Uzay programları için sınırlı finansman nedeniyle, alternatif çözümler bulunmalıdır. Akla iki basit seçenek geliyor, parasal sorunun tam bir çözümü değilse, sorunun ciddiyetinde önemli bir azalma. Bunlar aynı madalyonun iki yüzüdür: birincisi, ikincil projelerde önceliklerin ve kemer sıkma politikalarının seçimi, ikincisi, uzayla ilgili şu ya da bu şekilde ticari girişimlerin uygulanması yoluyla bütçe dışı finansmandır.
Maliye Bakanlığı, reel ekonominin büyümesine yönelik sürekli günlük çalışma yerine, çok tehlikeli ve kısır bir direniş yolu seçti, yani bütçe harcamalarında radikal bir azalma. Sosyal programlar, bilim ve kültür, tıp, altyapı projeleri şimdiden bıçak altına alındı… Devlet Silahlanma Programı ve Federal Uzay Programı kesinti tehdidi altında. Sadece birinciyi yarıya indirmek istiyorlarsa, ikincisi zaten tecrit edildi ve tekrar kesmekle tehdit ediyorlar.
kozmodrom daha ucuz
Sanayi harcamalarını ılımlı hale getirme ihtiyacı zorunlu bir konudur ve Roscosmos liderlerinin isteklerine bağlı değildir. Ancak bundan bahsetmeden önce, nelerden tasarruf edebileceğinizi ve neleri kesinlikle yapamayacağınızı net bir şekilde belirlemelisiniz. Popüler bilgelik diyor ki: ucuz satın alarak tasarruf etmeyin - çok fazla satın almayarak tasarruf edin. Yaklaşım açıktır, yalnızca neyin gerçekten gereksiz olduğunu doğru bir şekilde belirlemek için kalır. Uzay limanlarıyla başlayalım. Onlar olmadan, böyle bir kozmonot olamaz. Dünya dışı uzayın keşfindeki başarıların seviyesi, doğrudan istikrarlı işleyişine bağlıdır. Ayrıca uzay bütçesindeki en pahalı kalemlerden biridir. Bakım ve geliştirmeleri büyük kaynaklar gerektirir. Bu nedenle, altyapının oluşturulması ve modernizasyonunda yanlış hesaplamalardan kaçınmak önemlidir.
Vostochny kozmodromu ile başlayalım. Yapısının fiyatı hakkındaki bilgiler çelişkilidir. Resmi verilere göre, kozmodromun yaratılmasının geçici olarak 450 milyar ruble olduğu tahmin edildi, ancak bu tür ikonik yapıların dikilmesi uygulaması, ilk tahminin önemli bir fazlalığına doğru sürekli bir eğilim olduğunu gösteriyor. Özellikle tesisin birçok ekipman ve malzeme tedarikçisinden uzaklığı göz önüne alındığında. Bu arada, yeni kozmodromun maliyetleri gerçekçi bir şekilde azaltılamazsa, daha sonra en azından zamanla uzatılabilir ve ana tesislerin teslimatını ve bunun sonucunda planlanan lansman tarihlerini aksatmaz.
Örneğin, Vostochny'de finansman ve inşaat sürecini daha ritmik hale getirecek tam teşekküllü bir havaalanının açılışını ertelemek oldukça mümkündür. Bu 8-10 yıl kazanmamızı sağlayacak. Gelecekte ticari ve uluslararası katılımlı toplu lansmanlar başladığında sıra havalimanına gelecek. Bu arada, malların fırlatma kompleksine (SC) hızlı teslimatı için, Amur karayolu boyunca 70 kilometre mesafede bulunan mükemmel askeri havaalanı "Ukrainka" nın kullanılması önerildi.
İlk başta, ağır fırlatma aracı "Angara" için kendini bir SC ile sınırlamak oldukça mümkündür. Ve lansmanlar daha sık hale geldiğinde, bir saniyenin gerekli olup olmadığı netleşecek.
Baykonur'da durum, Kazakistan'ın Baiterek projesinin son halini seçip onaylamasının ardından bu sonbaharda netleşecek. O zaman neleri kullanımda bırakacağımızı ve hangi nesnelerin güvenle terk edilebileceğini anlayacağız. Siteyi kullanmak için kirada eşzamanlı bir azalma ile zemin altyapısının bir bölümünü Kazakistan'a devretme seçeneği vardır.
Plesetsk kozmodromunda ordu, Angara için ikinci bir SC almak istiyor. Ancak, devlet finansmanının gerçekleri göz önüne alındığında, Uzay Kuvvetleri'nin planlarını kısmen "yeniden biçimlendirmek" daha mantıklıdır. Yani: Sovyet döneminde, Soyuz fırlatma aracı için dört adede kadar SC burada görev yaptı. Şimdi iki tane bırakılması planlanıyor. Soru şu ki, neden "Angara" fırlatma aracının hafif versiyonu için kalanlardan birini yeniden yapmıyorsunuz? Şimdilik, ağır bir taşıyıcı için tasarlanmış SC ile başlaması gerekiyor. Pahalı yer altyapısının tahrip olma riskleri vardır (fırlatma aracı kazası durumunda). İngiltere'yi tamamen yok eden Amerikan Antares'in son patlaması, bu tehdidin gerçekliğini gösterdi. Halihazırda mevcut olan altyapıyı dikkate alarak, Soyuz fırlatmasını hafif bir rokete dönüştürmek için çok fazla para gerekmeyecek. Bu tür bir modernizasyon, ağır "Angara" için ek bir SC oluşturulmasından yaklaşık on kat daha ucuza mal olacak.
Akışta atananlar
Son zamanların çok tehlikeli bir eğilimi, özel bir teknik eğitimi olmayan kişilerin sektördeki işletme başkanlarının onayıdır. Kural olarak, bunlar ekonomistler, yöneticiler, avukatlar … Roscosmos liderliğinin bu görevlerde güvenilir insanları görme arzusu anlaşılabilir. Daha doğrusu, kişisel bağlantılar açısından anlaşılabilir, ancak iş için kesinlikle kabul edilemez. Yalnızca nakit akışlarını nasıl yönlendireceğini bilen atanmış kişilerin karmaşık teknik sorunları yetkin bir şekilde çözebilecekleri oldukça şüphelidir.
Üstelik, yeni atanan birçok yönetici, tımarlarını yalnızca bir beslenme teknesi olarak görüyor, özellikle anlamadıkları, kendilerine emanet edilen işi önemsemiyorlar. Kural olarak, sevdiklerine fahiş ve mantıksız maaşlar atanmasıyla görevdeki faaliyetlerine başlarlar. Selefleri, onurlu insanlar, bilim doktorları ve hatta akademisyenler böyle ödülleri asla hayal etmediler. Örnek olarak, kendilerine açıkça işletme ortalamasına uymayan maaşlar atan Voronezh KBKhA'nın yeni liderliği hakkında çok fazla gürültü yapan bilgileri verebiliriz.
Ne yazık ki, bu yerli sanayide yaygınlaşıyor. Son yıllarda, beceriksiz, ancak herhangi bir profildeki bir işletmeyi yönetmeye hazır, sadece paraya erişim için hazır bir yönetici sınıfı ortaya çıktı. Aynı zamanda, "kapitalist emeğin şok işçileri"nin genç galaksisinin, faaliyetlerinin sonuçlarından kesinlikle sorumlu olmayacağı izlenimi yaratılıyor.
Roskosmos liderliği, bu konuyu sıkı bir kontrol altına almak ve işleri olabildiğince çabuk düzene sokmak zorundadır. Sonuçta, milyonlarca ruble maliyet aşımlarından bahsediyoruz.
Ayrıca, güç yapılarında tanıtılana benzer şekilde, yönetimin her seviyesindeki yöneticiler için bir kişisel sorumluluk sistemine sahip olmak makul görünmektedir. Atanan çalışan görevleriyle başa çıkmadıysa (örneğin, devlet düzenini engelledi), sadece kendisi değil, aynı zamanda pozisyondaki başarısız davayı onaylayan üst düzey yönetici de görevden alınacaktır.
Mars ışığına git
Umut verici bir yön, uzaya ekonomik erişim arayışıdır. Şimdi, kaba tahminlere göre, bir iletişim uydusunu sabit yörüngeye oturtmak müşteriye 60-80 milyon dolara mal oluyor.
Araştırma Merkezinde geliştirilen bir ısı motoru kullanan bir güneş enerjisi elektrik motoru kurulumu (SEDU). Keldysh, fırlatma aracının verimliliğini iki katına çıkarmayı ve aynı miktarda uzay aracı fırlatma maliyetini düşürmeyi sağlıyor. Aslında bir üst aşama olarak kullanılır. Geliştirmenin uygulanması, tek bir fırlatmada sabit yörüngeye bir yerine iki ağır uydunun teslim edilmesini sağlayacak. Şimdiye kadar, yalnızca Avrupa şirketi Arianspace, dünya fırlatma hizmetleri pazarında bunu yapabildi. SEDU'nun yardımıyla, Proton-M fırlatma aracımız ve ardından Angara fırlatma aracı, Avrupa, Çin ve Hint muadilleriyle karşılaştırıldığında, aşırı derecede pahalı olan Amerikan (Ilona Maske fırlatma aracı hariç) ile karşılaştırıldığında rekabetten daha fazla olacaktır.) ve Japonlar.
SEDU, hafif ortamlarla mükemmel uyum sağlar. Aynı zamanda, Rokot dönüşüm fırlatma aracını kullanarak yarım ton ağırlığındaki uzay aracının, taşıyıcının yetersiz enerji verimliliği nedeniyle daha önce hariç tutulan jeostasyoner yörüngeye teslim edilmesi için benzersiz fırsatlar var.
1990'larda ülke ekonomisine aç olan ve "NPO Mashinostroyenia" şirketi tarafından geliştirilen yarı unutulmuş "pragmatik alan" kavramını nasıl hatırlamayız. Ucuz küçük sınıf uydular yapması ve yörüngeye gönderilmeleri için dönüşüm fırlatma araçlarını kullanması gerekiyordu. Ve bugün, "Pragmatik Uzayda" belirtilen yönlerin çoğu oldukça alakalı olmaya devam ediyor. Evet, geçtiğimiz yıllarda muharebe görevinden çıkarılan yüzlerce stratejik füze önemsiz bir şekilde imha edildi. Ancak 2020'lerin başında, kalan Sovyet yapımı füzelerin neredeyse tamamı serbest bırakılacak. Uçacak bir şey olacak!
I.'nin çığır açan gelişimi. Keldysh, hafif bilimsel uzay aracını derin uzaya göndermenize izin verir: Ay'a, Mars'a, Venüs'e … Bir aparat yapmak ve onu hazır ve neredeyse ücretsiz bir dönüşüm fırlatma aracında başlatmak yeterlidir. Böylece Rus bilim adamları, geleneksel yaklaşıma göre en az on kat daha az bir maliyetle Mars yörüngesinde bir uydu alacaklar. Eşsiz tasarım, karşılık gelen maliyet tasarrufu sağlar. Ve şimdi sadece Rusya'nın böyle bir fırsatı var.
Paraşüt ile gökdelen
Roskosmos'a bağlı işletmelerin her birinde çığır açan gelişmeler olduğunu söylemek güvenlidir. Bunların bütün mevduatları vardır ve hem amaçlanan amaçları hem de sivil alanda kullanılabilirler. En umut verici olanı belirlemek için bir denetim yapmaktan zarar gelmez.
Sadece birini tartışalım. Khimki NPO adını aldı On yıl önce Lavochkin, insanların yüksek binalardan acil tahliyesi için benzersiz bir şişme cihaz "Kurtarıcı" sundu. Geliştirme uzay teknolojisine dayanıyor, ancak tamamen karasal sorunları çözmek için tasarlandı ve insanların yangına boğulmuş bir gökdelenden kurtarılmasını garanti etmeyi mümkün kılıyor. Teröristlerin New York İkiz Kulelerini yıktığı 11 Eylül 2001 olaylarını hemen hatırlıyorum. Sonra yaklaşık 3 bin kişi öldü. Çoğu yükseklerden pencerelerden atlıyor. Kurtarıcı orada olsaydı, kurbanların sayısı on kat daha az olurdu.
Cihazın kendisi katlandığında bir sırt çantasına benziyor ve kullanıldığında özel beceriler gerektirmiyor. Tehlike durumunda can yeleği gibi sırtınıza konmalı, balkona çıkmalı veya pencereye sırtınızı dışarı vererek oturmalı ve kolu çekilmelidir. Kartuştan çıkan gaz, sert ve konik hale gelecek ve büyük bir badminton raketle gibi olacak olan cihazı dolduracaktır. Kurtarılan kişinin kendisi, inerken onu yangından ve binanın yapısına karşı darbelerden koruyacak olan bu "mekik horozunun" içinde olacaktır. Birkaç saniye sonra kurtarılan kişi güvenli bir şekilde inecektir. Bu harika değil mi?
Ama buluşun kaderi nedir? Kurtarıcı cihazı, Rusya'daki ve yurtdışındaki sergi alanlarında defalarca gösterildi. Buluş, öncelikle özgünlüğü ile bir sıçrama yaptı. Bazı ünlüler üretimi için lobi yapmaya çalıştı, ancak dedikleri gibi işler hala orada. Rusya Kahramanı ünlü pilot Magomed Tolboyev, stratosferden inerken cihazı bağımsız olarak test etmeyi teklif etti, ancak finansörlerin bu saygın ve cesur kişiden daha güçlü olduğu ortaya çıktı. Test için bile para yoktu.
Bu arada, üzerinde insan mankeni olan 1: 1 ölçekli bir model, çeşitli yüksekliklerden düşürülerek test edildi. İlginçtir, ne kadar büyükse, uçuş ve iniş o kadar güvenlidir. Gökdelen yapımında bir patlama görüyoruz. Özellikle Çin ve Orta Doğu'da ve Rusya'da da aktif olarak inşa ediliyorlar. Ancak, hiç kimse sakinlerinin yüzde yüz güvenliğini garanti etmez. Yani "Kurtarıcı" talebi, dedikleri gibi, yüzeyde yatıyor.
Ve sonuncusu - "Kurtarıcı" nın seri üretimi için ne kadar para gerekiyor. Kişisel bir konuşmada, geliştiricilerden biri saçma bir miktar söyledi: iki milyon dolardan az. Katılıyorum, bunlar en azından yurtdışında "cennet sakinlerinin" güvenliği endişesi göz önüne alındığında, yıldırım hızıyla ödeyecek kırıntılardır.
Bu tür birçok yenilikçi gelişme var. Kaç tane olduğunu hayal bile edemiyoruz.
Sonuç olarak, ilgili tüm devlet kurumlarını, kamu ve ticari kuruluşları, uzay bilimlerinin gelişimi konusunda değerli düşünceleri olan vatandaşları, en azından uzay biliminin alanlarını tartışma aşamasında aktif olarak yeni proje ve çözüm arayışlarına katılmaya davet ediyorum. İş. Bu amaçla, dünya dışı uzayın keşfi ve daha fazlası alanındaki fikirler için açık bir yarışma ilan edilmelidir. Sadece bir kriter var: projeler nispeten ucuz olmalı, karmaşıklık ve uygulama süresi açısından gerçek olmalıdır.
