zvezda tersanesinde imha edildi.

"Çazhma Körfezi'ndeki radyasyon kazası" olarak bilinen bir diğer şiddetli olay 1985'te Uzak Doğu'da meydana geldi. Nükleer denizaltı K-431 reaktörünü yeniden şarj etme sürecinde, yüzen vinç dalga üzerinde sallandı ve kontrol ızgaralarını denizaltının reaktöründen "kopturdu". Reaktör açıldı ve anında çirkin bir çalışma moduna girdi ve sözde "kirli atom bombasına" dönüştü. "Pop". Parlak bir flaşla, yakınlarda duran 11 memur ortadan kayboldu. Görgü tanıklarına göre, 12 tonluk reaktör kapağı birkaç yüz metre kadar uçtu ve ardından tekrar tekneye düştü ve neredeyse ikiye böldü. Başlayan yangın ve radyoaktif tozun salınması sonunda K-431'i ve yakındaki nükleer denizaltı K-42'yi aciz yüzen tabutlara dönüştürdü. Her iki hasarlı nükleer denizaltı hurdaya ayrıldı.

Nükleer denizaltı kazalarına gelince, donanmada "Hiroşima" lakabını alan K-19'dan bahsetmek mümkün değil. Tekne en az dört kez ciddi sorunlara yol açtı. İlk askeri kampanya ve 3 Temmuz 1961'deki reaktör kazası özellikle unutulmaz. K-19 kahramanca kurtarıldı, ancak reaktörün olduğu bölüm neredeyse ilk Sovyet füze gemisinin ömrüne mal oldu.

Ölü denizaltıların listesini inceledikten sonra, meslekten olmayan kişi aşağılık bir kanaate sahip olabilir: Ruslar gemileri nasıl kontrol edeceklerini bilmiyorlar. Suçlama ciddi. Yankees sadece iki nükleer denizaltıyı kaybetti: Harman ve Akrep. Aynı zamanda, Rus filosu neredeyse bir düzine nükleer denizaltıyı kaybetti, dizel-elektrikli denizaltıları saymazsak (Yankees 1950'lerden beri dizel-elektrikli tekneler inşa etmedi). Bu paradoks nasıl açıklanabilir? Sovyet Donanmasının nükleer güçle çalışan gemilerinin çarpık Rus Moğolları tarafından kontrol edildiği gerçeği mi?

Bir şey bana paradoksun farklı bir açıklaması olduğunu söylüyor. Birlikte bulmaya çalışalım.

SSCB Donanması ve ABD Donanması'ndaki nükleer denizaltı sayısındaki farktaki tüm başarısızlıkları "suçlama" girişiminin kasıtlı olarak yararsız olduğunu belirtmekte fayda var. Toplamda, nükleer denizaltı filosunun varlığı sırasında, denizcilerimizin elinden yaklaşık 250 denizaltı (K-3'ten modern "Borey" e kadar) geçti, Amerikalıların 200 biriminden biraz daha azı vardı. Bununla birlikte, Yankee'nin nükleer enerjili gemileri daha önce ortaya çıktı ve iki veya üç kat daha yoğun bir şekilde çalıştırıldı (sadece SSBN'lerin operasyonel stres katsayısına bakın: bizimki için 0, 17 - 0, 24 ve Amerikan füzesi için 0, 5 - 0, 6 taşıyıcılar). Açıkçası, bütün mesele tekne sayısında değil … Peki o zaman nedir?

Çok şey sayma tekniğine bağlıdır. Eski şakada olduğu gibi: "Nasıl yaptığınız önemli değil, asıl mesele onu nasıl hesapladığınızdır." Denizaltının bayrağı ne olursa olsun, nükleer filonun tüm tarihi boyunca yoğun bir kaza ve ölümcül kaza dizisi uzanıyordu.

- 9 Şubat 2001'de ABD Donanması'nın çok amaçlı nükleer denizaltısı Greenville, Japon balıkçı yelkenlisi Ehime Maru'ya çarptı. Dokuz Japon balıkçı öldü, ABD Donanması denizaltısı tehlikede olanlara herhangi bir yardım sağlamadan olay yerinden kaçtı.

Saçmalık! - Yankees cevap verecek. Seyir kazaları, herhangi bir filoda günlük yaşamdır. 1973 yazında, Sovyet nükleer denizaltısı K-56, araştırma gemisi Akademik Berg ile çarpıştı. 27 denizci öldürüldü.

Ama Rusların tekneleri tam iskelede batıyordu! İşte buradasın:

13 Eylül 1985 K-429, Krasheninnikov Körfezi'ndeki iskelede yerde yatıyordu.

Ne olmuş?! - denizcilerimiz tartışabilir. Yankees aynı davaya sahipti:

15 Mayıs 1969'da ABD Donanması nükleer denizaltısı "Guitarro" rıhtım duvarında battı. Nedeni genel ihmaldir.

resim
resim

USS Guitarro (SSN-655) iskelede dinlenmek için uzandı

Amerikalılar kafalarını kaşıyacaklar ve 8 Mayıs 1982'de nükleer denizaltı K-123'ün (705. projenin ("denizaltı avcı uçağı", sıvı metal yakıtlı bir reaktör) merkezi karakolunda orijinal raporu nasıl aldığını hatırlayacaklar: "Görüyorum. Güverteye yayılan gümüşi metal." Reaktörün ilk devresi kırıldı, radyoaktif kurşun ve bizmut alaşımı tekneyi o kadar “lekeledi” ki K-123'ün temizlenmesi 10 yıl sürdü. Neyse ki, o zaman denizcilerin hiçbiri ölmedi.

Ruslar, USS Dace'in (SSN-607) yanlışlıkla Thames'e (ABD'de bir nehir) yanlışlıkla iki ton radyoaktif sıvıyı birincil devreden nasıl "sıçradığını" ve tüm Groton'u "kirlediğini" Amerikalılara üzgün ve ince bir şekilde sırıtacak. Deniz üssü.

Durmak

Bu şekilde hiçbir şey elde edemeyiz. Birbirinizi karalamak ve tarihin çirkin anlarını hatırlamak anlamsızdır.

Yüzlerce gemiden oluşan devasa bir filonun çeşitli acil durumlar için zengin bir toprak görevi gördüğü açıktır - her gün bir yerde duman oluşur, bir şey düşer, patlar veya taşların üzerine düşer.

Gemi enkazına yol açan büyük kazalar gerçek bir göstergedir. "Harman", "Akrep", … ABD Donanması'nın nükleer enerjili gemilerinin askeri kampanyalarda ağır hasar aldığı ve filodan kalıcı olarak dışlandığı başka durumlar var mı?

Evet, böyle vakalar oldu.

resim
resim

Parçalanmış USS San Francisco (SSN-711). 30 deniz milinde bir su altı kayasıyla çarpışmanın sonuçları

1986'da ABD Donanması'nın stratejik füze gemisi Nathaniel Green İrlanda Denizi'nde kayalara çarptı. Gövde, dümen ve balast tanklarındaki hasar o kadar büyüktü ki tekne hurdaya ayrılmak zorunda kaldı.

11 Şubat 1992. Deniz kuyuları. Çok amaçlı nükleer denizaltı Baton Rouge, Rus titanyum Barracuda ile çarpıştı. Tekneler başarıyla çarpıştı - B-276'daki onarımlar altı ay sürdü ve USS Baton Rouge'un (SSN-689) tarihinin çok daha üzücü olduğu ortaya çıktı. Rus titanyum teknesiyle çarpışma, denizaltının sağlam gövdesinde gerilimlerin ve mikro çatlakların ortaya çıkmasına neden oldu. Baton Rouge üsse topallayarak gitti ve kısa süre sonra varlığı sona erdi.

resim
resim

Baton Rouge tırnaklara gidiyor

Bu adil değil! - dikkatli okuyucu fark edecektir. Amerikalıların tamamen seyir hataları vardı; ABD Donanması gemilerinde reaktör çekirdeğine zarar veren neredeyse hiçbir kaza olmadı. Rus Donanmasında her şey farklı: bölmeler yanıyor, erimiş soğutucu güverteye dökülüyor. Tasarım hataları ve ekipmanın yanlış çalışması var.

Ve bu doğru. Yerli denizaltı filosu, teknelerin fahiş teknik özellikleri için güvenilirliği değiştirdi. SSCB Donanması denizaltılarının tasarımı, her zaman yüksek derecede yenilik ve çok sayıda yenilikçi çözüm ile ayırt edilmiştir. Yeni teknolojilerin onaylanması genellikle doğrudan askeri kampanyalarda gerçekleştirildi. Ülkemizde en hızlı (K-222), en derin (K-278), en büyük (Proje 941 "Shark") ve en gizli tekne (Proje 945A "Condor") yaratıldı. Ve "Condor" ve "Shark" için suçlanacak hiçbir şey yoksa, o zaman "şampiyonların" geri kalanının sömürülmesine düzenli olarak büyük teknik sorunlar eşlik etti.

Doğru karar mıydı: güvenilirlik karşılığında silahlar ve daldırma derinliği? Bu soruya cevap verme hakkımız yok. Tarih, subjektif ruh halini bilmiyor, okuyucuya iletmek istediğim tek şey: Sovyet denizaltılarındaki yüksek kaza oranı, tasarımcıların bir hatası değil, mürettebatın bir hatası değil. Bu çoğu zaman kaçınılmazdı. Denizaltıların benzersiz özellikleri için ödenen yüksek bir bedel.

resim
resim

Proje 941 stratejik füze denizaltı kruvazörü

resim
resim

Düşen denizaltıların anısına, Murmansk

Önerilen: