Toplam 27 bin ton deplasmanlı muhrip "Izumo"! Japonlar neden sağlam bir uçuş güvertesine sahip bu büyük uçak taşıyan gemilere, bir kürek kürek dememeye dikkat ederek muhrip olarak adlandırıyorlar?
Sınıflandırmanın kendisinde bir sır yoktur. Mayınlı ve topçu silahları olan gemiler geçmişte kaldı, terminoloji hayatta kaldı. Modern isimler yakalanmadı. Burada muhripler, uçak gemileri boyutunda büyür.
Sınıflandırma genellikle keyfidir. Benzer büyüklükteki gemiler, işlevsellik açısından keskin bir kontrasta sahip olabilir. Böylece, yerli muhripler büyük denizaltı karşıtı gemilere (BOD) dönüştü. Batılı ülkelerin muhripleri, hava savunma eskort gemileri olarak konumlandırıldı. Japon deniz öz savunma kuvvetleri, geleneksel olarak, görünüş ve amaç bakımından "Moskova" tipi Sovyet denizaltı karşıtı kruvazörlerine benzeyen "yok edici-helikopter taşıyıcıları" gibi bir sınıf içeriyordu.
Geçen yüzyılın sonunda, eski Haruna ve Shirane'nin sınırlı yetenekleri, JMSDF liderliğini uçak üsleri için genişletilmiş yeteneklere sahip yeni gemiler yaratmayı düşünmeye zorladı. Ancak bu arzu, saldırı silahlarına sahip olma yasağının çok ötesine geçti. Bir uçak gemisi yaratma girişimi, uluslararası ilişkilerde karışıklıklara yol açabilir ve Japonya'nın "uluslararası anlaşmazlıkları çözmenin bir aracı olarak silahlı kuvvet kullanımından sonsuza dek vazgeçen" barışı seven bir ülke imajını baltalayabilir (anayasanın 9. maddesi).
JMSDF liderliği, niyetlerini bariz ve utanmaz yalanlar akışıyla maskeleyerek dolambaçlı yollar aramaya zorlandı.
1998-2003'te. Japon filosu üç Osumi sınıfı tank çıkarma gemisiyle ikmal edildi. Askeri uzmanlar, tasarımlarındaki tuhaflıkları hemen kaydetti. "Osumi", tank çıkarma gemilerinin ana özelliğinden yoksundur - zırhlı araçların inmesi için bir yay rampası. Aynı zamanda, 170 metrelik bir uçuş güvertesi ve bir kıç rıhtım kamerasının varlığı, Osumi'yi Fransız Mistral tipi çok yönlü çıkarma gemilerine yetenek olarak yaklaştırıyor.
Japonlar, Osumi'nin, bir savaş durumunda askeri teçhizatı yeniden konuşlandırmak için birliklerin kendi bölgelerine (!) İnişine yönelik olduğunu iddia ediyorlar. Bu kısmen ada devletinin coğrafyası tarafından doğrulanmaktadır. Ek olarak, küçük helikopter taşıyıcı bir hangar güvertesinden yoksundur ve uzun süreli uçak üsleri için tasarlanmamıştır.
Tank çıkarma gemisi "Osumi". 14 bin tonluk tam deplasman. Hız 22 knot. Savaş yükü: sekiz helikoptere kadar ve iki hava yastıklı iniş gemisi. 330 paraşütçü (gerekirse bu rakam üç katına çıkabilir). Kargo güvertesi kapasitesi: 10 ana muharebe tankı. Geminin kendini savunma araçları: iki uçaksavar kompleksi "Falanx"
Büyük bir uçak gemisi yaratmaya yönelik ilk girişim, uluslararası toplumun direnişiyle karşılaşmadı. Ve Japonlar bu yönde çalışmaya devam etmeye cesaret ettiler.
2006 yılında Hyuga kuruldu. Sürekli uçuş güvertesine ve uçak gemilerinin birçok karakteristik özelliğine sahip bir süper muhrip. hangar güvertesi ve iki asansör.
Genel olarak, imajının skandal niteliğine rağmen, "Hyuuga" minimal saldırı potansiyeli olan zararsız bir yapıydı.
Japon helikopter gemisi, modern savaş bombardıman uçaklarını gemiye yerleştirmek için hala çok küçük, ancak uçakların kalkışını ve inişini kolaylaştıracak hiçbir yolu yok. Karakteristik bir "sıçrama tahtası", mancınık yok, aerofinisher yoktu.
Japon “muhribi”, yüksek hızı (30 knot'a kadar) ve amfibi zırhlı araçlar ve iniş botları için bir kıç iskelesinin olmaması ile görünüm ve boyut bakımından benzer helikopter gemilerinden, iniş Mistrals'tan ayırt edilir.
Son olarak, BIUS ATECS'in (Aegis'in Japon analogu) kontrolü altında sağlam bir yerleşik silah (16 füze silosu, tipik mühimmat - 12 denizaltı füzesi ve 16 uçaksavar ESSM). Ayrıca sekiz aktif fazlı antene sahip en yeni radar (dördü tespit için, dördü füze güdümü için). Yakın bölgede kendini savunma için, küçük boyutlu denizaltı karşıtı torpidoları başlatmak için bir çift altı namlulu "Phalanx" ve altı torpido tüpü kullanılır.
Kurulan hava grubu - SH-60 veya MCH-101 gibi 16 adede kadar denizaltı karşıtı ve çok amaçlı helikopter. 2013 yılında, Amerikan V-22 Osprey tiltrotorunu Hyuga'ya yerleştirme olasılığı gösterildi.
Genel olarak "Hyuga" nın görünümü, boyutu ve özellikleri, beyan edilen amacını doğrular. Gizli amfibi potansiyeli olan denizaltı karşıtı gemi. Barış zamanında - açık denizlerde arama ve kurtarma görevleri ve devriye hizmeti. Orduda - Japon Öz Savunma Kuvvetleri personelinin transferi ve havadan saldırısı. Nereye? Japon liderliği bu soruya net bir cevap vermiyor.
Çok daha uğursuz bir olay, bir sonraki Japon muhrip-helikopter taşıyıcılarının ortaya çıkmasıydı - 22DDH Izumo.
Yeni gemilerin isimleri tam olarak seçildi!
"Izumo" - zırhlı kruvazörün onuruna, daha sonra Şanghay'daki İngiliz ve Amerikan gemilerine hain saldırısıyla ünlenen Tsushima Savaşı'na katılan (8 Aralık 1941'deki savaş).
Bu yıl ağustos ayında fırlatılan ikinci helikopter destroyerinin adı Kaga idi. Uçakları Pearl Harbor'ı bombalayan grev uçak gemisinin anısına.
“Izumo” boyutuyla gerçekten şaşırtıyor. İngiliz hafif uçak gemisi Invincible'dan 40 metre daha uzun. Tam zamanlı mürettebatı 470 kişi iken, gemideki gerçek askeri personel sayısı (havacılık teknik personeli ve iniş kuvvetleri dahil) bin kişiyi geçebilir.
Dört General Electric LM2500 türbini, hızı 30 knot'a çıkarıyor.
Tüm dikliğine rağmen, muhrip, FCS-3 radarının dört gözetleme AFAR'ına sahip (aynı zamanda eksik olan füze silahlarını kontrol etme yeteneği olmadan) “soyulmuş” bir versiyonuyla donatılmıştır. "Izumo" nun yaratıcıları, yerleşik silahları tamamen terk etti ("Phalanxes" ve SeaRAM kendini savunma sistemleri hariç).
Yok edicinin silahları tamamen havacılık tarafından temsil edilecek.
Hava grubunda yedi denizaltı karşıtı helikopter ve iki arama kurtarma helikopteri bulunuyor. Bu, 248 metre uzunluğunda sürekli uçuş güvertesi olan gemiler için çok fazla.
Izumo'nun uçuş güvertesinde ve hangarında gerçekte ne duracak?
Büyük olasılıkla - kısa kalkış ve iniş yapan savaşçılar. Yani, Amerikan F-35'leri.
Ancak sonuç çıkarmak için acele etmeyin!
Japonya'nın herhangi bir VTOL uçağına sahip olmadığı ve gelecekte bile bu tür ekipmanların satın alınması planlanmadığı biliniyor. F-35 (42 uçağı) tedarikine ilişkin Japon sözleşmesi yalnızca "A" modifikasyonu araçlarını içerir, yani. geleneksel hava alanı tabanlı avcı-bombardıman uçakları. Bir VTOL uçağının kendi başına oluşturulması olası değildir ve hiçbir yerde reklamı yapılmaz.
Ek olarak, boyutuna rağmen, Hyuga gibi Izumo muhrip-helikopter taşıyıcısı, mancınıklardan ve kalkış rampalarından yoksundur. Bu, "Süper Hornet" gemisinin uçağının güvertesinden kalkmasını imkansız hale getiriyor.
Izumo'nun, ABD Deniz Piyadeleri F-35B'nin gemide konuşlandırılmasıyla (Eşek Arısı ve Amerika'da olduğu gibi) Orta Doğu'daki istenmeyen ülkeleri ortadan kaldırmak için bir sonraki uluslararası operasyona katılma tehdidi var. Ancak böyle bir senaryonun olası olmadığını kabul etmeliyiz. Japonya, Orta Doğu'daki savaşlar için özel bir uçak gemisi yaratmazken, derebeyinin kendi uçak gemisine yetecek kadarı var.
Japonya'nın iki daimi sorunu var. Kuzey Kore ve Kuriller. Çok uzun zaman önce, üçüncüsü ortaya çıktı - ekonomik çatışma, tartışmalı Senkaku Adaları üzerinde bir çatışma şeklinde şekillenen Çin.
Daha modern "Hyuga" ve "Izumo" gibi tank iniş "Osumi"nin, Yoldaş Kim ile bir savaş veya Çin filosu ile ciddi bir çatışma için çok az faydası olduğu kabul edilmelidir.
Açıkçası, bu "yıkıcıları" yaratmanın asıl amacı, seyrek nüfuslu adalara inme ve Kuril sırtının kontrolünü ele geçirme olasılığını sağlamaktı. Aynı zamanda, hava gruplarının esnek bileşimi, yerli denizaltı filosunu etkisiz hale getirmek için yeterli sayıda denizaltı karşıtı helikopter yerleştirmeyi mümkün kılar - seçilen yöndeki tek tehdit.
Yedi Japon helikopter gemisinin yeteneklerinin en iyi şekilde gerçekleştirildiği format budur.
son söz
Bu makalenin anlamı dahilinde eklenecek tek şey, yerel standartlara göre inanılmaz inşaat süresidir. Hyugu ve kardeş gemisi Ise, üç yıldan kısa bir süre içinde denize indirildi ve hizmete girdi. Üstelik destroyer-helikopter gemisinin açıklamasında da belirtildiği gibi, sivil gemi inşa teknolojileri kullanılarak inşa edilen “Mistral” gibi “feribotlardan” bahsetmiyoruz.
"Hyuuga" - The Destroyers'ın hangi satırlarının akla geldiğine bakıldığında tam teşekküllü bir savaş gemisi var:
Yüz bin at sürüsü
Bir irade tarafından sıkıştırılmış.
Düşman tüm yollardan birini seçecek
Bir - dibe ve cehenneme!
Yaşayacak olanlara hayırlı olsun.
Görüşürüz - kim ölür.
Tanrı'nın işini yapıyoruz!
Bir sonrakine kadar. Ve devam et!
Muazzam güçte bir elektrik santrali, füze silahları ve başka bir füze kruvazörünün kıskançlığı olacak modern bir algılama ve yangın kontrol araçları kompleksi olan bir destroyer-helikopter gemisi.
Japon tersaneleri, korkunç bir hızla harmanlama ekipmanıdır. Son 10 yılda, JMSDF 10 muhrip (füze ve uçak gemileri), bir askeri buzkıran ve dokuz çok amaçlı denizaltı (en yeni altı Soryu dahil - yetenekleri nükleer güçle karşılaştırılabilir, havadan bağımsız bir Stirling motoruyla) ile dolduruldu. gemiler).
Çok daha büyük (ekipman açısından Hyuga'dan daha ilkel olsa da) destroyer-helikopter taşıyıcı Izumo'nun yapım hızı da sadece üç yıldı. Aynı zamanda, maliyeti 114 milyar yen (1,2 milyar dolar) idi - bu, bu büyüklükte ve amaca sahip bir gemi için oldukça makul görünüyor.
Tıpkı yüz yıl önce olduğu gibi, “makaklarla” alay etmek ülkemize çok pahalıya mal olabilir. Japonya yetkin ve güçlü bir rakip. Ve onunla güç dengesini aynı seviyede tutmayı başarırsak bu daha da onurlu olacak.
Hyuga'da sanal gezi:
