2012, Rus Donanması için iki ilginç haber getirdi. İyimser nitelikte ilk olay 1 Şubat'ta Fransa'nın batısındaki küçük liman kasabası Saint-Nazaire'de gerçekleşti - o gün STX Fransa tersanesinde ilk evrensel amfibi saldırı helikopteri gemisi Mistral a la rus için metal kesmeye başladı. Yol boyunca, gelecekteki geminin adı biliniyordu - "Vladivostok".
Anlaşmanın Rus-Fransız doğasına rağmen, Rus Donanması için iki Mistral inşasının fiili olarak Güney Kore'ye ait STX tersanesinde yapılması dikkat çekicidir! Dünyanın yarısının dahil olduğu büyük ölçekli uluslararası bir proje. Açık kaynaklara göre sözleşmenin toplam değeri 1,7 milyar avro olarak gerçekleşti.
İkinci önemli haber ise Eylül ayında duyuruldu: Rusya Savunma Bakanlığı alışılmadık bir müzayede düzenlemeye karar verdi. Lot, Rus Donanmasının bugüne kadarki en büyük amfibi saldırı gemisi, Proje 1174'ün son BDK'sı (kod "Rhino").
- Milyon dolar!
- Milyon dolar. Kim daha büyük?
- İki milyon!
- İki milyon kez! İki milyon iki…
Ve "Mitrofan Moskalenko" çekiç altına girdi.
Bununla birlikte, bu saçmalığın sonuçları önceden biliniyor - "Mitrofan Moskalenko" 2,5 milyon dolardan fazlaya mal olmayacak - bu, eski gemi gövdesinin 11 bin ton çelik yapısının maksimum piyasa değeri. Büyük Sovyet büyük çıkarma gemilerinin sonuncusu sıradan hurda metal fiyatına satılıyor.
Makul bir soruya: Bunu neden yapıyorsun? - Savunma Bakanlığı temsilcileri mantıklı bir cevap buldu:
- Rusya Savunma Bakanlığı, öncelikle ekonomik nedenlerle Mitrofan Moskalenko büyük çıkarma gemisini iptal etmeye ve hurdaya çıkarmaya karar verdi. Onu tamir etmek, en az iki küçük topçu gemisi inşa etmek için gereken paraya mal olacaktı. Ve stratejik bir bakış açısından, önemi açık değil - Rusya henüz hiçbir yere amfibi saldırı yapmayacak.
Her şey her zamanki gibi gidiyor. Görünüşe göre, Fransa'da ultra modern bir helikopter gemisinin satın alınmasının eski Sovyet çöplerinin atılmasıyla ilgili trajikomedi ile ne ilgisi var? Savunma Bakanlığı'ndaki bir kaynak kesinlikle haklı: Rus Donanmasının mevcut durumu ve dünyadaki genel jeopolitik durum göz önüne alındığında, amfibi saldırı operasyonları ancak Rusya ve NATO ülkelerinin kuvvetlerinin ortak operasyonları şeklinde mümkündür. Açıkçası, bu Rusya'nın dış politika çıkarlarıyla çelişiyor ve bu nedenle Rus Donanmasının çıkarma gemilerine prensipte ihtiyaç yok.
Ekonomik faktör de önemlidir - eski büyük çıkarma gemisi "Mitrofan Moskalenko"nun onarımı, iki yeni küçük topçu gemisinin inşası gibi maliyetli olacaktır … Dur!
MAC ve BDK'yı karşılaştırın? Beyler, bu reklam sloganı kadar saçma geliyor: "Bir araba satın alın ve hediye olarak bir beyzbol şapkası alın." MAK ve Mitrofan Moskalenko iki farklı kategoriye ait şeylerdir. 14000 tonluk evrensel okyanus gemisi ve ilkel silahlara sahip 500 tonluk sahil botu.
İki yeni küçük topçu gemisinin inşası gibi "Moskalenko" nun onarımının maliyeti olduğunu mu söylüyorsunuz? Resmi verilere göre, küçük topçu gemisi "Astrakhan" (MAK projesi 21630 "Buyan" başkanı) inşaatı Rusya'ya 372 milyon rubleye mal oldu. Veya Avrupa para birimini sayarsanız yaklaşık 10 milyon. İki küçük topçu gemisi - 20 milyon avro.
Karşılaştırma için: Her Mistral'ın satın alınması Rusya'ya 800 milyon avroya mal oldu!
Ancak, eski Sovyet yapımı bir tekneyi ultra modern bir Fransız gemisiyle karşılaştırmak doğru mu?
Mistral sınıfı çok amaçlı amfibi helikopter iskelesi
Standart deplasman 16.500 tondur.
21.300 tonluk tam deplasman.
Uzunluk 199 m, genişlik 32 m, draft 6, 3 m.
Santral: üç adet 32 silindirli gemi dizel jeneratörü ("Vyartislya", Finlandiya).
Pervane: Azipod tipi iki pervane (Rolls-Royce, Büyük Britanya).
Maksimum hız 18.8 knot.
Seyir menzili: 15 knot ekonomik hızda 10.700 deniz mili.
Amfibi yetenekler:
- yanaşma odası, 4 tip CTM çıkarma aracı veya hava yastıklı tip LCAC üzerinde 2 hızlı çıkarma aracı;
- uçuş güvertesi, helikopter hangarı, iki asansör. 16 adete kadar büyük uçak: savaş, nakliye veya çok amaçlı helikopterler (yabancı NH-90, Tiger; yerli Ka-27, Ka-29, Ka-52 Timsah).
- "Mistral", bir tank taburuna binebilir - 40 MBT "Leclerc" veya 280 adede kadar kamyon ve hafif zırhlı araç.
- personel binaları 450 denizciyi barındıracak şekilde tasarlanmıştır (kısa vadede 900 kişiye yükselme olasılığı ile).
Savunma silahları: iki Simbad kendini savunma hava savunma sistemi (MANPADS tabanlı), 30 mm kalibreli iki otomatik top.
Dixmude (L9015) Jounieh Körfezi'nde (Lübnan)
Mistral sadece büyüleyici. Minimum lojistik destek gerektiren otomatik, tamamen elektrikli bir gemi. Dünya Okyanusunun herhangi bir bölgesine acilen bir denizci, ekipman ve teçhizat taburunu teslim edebilen evrensel bir "demokratikleştirici". Kargo rampaları, sürat tekneleri ve helikopterler.
Büyük amiral gemisi komuta merkezi: 900 metrekare metre, 160 operatör işyeri, uydu iletişimi. Bir donanma düzeninin veya herhangi bir kombine silahlı amfibi operasyonun etkin kontrolü.
750 metrekare alana sahip donanımlı hastane. geminin diğer binaları pahasına modüler olarak artma olasılığı olan metre. Gerektiğinde 12 ameliyathanede 100 sağlık personelinin çalışması sağlanabilmektedir.
En gelişmiş algılama şu anlama gelir: Thales MRR-3D-NG, geminin yanından 180 km'lik bir yarıçap içinde hava izleme sağlayan üç boyutlu radar. Veya günün herhangi bir saatinde ve her türlü hava koşulunda alçaktan uçan gemisavar füzeleri ve yüksek sürat teknelerini tespit ve eskort edebilen Vampir NG kızılötesi arama ve nişan sistemi.
Mistral gerçekten harika bir gemi, mürettebat ve asker konaklaması açısından gerçek bir adım. En son elektronik ve kontrol sistemleri, geniş bir uçuş güvertesi. Geniş muhafazalar ve konforlu kokpitler. XXI yüzyılın gerçek bir amfibi helikopter iskelesi.
Proje 1174 büyük çıkarma gemisi ("Rhino" kodu)
Standart deplasman 11.500 ton;
Tam deplasman 14.000 ton;
Uzunluk 157,5 m, genişlik 24 m, draft 6,7 m.
GEM: iki gaz türbini ünitesi М8К (2 х 18.000 hp);
Maksimum hız 21 deniz milidir.
Seyir menzili: 14 knot ekonomik hızda 7.500 deniz mili.
Amfibi yetenekler:
"Rhino", 2500 tona kadar kargoyu gemiye alabilir: büyük çıkarma gemisinin pruvasında, geminin kıç tarafında bir tank ambarı (uzunluk 54 m, genişlik 12 m, yükseklik yaklaşık 5 m) vardır. bir rıhtım odası var (uzunluk 75 m, genişlik 12 m, yükseklik yaklaşık 10 m).
BDK, 440 kişi ve 79 parça teçhizat (zırhlı personel taşıyıcılar, piyade savaş araçları, tanklar, arabalar vb.) dahil olmak üzere motorlu tüfek taburunun nakliyesini ve inişini sağlar. Yerleştirme odasında çıkarma gemisi olmadığında Rhino, 46 ana muharebe tankına sahip bir tank birimini gemiye alabilir. Özerklik - 500 paraşütçü taşırken 15 gün veya 250 paraşütçü taşırken 30 gün.
Baş iskele 32 metre uzunluğundadır ve hidrolik olarak çalıştırılır. Yüzer olmayan ekipmanla iniş, doğrudan donatılmamış sahilde, 1, 2 m'den fazla olmayan iskele üzerinde bir ford derinliği ile gerçekleştirilebilir. İstatistiklere göre, BDK projesi 1174, üzerinde yay iskelesi yardımıyla iniş sağlayabilir. Dünya Okyanusu kıyılarının% 17'si.
Donanımlı rıhtımdaki birliklerin kabulü ve inmesi için kargo rampası.
Yüzer olmayan ekipmanı kıyıya yaklaşmadan boşaltmak için, 1176 projesinin altı iniş botu (1 MBT kapasiteli, 10-11 knot hız) veya 11770 "Serna" projesinin bir hava boşluğunda üç yüksek hızlı iniş botu (hızlanma heyecanla 27 knot'a kadar 3 puan).
Uçak silahları: yakıt ikmal sistemli iki helikopter pisti; gemi 4 adede kadar Ka-29 nakliye ve savaş helikopteri taşıyabilir.
Ayrıca, "Rhino", denizde sıvı ve katı kargo almak için bir sistemle donatılmıştır.
Yerleşik silahlar:
- SAM kısa menzilli "Osa-M" (20 füze mühimmatı);
- ikiz topçu AK-726 kalibreli 76 mm;
- iki adet uçaksavar silahı AK-630;
- inişin topçu desteği için iki adet çoklu fırlatma roket sistemi A-215 "Grad-M".
Anıtsal bir gemi! Yay kapısının yırtıcı "çeneleri", kıçta yapıcı trim, ağır gelişmiş üst yapı. Genel olarak, gerçek bir Gergedan!
1978'de, Sovyet Donanması benzersiz deniz ekipmanı aldı - analogları olmayan, denizcileri doğrudan donanımlı veya donanımsız bir kıyıya ve kıyıya yaklaşmadan indirebilen evrensel bir amfibi saldırı gemisi: yüzer ekipman - doğrudan su üzerinde, olmayan - yüzen - çıkarma teknelerinde kıyıya teslim etmek. Aynı zamanda, çıkarma kuvveti personeli, gemide bulunan nakliye-muharebe helikopterleri kullanılarak kıyıdaki herhangi bir yere teslim edilebilir.
Bununla birlikte, "Rhino" nun rolü yalnızca birliklerin teslimi ve inişi ile sınırlı değildi - gerekirse, gemi Deniz Piyadelerine sağlam ateş desteği sağlayabilir: iki MLRS Grad-M kurulumu (2 x 40, 122 mm kalibreli kılavuz), yeniden yükleme süresi - 2 dakika) ve yay 76 mm ikiz topçu sistemi AK-726. Kendi hava savunma sistemi "Osa-M" bile vardı!
Sevgili Mistral'dan farklı olarak, Rhino büyük çıkarma gemisi, Dünyanın diğer tarafında amfibi operasyonlar gerçekleştirirken gerçekten daha az özerkliğe ve daha az verimliliğe sahiptir. Ama o kadar önemli miydi? Bir zamanlar, Sovyet Donanması, Vietnam ve Küba'dan Somali'ye kadar dünya çapında deniz üslerine ve malzeme ve teknik tedarik noktalarına sahipti. Modern Rus Donanmasına gelince, denizcilerimizin Fransız Polinezyası'na asker çıkarmaları gerekmeyecek - Mistral'ın daha yüksek özerkliği talep edilmeyecek. Başka bir deyişle, seyir menzili ve özerklik açısından, Rus koşullarında Mistral'ın eski Proje 1174 büyük çıkarma gemisine göre hiçbir avantajı yoktur.
Mistral'ın taşıma kapasitesi ve kapasitesi doğal olarak daha fazladır - Rhino'dan 1,5 kat daha büyüktür. Fakat Fransız gemisinin avantajı bu kadar belirgin mi? Reklam broşürleri, Sovyet büyük çıkarma gemisinde 120 araç ve Mistral'da 280 araç ilan ediyor.
Ancak, bir savaş gemisinin Japonya'dan desteklenen yabancı arabaları feribotla taşımanın bir yolu olmadığını anlamak önemlidir. Savaşa giren paraşütçüler çok özel bir teknik gerektirir - TANKLAR. Uygulama, ağır zırhlı araçların desteği olmadan savaşa girmenin sorunlu ve tehlikeli olduğunu gösteriyor. İniş partisinin kesinlikle bir MBT'ye ihtiyacı var.
Mistral ve Rhino'ya kaç ana muharebe tankı sığacak?
Cevap paradoksal: aynı! Ortalama olarak, 40 MBT'lik bir tabur. Görünüşe göre Mistral'daki her kargo güvertesi 50 tonluk paletli bir savaş aracının ağırlığını taşıyamayacak. Doğru, bu durumda, "Rhino" da sıkıntı yaşayacak - tankları boş yerleştirme odasına yerleştirerek iniş teknelerini terk etmek zorunda kalacaklar.
(Mistral'daki maksimum MBT sayısının 5 … 13 birimi geçemeyeceğine dair çeşitli kötümser varsayımlar vardır - tanklar platforma yanaşma odasının önüne ve doğrudan iniş teknelerine yerleştirilir. Güvertelerin geri kalanı ve Fransız gemisinin rampaları, zırhlı araçların kütlesi üzerinde bir sınırlamaya sahiptir - en fazla 32 ton)
Uçak silahlarına gelince, yerli büyük iniş gemisi elbette net bir kayıp: 3 kat daha az iniş alanı, sadece dört helikopter. Ancak, gerçek hayatta ne önemi var? - gerçek bir amfibi operasyon için, ON kat daha fazla rotorcraft gereklidir. Örnek olarak Falkland Çatışmasını ele alalım, Dünya'nın uçlarında yerel bir deniz savaşı. Yine de operasyona dahil… 130 İngiliz helikopteri!
Sovyet amfibi saldırı gemisinin kendi önemli avantajı var - sağlam bir yerleşik silah kompleksi. Büyük iniş gemisine kurulu silah kütlesi 100 tonu aşıyor - "Rhino" her taraftan füze rampaları ve topçu namlularıyla kıllandı.
Tabii ki, hiç kimse eski Osa-M hava savunma sisteminin savaş yetenekleri hakkında yanılsamalar beslemez … ancak kompleksin sökülüp başka bir şeyle değiştirilmesini engelleyen nedir? Örneğin, kompakt gemi hava savunma sistemi "Shtil". 26 tonluk AK-726 silah yuvasından memnun değil misiniz? Daha büyük kalibreli yeni A-192 sistemiyle değiştirin. AK-630 metal kesici pil yerine "Broadsword" füze ve topçu kompleksini kurmanızı engelleyen nedir?
Son olarak, Grad çoklu fırlatma roket sistemleri. Efsanevi silah, yarım yüzyıl sonra bile, en ölümcül füze ve topçu sistemlerinden biri olmaya devam ediyor ve neredeyse değiştirilmesi gerekmiyor.
Bunun çok pahalı bir teklif olduğunu söyleyeceksiniz, Rhino projesinin radikal bir revizyonu gerekecek … yani, her Mistral'ın satın alınmasına 800 milyon avro harcanması planlanıyor. Bu devasa miktarın yarısının eski Rhino büyük çıkarma gemisini modernize etmek için yeterli olacağına dair bir güven var.
Sonuç olarak, ilginç bir duruma tanık oluyoruz: Rus Donanmasının gerçeklerine dayanarak, eski Sovyet BDK'sı, beyan edilen özelliklerin çoğunda denizaşırı rakibine tekabül ediyor. Ayrıca, "Rhino", gemilerin ana görevini yerine getirirken - ağır ekipman ve zırhlı araçların kıyıya teslim edilmesinde çok daha fazla tercih edilir (diğer her şey sıradan konteyner gemileri ve muhripler tarafından yapılabilir). Mistral'dan farklı olarak, tankları kargo güvertelerinden iniş teknelerine taşırken, daha sonra kıyıda boşaltmalarıyla zaman kaybetmesine gerek yoktur. Yanaşma odasını suyla doldurmak, tekneleri demirlemek … çok uzun ve zaman alıcı bir işlem.
"Rhino" sadece kıyıya kadar yürüyecek, pruva iskelesini kuma sokacak ve ekipmanı kendi başına bırakacaktır. Dünya Okyanusu kıyılarının sadece %17'sinin BDK'nın pruva iskelesinden iniş için uygun olduğu istatistiklerinden korkmayın (uygun taban eğimi, toprağın doğası vb.) - gerçekte bu yüzlerce anlamına gelir. binlerce kilometrelik sahil şeridi. Her zaman uygun bir yer bulabilirsiniz.
***
Bununla birlikte, Rhino veya Mistral'daki silah ve tankların sayısı umrumda bile değil. Ulusal ekonomi üzerine, yazarın okumayı başardığı makaleler açıkça tanıklık ediyor: En karlı fon yatırımı, kendi üretimine yapılan yatırımdır. Korumacılık, yerli üreticilerin korunması, gümrük engelleri - tüm bunlar bu teorinin gerçek bir doğrulamasıdır.
Sağlıksız çağrışımlardan kaçınmak için aşağıdaki pasajın "Gergedan" için geçerli olmadığına dikkat edin.
Bazen yerli ekipmanın performans özelliklerinde yabancı meslektaşlarından daha düşük olması önemli değildir - asıl mesele Rusya'da inşa edilmiş olmasıdır. Yerli tersaneler ve fabrikalar işle aşırı yüklendi, nüfusun refahı artıyor. Basit, sezgisel sonuçlar.
Ama gerçekte ne oldu? Denizcilerin çıkarları son sıradaydı. Büyük iniş gemisi "Mitrofan Moskalenko" çivilere gitti. Meslektaşı Mistral, jeopolitik oyunda bir pazarlık kozu, Rus-Fransız işbirliği için bir tür ödeme haline geldi.
MLRS A-215 "Grad-M", pr. 775 "Konstantin Olshansky" (Ukrayna Donanması) büyük çıkarma gemisinde
