Bu makale, donanmada yapıcı korumaya duyulan ihtiyaç hakkındaki tartışmalar sırasında okuyucular tarafından bırakılan yorumlara yanıt vermektedir.
Burada istediğini kanıtlıyorsun ama dünyada hiçbir ülke zırhlı gemi yapmıyor. Ve onu yakın gelecekte inşa etmeyecek
Robert Fulton tarafından tasarlanan denizaltıdan Amiral Lord Jervis, “Denizde zaten üstünlüğü olan ve başarılı olursa bu üstünlüğü kaybedebilecek bir halk için hiçbir şey yapmayan bir savaş yürütme yöntemini neden teşvik edin” dedi.
Yankees, 84 Aegis'lerini iptal etmek ve onun yerine modern zırhlı araçlar yerleştirmek için şimdiden koşuyor. "Amirallerin komplosu" ile ilgili versiyon, en yüksek gerçek gibi görünmüyor, ancak en azından mantıklı ve gerçek bir tarihsel emsal var. İngilizler bir zamanlar denizaltı savaşı fikrini hangi endişeyle reddettiler! Tüm şüphecilerin cevabı ne değil - neden hiç kimse modern gemilerin güvenliği üzerinde çalışmıyor.
Yüksek derecede korunan bir savaş gemisinin görünümü, Dretnot'unkine benzer bir etki yaratacaktır. NATO ülkelerinin tüm füze avcıları anında "ikinci sınıf" gemiler olacak. Mevcut gemi karşıtı silahların tüm taktikleri ve cephanelikleri bir anda eskimiş olacak. Ve eğer Rusya böyle bir projeyi ilerletmiş olsaydı, filomuzun prestijini yükseltecek ve bir gecede Donanmanın yüzey bileşenini dünyanın en güçlüsü yapacaktı.
Ancak, önce ilk şeyler …
Zırh ve buhar dönemi çoktan bitti. Savaş gemisi hayranları orada ne yazarsa yazsın, savaş gemileri geçmişte kaldı
Savaş gemisi çirkin, derin derili, kalın derili bir canavardır. Ancak İkinci Dünya Savaşı döneminin zırhlılarının, zırhlılarının ve ağır kruvazörlerinin her başarısı, en yüksek savaş direncinin bir örneğidir.
İlgi çekici olan, savaş gemilerinin kendileri değil, savaşlarının "yaraları". Kullanılan mühimmatın türü, çarpma yeri, kaydedilen hasar listesi.
Kural olarak, onları yok etmek için modern bir gemiyi parçalara ayırabilen canavarca güç mühimmatı kullanıldı. Bununla birlikte, geçmiş dönemlerin gemileri darbeye dayandı ve sadece nadir durumlarda ciddi problemler yaşadı.
Ne yazık ki, çoğu okuyucu, geleceğin dretnotlarının Gauss toplarını tartışmaya başlayarak buna hiç dikkat etmiyor.
Silahların bununla ne ilgisi var? Yapıcı koruma ile ilgili!
Zırh hayranları ne derse desin, yüksek düzeyde savunulan gemiler, II. Dünya Savaşı'ndan hemen sonra inşa etmeyi bıraktı
Nedenler örnek olarak verilmiştir (cevaplar parantez içinde verilmiştir):
- nükleer silahlar (evet, iki cehenneme, tüm testler, aksine, gemilerin nükleer silahların zarar verici faktörlerine karşı olağanüstü direncini gösterdi);
- roket silahları (zırh delici mermilerin baş edemediği yerlerde, füzeleri korkutacak kimse yoktur. Zırhın üstesinden gelmede hız ve kütle hiçbir şeye karar vermez. Asıl mesele, roketlerin hiç sahip olmadığı mekanik güçtür);
- havacılığın gelişimi (50'lerin ortalarında. reaktif saldırı uçağı birkaç ton bombayı kaldırabilir ve gemiyi pruvadan kıça kadar bunlarla doldurabilirdi. Bunu önlemek imkansızdı: uçaksavar füzeleri çok kusurluydu, gemilerin hava savunması savaş yılları seviyesinde kaldı).
Aslında savaşın bitmesiyle birlikte gemi inşa teknolojileri 10 yıl süreyle donduruldu. Seri inşaat yeniden kurulduğunda, roket silahları çağında büyük gemilerin işe yaramaz olduğu ortaya çıktı. Roketler ve elektronikler, 10 bin tondan daha az yer değiştirmeye sahip bir gövdeye kolayca sığar. Ayrıca, volan döndü, tasarımcılar gemileri mümkün olduğunca hafifletmeye başladılar. Aslında, Üçüncü Dünya Savaşı durumunda, zaten uzun sürmeyecekler: yüksek hassasiyetli füzeler hedefi ilk atıştan vurdu. Ve genel olarak, gemilerin savaşması pek olası değildir …
Ancak savaşmak zorunda kaldılar. Ve patlamamış bir füzeden bir muhrip kaybetmek utanç vericiydi. Veya gübreli bir solaryum torbasından. Tasarımcıların utancı buradadır - milyar dolarlık süper muhrip mürettebatın 1/5'ini kaybetmiş (USS Cole'u baltalayarak) tamamen devre dışı kalmıştır.
"Orel" de öldürülenlerin sayısı 25 kişiydi (gemide 900 kişiden). Şimdi rakiplerimin Eagle ekibine zırhın gereksiz bir heves olduğunu kanıtlamasına izin verin
Kartal'ın kendisi tamamen yok edildi. 50'den fazla büyük ve orta kalibre mermi ile vuruldu (isteyenler modern füzelerin eşdeğerini hesaplayabilir). Ancak, bu bir anlam ifade etmiyor. Gemi, koşulların iradesiyle, saatlerce cezasız kalmasına izin verirse, hiçbir zırh ona yardımcı olmaz.
Modern mühimmat herhangi bir engeli aşar. Ebedi anlaşmazlık "kalkan vs kılıç", saldırı araçlarının koşulsuz zaferiyle sona erdi. Kendini zırhla örtmek işe yaramaz
Bu, kara zırhlı araç kütlesinin sürekli büyümesiyle parlak bir şekilde kanıtlanmıştır (örnek: "Kurganets", 25 ton - Sovyet döneminin zırhlı personel taşıyıcılarından iki kat daha ağır).
Gemi tank değildir. Kalenin muazzam boyutuna rağmen, onu savunmak zırhlı bir araçtan daha kolaydır.
Deponun rezerve edilen hacmi sadece birkaç metreküptür. metre. Bir gemi için bu rakam on binlerce metreküp!
Bu yüzden gemiler kümülatif mühimmattan korkmazlar. Yandan ilk bölmede mühimmat, kritik sistem ve mekanizma yoktur. Ve önünde, herhangi bir parçayı ve deliciyi emecek ve durduracak gelişmiş bir parçalanma önleyici perde sistemi var.
Yapıcı korumanın amacı, zırh delici mühimmatın tasarımını, koruma kırılsa bile, kalan savaş başlığının gemiye önemli bir zarar veremeyecek kadar saptırmaktır. Çok aşamalı savaş başlıklarını çitle çevirebilir, güçlendiriciler ve kümülatif ön şarjlar takabilirsiniz, sonuç olarak, yalnızca katı hurdalar gövdenin derinliklerine uçacak, bölmelerle buluşurken birkaç dağıtım panosunu yırtacak ve kıvılcım demetleri oluşturacaktır.
Herhangi bir gemi (hatta bir muhrip), günlük hayatta karşılaştığımız her şeye kıyasla canavarca büyüktür. Ona levyeyle vur, fark etmeyecek
Öte yandan, "hurda" en azından bir miktar patlayıcı içerecek şekilde savaş başlığının ilk kütlesini artırmak mümkündür (yüksek mekanik mukavemeti ve birkaç% doldurma katsayısını korurken). Ne yazık ki, bu durumda, roketin fırlatma kütlesi izin verilen tüm sınırları aşacak ve olası taşıyıcıların sayısını birkaç parçaya indirecektir. Ve böyle bir füzenin boyutları ve EPR'si uçaksavar topçularını memnun edecek.
Rezervleri bir dizi seramik ve metale değil, aktif koruma araçlarına harcamak çok daha karlı.
Bir drone tarafından delinmiş "Chancellorsville" kruvazörü tarafından kanıtlandığı gibi. Aegis sistemi, bir savaş başlığının olmamasına rağmen, ses altı alçaktan uçan bir gemi karşıtı füze sistemini taklit eden BQM-74 hedefini engelleyemedi, gemi 15 milyon dolar hasar gördü.
Şimdi uzmanlar gelip Aegis'in her şeyi bildiğini, “insan faktörünün” her şeyi mahvettiğini anlatacaklar. Gördüler - ihbar etmediler, ihbar ettiler ama yanlış tuşa basmışlar ama yanlış tuşa… Ne fark var ki, bunlar Aegis'in kendi sorunları. Ana sonuç, kırık bir üst yapıdır.
İşte başka bir kahraman, fırkateyn "Stark" (1987). Şimdi burada tartışıyoruz ve 37 kişi kıymaya dönüştü.
Tabii ki, sadece bir fırkateyndi. "Stark" yerine "Aegis" sistemine sahip tam teşekküllü bir "Chancellorsville" kruvazörü olsaydı … bu 137 ölü olurdu. Kömürleşmiş göğüs. Ve bir şişe rom.
Aktif koruma araçları, eldeki görevle baş edemez.
Sheffield, Stark, İsrailli Hanit (2006), Chancellorsville (2013). Her seferinde roketin hedefe ulaşmasının bir nedeni vardır.
burada, Tehlikeyi zamanında fark etse ve bir füzeyi vursa bile, aktif araçlar gönül rahatlığını garanti etmez.
10 Şubat 1983'te, firkateyn "Entrim" ateşleme pratiği sırasında neredeyse öldü. Altı namlulu uçaksavar silahı, yandan 500 metre suya düşen hedefi delik deşik etti. Ama sonra drama yasaları araya girdi. İHA'nın alevli enkazı sudan sekti ve birkaç saniye sonra fırkateyni geçti. Üst yapı ihlal edildi ve bir yangın başladı. Neyse ki, mürettebat arasındaki kayıplar düşüktü - sadece bir ölü.
Bir savaş gemisi, er ya da geç saldırıya uğrayacağı gerçeğine hazırlıklı olmalıdır.
Radarları ve harici anten cihazlarını korumak imkansız
Bu hayatta her şey mümkün, bir arzu olurdu.
Örneğin, geri çekilebilir antenli "Zamvolt". Hepsini bir kerede yok etmek mümkün olmayacaktır: Elektromanyetik uyumluluk nedeniyle aynı anda kullanılamazlar.
İşte üst yapının duvarlarına monte edilen sabit FARLAR ve derme çatma "prizmatik" direkler. Dört anteni de yok etmek için ihtiyacınız olacak gemiye farklı yönlerden dört kez çarptı.
Kompozit radyo şeffaf kaplamalar - anten dokusunun küçük parçalardan ve patlama dalgalarından ek koruması için. Ayrıca, aktif FAR, verici ve alıcı modüllerinin bir kısmı "devre dışı bırakıldığında" bile çalışır durumda kalır. Ve modern mikro devreler (jiroskopların ve hassas mekaniklerin aksine) güçlü titreşimlere karşı son derece dayanıklıdır. Böyle bir anteni ancak doğrudan bir vuruşla yok etmek mümkündür.
Belki birileri için bir vahiy olacak, ancak radarın kaybıyla sadece hava savunması zarar görecek. Diğer tüm gemi işlevleri tam olarak korunacaktır. Ufkun ötesindeki hedeflere (20-30 km) "Zıpkın" ve "Kalibre" fırlatmak için radarlara gerek yoktur. Doğa yasaları nedeniyle, hedef belirleme yalnızca harici araçlar (uçak, uydular, keşif verileri) yardımıyla verilir. Her memurun cebinde bir uydu telefonu olmasına rağmen (abartıyoruz, ama özü açık).
Radarları "devre dışı bırakın", hava savunmasını bastırın ve sonra çaresiz gemiyi geleneksel bombalarla doldurun
Böyle bir operasyonu gerçekleştirmek için bir hava kuvveti gerekli olacaktır. Ve düşmanlar hava savunmasını "bastıracak" iken, korunan gemi verilen görevi tamamlayacaktır. Ve zaten orada yardım çekilecek …
Omurganın altında bir torpido - ve elveda
Dünyadaki savaşa hazır denizaltı sayısı iki büyüklük sırası daha az savaş uçağı sayısı.
Ana tehdit hava saldırı silahlarından kaynaklanmaktadır.
Gemi ne kadar iyi korunursa korunsun, savaştan sonra pahalı onarımlara ihtiyacı olacaktır
Mürettebatla birlikte hemen yanmak ve batmak daha iyidir.
Rezervasyon geminin büyüklüğünü etkileyecektir
Modern muhripler şimdiden 15 bin tona ulaştı. Bu arka plana karşı, yapıcı korumada makul bir artış neredeyse fark edilmeyecektir.
Savaş gemilerinin yerinden edilmesini sınırlayan uluslararası anlaşmaların zamanımızda bulunmamasına rağmen.
Güvenlikle birlikte maliyet de artacak
Geminin yüksek teknoloji donanımı gerçekten buna değmez mi? (insan hayatı gibi)
Yapısal korumanın eklenmesiyle geminin maliyeti ne kadar artacak? Arka planda süper radarlar, gaz türbinleri, reaktörler ve askeri bilgi merkezleri.
Sonuçta, Orly Burke gövdesinin kendisinin, muhrip üzerine kurulu Aegis sisteminden daha ucuza mal olduğu bilinmektedir.
Ne zırh yapmak için? Titanyum? Veya rodyum alaşımı?
Çimentolu bir üst katmana sahip Krupp zırh çeliği.
Seramik ve Kevlar, dahili kıymık geçirmez perdeler için uygundur.
Bombaların toprağa ve betonarmeye kolayca nüfuz edebileceğini iddia edenler, toprak ile yüksek dereceli zırh çeliği arasındaki feci farkı anlamıyorlar. Her birimiz tüm tepsi için yere bir kürek çekebiliriz - ancak tankın "derisinde" en azından bir çizik bırakmaya çalışın! Bir raya bir çivi çakmanın yanı sıra (bir çivi tabancası onları kolayca evlerin panellerine sürse de).
5 inçlik bir metal levhayı bükmek için ne kadar emek gerekir
Vay canına, 100 yıl önce 12 inçlik zırhlı dretnotlar büyük ölçüde inşa edilmişti, ama şimdi yapamıyorlar. Metal işleme ve artan emek verimliliği alanındaki ilerlemeye rağmen.
Ve son derece güvenli gemilerin karşılayabileceği kaç ülke var?
Okyanusa giden filoları olan kaç ülke var?
Tıpkı bir zamanlar dünyanın en gelişmiş ülkelerinden sadece altısının gerçek savaş gemilerine sahip olduğu gibi.
Böyle bir gemi neye benzerdi?
Modern teknolojinin kullanımıyla sonsuz çeşitlilikte yerleşim seçenekleri.
Kalınlık dereceli dış koruma (3-5 inç). Zırh plakalarının gövde güç setine entegrasyonu. Denizaşırı "Zamvolt" u andıran "demir benzeri" şekiller: zırh montajının rasyonel açıları + üst güverte alanında radikal bir azalma. Gelişmiş dahili kıymık önleyici perde sistemi. Harici anten direklerini korumak için listelenen önlemler.
Tam yer değiştirme - yaklaşık 20 bin ton.
Silahların bileşimi, üç Berk muhripininkiyle aynı.
Belirtilen boyutlarda böyle iyi silahlanmış ve korunan bir gemi inşa etme olasılığına inanmayanlar - lütfen "Kraliçe Elizabeth" (1912 modelinin ültimatom korkusu) yaratıcılarıyla veya analog yükün makaleleriyle iletişime geçin. - "Des Moines" tipi TKR (1944) …
Böyle bir gemi ne yapacak?
Askeri çatışma bölgelerine korkmadan girin, “sıcak noktalarda” (Suriye kıyıları, Basra Körfezi) devriye gezin. Savaş durumunda - sıradan bir geminin neredeyse anında öleceği yerde hareket etmek. Barış zamanında - görünüşünüzle düşmanların şiddetli kafalarını soğutmak için. Bu şaheserin bayrağı altında ülkenin gücünü ve teknik üstünlüğünü gösteren yeni müttefikler edinin.
Neden hala kurulmadı?
1. noktaya bakın.
