Stratejik bir B-52H bombardıman uçağının süspansiyon noktasına bir tuzak füze "MALD-J" yerleştirme süreci
Batılı kaynaklara atıfta bulunan 12 Temmuz 2016 tarihli bilgi ve analitik kaynak "Askeri Parite" raporuna göre, ABD Donanması, ADM-160 "MALD-J" küçük yeminin modernizasyonu için Raytheon şirketi ile 35 milyonluk bir sözleşme imzaladı. / elektronik harp dronları. … 17 yıl önce ilk kez havalanan yem / simülatör roketinin prototipi, mevcut modifikasyonun 2 kat artan uçuş aralığına (450'den 925 km'ye) ve daha gelişmiş bir uçuş menziline sahip olması nedeniyle sürekli olarak geliştirildi. RER ve EW kompleksinin eleman tabanı. Gelecek vaat eden bir yem füzesinin operasyonel hazırlığının edinilmesiyle ilgili ilk bilgi, Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri'nin taktik havacılığının ürünün en son sürümünü başarıyla test ettiği 16 Aralık 2014'te Flightglobal.com medyasına geldi. Ve şimdi, ABD Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ve ILC'deki MALD-J programında inanılmaz derecede büyük bahisler yapılıyor, hatta bazen JASSM-ER / LRASM gibi stratejik olarak önemli projelere bile ulaşılıyor, çünkü füzenin en çok kullanılması planlanıyor. kritik hava operasyonları, düşmanın hava savunma ve füze savunma sistemlerinin, standart yüksek hassasiyetli silah türleri kullandığında Amerikan filosunun ve Hava Kuvvetlerinin MRAU'sunu kısmen veya tamamen durdurabildiği SVKNO dahil.
Öte yandan, "MALD-J", kara ve havadaki AWACS ve RER'in çalışmalarını, gözetleme radar sistemlerinin, havadaki avcı radarlarının ve hava savunma füze sistemlerinin bilgi işlem tesislerinin aşırı yükleneceği ve bunların Amerikan havacılığının her türlü modern radarın kapasitesini aşacak çok sayıda hava simülatörü nedeniyle operatörler psikolojik olarak depresyonda.
Evet, bu kavram gerçekten de başarılı bir askeri operasyonun en önemli anahtarlarından biri, ancak bu füze Raytheon'un pazarlama ve satış departmanının yaptığı kadar mükemmel mi?
HEDEF KANALLARIN "SEÇİMİ" VE EW'NİN UYGULANMASI MODERN RER SİSTEMLER OYUNA GELDİĞİNDE SADECE YARISIDIR
"MALD-J"nin çok işlevli radarların (aydınlatma ve yönlendirme) ve gözetleme sistemlerinin önemli hedef / hedefleme kanallarını "çalması", modern uçaksavar füze sistemlerinin yanı sıra AWACS uçak operatörlerinin hesaplamaları için gerçekten büyük zorluklar yaratıyor. "akıllı" bir drone simülatörü, modern hava saldırı silahlarının çoğunun etkili saçılma yüzeyini çok doğru bir şekilde tekrarlayabildiğinden, radarın seçim yeteneklerini mükemmel bir şekilde karıştırır. Ancak yeni Amerikan "yemlerinin" gerçek etkinliği, yalnızca Tomahawk tipi stratejik seyir füzelerinin yanı sıra, yalnızca GPS modülü tarafından yönlendirilen hedefi takip edebilen taktik AGM-158A / B ve Toros ile birlikte elde edilebilir. termal-optik korelasyon sensörlerinin kullanımıyla kendi INS'si. Pasif yörünge navigasyon ve rehberlik sistemleri ile otonom uçuş olasılığı, bu füzelerin aktif radar rehberliği kullanmadığını ve onları simüle eden ADM-160 "MALD-J" EPR'sinden hiçbir şekilde farklı olmadığını gösteriyor. Taktik ve stratejik uçakları simüle etmek için "MALD-J" kullanımı sırasında tamamen farklı bir durum gözlemlenir.
"MALD-J" seyir füzeleri, kompozit malzemelerden yapılmış 2 m'nin biraz üzerinde uzunluğa sahip kompakt bir açısal gövde içinde yürütülür. Altına RER kompleksinin pasif bir anteninin ve güçlü bir amplifikatör ile milimetre, santimetre, desimetre ve metre aralıklarının yansıyan simüle elektromanyetik dalgalarının çok frekanslı bir yayıcısının monte edildiği radyo şeffaf bir kaplama vardır. Düşmanın ışınlama radarının tipine ve "MALD-J"yi simüle etmek için ayarlanmış RCS seviyesine karşılık gelen emitörün belirli bir frekansını ve gücünü simüle etmeden önce, yem füzesinin RER yerleşik antenleri, ışınlama sinyalinin parametrelerini tanımlar ve saklar., ardından veriler üretici cihaza gönderilir. Sonuç olarak, önceden seçilmiş bir uçağın (F-15SE veya F-22A "Raptor") EPR'sine karşılık gelen hedef işaretleri, düşman radar göstergelerinde görünür. Ancak tüm bunlar, yalnızca savaşçının yerleşik radarından önce, REP kompleksi ve taktik bilgi alışverişi sistemleri açıldı.
Bu komplekslerin çalışma modları, Tamara ve Valeria yer komplekslerinin yanı sıra Tu dahil olmak üzere modern elektronik keşif araçları tarafından kolayca yakalanan ve seçilen MALD-J vericisinin simüle edilmiş emisyonlarının spektrumundan çok daha çeşitlidir. -214R hava sistemleri. Tüm bu araçlar, düzenli olarak güncellenen bir düşman yayma sistemleri (radar, iletişim, elektronik savaş, radyo altimetreleri, vb.) -160, NATO Müşterek Kuvvetlerinin muharebe havacılığının, SRTR'lerimizin olası eylem bölgesine girdiği anda, elektronik harp ekipmanı ve hava radarları kapalıyken radyo sessizliğinde olmasını gerektirecek, sadece bir uzak RTR tesislerinden taktik "resim". Ancak Hava Kuvvetlerimizin Su-35S ve Su-30SM gibi makinelere sahip olduğu koşullarda, Amerikan savaşçılarının kapalı radarları kaçınılmaz yenilgiye yol açacaktır.
Dairesel pasif PAR'lı SRTR "Valeria" direği anteni, 20 m'den daha yüksek bir teleskopik hidrolik bom üzerine yerleştirilmiştir, bu da düşük irtifa radyo yayan hava nesnelerini 35-40 km mesafeden tespit etmek için ek fırsatlar sağlar
Bu gerçek, taktik havacılığın taklidi ile ilgili olarak, MALD-J'nin, çalışması modern savaşçıların ve bombardıman uçaklarının frekans çeşitliliği ve yayma komplekslerinin arka planına karşı hızlı bir şekilde hesaplanabilen oldukça etkisiz bir insansız uçak kompleksi olduğunu göstermektedir. Ancak Amerikalılar iddialı bir program için savaşmaya devam ediyor ve burada 4 ++ / 5 neslin Amerikan çok rollü savaşçılarının ekipmanının ağ merkezli yetenekleri devreye giriyor. Bugün en yüksek ağ merkezli seviye, F-35A / B / C, F / A-18E / F / G ve F-22A çok amaçlı avcı uçakları ile donatılmış ABD Deniz ve Hava Kuvvetleri birimlerinde ve uçak gemisi tabanlı uçaklarda gözlemleniyor. filo son zamanlarda sistemik bağlantı açısından iyi bir liderlik aldı. Raptor'lar standart bir Link-16 iletişim veriyoluna sahipken, güverte F / A-18E / F, Growlers, F-35B / C ve E-3D, deniz havası ve gemi karşıtı savunma NIFC-CA kavramlarına uygun olarak ve ADOSWC, MADL (Küçük Veri Borusu) ve TTNT (Link-16 / CMN-4 alt kanalı) kanallarıyla özel iletişim ekipmanı alır.
TTNT radyo kanalı, desimetre dalga boyu aralığında bulunur ve birkaç yüz kilometrenin üzerinde etkin bir şekilde çalışabilir. Durumu hayal edin: Yaklaşık 30 MALD-J ve birkaç gemi karşıtı LRASM taşıyan bir Super Hornets filosu var. Görev, uçak gemisini kapsayan Type 52D EM'nin daha sonra imha edilmesiyle Çin Donanmasının KUG / AUG hava savunmasını kırmak. Sürpriz bir etki yaratmak için, F / A-18E / F, Çin AUG'sine radar kapalıyken yaklaşacak ve aynı zamanda geminin hava savunma sistemlerini “yüklemek” için birkaç düzine MALD-J fırlatacak ve her ikisinin de EPR'sini taklit edecek Süper Hornetler ve gemi karşıtı füzeler. LRASM . Sahte füzeler, Çin genel gemi radarı ve radarı tarafından tespit edilebilecek bir yüksekliğe yükselirken, savaş karşıtı füzelere sahip gerçek F / A-18E / F bir saldırı gerçekleştirecek ve ardından güverte tabanlı hava savaşına girecek. J-15S veya uçak gemisine dayalı olarak dönüşe başlayabilirsiniz. Doğal olarak, MALD-J 25 km'den daha kısa bir mesafeye yaklaşmadan önce, Çin hava savunma füze sistemlerinin operatörleri, televizyon optikleri nedeniyle ana dikkat dağıtıcı bağlantıda Amerikan Süper Hornet ve LRASM'lerinin yokluğunu fark edemeyecektir. atmosferik faktör nedeniyle muhriplerdeki nişan alma cihazları, hedeflerin tam türünü tanımıyor. Ve sonra, kalan birkaç dakika içinde, 10 gerçek gemisavar füzesini 20 tuzak füzeden ayırt etmek çok zor olacak.
Tüm operasyon, saldıran Süper Hornetlerden gelen bilgi paketleri olmadan, uzak Gelişmiş Hawkeye veya F-35B / C'den TTNT kanalı üzerindeki eylemleri düzelterek gerçekleştirilecektir. Bu, Çin radyo teknolojisinin Amerikan savaşçılarını yem füzelerinden ayırt etmesini önleyecektir.
Milimetre kanalı "MADL" (11 - 18 GHz) de bu tür işlemlerde önemli bir rol oynayabilir. Çalışması için antenler tam olarak yönlüdür, bu da MALD-J yem füzelerinin çalışması sırasında iki yönlü anlık bilgi alışverişini mümkün kılacaktır. Menzili sadece birkaç on kilometredir, ancak RER yardımıyla yerini bulmak o kadar kolay değildir: sinyal gücü çok düşüktür.
Bu iki taktik bilgi alışverişi kanalı, modern ağ merkezli yeteneklerin yardımıyla, bazı durumlarda, ADM-160 "MALD-J" tuzak füzesi de dahil olmak üzere çeşitli silah sistemlerinin çoklu eksikliklerini düzeltmenin mümkün olduğunu göstermektedir. Ancak bu, bu füzenin eksikliklerinin tamamen ortadan kaldırıldığı anlamına gelmez. Düşman savaş uçaklarının üstün sayıları ve teknik yetenekleri sırasında, istisnasız tüm Süper Hornetler veya diğer makineler için radar operasyonuna ihtiyaç duyulacağından, gemileri tüm savaş durumlarında yerleşik radarlar kapalıyken uçamazlar., ve uçan hilelerin varlığı anında ortaya çıkacak …
Ek olarak, "MALD-J" nin maksimum hızı, süpersonik uçakları simüle etmesine izin vermeyen 1200 km / s'yi geçmez ve 925 km menzili, hava operasyonlarını kısa bir mesafeden yürütmede sadece bazı taktik avantajlar sağlar. tiyatronun en hareketli bölümü. Küçük bir yem roketi, büyük devletlerin arka bölgelerine ulaşmayacaktır. Turbojet motorunun reaktif gazlarının kızılötesi "parlaklığı" JASSM-ER veya Tomahawk'ınkinden çok daha düşüktür ve bu nedenle kısa mesafelerde, aslında, bir televizyon kanalında olduğu gibi, diğer hava saldırısı araçlarından çok farklı olacaktır. daha küçük geometrik boyutlarına ve parlak belirgin motor hava girişine.
Bu tuzak roketin etkinliği, barış zamanında 5. nesil savaşçıların gerçek EPR'sini gizleyen sıradan bir Luneberg lensinden sadece birkaç kat daha yüksektir, kurulu elektronik savaş ve elektronik savaş sistemleri durumu biraz aydınlatır, ancak gelişmiş havacılık ve uzaya karşı kullanım için ekli RER kompleksleri ve optik-radyo-teknik keşif içeren savunma sistemleri, bu "Rayton" drone henüz olgunlaşmadı. Gelecekte, filo için MALD-N füzesinin yeni sürümlerinin ve gelişmiş veri alışverişi yeteneklerine sahip MALD-X füzesinin örneğini kullanarak MALD-J modernizasyon programını izleyeceğiz.
