Şu anda, ana unsuru benzersiz yüksek uçuş özelliklerine sahip füzeler olması gereken umut verici hipersonik saldırı sistemlerine büyük umutlar bağlanıyor. Dünyanın önde gelen ülkeleri nispeten uzun bir süredir bu konuyla ilgileniyor ve Çin onlara birkaç yıl önce katıldı. Bu tür gelişmelerin önemini fark eden Çin endüstrisi, şimdiden yeni bir proje oluşturmayı, bir dizi test yapmayı ve kesin sonuçlar almayı başardı.
Çin'de bir hipersonik saldırı uçağı projesinin varlığı birkaç yıl önce biliniyordu. Çin ordusu ve savunma endüstrisi, geleneksel olarak umut verici projelerinin ayrıntılarını açıklamak için acele etmiyor ve bu nedenle hazır bir hipersonik cihazın varlığı ancak ilk test lansmanından sonra - 2014'ün başlarında biliniyordu. Daha sonra, Çin ve yabancı basın, gelecek vaat eden proje hakkında defalarca yeni bilgiler aldı ve yayınladı.
Bir rüzgar tünelinde test için tasarlanmış DF-ZF hipersonik aracın modeli
Açık nedenlerden dolayı Çin, hipersonik uçak projesinin resmi adını bile açıklamadı. Bu bağlamda, bir süredir proje, Amerikan istihbaratı tarafından kendisine atanan WU-14 sembolünü taşıyordu. Daha sonra, aynı projeye uygulanan yeni atamalar ortaya çıktı. Şimdi umut verici ürün DF-17 veya DF-ZF olarak adlandırılıyor.
Yaklaşık dört yıl önce, sadece projenin varlığı hakkında değil, aynı zamanda ilk test çalışması hakkında da biliniyordu. 2014 yılı başı haberlerine göre WU-14 ürününün ilk uçuşu 9 Ocak'ta gerçekleşti. Çin hipersonik planörünün testlerinin başlamasıyla ilgili mesajlar ilk olarak yabancı basında yer aldı ve kısa süre sonra resmi Pekin bunları doğruladı. Aynı zamanda, Çin Savunma Bakanlığı tarafından belirtildiği gibi, fırlatma tamamen bilimseldi ve askeri bir projenin parçası değildi. Bununla birlikte, uzmanlar ve basın, sebepsiz yere, bu tür açıklamaların doğruluğundan şüphe duydular.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, 2014 yılında Çin, WU-14 / DF-ZF ürününün iki test uçuşunu daha gerçekleştirdi. İkinci test lansmanı 7 Ağustos'ta, üçüncüsü 2 Aralık'ta gerçekleşti. O sırada, çeşitli özel yayınların yalnızca lansmanların gerçekleri ve gerçekleştirildikleri siteler hakkında rapor verebileceği belirtilmelidir. Diğer ayrıntılar mevcut değildi: uçuşun hızı ve menzili ile testçilerin ana sonuçları bilinmiyordu.
2015 yılında, hipersonik aracın yeni test lansmanları iki kez rapor edildi. Bir serideki dördüncü test lansmanı 7 Haziran'da gerçekleştirildi. Beşinci start 27 Kasım'da gerçekleşti. Nedense, DF-ZF'nin daha sonraki lansmanları nadir görülen bir olay haline geldi. Bu nedenle, 2016'da Çin yalnızca bir test gerçekleştirdi: prototip, Nisan ayında belirli bir rotadan geçti. En son kontrol (veya diğer kaynaklara göre kontroller) geçen yıl Kasım ayında gerçekleşti. Çeşitli kaynaklara göre, 2017 sonbaharının sonlarında bir veya iki test lansmanı yapıldı.
Projenin başlamasından ve test uçuşlarının başlamasından sadece birkaç yıl sonra, Çin savunma endüstrisi hala umut verici bir uçağın görünümünü yayınladı. Geçen yılın Ekim ayının başlarında, devlete ait CCTV kanalı, hipersonik silahlar da dahil olmak üzere ordu için yeni gelişmeler hakkında bir rapor yayınladı. Rapor, yabancı istihbarat servislerinin ve uzmanların yeni bir hipersonik silahın modellerini tanımladığı birkaç büyük ölçekli modeli gösterdi. Gösterilen örnekler arasında bir WU-14 / DF-ZF düzeni de vardı.
Yakın geçmişte olduğu gibi, teknik nitelikteki bilgilerin çoğu yayınlanmamıştır, ancak hipersonik planör aracının yerleşiminin gösterilmesi, halihazırda mevcut resmi sağlam bir şekilde tamamlamayı mümkün kılmaktadır. Belki gelecekte, durumun daha eksiksiz bir analizine izin verecek ve mevcut sonuçları netleştirecek yeni onaylanmış bilgiler görünecektir.
Çin projesi DF-ZF, bu tür teknolojinin karakteristiği olan özel şekillerde hipersonik bir uçağın inşasını sağlıyor. Minimum en-boy oranına sahip bir delta kanadı olan alçak kanatlı bir planör yapılması önerilmektedir. Sunulan modelin kanadının üst yüzeyinden, kelimenin tam anlamıyla, düşük yükseklik ve genişlik ile karakterize edilen dörtgen kesitli bir gövde büyür. Proje ayrıca, mümkün olan en küçük boyuta sahip ilkel bir dikey kuyruk kullanımını da sağlar.
Böyle bir planörün gövdesinin ve kanadının içinde ne olduğu bilinmiyor. Testler için farklı iç dolgulu farklı tasarım modellerinin kullanıldığı varsayılabilir. Bu nedenle, bir rüzgar tünelindeki kontroller aşamasında, kendi ekipmanı olmayan modellerle yapmak mümkündü, ancak çok daha karmaşık prototipler uçuş testlerine katılmalı.
Görünüşe göre, şimdiye kadar yedi veya sekiz test uçuşunu tamamlayan deneyimli WU-14 / DF-ZF, kendi navigasyon ekipmanlarını ve kontrol cihazlarını taşıyor. Ayrıca, izleme ve kayıt cihazları ve verileri yere iletme araçları ile donatılmalıdırlar. Daha fazla geliştirme sırasında, hipersonik aparatın savaş versiyonunun bir savaş başlığı alması gerekecek. Ne tür bir ücretin kullanılacağı kimsenin tahmininde değil.
Bilinen verilere göre, DF-ZF / DF-17 ürünlerinin test lansmanları, değiştirilmiş seri füzeler kullanılarak gerçekleştirildi. Onların yardımıyla prototip belirli bir yörüngeye getirildi ve gerekli hıza hızlandırıldı. Ardından hipersonik cihaz düşürüldü ve tanıtılan programa göre kendi başına uçuşuna devam etti. Fırlatma aracının türü bilinmiyor, ancak en son balistik füzelerden birinin olası kullanımı hakkında spekülasyonlar var.
Rüzgar tüneli düzeni
Çeşitli tahminlere göre, gelecekte, hizmet için kabul edildikten sonra, DF-ZF sistemi, son yıllarda oluşturulan birkaç balistik füze için tam teşekküllü bir savaş ekipmanı haline gelebilir. Çin Halk Kurtuluş Ordusu son zamanlarda, her biri en azından teoride, hipersonik bir uçak şeklinde yeni bir savaş başlığı ile donatılabilen birkaç orta ve kıtalararası menzilli füze sistemi aldı. Tam teşekküllü bir savaş WU-14 / DF-ZF'nin boyutları ve ağırlığı hakkında doğru bilgi eksikliği, henüz taşıyıcısının konumu için "başvuru sahipleri" çemberinin daraltılmasına izin vermiyor.
Bazı analizlerde, DF-21 ailesinin orta menzilli bir balistik füzesi, olası bir hipersonik savaş ekipmanı taşıyıcısı olarak kabul edilir. Bu hat çerçevesinde, 1700-2700 km'ye kadar bir menzile savaş başlığı gönderebilen birkaç füze geliştirildi. Savaş yükünün kütlesi birkaç yüz kilograma ulaşıyor. Atmosferde süzülebilen hipersonik bir uçağın kullanılmasının, "geleneksel" serbest düşme savaş başlıklarına kıyasla füze sisteminin savaş yarıçapını önemli ölçüde artırabileceğine inanmak için sebep var. Bu durumda, DF-21 füzesi, 2-3 bin km veya daha fazla mesafelerde hedeflere saldırabilecektir.
DF-ZF / DF-17'nin bir başka potansiyel taşıyıcısı, DF-31 kıtalararası balistik füze olarak kabul edilebilir. Böyle bir ürünün çeşitli modifikasyonları, 8 veya 11 bin km'lik bir atış menziline sahiptir. Bir hipersonik planör kullanımı ile birlikte roketin enerji parametrelerinin doğru kullanımı, atış menzilini önemli ölçüde artıracaktır. Aynı rolde, mevcut haliyle en az 12 bin km menzildeki hedefleri vurabilen DF-41 kompleksi de kullanılabilir.
Hipersonik muharebe ekipmanının olası taşıyıcıları olarak kabul edilen füze sistemlerinden bazıları orijinal olarak mobil hale getirildi. Böylece, temelde yeni bir savaş başlığına sahip değiştirilmiş bir kompleks, bir dizi karakteristik yetenek alır. Belirli bir nesneye "bağlanma" eksikliği ve bir füzeyi doğrudan devriye rotasında belirli bir dereceye kadar fırlatma olasılığı, savaş ekipmanının türünden bağımsız olarak kompleksin savaş yeteneklerini ve potansiyelini arttırır.
Çin ordusu ve mühendisleri, gelecekteki silahların özellikleri hakkında doğru bilgileri ifşa etmek için acele etmiyorlar, bu yüzden şimdiye kadar bu alanda sadece çeşitli tahminlere güvenmek gerekiyor. Dolayısıyla, WU-14 / DF-ZF projesi kapsamında, uçak gövdesini ses hızından 5-10 kat daha yüksek bir hıza çıkarma olasılığı daha önce belirtilmişti. Böylece uçak 6100'den 12.300 km/s hıza ulaşabilecek. Ancak bunlar yalnızca tahminlerdir ve uçağın gerçek özellikleri beklenenden çok daha mütevazı olabilir.
Açıktır ki, kendi elektrik santraline sahip olmayan hipersonik bir aracın maksimum hızının değeri, fırlatma aracının tipi ve özellikleri ile doğrudan ilişkili olacaktır. Planörün hızı ve sonuç olarak bağımsız uçuş menzili, doğrudan roketin özelliklerine bağlıdır, bu da hızlanmasını ve belirli bir yörüngeye çıkışını sağlar. Böylece orta menzilli bir balistik füze, daha yüksek enerji performansına sahip bir kıtalararası füzeden daha kötü bir uçağı hızlandıracaktır.
WU-14 projesiyle ilgili ilk bilgilerin ortaya çıktığı andan itibaren uzmanlar, bitmiş gövdenin amacını tahmin etmeye çalışıyorlar. Her şeyden önce, bir dizi karakteristik özelliğe sahip olan balistik füzeler için savaş başlıkları için daha uygun ve etkili bir yedek olarak kabul edilir. Planlama, atış menzilinde belirli bir artış sağlayacak ve ayrıca savaş ekipmanının manevra yapmasına izin verecektir. Alçalan uçuş segmentinde manevra yapma olasılığı nedeniyle, böyle bir savaş başlığı, geleneksel bir düşmanın füzesavar sistemleri için son derece zor bir hedef haline gelecektir. Füze savunmasından kaynaklanan saldırı silahlarının kayıpları azaltılacak ve nükleer füze saldırısının etkinliği artacaktır.
Füze sistemleri DF-21D
Birkaç yıl önce Çin, aynı zamanda bu olağandışı silah sınıfının dünyanın ilk temsilcisi haline gelen ilk gemisavar balistik füzesi DF-21D'yi tanıttı. Çin hipersonik programının varlığına dair ilk raporların ortaya çıkmasından kısa bir süre sonra, WU-14 / DF-ZF ürününün geleceğini düşman gemileriyle savaşmak için bir silah olarak tahmin etme girişimleri başladı. Diğer konularda olduğu gibi, yeni gemi karşıtı füzelerin bir parçası olarak hipersonik bir uçak gövdesi kullanma olasılığı henüz resmi olarak doğrulanmadı veya reddedilmedi.
DF-21D balistik gemi karşıtı füze projesinin ana görevi, aşağı doğru yörünge boyunca hareket ederken savaş başlığının hedef aramasını ve yönlendirilmesini sağlamak olarak kabul edildi. Balistik füzelerin bir takım karakteristik özellikleri, bu tür sorunların etkili bir şekilde çözülmesine müdahale etti. Bir yörüngede manevra yapabilen hipersonik bir planör, bu problemlerin bazılarından muaftır. Ancak benzer uçuş koşulları, yani telsiz alışverişinin zorluğu, hatta imkansızlığı ve minimum uçuş süresi nedeniyle, DF-ZF'nin mobil yüzey hedeflerine karşı kullanılması son derece zor bir görev olmaya devam etmektedir.
Bilinen verilere göre, Çin hipersonik programının bir parçası olarak birkaç yeni proje yarattı ve bunlardan en az biri zaten uçuş testleri aşamasına ulaştı. WU-14 / DF-ZF modelinin prototipleri, taşıyıcının yardımıyla yedi veya sekiz kez havalandı ve ardından gerekli tüm verileri toplayarak uçuş programını gerçekleştirdi. Bilinen testlerin sayısı, Çinli uzmanların ne kadar ileri gittiğini gösterebilir. Elde edilen başarılara dayanarak ve mevcut ürünleri geliştirmeye devam ederek, öngörülebilir gelecekte projenin deneysel bölümünü tamamlayabilecek ve orduya savaş kullanımına uygun tam teşekküllü bir kompleks sağlayabilecekler.
Çeşitli tahminlere göre, orduda çalışmaya hazır yeni bir modelin hipersonik planörü oluşturulacak ve en geç önümüzdeki on yılın başından itibaren hizmete sunulacak. Belki de 2020'den sonra, potansiyel bir düşmanı korkutmaya çalışan Çin Halk Kurtuluş Ordusu, mevcut resmi bir kez daha tamamlayacak olan yeni silahı hakkında temel bilgiler yayınlayacaktır.
Şu anda, dünyanın önde gelen tüm ülkeleri hipersonik füzeler ve kayan araçlar konusunu inceliyor. Bu tür ürünler, askeri işlerin çeşitli alanlarında uygulama bulabilir ve başta şok niteliğinde olmak üzere çeşitli sorunları çözebilir. Çin, halihazırda kendi projelerini yaratan diğer ülkelerin gerisinde kalmak istemiyor ve bu nedenle kendisi için yeni bir yön belirlemeye çalışıyor. Son yılların mesajlarının gösterdiği gibi, başarılı olur.
