Hindistan
Hindistan, füze teknolojisini aktif olarak geliştiren bir başka Asya devidir. Bu, öncelikle Çin ve Pakistan ile karşı karşıya kalındığında nükleer füze potansiyelinin geliştirilmesinden kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, yol boyunca ulusal uzay programları uygulanıyor.
Hint fırlatma araçları
Andhra Pradesh'in güneyinde, Bengal Körfezi'ndeki Sriharikota adasında, Hint "Satish Dhavan Uzay Merkezi" inşa edildi.
Adını ölümünden sonra uzay merkezinin eski başkanından almıştır. Kozmodrom, Hindistan Uzay Araştırmaları Örgütü'ne aittir. Ekvatora yakınlık, kozmodromun şüphesiz avantajlarından biridir. Kozmodromdan ilk fırlatma 18 Temmuz 1980'de gerçekleşti.
Hint hafif fırlatma aracı ASLV
İki fırlatma sahasına sahip olan ve bir üçüncüsü yapım aşamasında olan kozmodromda, çeşitli amaçlara yönelik füzeler için fırlatma komplekslerine ek olarak, bir izleme istasyonu, iki montaj ve test kompleksi ve roket motorlarını test etmek için özel stantlar bulunmaktadır. Kozmodromun topraklarında roket yakıtı üretimi için bir tesis inşa edildi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Sriharikot kozmodromunda başlatıcı
Kozmodromdan fırlatma araçları şunlardır: hafif tip ASLV, fırlatma ağırlığı 41.000 kg ve ağır tip GSLV, 644.750 kg'a kadar fırlatma ağırlığı.
Hindistan, bağımsız olarak yer sabit yörüngeye (ilk GSAT-2 - 2003), geri dönüş uzay aracı (SRE - 2007) ve otomatik gezegenler arası istasyonlar (Chandrayan-1 - 2008) için iletişim uydularını bağımsız olarak başlatan çok az uzay gücünden biridir. uluslararası lansman hizmetleri.
GSLV fırlatma aracı fırlatma pozisyonuna taşınır
Hindistan'ın kendi insanlı uzay programı var ve 2016'da kendi başına insanlı uzay uçuşlarına başlaması ve dördüncü uzay süper gücü olması bekleniyor. Rusya bu konuda çok yardımcı oluyor.
Japonya
En büyük Japon kozmodromu Tanegashima Uzay Merkezi'dir.
Kozmodrom, Kyushu Adası'nın 115 km güneyinde, Kagoshima Eyaletinin güneyinde, Tanegashima Adası'nın güneydoğu kıyısında yer almaktadır. 1969'da kuruldu ve Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı tarafından işletiliyor.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Tanegashima kozmodromu"
Burada uyduları toplar, test eder, fırlatır ve takip ederler ve roket motorlarını test ederler. Ağır Japon ağır taşıyıcı roketleri H-IIA ve H-IIB, fırlatma ağırlığı 531.000 kg'a kadar, kozmodromdan fırlatıldı.
Taşıyıcı roket H-IIB'nin fırlatılması
Bunlar kozmodromdan fırlatılan ana fırlatma araçlarıdır, bunların yanında, yörünge altı bilimsel araştırmalara yönelik hafif jeofizik roketler de buradan fırlatılır.
H-IIA ve H-IIB füzeleri için fırlatma rampası - servis kuleleri olan iki fırlatma rampası içerir. RN H-IIA - tamamen monte edilmiş platforma taşınır ve kurulur.
Japonya'daki ikinci fırlatma alanı Uchinoura Uzay Merkezi'dir. Kagoshima Eyaletinde, Japon şehri Kimotsuki (eski adıyla Uchinoura) yakınlarındaki Pasifik kıyısında yer almaktadır. Büyük roketlerin deneysel fırlatılması için tasarlanan Uzay Merkezi'nin inşaatı 1961'de başladı ve Şubat 1962'de tamamlandı. 2003 yılında Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın oluşumuna kadar, Kagoshima Uzay Merkezi olarak belirlendi ve Uzay ve Havacılık Enstitüsü'nün himayesinde işletildi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Utinoura cosmodrome
Kozmodromun dört fırlatıcısı var. Utinoura kozmodromu, 139.000 kg'a kadar fırlatma ağırlığına sahip Mu sınıfı katı yakıtlı hafif fırlatma araçlarını fırlatacak.
Japon bilimsel uzay aracının tüm lansmanlarının yanı sıra jeofizik ve meteorolojik roketler için kullanıldılar.
taşıyıcı roket Mu-5'in fırlatılması
Epsilon roketi, Mu-5'ten düşük dünya yörüngesine biraz daha küçük bir yük koyabilmesine rağmen, çok daha ucuz hale gelmesi gereken Mu-5'in yerini almalıdır.
Japonya, ticari ve bilimsel uyduların fırlatılmasına ek olarak, bir dizi uluslararası programa katılmaktadır. RN Mu-5, Mars "Nozomi" ve asteroit "Itokawa" yı keşfeden uzay aracı "Hayabusa" nın keşfi için uydular başlattı. Solar-B ve HIT-SAT uydularının yörüngeye fırlatıldığı son fırlatma ve SSSAT güneş yelkeni, H-IIB fırlatma aracı kullanılarak ISS'ye kargo teslim etmek için kullanılıyor.
Brezilya
Fransız Kuru'dan sonraki bir başka Güney Amerika kozmodromu, ülkenin Atlantik kıyısının kuzeyindeki Brezilya Alcantara Fırlatma Merkezi idi. Ekvatora Fransız Kuru'dan bile daha yakındır.
Brezilya'nın deneyim eksikliği, düşük bilimsel ve teknolojik altyapı nedeniyle kendi uzay programlarını geliştirme girişimleri istenen sonuca yol açmadı.
Brezilya fırlatma aracı VLS-1
Brezilya VLS-1 hafif sınıf fırlatma aracının 22 Ağustos 2003'teki sonraki testleri trajediyle sonuçlandı. Roket, fırlatmadan iki gün önce fırlatma rampasında patladı.
Patlama 21 kişiyi öldürdü. Bu olayın tüm Brezilya uzay programı üzerinde son derece olumsuz bir etkisi oldu.
Patlamadan sonra Alcantara kozmodromunun fırlatma pozisyonunun uydu görüntüsü
Kendi etkili fırlatma araçlarını yapamayan Brezilya, uzay limanını uluslararası işbirliği çerçevesinde geliştirmeye çalışıyor. 2003 yılında, Ukrayna Cyclone-4 fırlatma araçlarının ve İsrailli Shavit'in fırlatılması için sözleşmeler imzalandı. Rus Protonları ve Çin'in Büyük 4 Mart'ı için de benzer sözleşmeler imzalama planları var.
İsrail
Rishon LeZion ve Yavne şehirlerinden çok uzak olmayan Kibbutz Palmachim yakınlarındaki Palmachim hava üssünde Shavit füzeleri ve diğer füzeleri fırlatmak için bir fırlatma merkezi inşa edildi. İlk fırlatma 19 Eylül 1988'de gerçekleşti. Roket fırlatmaları, kozmodromların mutlak çoğunluğunda olduğu gibi doğuda değil, batı yönünde, yani Dünya'nın dönüşüne karşı gerçekleştirilir. Bu kesinlikle yörüngeye atılan ağırlığı azaltır. Bunun nedeni, fırlatma rotasının yalnızca Akdeniz üzerinden döşenebilmesidir: Üssün doğusundaki arazi yoğun nüfusludur ve komşu ülkeler oldukça yakındır.
İsrail, savunma ihtiyaçlarıyla bağlantılı olarak bir uzay programı başlattı: hem istihbarat elde etmek (uyduları kullanarak potansiyel bir düşmanı takip etmek) hem de nükleer savaş başlığı taşıyabilecek füzeler yaratmak için programlar.
"Shafit" taşıyıcı roketinin gece lansmanı
İsrail fırlatma aracı "Shavit", üç aşamalı katı yakıtlı bir rokettir. İlk iki aşama aynıdır, her biri 13 ton ağırlığa sahiptir ve İsrail'de IAI endişesi tarafından seri olarak üretilir. Üçüncü aşama Rafael tarafından inşa edildi ve 2,6 ton ağırlığındaydı. Shavit fırlatma aracı 1988'den 2010'a sekiz kez fırlatıldı. Bu füze, bir nükleer savaş başlığının taşıyıcısı olarak kullanılabilir. Shavit roketi, İsrail Ofek keşif uydularını fırlatmak için kullanılıyor. Ofek (Horizon) uyduları İsrail'de IAI endişesiyle geliştirildi. Toplamda, 2010 yılına kadar dokuz Ofek uydusu oluşturuldu.
İsrail Devleti, herhangi bir amaç için yeterince gelişmiş uydular oluşturmayı mümkün kılan gelişmiş bir radyo-elektronik endüstrisine sahiptir. Ancak küçük toprakları ve coğrafi koşulları nedeniyle, bu ülkede etkili yörüngeler boyunca güvenli bir şekilde taşıyıcı roket fırlatmanın mümkün olacağı bir kozmodrom inşa etme olasılığı yoktur. İsrail telekomünikasyon ve bilimsel uydularının yörüngeye fırlatılması, yurtdışındaki kozmodromlardan yabancı taşıyıcı roketlerin ticari fırlatılması sırasında gerçekleştirilir. Aynı zamanda İsrail, kendi uzay programlarını geliştirme ve kendi fırlatma araçlarını kullanarak askeri uyduları yörüngeye fırlatma arzusunu gösteriyor. Bu bağlamda, başta ABD ve Brezilya olmak üzere birçok devletle, topraklarında bulunan uzay limanlarından İsrail füzeleri fırlatma olasılığı konusunda müzakereler sürüyor.
İran
İran Semnan kozmodromu, İran Omid uydusunun Safir (Messenger) fırlatma aracı kullanılarak yörüngeye fırlatıldığı 2 Şubat 2009'dan beri faaliyet gösteriyor.
Kozmodrom, Deshte-Kevir çölünde (kuzey İran), idari merkezi olan Semnan şehri yakınında yer almaktadır.
İran'ın fırlatma aracı "Safir"
Safir hafif sınıf fırlatma aracı, Shahab-3/4 orta menzilli savaş balistik füzesine dayanmaktadır.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Semnan kozmodromunun fırlatma rampası
Semnan Kozmodromu, konumu nedeniyle dezavantajlara ve sınırlamalara sahiptir, bunun sonucunda İran Uzay Ajansı, ülkenin güneyinde yer alacak uzay aracını fırlatmak için ikinci bir kozmodromun inşasına başlamayı planlamaktadır.
DPRK
1980'lerin başında, Kuzey Kore'nin doğu kıyısında, Hamgyongbuk-do Eyaleti, Hwade-gun İlçesinde, daha sonra Donghae Kozmodromu olarak bilinen bir füze test sahasında inşaat başladı.
Kuzey Kore balistik füzeleri
Test sahasının yerinin seçimi, askerden arındırılmış bölgeden yeterli mesafe, komşu ülkelerin toprakları üzerinde uçuşan füze tehlikesinin en aza indirilmesi, büyük yerleşim yerlerinden genel mesafe ve nispeten uygun meteorolojik faktörler gibi faktörlerden etkilenmiştir.
80'lerin ortasından 90'ların başına kadar olan dönemde, bir komuta merkezi, MCC, yakıt deposu, depolar, bir test tezgahı inşa edildi, iletişim modernize edildi.
90'ların başında, burada Kuzey Kore balistik füzelerinin deneme fırlatmaları başladı.
Uydu Görüntüsü: Donghae Uzay Üssü
Amerikan ve Japon hava savunma ve uzay kontrol sistemleri, Donghae kozmodromundan tekrar tekrar orta ve uzun menzilli füze fırlatmalarını kaydetti.
Eunha-2 fırlatma aracının test lansmanı
Bazıları yapay uyduları uzay yörüngesine fırlatma girişimleri olarak kabul edildi. DPRK haber ajansının açıklamasına göre, 5 Nisan 2009'da, "Eunha-2" fırlatma aracı kullanılarak kozmodromdan deneysel bir yapay iletişim uydusu "Gwangmyeongsong-2" fırlatıldı. Farklı ülkelerden gelen çelişkili raporlara rağmen, büyük olasılıkla, uydunun yörüngeye fırlatılması başarısızlıkla sonuçlandı.
Kore Cumhuriyeti
Kore Yarımadası'nın en güney ucunun yakınında, Venarodo Adası'nda bulunan Güney Kore Naro Kozmodromu'nun inşaatına Ağustos 2003'te başlandı.
25 Ağustos 2009'da, "Naro-1" adlı ilk Kore fırlatma aracı, kozmodromdan fırlatıldı. Fırlatma başarısızlıkla sonuçlandı - kaplamanın ayrılmasındaki bir başarısızlık nedeniyle uydu hesaplanan yörüngeye girmedi. 10 Haziran 2010'da, fırlatma aracının ikinci lansmanı da başarısızlıkla sonuçlandı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Naro kozmodromu
Naro-1 fırlatma aracının (KSLV-1) üçüncü başarılı lansmanı 30 Ocak 2013'te gerçekleşti ve Güney Kore'yi 11. uzay gücü yaptı.
Naro-1 taşıyıcı roketin fırlatma rampasına yüklenmesi
Fırlatma yerel TV kanalları tarafından canlı yayınlandı, roket önceden belirlenmiş bir irtifaya ulaştı ve STSAT-2C araştırma uydusunu yörüngeye fırlattı.
"Naro-1" lansmanı
140.600 kg'a kadar fırlatma kütlesine sahip Naro-1 hafif sınıf roket, Kore Havacılık ve Uzay Araştırma Enstitüsü (KARI) tarafından Korean Air ve Khrunichev Rus Uzay Merkezi ile işbirliği içinde üretildi. Güney Kore basınında çıkan haberlere göre, KSLV-1, Khrunichev Devlet Araştırma ve Üretim Uzay Merkezi'nde inşa edilen Angara fırlatma aracının %80'ini kopyalıyor.
Yüzen uzay limanı "Sea Launch" ("Odyssey")
1995 yılında uluslararası uzay işbirliği çerçevesinde Sea Launch Company (SLC) konsorsiyumu oluşturuldu. Şunları içeriyordu: Amerikan firması Boeing Commercial Space Company (Boeing havacılık şirketinin bir yan kuruluşu), genel yönetim ve finansman (sermayenin %40'ı), Rus Roket ve Uzay Şirketi Energia (%25), Ukrayna Yuzhnoye Tasarım Bürosu (% 5) ve PO Yuzhmash (% 10) ve Norveç gemi inşa şirketi Aker Kværner (% 20). Konsorsiyumun merkezi Long Beach, California'dadır. Rus "Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu" ve Merkezi Tasarım Bürosu "Rubin" müteahhit olarak yer aldı.
Açık deniz uzay limanı fikri, fırlatma aracını deniz yoluyla, fırlatma için en iyi koşulların mevcut olduğu ekvatora teslim etmektir (Dünya'nın dönüş hızından en iyi şekilde yararlanabilirsiniz). Bu yöntem 1964-1988 yıllarında Kenya karasularında ekvator yakınında sabit demirli bir platform olan San Marco Deniz Kozmodromu'nda kullanıldı.
Deniz Fırlatma kompleksinin deniz bölümü iki deniz gemisinden oluşur: fırlatma platformu (LP) Odyssey ve montaj ve komuta gemisi (SCS) Deniz Fırlatma Komutanı.
Karmaşık "Deniz Fırlatma"
1982-1984 yıllarında Japonya'nın Yokosuka kentinde inşa edilen eski bir kundağı motorlu petrol üretim platformu "OCEAN ODYSSEY" fırlatma platformu olarak kullanıldı. Platform, sınırsız navigasyon alanı sınıfına karşılık geldi. Platform, 22 Eylül 1988'de çıkan bir yangında ağır hasar gördü. Yangından sonra platform kısmen sökülmüş ve artık amacına uygun olarak kullanılmamıştır. 1992'de platform, Vyborg tersanesinde onarıldı ve yenilendi. Sea Launch projesinde kullanılmasına karar verildi. "Odyssey" çok etkileyici boyutlara sahip: uzunluk 133 m, genişlik 67 m, yükseklik 60 m, yer değiştirme 46 bin ton.
"Odyssey" platformunu başlatın
1996-1997'de, Stavanger'deki Norveçli tersane Rosenberg'de, platforma özel fırlatma ekipmanı monte edildi ve Odyssey olarak tanındı. Ortak girişimin yeniden teçhizatının ikinci aşaması Vyborg tersanesinde gerçekleşti.
Sea Launch Commander, 1997 yılında Kvaerner Govan Ltd., Glasgow, İskoçya tarafından Sea Launch projesi için özel olarak inşa edildi. 1998'de SCS, St. Petersburg'daki Kanonersky tersanesinde yenilendi. SCS, fırlatma aracının ve gemideki üst aşamanın karmaşık testlerinin yapılmasına, üst aşamaya itici ve oksitleyici bileşenlerle yakıt ikmali yapılmasına ve fırlatma aracının montajına izin veren sistem ve ekipmanlarla donatılmıştır.
Montaj ve komuta gemisi "Deniz Fırlatma Komutanı"
SCS, fırlatma aracının hazırlanması ve fırlatılması sırasında MCC'nin işlevlerini de yerine getirir. SCS, üst aşamanın uçuşunu kontrol etmek için bir komuta direğine ve telemetri ölçümlerini almak ve işlemek için araçlara sahiptir. SCS özellikleri: uzunluk 203 m, genişlik 32 m, yükseklik 50 m, yer değiştirme 27 bin ton, maksimum hız 21 deniz mili.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Long Beach otoparkındaki Sea Launch kompleksi
Yüzen kozmodrom Sea Launch, 470.800 kg'a kadar fırlatma ağırlığına sahip orta sınıf Zenit-2S ve Zenit-3SL fırlatma araçlarını kullanıyor.
"Zenith" de, birçok yerli RN'nin aksine, toksik hidrozin ve agresif oksitleyici ajanlar kullanılmaz. Yakıt olarak gazyağı, oksitleyici olarak oksijen kullanılır, bu da roketi çevre dostu yapar. 27 Mart 1999'dan 1 Şubat 2013'e kadar yüzer platformdan toplam 35 fırlatma gerçekleştirildi.
Başlangıç noktası, koordinatları 0 ° 00 ′ kuzey enlemi olan Pasifik Okyanusu'dur. 154 ° 00 ′ B d., Noel Adası yakınında. 150 yılı aşkın bir süredir toplanan istatistiklere göre, Pasifik Okyanusu'nun bu bölümü uzmanlar tarafından en sakin ve deniz yollarından uzak olarak kabul ediliyor. Ancak, zaten birkaç kez, zorlu hava koşulları, fırlatma süresinin birkaç gün ertelenmesine neden oldu.
Ne yazık ki, Deniz Fırlatma programı şu anda ciddi mali sıkıntılar yaşıyor, iflas ilan edildi ve geleceği belirlenmedi. Kommersant gazetesine göre, kayıplar, planlanan lansman yoğunluğunun sağlanamamasından kaynaklandı: başlangıçta, başlangıç pozisyonuna bir çıkışta 2-3 ardışık lansman yapılması planlandı. Zenit fırlatma aracının düşük güvenilirliği de olumsuz bir rol oynadı, 80 Zenit fırlatma aracı lansmanından 12'si kazayla sonuçlandı.
Roket ve Uzay Şirketi (RSC) Energia'nın başkanı Vitaly Lopota, Deniz Fırlatma projesi üzerindeki kontrolün devlete devredilmesini önerdi. Ve Federal Uzay Programının bir parçası olarak ondan fırlatma yapmak. Ancak, Rusya Federasyonu hükümeti buna ihtiyaç duymuyor.
Çin, Avustralya ve ABD gibi birçok ülkeden iş dünyası temsilcileri Sea Launch'a ilgi gösteriyor. Loсkheed Martin gibi büyük şirketlerden ilgi var. İstenirse, Rusya bu eşsiz kompleksin sahibi olabilir ve Sovetskaya Gavan, Nakhodka veya Vladivostok limanlarını üs haline getirebilir.
