Amerikalıların uzay yolculuğu için trambolinden başka bir şeyleri var. Yeni nesil gemimiz nerede?
Beş yıl önce, Zhukovski'deki Uluslararası Hava Şovunda, ziyaretçiler yeni nesil bir Rus uzay aracının modelini gördüler. Yaratıcıları projenin uygulanmasında ne kadar ilerledi? Roket ve uzay endüstrimizin organizatörlerinden Sosyalist Emek Kahramanı eski bakan Boris BALMONT'tan durum hakkında yorum yapmasını istedik. Ayrıca ilginçtir, çünkü en yeni gezegenler arası 20 tonluk Amerikan uzay aracı Orion'un ilk lansmanı, yalnızca Dünya'ya yakın yörüngede değil, aynı zamanda Ay, Mars ve asteroitlere mürettebatla uçuşlar için tasarlanan 4 Aralık'ta planlanıyor..
Florida'da, Hava Kuvvetleri kozmodromunun (Cape Canaveral) fırlatma sahasında, 22 katlı bir binanın 700 tonluk Delta-4 füzesi zaten kurulmuş durumda. 100 metrelik bir servis kulesinin içinde duruyor. Kulenin açık tarafından, bir paket şemasında birbirine bağlı üç büyük roket güçlendirici açıkça görülebilir.
Şimdi kalan bir buçuk ayda taşıyıcının tüm sistemlerinin test kontrolleri yapılacak. Önemli bir özellik: Yeni roket ve uzay kompleksi, mekiklerde olmayan bir acil kurtarma sistemine (SAS) sahiptir. Herhangi bir kaza durumunda SAS, kalkışta veya kalkışta gemiyi anında roketten ayıracak, modülü mürettebatla birlikte yana çekecek ve inişini sağlayacak.
Başlangıç olarak, Orion 4,5 saat içinde Dünya'nın etrafında iki yörünge yapacak. Uçuş için maksimum 5,8 bin km (ISS yörüngesinden 15 kat daha yüksek) mesafeye sahip eliptik, oldukça uzun bir yörünge seçildi. Derin uzay için bir gemi test ediliyor ve bu nedenle Orion, Dünya'dan 4 bin kilometre uzaklıktaki Van Allen'ın en tehlikeli radyasyon kuşaklarına gönderiliyor. Ekipleri ve ekipmanı güçlü radyasyon akışlarından korumak için çözümler bulmak önemlidir. Bu arada, 40 yıldan fazla bir süre önce astronotlarla aya uçan insanlı Apollo, yalnızca Van Allen kuşaklarını geçti. Şimdi yeni gemi, aşırı koşullarda çok daha fazla zaman harcayarak daha ciddi bir radyasyon testinden geçmek zorunda kalacak.
Bir diğer önemli görev, geminin yeni termal korumasını kontrol etmektir. Orion, Dünya'ya dönmeden önce saatte 32 bin km hıza çıkacak.
Gemi, korkunç bir akkor plazma darbesi alarak dünya atmosferinin yoğun katmanlarına girecek (sıcaklığı 2, 2 bin dereceye ulaşacak). Ay'a uçuştan sonra gemiyi yaklaşık olarak aynı şey bekliyor. Tasarımcılar, Dünya atmosferindeki bu iniş modunda Orion'un yaşayabilirliğine ikna olmak istiyorlar. Hızı söndüren gemi, paraşütle sorunsuzca inecek ve Pasifik Okyanusu'na sıçrayacak.
Saniyede 480 milyon işlem üreten yeni bilgisayarın performansını da kontrol etmek gerekiyor. Bu, ISS'deki günümüzün bilgisayarlarından 25 kat ve Apollo'da çalışan büyük büyükbabalardan 4 bin kat daha hızlı …
Rus hükümeti başkan yardımcısı Dmitry Rogozin'in, Roscosmos ile işbirliği yapmayı reddetmesi durumunda Amerikalıların mürettebatlarını ISS'ye atmak zorunda kalacakları bir trambolin hakkındaki son şakasını hemen hatırlıyorum. Gördüğünüz gibi, Amerika Birleşik Devletleri'nin trambolinden başka bir şeyi var - uzay programını sürekli olarak uyguluyor. Ve düzeni Zhukovsky'de MAKS-2009'da sunulan yeni neslin Rus uzay aracı nerede? Belki de fazla tanıtım yapılmadan, RSC Energia'nın atölyelerinde üretildi, yer testlerinden geçti ve yakında uzaya fırlatılacak. Orion ile rekabet edecek mi? Hayır, gemimiz sadece entegre bir uçuş versiyonunda üretilmemiştir - montajına ne zaman başlanacağı hiç bilinmemektedir.
- Ulusal kozmonotiğin artan gecikmesini görmek beni çok üzüyor, - diyor Boris Balmont açıkça. - Ayrıca, rakiplerimizin önünde gelecek vaat eden yeni bir gemi yaratma fırsatımız oldu. Bilimsel, teknik, üretim potansiyeli, deneyim - her şeye rağmen hala tüm bunlara sahibiz. En zayıf halka, endüstrinin etkisiz yönetimi, iş organizasyonundaki başarısızlıktır. Bitmek bilmeyen onaylar, programların ve geliştirme stratejilerinin geliştirilmesi, yarışmalar… Çok fazla yaygara var, ancak bu işin görünümü ve verimliliği son derece düşük.
Ve gerçekten! 2004-2006'da, başlangıçta Avrupa Uzay Ajansı ile de ilgilenen Clipper yeniden kullanılabilir uzay aracı projesi üzerinde çalışmalar devam ediyordu. Faiz kurudu, yörüngeler arası bir römorkör "Parom" yaratmaya karar verdiler. Ve 2009'da gelecek vaat eden bir gemi yaratmak için yeni bir yarışma ilan edildi. Kazanan Energia Şirketi oldu. Yüzden fazla görev tanımı geliştirdik, taşeronlarla sözleşmeler hazırladık. Aerodinamik modeller yapıldı: Ama şimdi - yeni bir bükülme. Bugün hemen Mars'a uçabilecek bir gemi yapılması gerektiğini söylüyorlar. Ve yine onaylar, evrak işleri. Sonuç olarak, insansız testler 2015'ten ileri bir tarihe ertelendi. Ve gemiyi en azından 2018'de ilk uçuşuna göndermenin mümkün olacağına dair bir kesinlik yok. Üstelik devletin çok sıkı maliyeye sahip olduğu günümüz koşullarında.
Balmont, tüm bu mekanizmanın nasıl çalıştığı çok açık değil, diye merak ediyor. - Enterprise "Energia" artık United Rocket and Space Corporation'a bağlı. Genel gelişme yönü Roskosmos tarafından belirlenir. Roskosmos'tan özel görevler de alınır. Ve paranın nasıl dağıtıldığını, son sözün kim olduğunu - muhataplarım, hiçbir şekilde sektördeki sıradan işçiler anlamıyor. Şimdi fabrikalarda iki şef var - başkan ve genel tasarımcı ve endüstride iki yönetim organı var. Birçok patron var, ama çok az mantıklı. Personel birdirbir, işletmelerin başkanları değişiyor. Ve reformlar, reformlar …
Yine, karşılaştırmalardan kaçınılamaz. ABD'de, 2006 yılında Orion uzay aracının geliştirilmesi, inşası ve test edilmesi için Lockheed Martin endişesi ile bir sözleşme imzalandı. Her şey de sorunsuz gitmedi. Barack Obama, 2010 yılında programı terk etmeyi bile önerdi. Bununla birlikte, 8 yıl sonra gemi uçuş testlerine hazırdır.
- Özel yabancı uzay şirketleri neden hızla sonuçlara ulaşıyor? - Boris Balmont'a sorar. - Evet, bürokratik engeller çok daha az, işin içinde yüksek nitelikli uzmanlar var, süreç ustaca organize ediliyor ve para rasyonel bir şekilde harcanıyor. Mühendis, girişimci, milyarder Elon Musk, sadece 12 yıl önce yer kapladı ve SpaceX'i kurdu. Ve bugün şirketi dünyaya yeniden kullanılabilir bir Dragon (şimdiye kadar ISS'ye kargo versiyonunda uçan) ve iki iyi roket sundu ve Falcon 9 diğer taşıyıcılara göre önemli rekabet avantajlarına sahip. Aynı zamanda, Musk'ın maliyetleri, bizimle benzer gelişmelerden çok daha azdır ve terimleri hiç karşılaştırmamak daha iyidir … Objektiflik adına, ilk alan "özel tüccarlar" başladığını söylemeliyim. Rusya'da görünmek için: Dauria Aerospace, Sputniks "," Selenokhod "… Devletin bu tür firmalar için uygun bir muamele yaratması iyi olurdu. Ve Roscosmos yetkilileri, özel şirketler için büyük ölçekli desteğin nasıl organize edileceğini NASA'dan öğrenebilir. Ve en önemlisi: reformlar sektördeki durumu karıştırmamalı, birikmiş sorunları çözmelidir. Henüz görünmüyor.
Bu arada, 1976'da Sovyetler Birliği süper ağır roket Energia'yı (kütle -2.4 bin ton, 100 tonluk bir kargoyu yörüngeye koydu) yaratmaya başladığında, 1.000'den fazla işletme, 1 milyondan fazla insan çalışmaya katıldı.. Projenin tüm konuları, Boris Balmont'un başkanlığına atanan Bölümler Arası Koordinasyon Konseyi'nde birleşti.
“Her yönetici daha sonra kendi çalışma alanında tam sorumluluk aldı ve ortak bir görev çerçevesinde kararlar aldı” diye hatırlıyor muhatabım. - En katı kişisel sorumluluk vardı. Ve bin işletme tek bir mekanizma olarak hareket etti. 11 yıl sonra Energia uzaya fırlatıldı. Vurgulayayım: Yaratılışının maliyeti, 20 yıldan fazla bir süredir yaratılan, şu anki eşsiz güçteki "Angara" nın maliyetlerinden çok daha düşüktü …
