Teknoloji alanı da dahil olmak üzere her olgunun gelişiminde beş (evet, beşe kadar!) Aşamadan geçtiği kültürel çalışmaların seyrinden bilinmektedir. İlki, kimsenin konuya ciddi bir şekilde bakmadığı başlangıçtır. İkincisi, bir fenomen veya nesnenin zaten yeterince bilindiği, ancak tabiri caizse, hakim olma sürecinde olduğu zamandır. Üçüncü aşama - yenilik hakim ve sıradan hale geliyor - "ah, bunu kim bilmiyordu!" Dördüncü aşama - eski hale gelir, ölür ve yerine yeni bir şey gelir. Beşinci olarak, sosyal gelişmenin çevresinde bulunur.
Ve böylece, bu bakış açısına dayanarak, eski Mısırlıların, Asurluların, Çinlilerin ve "Bozkır Koridoru" halklarının savaş arabaları olsun, eski çağların savaş arabalarının modern çağın öncüleri olduğunu düşünebilir miyiz? tanklar? Büyük olasılıkla hayır ve işte nedeni. Bu arabaların atlarının koruyucu battaniyeleri olduğu durumlarda bile, bu arabalardaki savaşçıların korunması grup değil, bireysel kaldı!
Savaş fili bir "antik çağ tankı", evet mi hayır mı? Ve yine aynı sorun: zırhlı bir fil, ancak "mürettebatı", savaş fillerinin sırtlarında "zincirli kuleler" açıklamaları olmasına rağmen, çoğunlukla açıkta bulunuyordu. Yani, büyük olasılıkla hala bir zırhlı personel taşıyıcısı ve ayrıca çatısı olmayan bir zırhlı personel taşıyıcısıdır. Ne de olsa filler üzerindeki savaşçıların da kolektif silahları yoktu. Kendilerini mızraklarla, fırlatma diskleriyle, tüfeklerle (Aurengzeb'deki orduda), yaylarla silahlandırdılar, ancak filler yüksek seslerden korktukları için küçük bir topu bile karşılayamadılar.
Sienna'dan Mariano'dan Jacopo'ya (aka Mariano Taccola) adlı bir mühendisin çizimleri bize geldiğinden, tankın tarih öncesi tarihinin XIV. Yüzyılda başladığına dair bir bakış açısı var. . Cihaz, küçük bir asker grubunu barındıran bir kubbe gibi bir şeydi, ancak onu kendi üzerlerinde taşımak zorunda kaldılar. Kolektif silah, bu canavarın düşman birliklerine çarpmak için tasarlanmış boynuzuydu, ancak ne tür bir gözlemin yapıldığı bilinmiyor.
1456'da İskoç ordusunun, içinde bir çift at tarafından tahrik edilen ahşap savaş arabaları olduğu ortaya çıktı. Ama … yollarda bir sorun vardı. Ve canlı motorun gücünün de yetersiz olduğu ve mucitlerin bunu anladığı açıktır. Rüzgarı kullanmayı deneyebilirsin. Ve bir rüzgar türbini fikrinin, aynı anda birkaç savaş aracı projesinin temeli olması şaşırtıcı değil. 1472'de İtalyan Valturio tarafından böyle bir proje önerildi, ancak Simon Stevin (Hollanda), daha fazla uzatmadan, tekerleklere küçük bir yelkenli gemi (1599) koyma fikrini ortaya attı. Valturio'nun projesinin daha ilginç olduğunu söylemeliyim: arabasının yanlarında bir değirmeninkine benzer kanatlar düzenlemeyi önerdi. Rüzgar onları döndürmek zorundaydı ve arabasını dişli çarklardan geçireceklerdi. Söylemeye gerek yok, eğer böyle bir makine yapılmış olsaydı, şüphesiz çağdaşları üzerinde muazzam bir etki bırakacaktı, ancak engebeli bir savaş alanından nasıl geçeceği bir sorudur.
Büyük İtalyan sanatçı, bilim adamı ve mühendis Leonardo da Vinci'nin bir savaş aracının (1500) yaratılması üzerinde çalıştığını kim bilmiyor.“Ayrıca,” diye yazdı, “kapalı vagonlar, güvenli ve zaptedilemez, bunun için topçularıyla düşmanın saflarına çarptıklarında, kırmayacakları çok fazla asker yok. Ve piyade onları zarar görmeden ve engellenmeden takip edebilecek”. Bu metin bir ders kitabı haline geldi, ancak ilginç olan, hayatta kalan çizimlere göre bu arabayı yapmaya başladıklarında, orada bir dişli çarkın eksik olduğu ve onsuz gitmeyeceği ortaya çıktı. Yani, Leonardo ya bilerek yaptı ya da bir şeyi yanlış hesapladı. Leonardo da Vinci ayrıca dönen oraklarla donanmış ahşap binicilik cihazları için projeler geliştirdi. Bazılarında at öndeydi, bazılarında - arkada, ama bunlar elbette tank değildi.
Leonardo'nun "tankının" aslında kaslı bir sürüşe sahip olduğu, çünkü savaş alanında hareket etmek için tasarlanmadığı, ancak kalenin duvarlarında hareketli bir kule rolünü oynamak zorunda olduğu, bugün zaten ifade edilen ilginç bir hipotez var. Bu durumda, duvar, korkuluklar tarafından yönlendirilen, ileri geri yuvarlanması ve saldırıya uğrayan bölgenin yardımına gelmesi gereken bir “otoyol” rolünü oynadı. Ancak, Leonardo'nun kendisi bu konuda hiçbir şey söylemiyor …
1558'de Kholypuer (Almanya), topçularla donanmış mobil bir kale için "yürüyüş şehri" adını verdiği bir proje önerdi. Ancak, aslında, Rus "yürüyüş şehirlerimiz" ve Hussite "Wagenburgs" benzer olduğundan, projesi yeni bir şey içermiyordu. Bununla birlikte, ikincisi, bir saha savaşına yalnızca sabit bir tahkimat olarak katılabilir (bu, bir tür tank kulesi gibidir, şasiden çıkarılır ve uzun süreli bir ateşleme noktası olarak toprağa gömülür), ancak yerden hareket edebilirler. kollektif silahlara ve toplu Çarelere sahipti ve vardı.
[/merkez]
1588'de İtalyan Augustino Ramelli en uzağa gitti - su dolu kale hendeklerinden yüzebilecek korumalı ve silahlı bir top arabası teklif etti. Su üzerinde hareket etmek için, gövdenin her iki tarafında kürek çarkları ile donatıldı - o zaman için inanılmaz bir mühendislik çözümü. Ama bu çarkları kim döndürecek…
Muhtemelen, Voltaire'in kendisi "tankını" Catherine II'ye sunana kadar başka teklifler de vardı. Ağustos 1769'da, onunla Rus hükümdarı arasında, tabiri caizse, içeriğinden “yaratıcı yazışmalar” başladı, Voltaire'in, Rusya'nın Türkiye ile yaklaşmakta olan savaşından bu yana Rus birliklerinin üzerinde çalışmak zorunda kalacağına inandığı sonucuna varabiliriz. ovalar, yani, onlara gelişmiş bir savaş arabası türü silahlandırmak mantıklı! Hatta arabalarının planlarını bile gönderdi ve görünüşe göre onları inşa etmek için talimatlar vermiş. Ancak daha sonra ne oldu, tarih bu konuda sessiz, ancak Voltaire'in “tanklarının” savaşlardaki eylemi hakkında hiçbir bilgi yok. Catherine'in Voltaire'e yazdığı sonraki mektuplarda onlar hakkında hiçbir bilgi yoktur.
[/merkez]
Bu arada, askeri mühendis Nicola Joseph Cugno (1725 - 1804) 1771'de biri silah taşımak için tasarlanan üç buharlı araba yaptı. Voltaire, bu makinelerin Paris'teki denemelerini biliyor olabilir. Ve en azından bir tanka uzaktan benzer bir şey elde etmek için Voltaire ve Cugno'nun bu iki icadını birleştirmek yeterli olacaktır. Ama bu asla olmadı.
Ancak Meiji devriminden sonra Japonlar, hala atlı olmasına rağmen, tankın prototipi olarak kabul edilen kendi "mekanizmalarını" yarattılar. Şasiden çıkarılabilen ve sığınak olarak kullanılabilen zırhlı bir taretti. Ancak, hareket halindeyken mazgallardan ateş etmek mümkündü. Yani silahlar da bireysel olmasına rağmen zırh (toplu savunma) var. Yani bu da bir tank değil!
Ve Frederick Simms'in arabası yine bir “araba”, bir BA, aynı zamanda bir tank değil ve bu durumda avuç içi, hiç öne çıkmasa bile “Little Willie” ile kalacak!
A. Sheps'in renkli çizimleri.
