Geçen yıl, Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri, ilk Amfibi Savaş Aracı (ACV) amfibi zırhlı personel taşıyıcı grubunu aldı. Bu teknik, kısa süre içinde avantajlarını ve dezavantajlarını gösterdiği operasyonel testlerde kullanıldı. Yakın zamanda, Pentagon'un Test ve Değerlendirme Dairesi'nin (DOT & E) yıllık raporunun fragmanları, ana test sonuçlarıyla birlikte yayınlandı.
Test programı
DOT & E'nin operasyonel testleri Haziran-Eylül 2020 arasında gerçekleştirildi. Görevleri, ilk partinin ekipmanını gerçek operasyon ve muharebe çalışmasına mümkün olduğunca yakın koşullarda test etmekti. Testlerin sonuçlarına dayanarak hacimli bir rapor derlendi. Şimdilik kapalı, ancak bu belgenin ana noktaları DOT & E'nin yıllık raporuna dahil edildi. Yıllık raporun birkaç sayfası yakın zamanda uzmanlaşmış yabancı yayınlar tarafından yayınlandı.
Testler, standart ekipman ve silahlarla Deniz Piyadeleri şirketlerinden birinin üssünde gerçekleştirildi. Bölüm, seri JLTV zırhlı araçlarını ve LAV zırhlı personel taşıyıcılarını kullandı. Şirket, birkaç ACV amfibi müfrezesi ile güçlendirildi. Bu, sadece yeni teknolojiyi farklı koşullarda test etmeyi değil, aynı zamanda mevcut örneklerle karşılaştırmayı da mümkün kıldı.
Test programı, yollarda ve engebeli arazide, su vb. üzerinde çeşitli türlerde 13 testi içeriyordu. Silahlar da kontrol edildi. Teknik 12 kontrolden geçti. ACV potansiyellerini gösterdi, ancak aynı zamanda gözle görülür teknik ve operasyonel eksiklikler de gösterdi.
13 kontrolden 12'si
Karadaki testler sırasında, ACV zırhlı araçlar, önerilen tüm koşullarda yüksek hareket kabiliyeti, hız ve manevra kabiliyeti gösterdi. Bazı açılardan, yeni amfibiler, testlere katılan diğer ekipmanları geride bıraktı.
Yeni teknolojinin amfibi ve iniş niteliklerinin tam ölçekli bir testi yapıldı. ACV'ler kıyıdan suya indi, belirli bir rota boyunca yelken açtı ve karaya geri döndü. Ayrıca, çıkarma gemisinden ekipmanın inişi ve ardından kıyıya yelken açılmasıyla testler yapıldı. Bu tür testler sırasında su üzerinde 12 mil yol kat ettiler.
Farklı koşullarda, silahlar, zırhlı personel taşıyıcısının konfigürasyonuna karşılık gelen test edildi. M2HB makineli tüfek ve optik araçlara sahip uzaktan kumandalı bir savaş modülü, tüm çalışma aralıklarında hedeflerin tespit edilmesini ve imha edilmesini sağladı. Durmadan sabit bir hedefe ateş ederken, ateşin etkinliği hareket halindeyken% 91'e ulaştı -% 97. Ancak, modülün bir takım eksiklikleri ve sorunları ortaya çıktı.
Yeni ACV zırhlı araçlar, modern elektronik ekipmana sahip mevcut ILC ekipmanı ile olumlu bir şekilde karşılaştırılır. Sürücü, komutan ve nişancı koltuklarındaki aletler, sürüşü, muharebe çalışmasını ve karargah veya diğer araçlarla etkileşimi basitleştirdi. Ancak, yalnızca kararlı çalışma sırasında yüksek performans sağlandı.
Ayrıca, ekipmanın çeşitli tehditlere karşı direncinin bir değerlendirmesi yapıldı ve hayatta kalma seviyesi belirlendi. Bu konuyla ilgili veri yok: DOT & E raporunun ilgili kısmı sınıflandırılmış ve kamuya açık yayına tabi değil.
tespit edilen eksiklikler
Pentagon'un gereksinimlerine göre, ACV'nin sahadaki arızaları arasındaki ortalama süre 69 saati aşmalıdır. Testler sırasında bu parametrenin gerçek değeri sadece 39 saatti. Haberleşme ve kontrol sistemleri diğerlerinden daha sık bozuldu, bu da görevlerin devamını engelledi. Benzer eksiklikler, süspansiyon elemanlarının düzenli olarak değiştirilmesini gerektiren şasi tarafından da gösterildi. Kapakları ve rampaları açmak için bazı anahtarlar ve sensörler yeterince güvenilir değildi.
Çöl arazisinde sürüş sırasında lastik hasarı ciddi bir sorun haline geldi. Mürettebat ve askerlerin sahada bir tekerleği veya lastiği değiştirmenin hiçbir yolu olmadığı tespit edildi. Standart bir krikonun olmaması ve büyük bir tekerlek kütlesi nedeniyle, bir kurtarma aracının yardımına ihtiyaç vardır. Yardım beklemek ve işi tamamlamak 2 saat kadar sürdü.
Bazı durumlarda hasarın yanlış lastik basıncı seçimi ile ilişkili olduğu bulundu. Merkezi takasın yetkin kullanımı, bu tür arızaların sayısını azaltmaya ve buna bağlı olarak sorunların çözümü sırasında kesinti süresini azaltmaya izin verdi.
Amfibi muharebe ağırlığı 31 tonu aşıyor ve bu da operasyonel sorunlara yol açabiliyor. ACV takılırsa veya kırılırsa, aynı anda birkaç LVSR kurtarma aracının yardımı gerekiyordu. Bu, yeni zırhlı araçların tanıtılması için destek birimlerinin yapı ve teçhizatının revize edilmesi gerektiği anlamına geliyor.
Test denizcileri, birlik bölmesinin ergonomisini eleştirdi. Modern tehditler göz önüne alındığında, "mayın" koltukları ve diğer korumalarla donatılmıştır. Bütün bunlar bölme içindeki boş alanı azaltır ve gemiye binmeyi veya hızlı bir şekilde inmeyi zorlaştırır. Sandalyeler de rahatsızdı. Şekilleri, vücut zırhının ve diğer ekipman öğelerinin varlığını hesaba katmaz. Uzun süre araba kullanırken veya yüzerken, bu, dövüşçünün durumunu olumsuz etkiler.
Test sonuçlarına göre
Genel olarak, ACV amfibi zırhlı personel taşıyıcı iyi bir puan aldı. Tüm ana özelliklerinde ve yeteneklerinde, öngörülebilir gelecekte değiştirilmesi gereken eski AAV7A1 makinesini geride bırakıyor. Yeni ACV daha iyi korunuyor, gelişmiş hareket kabiliyetine sahip, mürettebat ve birlikler için daha rahat, vb.
Operasyonel testler, varlığı henüz ACV'nin hizmete girmesine izin vermeyen bir takım önemli eksiklikleri ortaya çıkardı. Ancak DOT & E, yeni teknolojiyi geliştirmek için bir dizi önlem sunar. Temel olarak, yalnızca bireysel yapısal unsurları veya operasyon düzenleme yöntemlerini etkilerler. Zırhlı araçta, belirli bir dereceye kadar basitleştirecek, maliyeti azaltacak ve ince ayarı hızlandıracak önemli değişiklikler gerekli değildir.
Geliştirme şirketleri, BAE Systems, Iveco ve ilgili kuruluşlar yakın gelecekte Test Departmanının tavsiyelerini dikkate almak ve projeyi ayarlamak ve üretim teknolojilerini geliştirmek zorunda kalacaklar. Bundan sonra, gerekli teknik özelliklere ve güvenilirliğe sahip ACV zırhlı araçlarının montaj hattından çıkmaya başlaması bekleniyor.
Büyük partiler
Bugüne kadar, savaş birimine yalnızca bir grup ACV amfibi aktarıldı. Kasım ayının başlarında, 18 zırhlı personel taşıyıcı, 1. Deniz Bölümü'nün 3. ayrı amfibi saldırı taburunun emrine girdi. Daha önce tabur eski AAV7A1'i kullanıyordu ve şimdi modern teknolojide ustalaşıyor.
Yeni ekipman üretimi için programın mevcut aşaması ACV 1.1 olarak belirlenmiştir. Şu anda 56 adet üretim öncesi zırhlı personel taşıyıcı tedarikini sağlıyor. Onlardan sonra, tam ölçekli bir dizi başlatılacak. Toplamda, ACV 1.1 çerçevesinde, toplam maliyeti 1.2 milyar dolar olan 204 amfibi inşa edilecek, teslimatlar 2023'e kadar devam edecek.
Üretim öncesi zırhlı araçlar, diğer şeylerin yanı sıra, daha önce fark edilmeyen eksiklikleri tespit etmek ve projeyi ayarlamak için tasarlanmıştır. İlk 56 makinenin üretiminin sonunda, projenin tüm müşteri gereksinimlerini tam olarak karşılaması gerekiyor, bu da tam ölçekli bir serinin sorunsuz bir şekilde piyasaya sürülmesine izin verecek.
Toplamda, KMP, zırhlı personel taşıyıcıları, piyade savaş araçları vb. Modifikasyonlarında ACV serisinin en az 850 zırhlı aracını satın almayı planlıyor. Ortak bir şasi üzerine inşa edilecekler ve farklı ekipman ve savaş modülleri alacaklar. Seri ACV'lerin teslimatları, eski AAV7A1'i kademeli olarak terk edecek, amfibi saldırı ve çıkarma gemisi filosunu güncelleyecek ve Kolordu'nun amfibi yeteneklerini artıracaktır.
Bu nedenle, üretim öncesi ekipmanların gerçek özelliklerinin belirlenmesi ve projenin güncellenmesi için devam eden çalışmalar ayrı bir önem taşımaktadır. ACV'nin eksikliklerini şimdi düzelterek, endüstri ve ILC kendilerini gelecekteki bir dizi soruna karşı sigortalayacaktır. Mevcut ince ayar aşamasının ne kadar başarılı olacağı sonraki testler sırasında netleşecek.
