Ellili yıllarda, Amerikan askeri gemi inşası, gelecek vaat eden nükleer denizaltıların ortaya çıkması için en iyi seçenekleri geliştirdi. Deney ve üretim gemilerinin yardımıyla çeşitli fikirler test edildi ve daha sonra sonraki projelerde kullanıldı. Bu açıdan gerçek atılım, Skipjack projesiydi. O zamanın en iyi gelişmelerini birleştirdi ve bu, birkaç on yıl boyunca denizaltı filosunun gelişim yolunu belirledi.
fikirleri birleştirmek
Gelecek vaat eden çok amaçlı bir nükleer denizaltının gelişimi ellili yılların ilk yarısında başladı. Yeni gemi için özel gereksinimler vardı. Müşteri, maksimum batık performans, modern bir yerleşik ekipman kompleksi, torpido silahları taşıma yeteneği vb.
Böyle bir teknenin en uygun görünümünü aramak biraz zaman aldı ve sonunda, mevcut birkaç projedeki gelişmeleri yeni fikirlerle destekleyerek kullanmaya karar verildi. Ana çözüm kaynakları, Albacore ve Barbel dizel teknelerinin projeleriydi: onların yardımıyla yeni bir orijinal dayanıklı gövde inşa ettiler.
S5W endeksine sahip bir nükleer santralin geliştirilmesi Westinghouse'a emanet edildi. Sevk sistemlerinin geliştirilmesi aşamasında, gerekli sayıda pervane hakkında anlaşmazlıklar ortaya çıktı. "Muhafazakarlar" geleneksel iki vidalı düzeni terk etmeyi talep ederken, ilerleme savunucuları sadece bir vida kullanılmasını önerdi. Sonuç olarak, denizaltı tek şaftlı hale geldi ve bu da bir takım avantajlar sağladı.
İç hacimlerin düzeni, uzun süredir kanıtlanmış, yakın zamanda tanıtılan ve tamamen yeni fikirler temelinde oluşturulmuştur. Bu, hem kompartımanların yeri hem de tek tek direklerin, silahların vs. yerleştirilmesiyle ilgiliydi. Ek olarak, uzaktan kumandalı aktüatörler lehine bir dizi geleneksel kontrol sisteminin terk edilmesi önerildi.
Biten proje
Bitmiş tasarıma göre, Skipjack (Çizgili Tuna) tipi nükleer denizaltı, 76,7 m uzunluğunda, 9,55 m genişliğinde ve 3124 ton (yüzey - 3075 ton) su altı deplasmanına sahip bir buçuk gövdeli bir gemiydi.. Hem dış hem de özellikler açısından mevcut Amerikan nükleer denizaltılarından ve dizel-elektrikli denizaltılardan farklı olması gerekiyordu.
Skipjack projesi sözde kullandı. Albakor'un gövdesi, 1953'te inşa edilen deneysel yüksek hızlı dizel-elektrik denizaltısı USS Albacore (AGSS-569) için geliştirilmiş tipte bir ünitedir. Gövde, "devrim gövdesi" şeklinde uzun bir gözyaşı damlası şekline sahipti. su direncini azaltan minimum çıkıntılı parçalar.
Gövdenin üstünde aerodinamik bir tekerlek yuvası koruması vardı. Nazal yatay dümenler, girdapların sonar ile etkileşime girmesine neden olmadığı, gövdeden tekerlek yuvasına taşındı. Ayrıca bu düzenleme, dümenlerin alanını ve verimliliğini artırmayı mümkün kılmıştır. Kıçta, dümenli ve tek pervaneli yatay ve dikey stabilizatörler vardı.
Teknenin dış hatları esas olarak güçlü bir gövde tarafından belirlendi. Aynı zamanda, burun bölmesi ve merkezi olanlardan birinin çapı küçültülmüş ve hafif bir gövde ile kaplanmıştır. Balast tankları, iki gövde arasındaki boşluğa yerleştirildi.
Barbel projesinin deneyimine dayanarak, parça kalınlıkları 1,5 inç'e (38 mm) kadar olan sağlam bir HY-80 çelik kasa oluşturmaya karar verdiler. Bu tasarım 210 m'ye dalmayı mümkün kıldı, iç hacimler perdelerle beş bölmeye ayrıldı. Birincisi torpido silahlarını içeriyordu, ikincisi konuttu ve ayrıca merkezi bir karakola sahipti. Reaktör bölmesi hemen arkasına yerleştirildi. Gövdenin kıç yarısı, nükleer santralin yardımcı ekipmanı ve bir makine dairesi için bir bölmeye ayrıldı.
Turbo dişli üniteli S5W reaktörü, 15 bin hp'ye kadar şaft gücü üretti. Tek pervane ile denizaltı, su altında 33 knot veya yüzeyde 15 knot hıza ulaşabilir. Erken gemi reaktörlerinin en yüksek özelliklerine rağmen, pratik seyir menzili sınırsızdı.
Barbel projesinden, birleşik bir komuta merkezi fikrini de aldılar. Bir odada denizaltının kontrol noktaları, keşif ekipmanı, silahlar vb. Böyle bir komuta merkezi oluşturmak için, kontrol sistemlerinin organizasyonuna yönelik yaklaşımları gözden geçirmek gerekiyordu. Önceden, bazı sistemler doğrudan kabloların ve boru hatlarının getirildiği merkezi direkten kontrol edildi - bu denizaltının tasarımını karmaşıklaştırdı. Şimdi aynı işlemler uzaktan kumandalı aktüatörler tarafından gerçekleştirildi.
Nükleer denizaltı Skipjack'in silahlandırılması, yay bölmesindeki altı 533 mm torpido tüpünden oluşuyordu. Cihazlar, hidroakustik kompleksin büyük antenlerine müdahale etmeyecek şekilde düzenlenmiştir. Mühimmat, araçlarda ve torpido bölmesindeki raflarda 24 torpidodan oluşuyordu. Konvansiyonel ve nükleer mühimmat kullanımına izin verildi.
Denizaltının normal mürettebatı, 8-12 memur da dahil olmak üzere en az 85-90 kişiden oluşuyordu (gemilerin servisi ve modernizasyonu ile mürettebatın bileşimi değişti). Yerleştirilmeleri için yaşam kompartımanında ayrı kabinler ve kokpitler sağlandı. Özerklik birkaç aydı ve gıda kaynaklarına bağlıydı.
küçük bir seride
Yeni bir tür olan USS Skipjack'in (SSN-585) öncü çok amaçlı nükleer denizaltısı, 29 Mayıs 1956'da General Dynamics Elektrikli Tekne fabrikasında atıldı. Neredeyse iki yıl sonra, denizaltı fırlatıldı ve Nisan 1959'da resmen ABD Donanması'na dahil edildi. Kalan gemilerin inşaatı 1958-59'da başladı. ve diğer nükleer denizaltı türleri üzerindeki çalışmalara paralel olarak gerçekleştirildi. Bazı durumlarda, bu zorluklara ve gecikmelere yol açmıştır.
Böylece, yerleştirmeden kısa bir süre sonra, USS Scorpion (SSN-589) teknesinin başka bir projeye göre - stratejik bir füze gemisi USS George Washington (SSBN-598) olarak tamamlanmasına karar verildi. Çok amaçlı nükleer denizaltı "Scorpion" kısa süre sonra tekrar atıldı ve 1960'da Donanmaya katıldı. Denizaltı USS Scamp (SSN-588) ile benzer zorluklar ortaya çıktı: bunun için rezerv nükleer denizaltı USS Theodore Roosevelt'in (SSBN-600) yapımına transfer edildi. Bu nedenle 1959'da herkesten sonra yatırıp, ancak 1961'de müşteriye devretmek mümkün oldu.
1958-60 yıllarında toplam dört tersane. altı Skipjack denizaltı inşa edildi - Skipjack (SSN-585), Scamp (SSN-588), Scorpion (SSN-589), Sculpin (SSN-590), Shark (SSN-591) ve Snook (SSN-592) … Her biri Donanmaya yaklaşık 40 milyon dolara mal oldu (mevcut fiyatlarla yaklaşık 350 milyon).
Servis ve kayıtlar
1958'de yeni serinin öncü gemisi denemelere girdi ve kısa sürede tüm avantajlarını gösterdi. USS Skipjack, dünyanın en hızlı denizaltısı olarak adlandırıldı (ancak kursun hızıyla ilgili kesin veriler sınıflandırıldı). Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Donanma bu tür beş nükleer denizaltı daha aldı ve bu da elde edilen avantajların gerçekleştirilmesini mümkün kıldı.
Skipjack sınıfı denizaltılar, Amerika Birleşik Devletleri'nin her iki kıyılarında ve denizaşırı üslerde görev yaptı. Potansiyel bir düşmanın stratejik füze gemilerini aramak ve tespit etmek veya uçak gemisi gruplarına eşlik etmek için düzenli olarak kampanyalara devam ettiler. Altmışlı yılların ikinci yarısından bu yana, Vietnam operasyon tiyatrosunun yakınında çalışmak için denizaltılar defalarca işe alındı. Orada ABD Donanması'nın deniz gruplarını kapsamak için kullanıldılar.
Mayıs 1968'de USS Scorpion, Azor Adaları'ndaki Atlantik Okyanusu'nda devriye geziyordu ve Sovyet denizaltılarını arıyordu. 20-21 Mayıs döneminde gemi temas kurmadı, ardından başarısız bir arama başladı. İki hafta sonra, tekne ve 99 denizcinin kayıp olduğu açıklandı. Ekim ayında, oşinografik gemi USNS Mizar, Azor Adaları'nın 740 km güneybatısında, 3 km'den fazla derinlikte kayıp denizaltıyı keşfetti.
Batık teknenin incelenmesi sırasında, sağlam gövde ve diğer birimlerde çeşitli hasarlar ortaya çıktı. Çeşitli versiyonlar öne sürüldü: gemideki bir patlamadan potansiyel bir düşmanın saldırısına. Ancak, felaketin gerçek nedenleri bilinmiyordu.
Kalan beş "Çizgili ton balığı" nın hizmeti, ahlaki ve fiziksel olarak tamamen modası geçmiş oldukları seksenlerin ikinci yarısına kadar sürdü. 1986'da USS Snook, Donanma'nın muharebe bileşiminden çekildi ve iki yıl sonra USS Skipjack'in lideri oldu. 1990'da kalan üçü arka arkaya terk edildi. 1994'ten 2001'e kadar beş geminin tamamı hurdaya çıkarıldı.
Proje mirası
"Skipjack" tipi çok amaçlı nükleer denizaltılar, zamanlarının diğer gemilerinden bir takım karakteristik farklılıklara sahipti ve bu ciddi avantajlar sağladı. Testlerde ve uygulamada denendikten sonra yeni teknik çözümler yaygınlaştı. Şimdiye kadar, ABD Donanması denizaltıları, uzun süredir hizmet dışı bırakılan Skipjack denizaltılarıyla belirli bir sürekliliği koruyor.
Skipjack'in ana mirası, külliyatıdır. HY-80 çeliğinin aerodinamik hatları ve yapısı gelecekte aktif olarak kullanıldı. Los Angeles projesinde. Gövde dümenlerine göre önemli avantajlara sahip olan kıyıcı yatay dümenler, onlarca yıldır kullanılmaktadır. Sadece modern Los Angeles Enhanced projesinde terk edildiler.
Çeşitli değişikliklerle ayrı yerleşim çözümleri tüm projelerde kullanılmaya devam etmektedir. Tek bir komuta noktası, ABD denizaltı filosu için uzun zamandır standart olmuştur. S5W reaktörü ayrıca not edilmelidir. Bu ürün, ABD Donanması'ndaki sekiz tip 98 teknede ve ilk İngiliz nükleer denizaltısı - HMS Dreadnought'da kullanıldı. Henüz hiçbir yeni reaktör aynı dağıtımı almamıştır.
Bu nedenle, çok amaçlı nükleer denizaltılar Skipjack, Amerikan filosunun tarihinde özel bir yere sahiptir. Sınıflarının en kalabalık tekneleri değillerdi ve askeri değerlerle övünemezlerdi, ancak değerleri farklıydı. Skipjack'lerin yardımıyla, atomik denizaltı kuvvetlerinin daha da gelişmesini belirleyen bir dizi önemli karar aldılar.
