“… Elli FB-22'den oluşan 'küresel devriye' için ilk muharebe grubu, 20. Yıla kadar operasyonel hazırlığa ulaşacak. "Grev Raptor" bize her zaman hayalini kurduğumuz şeyi sağlayacak - süpersonik seyir uçuş hızına ve dahili bomba bölmesinde 4 ton silaha sahip yenilmez bir gizli uçak, gezegenin herhangi bir bölgesindeki herhangi bir saldırı görevini hızla çözebilecek!
Konuşmacı muzaffer bir şekilde dinleyicilere baktı ve konuşmasına tekrar devam etti:
- Makine, tırmıksız aerodinamik şemaya göre yapılmıştır. Delta kanadı, orijinal tasarıma kıyasla dahili yakıt tanklarının kapasitesini radikal bir şekilde artırmayı mümkün kıldı - FB-22'nin tahmini savaş yarıçapı 2.000 kilometreyi aşacak. Aracın kalkış ağırlığı 120.000 pound (54 ton). Maksimum hız Mach 1.92'dir. Tasarım aşırı yük değeri 6 g. Yeni süper bombacı, Rusya ve Çin ile hizmette olan herhangi bir silaha kesinlikle dokunulmaz olacak ve etkileyici yerleşik elektronik kompleksi, günün herhangi bir saatinde ve her türlü hava koşulunda ölümcül bomba saldırıları yapılmasına izin verecek … Şimdi ben Sorularınızı sorun beyler.
- Johnny Smith, Boston Akşam Haberleri. Lokheed Martin, F-22 Raptor programının geliştirilmesi için bütçeden şimdiden 66,7 milyar dolar aldı. Yeni bir wunderwafe'in yaratılmasının tahmini ne kadar?
Konuşmacı öfkeyle kızardı (FB-22'yi bir wunderwolf olarak adlandırmak - ne kadar kaba!), Ancak sesine her zamanki tonlamayı vererek zor bir soruya ayrıntılı bir cevap verdi:
- FB-22'nin tasarımında, seri F-22 "Raptor" birimleri yaygın olarak kullanılmaktadır, yerleşik ekipman ve yazılım orijinal makine ile %85 oranında birleştirilmiştir. Bütün bunlar yaratma ve üretim maliyetini en aza indirmelidir. Şu anda, FB-22'nin oluşturulmasına yönelik teklif, endüstri tarafından 2003 yılında onaylanmak üzere sunulan 23 üretim programına dahil edilmiştir. ABD Hava Kuvvetleri, uçak için gereksinimlerini ve üretimi için finansman stratejisini netleştiriyor. Bir "Strike Raptor"un (uçuş maliyeti) tahmini maliyetinin 300 milyon doları geçmemesi bekleniyor…
Sadece yüksek bir çit ve iki düzine güvenlik görevlisi, Lokheed Martin konuşmacısını öfkeli bir halkın açık sözlü dayaklarından kurtardı.
FB-22'nin görünümü için olası seçeneklerden biri. Program nihayet 2006 yılında kapatıldı
Şifa Bombalama Efsaneleri
ABD Hava Kuvvetleri'nin kanatları üzerinden getirilen insani yardımın, hiç şüphesiz, kurtarılmış devletlerin insanları üzerinde büyük bir olumlu etkisi vardır. Pentagon, demokratik bombalamanın en azından zararlı olmadığı, hatta yerel nüfusun sağlığına faydalı olduğuna, iştahı artırdığına ve kan kolesterol seviyelerini düşürdüğüne olan inancını ifade ediyor.
Bombalar, Amerikan askeri doktrininin Alfa ve Omega'sıdır. Yankees, gökyüzünde uçan uçakların her durumda zaferin doğru anahtarı olduğuna ciddi şekilde inanıyor. Belki bir şekilde haklılar: düşmana askerlerinin cesetlerinden bomba ve füze atmak daha iyidir, ancak Amerikan silahlarına coşkulu övgüler söylemek için özel bir istek yoktur - mükemmel askeri doktrin ve birinci sınıf savaş uçakları Çıkarları Rusya'nın jeopolitik çıkarlarına tamamen aykırı olan Amerikan dış politikasına karşı dikkatli olun.
Bununla birlikte, Amerikan savaş havacılığının yapısı, savaş kullanımı ve daha da geliştirilmesinin yolları hakkında bazı gerçekleri analiz etmek ilginç olacaktır.
ABD Hava Kuvvetleri'nin belirgin bir saldırı odağı olduğuna şüphe yok. Kabul edilen doktrine göre, Amerikan savaşçılarının her biri, temel görevlerine ek olarak - hava üstünlüğü kazanmak, havadan karaya silah kullanma yeteneğine sahip olmalıdır. Aynı zamanda, uçak sadece nominal olarak bir çift harici sabit noktaya sahip olmamalı, aynı zamanda yer hedeflerini etkili bir şekilde imha etmek için çok çeşitli nişan ekipmanı ve geniş bir silah yelpazesi taşımalıdır.
Çoğu zaman, Amerikan savaşçıları bomba taşıyıcılarının rolüne o kadar aşina olurlar ki, asıl amaçlarına rağmen, tamamen özel saldırı araçlarına dönüşürler - saldırı uçakları veya cephe (taktik) bombardıman uçakları.
Bu, bomba yükü iki Il-2 saldırı uçağının yükünü aşan, İkinci Dünya Savaşı'nın şiddetli bir savaşçısı olan P-47 "Thunderbolt" idi.
Kore'de "Destroyer" lakabını kazanan, jet uçaklarının ilk doğanlarından biri olan ünlü atası F-84 "Thunderjet" in biraz gerisinde kalmadı. Bu olayların görgü tanıklarına göre, Amerikan F-84'leri kanatlarının altında parlayan herhangi bir nesneyi düzleştirmeye çalıştı - Kore Yarımadası'ndaki savaşın üç yılı boyunca, bu tür "savaşçılar" düşman hedeflerine 50.000 ton bomba attı.
F-105 "Gök Gürültüsü"
Yeni zaman yeni kahramanlar yarattı. Havacılık tarihindeki en ağır tek motorlu uçak - F-105 Thunderchief (Thunderchief) avcı uçağı, büyük bir savaşçı olarak ün kazanmadı, ancak Vietnam'da "Thud" (Thug) konuşma adını aldı.
Aksine, Vietnam Savaşı'nın bir başka anti-kahraman kahramanı, çok işlevliliğin nihai düzenlemesi oldu. İki kişilik 20 tonluk "Phantom", bir zamanlar bir mumla 30 kilometreye kadar yükselen hız ve irtifa için dünya rekorları kırdı. Bununla birlikte, bu, Vietnam'da taktik bir bombardıman uçağı, birliklerin doğrudan desteklenmesi için bir uçak ve Wild Weasels birimlerinin bir parçası olarak düşman hava savunma sistemleri için bir "avcı" olarak kullanılmasını engellemedi (F-4G'nin modifikasyonu) - bu rolde, 1990'ların ortalarına kadar ABD Hava Kuvvetleri'nde "Hayaletler" kullanıldı. Son derece düşük irtifalarda yüksek hızlı atışlar, napalmlı tonlarca bomba ve tank, Shrike anti-radar füzeleri - tipik bir savaş yükü ve Phantom kullanma taktikleri şüphesiz: bir savaşçı kisvesi altında evrensel bir saldırı uçağı yatıyor.
Kara tabanlı araçlara ek olarak, ABD Donanması ve NATO ülkeleri için "Phantom" un birkaç güverte modifikasyonu vardı. Araçların bir kısmı taktik keşif aracı olarak kullanıldı (RF-4B, C ve E modifikasyonları). Hayatta kalan Fantomların çoğu hala ABD Hava Kuvvetleri tarafından hava hedefleri olarak kullanılıyor: hizmet dışı bırakılan araçlar dönüştürülür ve insansız QF-4 dronlarına dönüştürülür.
Tek sorun, etkileyici uçuş özelliklerine ve gelişmiş aviyoniklere sahip taktik saldırı uçağının yakın hava muharebesi için çok ağır ve hantal olduğu ortaya çıktı. "Phantom" için manevra kabiliyetine sahip "köpek çöplükleri" sipariş edildi … ancak, pilotlar arasında karakteristik "aerodinamik üzerinde itme zaferi" alan arabadan başka ne beklenebilirdi.
1960'ların ve 70'lerin başında, Amerikan "savaşçı düalizmi" teorisinde ciddi bir kriz ortaya çıktı: savaş uçaklarındaki (her şeyden önce, yüksek manevra kabiliyeti) yeni eğilimler, grev araçları için artan gereksinimler, savaşları ile çözülmez çelişkiye girdi. yük, uçuş menzili ve nişan alma navigasyon ekipmanı.
Yeni "evrensel asker" F-111'in tasarım aşamasında bile, bu sefer tam teşekküllü bir savaşçının çalışmayacağı belli oldu - F-111 "Yıldırım Vark" aşırı derecede büyük, beceriksiz ve ağır olduğu ortaya çıktı. Sonuç olarak, tuhaf "savaşçı" tanımına rağmen, F-111 ABD Hava Kuvvetleri'nin grev kozu oldu.
"On altı ton tehlikeli bir yük ve Birliği bombalamak için uçuyoruz"
Aslında burada yaklaşık 11 ton var. 48 bombalı F-111C Mk. 82
Değişken geometri kanadı, enine mürettebat düzenine sahip iki kişilik bir kokpit, güçlü bir aviyonik sistem, bir "bomba gemisi" için etkileyici uçuş özellikleri ve 14 tonluk bir savaş yükü olan tüm modlu bir uçak - ABD Hava Kuvvetleri 2000+ km'lik bir savaş yarıçapına sahip bir "cep" stratejik bombardıman uçağı aldı (havada yakıt ikmali ile, F-111'in uçuş menzili tamamen paranormal değerlere yükseldi - Aardwarks şaka yollu Libya'ya Büyük Britanya'dan baskın yapabilir veya -Britanya Adaları - Suudi Arabistan güzergahında uçuşu durdurun).
"Aardvark", 1996 yılına kadar ABD Hava Kuvvetleri saflarında düzenli olarak görev yaptı (ve modifikasyonu, 1998'e kadar EW EF-111 "Raven" uçağıydı), ancak, atamasında yalnızca "F" harfi bu savaşçıdan kaldı. makine. Karıncayiyen kesinlikle bir hava savaşı yürütmekten acizdi.
Aynı zamanda, 60'ların ve 70'lerin başında yaratılan savaşçılar: deniz F-14 Tomcat ve kara F-15 Eagle, hava üstünlüğü için temiz önleyiciler ve uçaklardı. Teoride bile havadan karaya silahları herhangi bir verimlilikle kullanamayacaklardı.
Ancak, son derece uzmanlaşmış F-111, F-14 ve F-15 ile fiyaskoya rağmen, Yankees, avcı uçağına bomba asma fikrinden vazgeçmedi. Bir sonraki uçak, F-16 Fighting Falken hafif avcı-bombardıman uçağı, ABD Hava Kuvvetleri'nin savaş geleneklerini korudu ve genişletti, tüm modern yerel çatışmalarda ana "bomba gemisi" haline geldi. Falken'in ilk muharebesinin tam olarak bir bombardıman uçağı olarak gerçekleşmesi dikkat çekicidir - İsrail Hava Kuvvetleri'nin F-16'sı Irak nükleer merkezi Osirak'ı bombaladı (Babil Operasyonu, 1981).
Benzer bir senaryoya göre geliştirilen filo - ağır F-14 önleyici ile birlikte, Donanma F / A-18 Hornet hafif avcı-bombardıman uçağını aldı ve daha sonra modifikasyonları her türlü taşıyıcı tabanlı uçağın yerini aldı. Bugüne kadar, F / A-18 araç ailesi, Amerikan uçak gemilerinin güvertelerinde bulunan tek savaş uçağı türüdür.
Bu arada, Amerika Birleşik Devletleri'nde, F-15 önleyicilerinde havadan karaya silahların tanıtılması için çalışmalar devam ediyordu - bu kadar büyük bir uçak, saldırı silahlarını dağıtmak için ideal bir platform gibi görünüyordu. McDonnell-Douglas şirketinin geliştiricilerine ek olarak, Pentagon, yıkıcı F-111'i için umut verici bir yedek arayan böyle bir makineyle ilgilendi.
ETF (Gelişmiş Taktik Avcı - Seri avcılara dayalı evrensel bir saldırı uçağı oluşturmak için Hava Kuvvetleri yarışması) ve AFCD (Gelişmiş Savaş Uçağı Yeteneği Göstericisi - McDonnell-Douglas'ın kişisel girişimi) üzerine yapılan araştırmanın sonucu, atama altında bir makinenin ortaya çıkmasıydı. Hem hava hem de yer hedeflerini eşit etkinlikle vurabilen F-15E "Strike Eagle" (ilk uçuş - 1986).
Yapısal olarak, Strike Eagle avcı-bombardıman uçağı, iki kişilik savaş eğitimi modifikasyonu F-15D'ye dayanmaktadır. Mikroelektronik alanındaki gelişmeler, sentetik bir açıklıklı radar ve küçük boyutlu yer hedeflerine 24 saat boyunca her türlü hava koşulunda tespit ve saldırı sağlayan güçlü bir optoelektronik nişan sistemi de dahil olmak üzere gerekli tüm ekipmanı uçak tasarımına entegre etmeyi mümkün kılmıştır.
Strike Eagle'ın bir diğer dikkate değer özelliği, motor kaportalarında aerodinamik "kaplamalar" şeklinde yapılan uyumlu yakıt tanklarıdır (CTB). Böyle bir çözüm, dahili yakıt beslemesini neredeyse iki katına çıkarmayı mümkün kılarken, KTB, geleneksel dıştan takma tanklarla karşılaştırıldığında, uçağın aerodinamiğini sadece biraz kötüleştirdi ve Strike Eagle'ın Mach 1, 8 hızında süpersonik atışlar yapmasına izin verdi..
F-15E'nin yaratılmasında önemli bir rol, hızlı çıkarılabilir ekipman setleri tarafından oynandı - 10 400 kg'lık savaş yükü, askıya alınmış (düşürülmüş) yakıt tankları, nişan ve navigasyon kapları, sıkışma istasyonları, çekilen tuzaklar, çoklu kilit içerebilir tutucular, keşif ekipmanına sahip konteynerler vb. vesaire.
Hızlı sökülebilir kitler, sayısız yerleşik ekipman kombinasyonunun uygulanmasını mümkün kıldı ve bu da, uçağın belirli bir görev için mümkün olan en kısa sürede "keskinleştirilmesini" mümkün kıldı.
Ek olarak, Strike Eagle taktik uçaklarda mevcut olan en geniş havadan karaya mühimmat yelpazesini taşıyabilir - 2,270 kg ağırlığa kadar olan güdümlü ve güdümsüz mühimmat, aşağıdakiler dahil:
- GBU ailesinin lazer güdümlü bombaları
- JDAM ailesinin güdümlü mühimmatı (serbest düşen herhangi bir bombayı hassas bir silaha dönüştüren GPS tabanlı bir kit);
- CBU ailesinin misket bombaları;
- güdümlü füzeler AGM-65 "Maverick", seyir füzeleri AGM-130 ve AGM-158;
- radar karşıtı füzeler AGM-88 HARM;
- taktik nükleer silahlar - Yüksek düzeyde korunan hedeflerin imhası için çeşitli kapasitelerde sekiz tip savaş başlığına sahip B61 bombaları.
Şu anda, 219 F-15E avcı-bombardıman uçağı, ABD Hava Kuvvetleri saldırı uçaklarının savaş çekirdeğini oluşturuyor - Strike Needles, son 20 yılın yerel savaşlarının her birinde yıkıcı izlerini bıraktı.
Hava Kuvvetleri'nin başarılarını izleyen ABD Donanması, F-14 ağır taşıyıcı tabanlı önleme uçağını çok rollü bir saldırı avcı uçağına dönüştürme fikrini de aldı. Gerçekten de, durum garip görünüyordu - böyle büyük, 30 tonluk bir "kedi", ancak nasıl bombalanacağını bilmiyor. Düzensizlik!
F-14 "Tomcat", kullanılmayan taktik kullanım rezervlerine sahipti ve Yankees bu can sıkıcı eksikliği kısa sürede ortadan kaldırmaya çalıştı. Zaten 1980'de 49 "Tomkats", keşif ekipmanı TARS (Taktik Havadan Keşif Pod Sistemi) ile askıya alınmış konteynerlerle donatıldı - belirli ekipmanı güverte önleyicinin tasarımına ve aviyoniklerine entegre etme olasılığı gösterildi.
Bir sonraki adım, 1988'de, Çin Gölü test sahasında Tomcat avcı uçağı testleri başladığında, standart sabit noktalara roketler yerine bomba bombalarıyla asıldığında atıldı.
F-14B Bomba Kedisi
Karar, Çöl Fırtınası Operasyonu'ndan sonra nihayet olgunlaştı - F-14, F-15E'ye benzer şekilde, LANTIRN (Alçak İrtifa Seyrüsefer ve Gece için Kızılötesi Hedefleme) nişan ve navigasyon sisteminin süspansiyon üniteleriyle donatıldı. Adından da anlaşılacağı gibi, LANTIRN sistemi günün her saatinde son derece alçak irtifalarda uçmanıza ve küçük boyutlu yer hedeflerine karşı silah kullanmanıza olanak tanır.
Modernizasyon nispeten kolaydı ve Tomkats hızla Bombkats'a dönüştü - ilk makineler 1994 yılına kadar operasyonel hazırlığa ulaştı. LANTIRN üst konteynırlarına ek olarak, Bombkat'lar kokpite yerleştirilen geniş formatlı taktik durum göstergelerinde geleneksel F-14'lerden farklıydı. Toplamda, 1990'ların sonunda, muharebe önleyicilerin 67'si modernize edildi.
21. yüzyılın başlarında, Amerika Birleşik Devletleri Strike Eagle grev avcı uçağının yeni bir modifikasyonunu geliştirmeye başladı. F-15SE Silent Eagle olarak adlandırılan yeni aracın ana özelliği, dikey eksenden sapmış omurgalar, silahların askıya alınması için dört iç bölme, özel bir radyo emici gövde kaplaması, zikzak eklemler gibi gizli teknoloji unsurlarının yaygın olarak tanıtılmasıdır. parçalardan oluşur.
F-15SE
Gizli teknoloji, aktif aşamalı anten dizisine sahip APG-82 radarı, "cam kokpit" ve kanıtlanmış F-15E katilinin gövdesindeki en modern silahlar - Silent Eagle avcı-bombardıman uçağı yetenekleriyle güçlü F-'e yaklaştı. 22 Raptor, F-15SE çok daha çok yönlü iken ve 2009 için maliyeti, ünlü Raptor'dan neredeyse 1,5 kat daha düşük olan 100 milyon dolar olarak tahmin edildi.
Süper makinenin kaderi üzücü oldu - elde edilen sonuçlara rağmen, Silent Eagle'ın gelişimi durma noktasına geldi - uçak için müşteri yoktu. ABD Hava Kuvvetleri tüm bütçeyi F-22'nin satın alınmasına harcadı. Ve ABD müttefiklerinin en zengini (Yu. Kore, Suudi Arabistan, Singapur) F-15E'nin daha az gelişmiş modifikasyonlarını satın almayı tercih ediyor - geleneksel "Grev İğnelerinin" yetenekleri müşterileri tamamen tatmin ediyor ve hiç kimse gereksiz ve talep edilmeyen işlevler için fazla ödeme yapmak istemiyor.
"Sessiz İğne" etrafındaki durum hala bir belirsizlik perdesi ile kaplıysa - araba, bunun için bir müşteri olduğu anda yeniden canlanabilir, o zaman F-22'ye dayanan grev makinesinin kaderi nihayet ve geri dönülmez bir şekilde belirlenir. - "Grev Raptor" projesi tarihin çöplüğüne girdi.
Amerikalıların diğer tüm planları artık F-35 "Lightning II" ile bağlantılı - gelecek vaat eden beşinci nesil havacılık kompleksi, hem hava hem de yer hedeflerinde çalışırken sağlam yetenekler vaat ediyor. F-35'in 2025 yılına kadar ABD Hava Kuvvetleri'ndeki Strike Needle'ın yerini tamamen alması planlanıyor.
ABD Donanması'na gelince, F / A-18E ve F Super Hornet avcı-bombardıman uçaklarından F-35'in yanı sıra Silent Hornet'in gelecek vaat eden versiyonu için şiddetli bir rekabet olacak. Açıkçası Lightnings ve Hornets'in yeni versiyonları 21. yüzyılın ortalarına kadar omuz omuza hizmet edecek.
sonsöz
Nisan 2013. Boston paniğe kapıldı, SWAT zırhlı arabaları sokaklarda, her yere kordonlar asıldı, hava polis helikopterlerinin çınlayan drone'larına doydu. Olağanüstü halin faillerinin isimleri çoktan biliniyordu - her ikisi de Çeçenistan'dan olan Tsarnaev kardeşler, terör saldırılarını organize etmede şüpheli olarak kabul edildi.
Amerika Birleşik Devletleri'nin kendisine meydan okuyan bu Çeçenistan nerede?
Amerikan medyası, ÇEK CUMHURİYETİ'ne misilleme yapma ve bombalama çağrılarıyla dolu. Çek konsolosundan acil bir yalanlama geliyor: Küçük Avrupa ülkesinin Çeçenya, Boston veya Tsarnaev kardeşlerle hiçbir ilgisi yok.
Görevi iptal etme emri, uyuyan Prag'ın ışıkları Strike Needle'ın kanadının altında parlamaya başladığında geldi …
Her şakanın bir şaka payı vardır. Ancak okulda coğrafya dersi atlayanlar kendilerini F-35 ve "Strike Eagle" gibi yıkıcı oyuncakların ellerinde bulduklarında korkutuyor.
Moskova ve Mogadişu da kulağa çok benziyor. Amerikalı pilot ne fark etse de her zamanki hareketiyle LANTIRN'ı nişan alma moduna geçirdi…
F-111 kabini
Bu fotoğrafta F-111'in devasalığı iyi hissediliyor.
F-111 ve B-52
F-105 avcı-bombardıman uçağı ve cephaneliği
