Birinci Dünya Savaşı'nın en yıkıcı silahlarından biri olan Alman Büyük Bertha hakkında çok şey söylendi. Daha az bilinen Avusturyalı 12 inç - "Mucize Emma" veya "Avusturyalı Bertha".
Ancak bu yüksek kaliteli en yeni silah, 1914-1918 Birinci Dünya Savaşı sırasında hem Avusturya-Macaristan hem de Alman orduları tarafından aktif olarak kullanılan sınıfının en güçlü silahlarından biriydi. Özellikle, Avusturya 305 milimetre kağıdı, Belçika kalelerini ezdi, Ivangorod, Kovno ve Verdun kaleleri üzerinde aktif olarak çalıştı, İtalyan cephesinde etkin bir şekilde çalıştı, Sırbistan'da, Çanakkale ve Filistin'de savaştı.
Almanya gibi, Avusturya-Macaristan da önceki (özellikle Rus-Japon 1904-1905) savaşlarının dersleriyle bağlantılı olarak ağır toplara büyük önem verdi. Ağır topçuların rolünün sadece kalelere karşı mücadelede değil, aynı zamanda saha savaşında da çok büyük olacağına inanılıyordu. Dahası, ikincisinde, bir saha topu bombasının güçsüz olabileceği saha savunmaları, engeller ve diğer hedefler ortaya çıktı. Buna göre bahsi geçen eyaletlerde nicelik olarak güçlü ağır toplara sahip olmak ve ona hızlı hareket imkânı sağlamak için büyük emek ve para harcandı. Avusturya-Macaristan, ekonomik ve üretim kapasitesinin en iyisine kadar bu konsepti takip etmeye çalıştı.
Topçu piramidinin tepesi, daha sonra 12 inçlik obüs olarak adlandırıldığı için Mucize Emma idi. 1916'da modifiye edilen 1911 modelinin 305 mm'lik havanın taktik ve teknik verilerine bakalım. 290 kg mermi ağırlığı ve saniyede 407 metre ilk hızı olan silahın menzili 11 km idi ve sırasıyla yatay ve dikey yangın derecesi, artı veya eksi 60 ve 40-75 (karşılaştırma için, 420 mm Alman "Bertha" 10 ve 30-70'e sahiptir). Silahın ateşleme pozisyonundaki ağırlığı 20.900 kg'dır, bu da Alman 420 mm "Berta" nın (42.600 kg) yarısı kadardır.
Ama her şeyden önce, özellikle bu harika silahın birkaç modifikasyonu olduğu için.
M-11'den M-16'ya
Avusturya-Macaristan komutanlığı için büyük kalibreli harçlar üzerinde çalışmaya başlamak için önemli bir teşvik olmasına rağmen, Rus kalelerinin varlığı - çok muhtemel Doğu Cephesi'nin (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod) "anahtarları", silah "zorunlu" idi. orijini … Üçlü İttifak'ın o zamanki ortağına - İtalya. İkincisi, Rus-Japon Savaşı'nın sona ermesinden hemen sonra, özellikle zırhlı kulelerin ve diğer savunma unsurlarının yangına dayanıklılığını yeniden düzenlemek ve arttırmak açısından, kalelerinin modernizasyonu üzerinde çalışmaya başladı.
XX yüzyılın başında. Çifte Monarşi Ordusu Genelkurmay Başkanlığı, İtalyan sınır tahkimatlarının yoğun inşaatı konusunda endişeliydi. İtalya ile ilişkilerde çok olası komplikasyonlar olması durumunda gelecekte ağır bir yangın argümanına sahip olmak amacıyla, Genelkurmay Başkanlığı, Askeri-Teknik Komisyona umut vaat eden yeni bir havan topu için taktik ve teknik gereksinimler geliştirmesi talimatını veriyor. İtalyanların savunma yapıları. Gereksinimler 1907'de geliştirildi ve bunlara uygun olarak, harcın 305 mm kalibreye, 300 kg'a kadar mermi kütlesine, 8000 m'ye kadar ateş menziline ve çalışma kabiliyetine sahip olması gerekiyordu. 2 km yükseklikte (ikincisinin dağ sırasında olması gerekiyordu, savaş İtalyanlar için bir sürprizdi). Bu silahın hareketliliği için - kalibresinden bağımsız olarak - artan gereksinimler de vardı. Ve bu şaşırtıcı değildi: 2 (hatta 3) cephede bir savaşa hazırlanan Avusturya-Macaristan, Galiçya'dan İtalya dağlarına ve geriye doğru hareket ederek nispeten hızlı bir şekilde yüzlerce kilometreyi kapsayabilen bir silah almak istedi. Hem sınırlı bütçe kapasitesi hem de imparatorluğun motor yapımı ve otomobil endüstrilerinin hızlı büyümesi bu işlevsellik için çalıştı.
1908'in başında bir silah geliştirme emri, Avusturya-Macaristan ordusu için ağır topçu sistemlerinin üretiminde bir tekel olan Skoda-Werke AG'ye verildi.
1910'da test için bir prototip sunuldu. 1912'nin başında, Savaş Bakanlığı, 30.5 cm MÖrser M olarak adlandırılan 24 305 mm havan topu üretimi için fon ayırmaya karar verdi. 11. Ve Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Skoda-Werke AG temsilcilerine teslim edildi. Avusturya-Macaristan ordusu, 1912'de sipariş edilen seriden son havan topu. Savaş sırasında, bu sistemin 44 havan topu daha serbest bırakıldı.
Havan, 10 ayar çelik bir namluya sahipti. Namlunun yivli kısmının uzunluğu 6, 7 kalibreydi. Delikte 68 sabit diklik oluğu yapılmıştır. Namlu deliği en son prizmatik kama kapısı ile kilitlendi. Namlu ağırlığı 5930 kg'a ulaştı.
Namlu, bir döküm makinesine sabitlenmiş kafes tipi bir beşiğe yerleştirildi. Geri tepme cihazları olarak, namlunun üstüne monte edilmiş iki hidrolik geri tepme freni ve namlunun altına yerleştirilmiş bir pnömatik tırtıl kullanıldı. Makinenin kaldırma mekanizması, tabancayı 0 ° ila + 75 ° açı aralığında dikey bir düzlemde yönlendirmeyi mümkün kıldı. Yatay konumda, tabanca yüklendi ve bu konumda namlu, makine yatağına sabitlenmiş özel bir durdurmaya dayanıyordu. Çekimler + 40 ° ila + 75 ° arasındaki yükseklik açılarında gerçekleştirildi.
Tabancanın yatay düzlemde hedeflenmesi, tabandaki çelik platform üzerine cıvatalarla sabitlenmiş takipte makine döndürülerek gerçekleştirildi. Sonsuz dönüş mekanizması, tabancayı ± 60 ° sektöre yönlendirmeyi mümkün kıldı. Makat tarafında, makineye kabuklu tepsiler ve toz yükleri için kılavuzlar sabitlendi.
Harcın savaş pozisyonundaki kütlesi 18730 kg idi. Makinenin ve taban platformunun mukavemetini artıran 1916 (M. 11/16) yılında modifiye edilen havanlar, atış pozisyonunda 20.900 kg ağırlığındaydı.
Başlangıçta, harca yalnızca 385,3 kg ağırlığında ve 38.3 kg patlayıcı içeren M 11/9 yüksek patlayıcı mermiler ateşlendi. Çekim, dört değişken şarj kullanılarak gerçekleştirildi. Tam şarjla ateş ederken, mermi 370 m / s'lik bir başlangıç \u200b\u200bhızına sahipti ve atış menzili 9600 m idi Savaş sırasında, atış menzilini 11000 m'ye çıkarmak için sözde "hafif" yüksek - 34.8 kg içeren 290.8 kg ağırlığındaki patlayıcı mermi, patlayıcılar tanıtıldı. İlk hızı 407 m / s idi. Kabuk, zeminde 8,8 m derinliğinde kraterler bıraktı, 3 metrelik bir tuğla duvarı ve 22 cm'lik beton duvarları deldi.
İnsan gücüne karşı son derece güçlü bir silah, 16.4 kg patlayıcı ve 2.200 şarapnel mermi içeren 300 kg'lık bir şarapnel mermisiydi. Atış menzili de 11.000 m'dir, bu tür mermiler, tüm bir alayın saldırısını bozmak için yeterliydi.
Harcı tasarlarken, silahın yalnızca mekanik çekiş kullanımıyla taşınması planlandı - Daimler'in M 12 tekerlekli traktörleri. Harç, 3 araba oluşturan üç parçaya demonte edildi: bir varil arabası, bir araba arabası ve bir taban platformlu bir araba. Skoda ve Austro Daimler arasındaki işbirliği, Emma's Miracle'ın mekanizasyonunda önemli bir başarı garantisi haline geldi.
İlk başta bir tekerlekli traktörün 3 arabayı da çekmek için yeterli olacağına inanılıyordu. Sonra traktörün 2 araba çekmesinin daha doğru olacağı sonucuna vardılar ve gittikçe daha fazla traktör harç akülerine girdikçe son düzeni benimsediler - 1 traktör 1 araba çekiyor.
Ateş kontrol sisteminin en önemli unsuru, havan bataryalarına bağlı olan bağlı balon üniteleriydi.
M.11, Avusturya-Macaristan ordusu tarafından Rus ve İtalyan cephelerinde kullanıldı (). Genellikle özel güç - motorlu veya "motorlu piller" olan ayrı harç pilleriyle silahlandırıldılar. Her aküde 2 tabanca ve 6 traktör vardı. Piller, topçu taburlarının ve alaylarının (Alman ordusunda olduğu gibi) - öncelikle kale topçularının (amiral gemisi Krakow kalesiydi) bileşimine dahil edilebilir. Savaş sırasında, "motor pilleri" topçu birimlerinden ayrıldı - bu, onları Alman müttefiklerinin yardımına hızlı bir şekilde aktarmayı mümkün kıldı (örneğin, Krakow kalesi, 4 pilinden 2'sini Belçika'ya gönderdi, dönüş, Viyana'dan 2 pil) veya Yüksek Komutanlığın elinde güçlü bir ateş kaynağı olarak gruplandırılmıştır. Savaşın ilk döneminin karışıklığı, örneğin Ağustos 1914'teki Balkan Cephesi'nin tek bir "motor aküsü" almamasına neden oldu.
"Göçebe" araçların kullanımına ilişkin bilinen durumlar da vardır. Örneğin, nehir vadisindeki bir savaş sırasında. 1917'de Isonzo, gece bir havan topu tarafsız bölgeye itildi ve 15 atış, İtalyan birliklerinin inmekte olduğu tren istasyonunu tahrip etti. Görevin başarıyla tamamlanmasının ardından, havan toplanma pozisyonuna transfer edildi ve şafaktan önce bile yere geri gönderildi. Ancak, bu tür operasyonlar her zaman iyi sonuçlanmadı.
M. 11'in performans özellikleri şöyleydi: namlu uzunluğu - 10 kalibre; en büyük yükseklik açısı +75 derecedir; sapma açısı - 0 derece; yatay ateşleme açısı - 120 derece; ateşleme konumunda ağırlık - 18730 kg; toplanmış konumda ağırlık - 27950 kg; yüksek patlayıcı mermi ağırlığı - 385, 3 kg; merminin ilk hızı - 370 m / s; en büyük atış menzili - 9600 m.
M. 11'in savaş koşullarında kullanılması, ana dezavantajlarını hızla ortaya çıkardı - kısa bir atış menzili, takım tezgahı ve taban platformunun yetersiz gücü ve küçük bir ateşleme sektörü. Bu nedenle, M 11 harçlarının M 11/16 seviyesine modernizasyonu ile birlikte Skoda-Werke AG, Avusturya-Macaristan ordusu tarafından 1916'da kabul edilen ve M 16 adını alan yeni bir 305 mm harç geliştirmeye başladı..
Her şeyden önce, atış menzilini artırmak için tasarımcılar namluyu 12 kalibreye çıkardılar ve değişken toz yüklerinin kütlesini yukarı doğru değiştirdiler. M. 11'in ateşlediği mermileri kullanırken, bu, mermilerin ilk hızını 380 - 450 m / s'ye ve atış menzilini - 11100 - 12300 m'ye yükseltmeyi mümkün kıldı.
Geri tepme tertibatlı vagon yeniden tasarlandı. Kafes tipi bir beşik yerine, oluk şeklinde bir beşik kullanılmış ve namlunun altına bir geri tepme tertibatı sistemi yerleştirilmiştir. Bu sistem iki hidrolik geri tepme freni ve bir pnömatik tırtıl içeriyordu. Geliştirilmiş kaldırma mekanizması, tabancayı -5 ° ila + 75 ° arasındaki açılarda dikey bir düzlemde yönlendirmeyi mümkün kıldı, ateşleme + 40 ° 'den fazla yükselme açılarında gerçekleştirildi.
Yeni bir mobil taban platformu tasarlandı. Üzerine takım tezgahının monte edildiği bir bilye kayışı takıldı. Böylece dairesel bir ateş sağlandı.
Harcın tasarımında yapılan değişiklikler, kütlesinin 22824 kg'a yükselmesine neden oldu.
İstiflenmiş konumda, bir varil vagonu (11240 kg), bir vagon arabası (11830 kg) ve bir taban platformlu bir araba (11870 kg) oluşturan 3 parçaya bölünmüştür. Bu vagonların her biri, 100 hp'ye kadar motor kapasitesine sahip bir M. 12 "kişisel" traktör tarafından yürüyüşe çekildi. ile birlikte.
Birinci Dünya Savaşı'nın bitiminden önce Skoda-Werke AG, 29 M-16 havan topu üretmeyi başardı.
M. 16'nın taktik ve teknik özellikleri: namlu uzunluğu - 12 kalibre; en büyük yükseklik açısı +75 derecedir; sapma açısı - - 5 derece; yatay ateşleme açısı - 360 derece; ateşleme konumunda ağırlık - 22824 kg; toplanmış konumda ağırlık - 39940 kg; yüksek patlayıcı mermi ağırlığı - 385, 3 kg; merminin ilk hızı - 380 m / s; en büyük atış menzili - 11100 m.
Motorlu büyük çaplı sonuç
Hangi sonuçlar çıkarılabilir?
1) Beyni 12 inç olan, süper güçlü silahların yaratılmasında ve üretilmesinde liderlerden biri olan "Skoda" endişesi, zamanının en iyi büyük güçlü silah modellerinden birini piyasaya sürdü. Emma'nın Mucizesi mermisi, en güçlü savunmaların üstesinden gelmeyi başardı. 2) Harç, kalibresine rağmen, mobil topçu sistemlerine aitti. Bu silahı geliştirirken, bu obüsün taşınması konusuna özel önem verildi. Yukarıda belirttiğimiz gibi, 305 mm obüs 3 ana parçaya bölündü - ve silah taşıyıcısını ve namlusunu Austro Daimler traktörü ile uzun mesafelere taşıma olasılığı projeye başlangıçta dahil edildi. Bu arada, traktörler ilk kez bu amaçlar için kullanıldı. 3) Mekanize çekiş, "Austrian Bert" pillerinin işlevselliğini önemli ölçüde artırdı. Her bir traktör-traktörün üzerinde oturan silah mürettebatının askerleri de - öncelikle frenleri kontrol ederek - yararlı bir işlev gördü. Montaj vinçleri, mermiler, aletler ve hatta özel bir mobil atölye, yangın kontrol cihazları, belgeler, yiyecek ve diğer mülkler ek traktörlerle taşındı.
Silah, orijinal olarak mobil bir topçu birimi olarak tasarlanan ilklerden biriydi. Ve o zamanlar dünyadaki tek bir ordunun bu kadar büyük güçte bir mobil silahı yoktu. Avusturya-Macaristan, kendisini tahkim edilmiş bölgelere ve düşman kalelerine karşı savaşmak için en iyi donanımlı güçler arasında bulmakla kalmadı, aynı zamanda süper ağır motorlu topçu organizasyonunda bir yenilikçi oldu.
