Son uluslararası askeri-teknik forum "Army-2016", silah ve teçhizat alanındaki çeşitli yeni gelişmeleri göstermek için bir platform haline geldi. Forumun sergi pavyonlarının ve açık alanlarının çoğu Rus şirket ve kuruluşlarının sergileri tarafından işgal edildi, ancak sergilerin bir kısmı yurtdışından getirildi. Böylece, Belarus şirketi "Minotor-Service" bu sefer en son iki gelişmesini gösterdi. Açık alanda çok amaçlı paletli şasi "Breeze" ve "Moskit" sunuldu.
Minsk şirketi "Minotor-Service", doksanlı yılların başından beri çeşitli askeri teçhizatın bakımı ve güncellenmesi ile uğraşmaktadır. Zamanla, şirketin uzmanları çeşitli ekipmanlar için kendi projelerini geliştirmeye başladı. Bugüne kadar, paletli muharebe ve yardımcı araçların çeşitli varyantları sunuldu. Army-2016 fuarı yeni ürünlerin sergilendiği bir platform haline geldi. Mevcut deneyimi ve bazı yeni fikirleri kullanarak, Belarus Cumhuriyeti'nden mühendisler yakın zamanda farklı özelliklere sahip iki evrensel şasi versiyonu yarattılar.
Şasi "Breeze"
"Breeze" kodlu projenin amacı, başta özel amaçlar olmak üzere çeşitli askeri teçhizatın temeli olarak kullanıma uygun gelecek vaat eden bir paletli şasi oluşturmaktı. "Briz" temelinde, radar veya elektronik harp istasyonları, hava savunma keşif araçları, komuta ve personel teçhizatı, sıhhi, onarım vb. Gibi çeşitli elektronik teçhizata sahip araçların inşa edilmesi önerilmektedir. örnekler. Mümkün olan en geniş uygulama için bu gereksinimler doğrultusunda, yeni şasi bir dizi tasarım özelliği aldı.
Araba "Breeze" sergi örneği. Fotoğraf Invasion-odessa.livejournal.com
Minotor-Service, mevcut deneyimi kullanarak iki yeni kasanın genel görünümünü oluşturdu. Breeze ve Mosquito zırhlı araçların bazı önemli özellikleri dışında önemli benzerliklere sahip olması dikkat çekiyor. Farklılıklar, gövdenin, elektrik santralinin ve şasinin bazı özellikleriyle ilişkilidir. Bu nedenle, iki örneğin görünümü çok benzer, ancak bazı özellikleri umut verici bir tekniği hemen ayırt etmeyi mümkün kılıyor.
Yeni projede sadece mevcut fikirlerin değil, aynı zamanda önceki bazı projelerden ödünç alınan birimlerin de kullanıldığına inanmak için sebep var. Bu nedenle, birkaç yıl önce Belaruslu mühendisler, halihazırda mevcut 3T platformunun bir gelişimi olan Moskit çok amaçlı şasiyi önerdiler. Şasi tasarımı ve gövdenin genel yerleşimi, Minotor-Service şirketinin eski ve yeni projelerinin sürekliliği hakkında konuşmamıza izin veriyor.
Breeze şasisi, mürettebatı ve yükü küçük silah mermilerinden ve top mermisi parçalarından koruyan zırhlı bir gövdeye sahiptir. Levhaların kalınlığı veya tutulan merminin kalibresi gibi rezervasyonun kesin göstergeleri belirtilmemiştir. Muhtemelen tüfek kalibreli silahlara karşı çok yönlü koruma sağlar. Gövdenin alt kısmının şeklinden de anlaşılacağı gibi, patlayıcı cihazlardan kaynaklanan hasarı azaltmak için önlemler alınmadı.
"Breeze" aracının gövdesi, birkaç büyük zırh plakasından oluşan karakteristik bir şekle sahip bir ön kısım aldı. Üst alın tertibatı, dikeye açılı üç tabakadan oluşur. Bu durumda, dar elmacık levhalar dışa doğru eğimli olarak monte edilir. Alnın alt kısmı da üç yaprak içerir, ancak dikeye daha düşük bir açıyla yerleştirilir. Gövde dikey kenarlar ve bir kıç levha aldı. Sunulan örneğin çatısı iki bölümden oluşmaktadır. Önde yatay sac, kıçta ise ortası düz, yanları yığma olmak üzere küçük bir üst yapı bulunmaktadır.
Gövde düzeni, modern özel amaçlı zırhlı araçlar için standarttır. Ayrılan hacmin ön kısmı motor ve şanzıman yerleşimi için verilmiştir. Şanzıman birimlerinin bir kısmı da kıçta yer alır ve alt kısımda bulunan uygun araçlar kullanılarak ana güç ünitesine bağlanır. Yaşanabilir hacim, motor bölmesinin arkasında bulunur. Önünde mürettebatın çalışma yerleri var. Vücudun diğer hacimleri, yükün çeşitli radyo-elektronik veya diğer özel ekipman ve buna hizmet eden mürettebatın iş istasyonları şeklinde yerleştirilmesi için verilir.
"Breeze" şasisinin 300 hp'ye kadar çıkan altı silindirli dört zamanlı dizel motorla donatılması önerildi. 2600 rpm'de. İki iletim seçeneği önerilmiştir. Birincisi, altı ileri ve bir geri vitesli otomatik hidromekanik dişli kutusunun kullanımını, ikincisi - 8 ileri vitesli ve 2 geri vitesli mekanik dişli kutusunu içerir. Şanzımanın tipinden bağımsız olarak, şanzıman, ek bir dalda hidrostatik tahrikli iki hatlı kademesiz bir dönüş mekanizması içermelidir. Teknenin ön tabakasındaki elektrik santraline servis yapmak için büyük bir kapak sağlanmıştır. Santrale hava sağlamak için girişler, gövdenin alnının elmacık tabakalarında ve yanlarında bulunur.
Zırhlı aracın şasisi, ek amortisörlerle güçlendirilmiş, ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonuna sahip yedi çift yol tekerleği içerir. Makinenin ağırlığını şasi birimlerine düzgün bir şekilde dağıtmak için ilk üç silindir çifti arasında artırılmış boşluklar kullanılır. Üçüncüden yedinciye kadar olan çiftler nispeten sıkı ve birbirine yakındır. Teknenin önünde kılavuz tekerlekler var, önde gelenler kıçta. Birkaç destek silindiri kullanılır. Metal palet "Briza", paralel bir kauçuk-metal menteşe temelinde inşa edilmiştir. Tırtılın üst dalı ve diğer bazı birimler kauçuk yan perdelerle kaplanmıştır. Mürettebat için daha fazla konfor için, ekranın önünde ayak dayama yeri olarak kullanılan güçlendirilmiş bir açıklık vardır.
Belarus tasarımının evrensel şasisinin kendi ekibi iki kişiden oluşuyor. Sürücü ve komutan, işyerlerinde mürettebat bölmesinin önünde bulunmalıdır. Koltuklarına erişmek için mürettebatın tavan kapaklarını kullanmaları teşvik edilir. Yolun ve çevrenin gözlemlenmesi ancak periskopik görüntüleme cihazlarının yardımıyla gerçekleştirilebilir. Her işyeri, kapağın yanında bulunan bu tür üç cihazla donatılmıştır. Sürücü ayrıca dikiz aynalarını kullanmaya teşvik edilir. Menteşeli ve özel kilitlerle çalışma pozisyonunda sabitlenirler. Gerekirse aynalar gövdenin orta kısmı yönünde döndürülerek üzerine istiflenebilir.
Makine gövdesinin dış yüzeylerinde çeşitli mal ve ekipmanların taşınması için bağlantı elemanları sağlanmıştır. Çekme kablolarının taşınması için yanların ön ve orta kısımlarına kilit ve kanca takılması önerilmektedir. Yerleştirme aracı için bir dizi bağlantı elemanı da vardır. Şasinin konfigürasyonuna ve bunun üzerine inşa edilen özel makinenin görevlerine bağlı olarak, gövdenin dış yüzeyine gerekli diğer cihaz ve üniteler monte edilebilir.
Breeze şasisinin uzunluğu 6,515 m, genişliği 2,4 m, özel donanım hariç yüksekliği 2,45 m, yerden yüksekliği ise 390 mm'dir. Makinenin toplam kütlesi 15 tona ulaşmalıdır. Özgül güç 20 hp'yi geçebilir. ton başına ağırlık. Otoyol boyunca 70 km / s hıza kadar hareket etme yeteneği ilan edildi. Araçta 280 litre yakıt bulunan şasi, 400 km'ye kadar yol kat edebiliyor. Şasi, 0,5 m yüksekliğinde bir duvara tırmanmanıza ve 1,6 m genişliğinde bir hendeği geçmenize izin verir. Maksimum çıkış açısı 35 °, yuvarlanma - 25 ° 'ye kadar. Makinenin su engelleri üzerinde yüzebilmesi için sızdırmaz bir gövde kullanılır. Pistleri geri sararak hız 3-5 km/s'ye ulaşıyor.
Antrenman sahasında "Breeze". Fotoğraf Rusarmyeexpo.ru/
Breeze projesi, özel araçlar için temel olarak zırhlı bir gövdeye sahip paletli bir şasinin kullanılmasını içerir. Bu veya bu ekipmanın montajı için kasanın iç hacimlerinin kullanılması önerilmektedir. Ayrıca bazı üniteler makinenin dış yüzeyine de monte edilebilir. Zırhlı gövdenin içinde, ekipmanı barındırmak için 2, 51 m uzunluğunda, 2.375 m genişliğinde ve 1.515 m yüksekliğinde bir bölme verilmiştir. Dış cihazların boyutları aslında sadece boyutlar ve taşıma ile sınırlıdır. şasi kapasitesi.
Geliştiriciye göre, evrensel şasi "Breeze", kendinden tahrikli radar istasyonları, elektronik savaş makineleri, hava savunma keşif sistemleri, komuta personeli veya ambulansların yanı sıra teknik yardım komplekslerinin yapımında kullanılabilir. Gelecek vaat eden modelin özellikleri, eski ekipman türleri için eşdeğer bir yedek olarak kullanılmasını mümkün kılan ortak MT-LBu şasisinin parametrelerine benzer. Aynı zamanda, beklendiği gibi, sürüş ve diğer özelliklerde bazı avantajlar olabilir.
"Breeze" temelinde bazı ekipman modifikasyonları, güç ünitelerinin bileşiminde bir değişiklik gerektirebilir. Modern radyo-elektronik ekipman oldukça yüksek bir güç tüketimine sahip olabilir, bu nedenle taşıyıcının elektrik sistemlerinin bir parçası olarak ek fonlara ihtiyaç duyar. Bu tür sorunları çözmek için yeni şasi, 18,7 kW'a kadar kapasiteye sahip otonom bir dizel jeneratör seti ile donatılabilir.
Son askeri-teknik salon "Army-2016" sırasında "Minotor-Service" şirketi gelecek vaat eden bir evrensel şasinin prototipini gösterdi. Yeni makinenin yeteneklerini göstermek için sergi örneği bazı ek ekipmanlar aldı. Aracın kıç tarafına, herhangi bir radyo-elektronik araç kompleksinin parçası olarak kullanılabilen teleskopik bir anten direği cihazı yerleştirildi. Farklı bir konfigürasyonda kasa, anten sistemleri de dahil olmak üzere diğer tüm ekipmanları alabilir.
Şasi "Sivrisinek"
Salon "Army-2016" da evrensel şasi "Sivrisinek" de gösterildi. Genel isme rağmen, gösterilen makine, aynı adı taşıyan daha önce sunulan örneklerden ciddi şekilde farklıdır. Bu nedenle, gelecek vaat eden zırhlı araçların önceki projelerinin geliştirilmesi sırasında, geliştirme şirketi gövdenin tasarımını değiştirdi ve diğer bazı tasarım özelliklerini tamamladı. Tüm bu değişikliklerin amacının, birkaç yeni zırhlı araç türünün maksimum birleştirilmesini sağlamak olduğuna inanmak için sebepler var. Bu varsayım, gövde tasarımı ve Breeze ve Mosquito projelerinin diğer bazı özellikleri tarafından desteklenmektedir.
Sergide "Sivrisinek". Fotoğraf Missiles2go.ru
Şasi "Sivrisinek", zırhlı araç "Breeze" ile benzer görünüyor ve tasarım, ancak bazı farklılıklar var. Her şeyden önce, daha küçük boyutları ve brüt ağırlığı not etmek gerekir. Bu özelliklerdeki farklılık nedeniyle müşteri, mevcut teknik gereksinimleri en iyi şekilde karşılayan evrensel bir şasi satın alma fırsatına sahip olur. Her iki şasi de özel askeri teçhizat örnekleri için temel olarak kullanılabilir. Ek olarak, "Sivrisinek", çeşitli sınıf ve türlerde bir veya başka bir silaha sahip savaş araçları için bir üs olabilir.
Sivrisinek gövdesinin tasarımı ve düzeni, yukarıda açıklanan Esinti'ye benzer. Yönlü ön kısmı ve üst orta tabakada bir motor bölmesi kapağı olan benzer bir gövde kullanılır. Ön ünite arasındaki tek ciddi fark, nakliye konumunda üst ön plaka üzerinde bulunan dalga yansıtan kalkandır. Aydınlatma ekipmanının ve hava giriş ızgaralarının konumu değişmeden kalır. Teknenin orta ve kıç kısımlarında yer alan yaşanabilir kompartıman, mürettebata ve özel ekipmanlara veriliyor. Breeze'de olduğu gibi, Mosquito, ekipman hacmini artıran bir kıç çatı üst yapısı ile donatılmıştır.
Daha hafif şasinin santrali hakkında bilgi henüz mevcut değil. Ekipman üretimini basitleştiren birleşik birimler kullanmak mümkündür. Ayrıca, farklı dişli kutularına dayalı iki şanzıman seçeneğinin kullanılması da göz ardı edilemez. İki yeni örneğin alt takımı da birleştirildi. Paletli pervaneler arasındaki tek önemli fark, yol tekerleklerinin sayısıdır: Sivrisinek'te her iki tarafta altı tane vardır. Ön silindir çiftleri arasındaki artan boşluklar korunur. Hafif şasinin kauçuk yan eteklerinin dört bölümden oluşması dikkat çekerken, Breeze beşli bir yapı kullanıyor.
Evrensel şasi "Sivrisinek", kısa süre önce sunulan bir başka örnekten, gövdenin kısaltılmış uzunluğundan dolayı daha küçük boyutlarda farklıdır. Bu aynı zamanda yol tekerleği sayısının azalmasıyla da ilgilidir. Sivrisinek uzunluğu 5, 98 m, genişlik - 2, 4 m, yükseklik - 2, 15 m'dir. Yerden yükseklik başka bir arabanın parametrelerine karşılık gelir - 390 mm. Zırhlı aracın toplam kütlesi 12.4 ton seviyesinde açıklandı. Geliştiriciye göre şasi, karayolu üzerinde 70 km/s hıza ulaşabilecek. 280 litrelik yakıt depoları 400 km seyir menzili sağlayabiliyor. Su engellerinin yüzerek aşılması önerilmektedir. Parçaları geri sararak, 5 km / s'den fazla olmayan bir hız sağlanır.
Sivrisinek şasisi ile daha büyük ve daha ağır Breeze arasındaki ilginç bir fark, iki projenin bilgi materyallerine yansıdı, bunu savaş araçları için bir temel olarak kullanma olasılığı. Tabanında ateş desteği, taktik keşif, devriye, hava savunma sistemleri veya tanksavar füzelerinin taşıyıcıları için araçlar inşa edilebilir. "Sivrisinek" olarak adlandırılan "Minotor-Service" den önceki ekipman örneklerinin de silah kurma ve çeşitli rollerde kullanma yeteneğine sahip olması ilginçtir. Bu sayede potansiyel bir müşteri, çok sayıda önerilen seçenek arasından gelecek vaat eden bir teknoloji için uygun bir rol seçebilmektedir.
Sivrisinek şasisine dayalı tanksavar füze sistemi. Fotoğraf Rusarmyexpo.ru
Gelecek vaat eden şasinin yeteneklerinin teyidi olarak, buna dayalı özel ekipmanı gösteren fotoğraf malzemeleri zaten gösterildi. Bu nedenle, kendinden tahrikli bir tanksavar kompleksinin anlık görüntüsü zaten yayınlandı. Bu modifikasyonda, Sivrisinek şasisi, gövdenin arkasında bir kaldırma başlatıcısı alır. Yerleşik tahriklerin yardımıyla, sistem operatörünün güdümlü füze silahlarını kullanarak hedefi bulup saldırabileceği çatı bölümü ile birlikte kurulumun kaldırılması önerilmektedir.
Sivrisinek'in gelecekte bir tür savaş aracına dönüştürülmesi olasılığına ilişkin açıklamalar, makineli tüfek, top veya roket silahlarıyla çeşitli savaş modüllerinin kullanılmasına yol açabilir. Bu tür ekipmanın özel bileşiminin müşterinin gereksinimlerine göre belirlenmesi muhtemeldir.
***
Belarus şirketi Minotor-Service bugüne kadar çeşitli amaçlara uygun gelecek vaat eden paletli araçlar için birkaç proje geliştirdi. Nispeten eski modellerin modernizasyonu için projeler var ve ayrıca yeni ekipman türleri öneriliyor. Diğer şeylerin yanı sıra, son birkaç yıldır Belaruslu uzmanlar evrensel şasiler üretiyorlar. Bu tür ekipmanların bazı varyantları, belirli sorunları çözmek için donanımla sonradan donatılanlar da dahil olmak üzere halihazırda sunulmuştur. Şimdi benzer gelişmelerin listesi iki yeni projeyle yenilendi.
En son Army-2016 forumunda sunulan evrensel şasi Breeze ve Mosquito, kesinlikle ilgi çekici. Bu teknik, farklı türdeki birliklerin çeşitli birimlerinin ihtiyaç duyduğu çeşitli özel araçlar için temel olarak sunulmaktadır. Bu tekniğin avantajı, eski modellerin mevcut örnekleri düzeyinde özellikler olarak kabul edilebilir. Sonuç olarak, mevcut ekipmanı benzer parametrelere sahip yeni analoglarla değiştirmek mümkün hale gelir.
Yeni projelerin bazı eksiklikleri de not edilmelidir. Gelecek vaat eden araçların birleşik zırhlı gövdeleri, bazı sorunları çözmek için yetersiz olabilecek kurşun geçirmez korumaya sahiptir. Özellikle bu, aracın düşmanla doğrudan çarpışma potansiyelini ciddi şekilde sınırlayabilir. Ayrıca tüm modern zırhlı araç projelerinde kullanılan mayın korumasının olmaması da bir dezavantaj olarak değerlendirilebilir. Bu tür güvenlik sorunları, teknolojinin kapsamını ciddi şekilde sınırlayabilir ve ön planda kullanılmasını engelleyebilir.
Birkaç hafta önce, "Breeze" ve "Sivrisinek" şasisi ilk olarak çok çeşitli uzmanlara, orduya ve halka gösterildi. Açık nedenlerden dolayı, bu tekniğin ticari beklentileri hala bir tartışma konusu olabilir. Son gösterinin gerçek sonuçları, bir veya daha fazla özel ekipmanla seri ekipman tedariki için ilk sözleşmelerin ortaya çıkması gerektiğinde daha sonra bilinecektir. Bununla birlikte, iki ilginç örneğin gerçek pratik beklentiler olmadan sergi sergileri olarak kalacağı etkinliğin başka bir gelişimini dışlamak hala mümkün değil. Minotor-Service şirketinin önceki gelişmelerinden bazıları seri üretime ve benimsenmeye ulaşırken, diğerleri hala müşteriyle ilgilenmedi. "Breeze" ve "Sivrisinek" şasisinin kaderi ne olacak - daha sonra bilinecek.
