Ülkenin ilk "zeplin" sunumu Rusya'da gerçekleşti. 8 Ağustos 2013'te Vladimir bölgesinin topraklarında bulunan Kirzhach şehrinde gerçekleşti. Burada "Avgur Havacılık Merkezi", Rus yapımı zeplin AU-30'u sundu. Modern Rus hava gemilerinin, malların taşınması, teknik işler için çözümler, turizm amaçlı kullanılması planlanmaktadır. Aynı zamanda, proje liderleri, cihazların esas olarak orduya tedarik edilmesi gerektiği gerçeğine rağmen, gelir elde edebileceklerine söz veriyor. AU-30 "Augur" hava gemileri için ilk ticari sözleşmelerin bu yıl Eylül ayında sonuçlandırılması planlanıyor.
Kirzhach kentindeki havacılık üssü yeni bir hayata başladı. Yüzyılın başında yaratıldı, 2008 mali krizinden sağ çıkamadı. Burada bulunan ekipman, vandallar tarafından hasar gördü ve sonunda çalışmaz hale geldi. Ancak, şimdi Avgur Havacılık Merkezi uzmanları, üssü ve AU-30 hava gemilerinden birini tekrar restore etti. "Augur" planları, test ve deney alt bölümlerinin organizasyonudur. Şirketin bir sonraki oldukça büyük projesinin - Atlant çok amaçlı hava gemisinin oluşturulması - pratikte uygulanması için ihtiyaç duyulacakları varsayılmaktadır. "Augur" un kendisinin şu anda Rusya'da çok az sayıda bulunan teknik uzmanlar ve pilotlar yetiştirebilmesi planlanıyor. Şu anda hangarda çalışmayan ikinci hava gemisi AU-30 restore edilecek ve yeni Atlant hava gemisinin bileşenlerini ve montajlarını test etmek için kullanılacak.
Rus şirketinin temsilcilerine göre, AU-30 zeplin bugün en modern zeplin inşa gereksinimlerini karşılıyor. Zeplin, pahalı helyum kullanımı göz önüne alındığında oldukça ekonomiktir: ilk olarak, kaldırma gazı tüketimi olmadan uçar ve ikincisi, doğal helyum sızıntısı minimumdur, kabuğu kompozit bir malzemeden yapılmıştır. AU-30 dikey kalkış yapabilir ve zeplin üzerine kurulu navigasyon ekipmanı, günün 24 saati çalışmasını sağlar.
AU-30 hava gemilerinin teknik izleme, bölgede devriye gezme, fotoğraf ve film çekme, turistik amaçlı ve kurtarma operasyonları için kullanılabileceği varsayılmaktadır. Elit turizm, zeplin bir başka kullanım alanı olmalıdır. "Augur" şirketinin temsilcisi, elbette, zeplin turizmini canlandırmaya hazır olduğumuzu kaydetti: bu eşsiz bir sansasyon, eşsiz bir deneyim. Ayrıca, zeplin turizminin varlıklı vatandaşlar için eğlence olmaya devam edeceğini kaydetti. Şirkete göre, işin karşılığını alabilmek için, zeplin üzerinde bir tür reklam olması şartıyla, zeplin üzerinde bir saatlik bir uçuş turiste 400 avroya mal olacak.
Yeni Rus zeplin AU-30'un tasarımında, modern zeplin inşaatının ana kavramları uygulandı - bu, asansör gazı tüketimi olmadan uçuş, hem dikey hem de kısa bir kalkış koşusu ile kalkış ve iniş yeteneği, modern yerleşik ekipman ve malzemelerin kullanımı, dikey düzlemde pervane itme vektörünün kontrolü … Kabuğu modern kumaş film malzemeden yapılmıştır.
AU-30 zeplin haklı olarak yeni nesil hava gemilerine atfedilebilir. Üzerine kurulu uçuş ve navigasyon ekipmanı, zeplin mürettebatı için en konforlu koşullarda, günün veya gecenin herhangi bir saatinde uzun uçuşlara izin verir. Üzerine kurulu benzersiz otomatik pilotaj sistemi, önceden ayarlanmış rotalarda yüksek doğrulukla gezinmenizi sağlar. Ekonomik bir enerji santrali ve büyük bir yakıt kaynağı, uzun menzilli uçuşlara izin verir.
Ters, "raznotyag" motorlar ve itme vektörünü geniş bir aralıkta değiştirme gibi pilotluk yöntemlerini kullanma olasılığı nedeniyle, zeplin düşük uçuş hızlarında çok yüksek derecede kontrol edilebilirlik sağlandı. Gondolun düzeni ve boyutları, zeplin amacına bağlı olarak, çeşitli versiyonlarda üretilmesine izin verir - yolcu; devriye, her türlü hava fotoğrafçılığı ve video çekimi, güvenlik ve halka açık olayların, minerallerin ve müşterinin ilgisini çeken diğer nesnelerin izlenmesindeki sorunları çözmenize olanak tanıyan geniş bir ekipman yelpazesine sahip olma olasılığı ile; elit turizm için bir VIP salonu ile. Şu anda, uçağın bu sınıftaki uçaklar için uluslararası ve Rus gereksinimlerine uygun olarak sertifikalandırılması için çalışmalar hızla devam etmektedir. AU-30'un zaten oldukça geniş bir müşteri çevresi var ve gelecekte bunun için yeni fırsatların açılacağına şüphe yok.
İş ve eğlence için zeplin AU-30
Avgur Havacılık Merkezi CJSC'nin ticari direktörü Mikhail Talesnikov'a göre, zeplin ticari müşterileri ile ilk sözleşmeler Eylül 2013 gibi erken bir tarihte imzalanabilir. “Ülkenin kuzey bölgelerinin birçok idaresi ile yakın işbirliği içindeyiz, ancak Yakutya yönetimi zeplinle en çok ilgileniyor. Yakutsk yakınlarında bir havacılık merkezi kurmak ve orada çok çeşitli işler yapmak istedik: geniş bölgelerin teknik olarak izlenmesi, jeolojik keşif”, Talesnikov şirketinin planlarını paylaştı.
Mikhail Talesnikov'a göre, AU-30 zeplin bu amaçlar için bir helikopterden çok daha uygun. Örnek olarak elektrik hatlarının izlenmesini gösterdi. Bugün Rusya'da 100 bin kilometreden fazla elektrik hattı var. Durumları 150 farklı parametre için izlenmelidir. Bunun için bir lazer tarayıcı ve bir dizi sensör kullanılır. Bu cihazlar, düşük hızda uçan bir helikopter tarafından üretilen yüksek titreşimde yetersiz çalışır. Ek olarak, bu çalışmalar genellikle özellikle yakıt verimli olmayan ve çevre dostu olan Mi-8 helikopteri kullanılarak gerçekleştirilir: AU-30 zeplin 20 kat daha az yakıt yakar. “Bugün bu, saatte 800 kg yakıt yakan bir Mi-8 helikopterinde yapılıyor. Aynı işi yapmak için sadece 40 kg yakıt yakıyoruz. Yavaş ve titreşimsiz uçuyoruz. Bu bağlamda, bir zeplin ideal bir taşıyıcıdır”dedi Talesnikov. Ona göre, AU-30 Rusya'nın kuzey bölgelerinde operasyon için mükemmel bir şekilde uygundur: zeplin -40 dereceye kadar olan sıcaklıklarda uçuşlar için onaylanmıştır ve normal motor benzini ile doldurulabilir.
AU-30 hava gemilerinin ikinci uygulama alanı, elit turizm olabilir. Aynı zamanda şirket, bir yandan hava gemilerinin bu şekilde kullanılmasının Augur için daha az karlı olduğunu, diğer yandan zeplin turizminin varlıklı halk için eğlence olmaya devam edeceğini vurguluyor. AU-30'un örneğin "Altın Yüzük" üzerinden uçabilmesi planlanırken, uçuş hızı rüzgarın yönüne bağlı olarak 60 ila 100 km / s aralığında olacaktır. Aynı zamanda, Avgur şirketinin başkanı Gennady Verba, zeplin düzenli bir ulaşım olarak kullanılmasının uygun olmadığına inanıyor - AU-30 zeplin sadece 8 kişiyi alabiliyor.
Ancak, daha parlak bir gelecek için tüm planlar, şirket için gerekli sertifikaların olmaması nedeniyle hala engelleniyor. Gerekli evrak paketinin tamamının önümüzdeki yıl içinde elde edileceği varsayılmaktadır. Bu süre zarfında şirketin bir IAC sertifikası alması ve bunu EASA'da doğrulaması gerekir. Bundan sonra, AU-30 hava gemilerinin yurt dışına teslimatına başlamak mümkün olacak. Mikhail Talesnikov'a göre, birkaç düzine yabancı müşteri zaten "Augur" şirketinin ürünleriyle ilgileniyor. Sonuç olarak, dünyada, tahminlerine göre, bu sınıftaki hava gemilerine olan ihtiyaç 200 adet olarak tahmin ediliyor. Yalnızca Rusya'da, 100'e kadar bu tür hava gemisi gerekli olabilir. Böyle bir ihtiyaçla işletme yılda 10-12 hava gemisi üretimine başlayabilecek. Talesnikov'a göre, şimdi "Augur" yılda 4-5 hava gemisi üretebiliyor, AU-30 hava gemisinin maliyeti 3 milyon dolardan başlıyor ve konfigürasyona bağlı olarak değişebilir.
Gelecekte, şirket bir halka arzdan geçecek
"Augur" şirketinin bir sonraki büyük projesi, çeşitli malları uzun mesafelerde taşıyabilen ekonomik, kapasiteli bir nakliye zeplin olması gereken Atlant hava gemisinin geliştirilmesidir. Değişikliğe bağlı olarak, Atlant'ın 250 tona kadar kargoyu havaya kaldırabileceği ve 5 bin km'ye kadar bir mesafeye taşıyabileceği bildiriliyor. Zeplin yaratıcıları, bu cihazın bir uçağın, helikopterin, zeplin ve hatta bir hovercraft'ın en iyi özelliklerini birleştireceğini beyan ediyor. Ve diğer şeylerin yanı sıra, sudan bile herhangi bir yüzeyden inip inebilecek. "Augur" temsilcilerinin tahminlerine göre, "Atlant" ın telafisi, satın alınmasından 4-7 yıl sonra gelebilir ve işin türüne ve zeplin yüküne bağlı olacaktır.
Bu proje Skolkovo İnovasyon Fonu tarafından finanse edilmektedir. Şu anda bu programın bulunduğu Atlant hava gemisinin prototipini oluşturma aşamasında, fon işin %75'ini finanse ediyor, işin %25'i de bir ortak yatırımcı tarafından finanse ediliyor. Atlanta pilot endüstriyel modelinin oluşturulması aşamasında, Skolkovo fonu fonun %50'sini oluşturacak.
Rus şirketinin Atlantik hava gemisi için çok ciddi planları var - bu projenin uygulanmasından sonra şirket halka açılacak. “Şimdi yaptığımız her şey ticarete bağlı. Birincisi, biz iş adamı olduğumuz için para kazanmama lüksümüz yok. İkincisi, faydalı olmak istiyoruz”diyor Mikhail Talesnikov. Doğru, Talesnikov'a göre, Atlantik zeplin projesi 4 yıldan daha erken olmayacak. Bu arada şirket, bitmiş projesi olan AU-30'un ticarileştirilmesine ciddi şekilde katılmayı planlıyor.
Au-30 zeplin uçuş teknik özellikleri:
Zeplin mermi hacmi: 5065 m3.
Uzunluk: 55.0 m.
Çap: 13,5 m.
Zeplin maksimum kalkış ağırlığı: 4850 kg.
Yük ağırlığı: 1400 kg.
Maksimum uçuş hızı: 110 km/s, seyir hızı: 80 km/s
Santral: 2 Lom-Praha М332С motor, güç 2x170 hp
Maksimum hızda uçuş süresi: 5 saat.
Maksimum uçuş süresi: 24 saat.
Feribot menzili: 3000 km.
Çalışma yüksekliği: 1500 m'ye kadar.
Maksimum uçuş yüksekliği: 2500 m.
Hava gemisi kapasitesi: 8 kişi
Mürettebat: 2 kişiye kadar.
Başlangıç takımı: 4-6 kişi.
