Geçen gün Jane, kontrollü bir itme vektörüne (UHT) sahip WS-10 motorunun bir versiyonuyla donatılmış dördüncü nesil J-10B avcı uçağını gösteren bir fotoğraf yayınladı. Araba, AirShow China 2018 fuarından önce Zhuhai'de fotoğraflandı. Böyle bir motorun yaratılması şüphesiz önemli, ancak Çin savunma endüstrisinin en önemli başarısı olmaktan çok uzak. Göksel İmparatorluğun genel teknoloji seviyesi, öngörülebilir gelecekte Çin Hava Kuvvetleri'nin genel potansiyel açısından dünyada ikinci sırada yer alacağı varsayımını yapmamıza izin veriyor. Hem taktik hem stratejik. Özellikle bugün Çinli savaşçıların yeteneklerini değerlendirmek istiyorum.
"Kuru" kalıntıda
Soğuk Savaş'ın "etkili liderlerinden" sonra kalan Sovyet otomobillerinin devasa kopya filosunun 90'larda acilen değiştirilmesi gerekiyordu. Chengdu J-7 (MiG-21'in bir kopyası), Su-30 ve F-18'in arka planına karşı kötü görünüyordu. Akıllıca akıl yürüten Çinliler, Rusya ile işbirliğine odaklandı. Bundan kaybetti mi, yoksa kazandı mı, başka bir soru. Ancak Çinliler kesinlikle pozitif bölgedeydi. Mütevazı bir fiyata, gururla Shenyang J-11 adında toplam 200'den fazla Su-27 avcı uçağı aldılar. Rus bileşenlerinden oluşan temel versiyonu, sırayla Sovyet Su-27S'den pek farklı olmayan Su-27SK ile aynıdır. 1998'den beri Çinliler bu arabaları dürüstçe lisans altında topladılar, ancak daha sonra 27'sinin garip metamorfozları başladı. 2000'lerde J-11B, Çin aviyonikleriyle birlikte ortaya çıktı. Ve zaten 2010'da, Çin medyasının Su-35'i "gömdüğü" bilgisi ortaya çıktı. Onlara göre, İsveçli uzmanlar J-11B ve Su-35BM arasında bir hava savaşı simülasyonu gerçekleştirdiler ve "Çin makinesinin üstünlüğüne" ikna oldular.
Çin'in yeni Rus motorları yaratma (hatta kopyalama) konusundaki sorunlarını hatırlarsak, bu en azından garip görünüyor. Genel olarak, J-11 ve versiyonları, Japon F-2 ve F-35'in hizmete girmesinden daha düşük olmasına rağmen, Asya-Pasifik bölgesinin standartlarına göre oldukça modern teknolojiye benziyor. J-11B'nin aktif bir radar güdümlü kafa ile modern ve güçlü PL-12 orta menzilli havadan havaya füzeleri taşıyabileceği biliniyor. Rus Havacılık Kuvvetleri'nin bu tür füzeleri daha yeni almaya başladığını hatırlayın: uzmanlar daha önce Suriye'ye gelen Su-35S uçaklarında R-77'ye benzer bir şey görmüşlerdi. Ancak, bu tür ürünlerin Rus Hava Kuvvetleri'ndeki eski ve uzun süredir etkisiz olan R-27R / ER'nin yerini aldığından şüphe etmek için her türlü neden var. Son on yılda neredeyse hiç yakın hava muharebesi vakası olmadı, bu yüzden Çin kısa menzilli füzelerini tartışmayacağız.
Ayrı olarak, 24 Rus Su-35'in minyatür (Çin standartlarına göre) partisi için bir kelime koyalım. ÇHC'ye satışlarını ulusal çıkarların teslimi olarak adlandırmak daha doğru olur. Çin'in uçağı tek bir amaç için satın aldığından yüzde 100 emin olabilirsiniz: Sushka'da kurulu AL-41F1S motorunu kopyalamak (Su-57'de kurulu AL-41F1 ile karıştırılmamalıdır). Bu arada, bu bir teknoloji mucizesinden çok uzak, ancak eski AL-31F'nin gelişimi. Ama Çinlilerde de yok. Ya da şimdiye kadar değil.
Yahudi Çinli: Hava Kuvvetlerinin bel kemiği
Chengdu J-10'un yaratılış tarihi, çılgın bir Asya gerilim filminin temelini oluşturabilir. Çok uzun olduğu ve içinde birçok karakter olduğu gerçeğiyle başlayalım. TsAGI ve MiG Tasarım Bürosu uzmanları ve elbette, tarihin çöp kutusuna gönderilen Lavi'li İsrailliler, makinenin yaratılmasına doğrudan veya dolaylı olarak güç uyguladılar. Bazı nedenlerden dolayı, birçok insan Çin'in bir dizi teknolojiyi ödünç aldığından, J-10'un varsayılan olarak "kötü" olduğunu düşünüyor. Bu doğru değil. İlk olarak, bazı çekincelerle bu uçak, tamamen çalınmış bir tasarım değil, fikirlerin bir derlemesi olduğu için hala Çin tasarımı olarak adlandırılabilir. İkincisi, J-10A'dan birçok açıdan beşinci nesle yakın olan J-10C'ye evrimleşmiştir. Üçüncüsü, Çin, modern standartlara göre çok fazla olan bu makinelerden 300'den fazla üretti.
Bu sayının yaklaşık 50'sinin J-10B versiyonuna ait olduğunu açık kaynaklardan biliyoruz. Bir AFAR radarı, "göze çarpmayan" bir hava girişi, modern bir ileriye dönük optik istasyon ve yeni bir WS-10A motoru ile çok ciddi bir araçtır. Sadece karşılaştırma için: şimdi Rus Hava Kuvvetleri'nde AFAR ile radarı olan tek bir savaş uçağı yok. Bu gibi durumlarda artık kimin kimden ne zaman kopya çektiğinin bir önemi kalmıyor. Sonuçta, modern bir savaş uçağı için yerleşik elektronikler önemli bir parametredir. Belki daha da önemlisi, düzgün çalışması şartıyla yalnızca göze çarpmamaktır. Bu arada, en yeni J-10C mümkün olduğunca göze batmayacak şekilde tasarlandı. Raporlara göre, 2018 yılında muharebe görevini üstlendi.
"Görünmezler" savaşmaya hevesli
Ayrı olarak, Çin medyasına göre 2017'de kabul edilen Çin beşinci nesil avcı J-20'den bahsetmeye değer. Uçağın, az ya da çok güçlü bir düşmana karşı savaşta gerçekten etkili olamayacak kadar "ham" olduğuna inanmak için her türlü neden var. Ancak burada da Çinli komşular için hoş olmayan gerçekler var.
En önemlisi de PAK FA'dan sonra ilk kez göklere çıkan J-20'nin gelişim açısından büyük ölçüde atlamış olması. Çin Hava Kuvvetleri, en azından, bu makinelerden en az birkaçını işletiyor. Ruslar Su-57'nin ilk etabını bekliyor. Çin'in motor sorunları iyi biliniyor, ancak kritik görünmüyorlar. Tam olarak, elbette, gizliliği kötüleştirebilecek, ancak bazılarına göründüğü kadar kritik olmayan J-20'nin ön yatay kuyruğunun varlığı gibi. Aksi takdirde, PRC mühendisleri böyle bir aerodinamik şema seçmezdi.
Göksel İmparatorluk yavaş yavaş, adım adım, uçağın sorunlarını ortadan kaldıracak ve ona her zaman yeni savaş nitelikleri kazandıracak. İlginç bir çözüm, teoride hem hava hedeflerini aramak hem de zemini araştırmak için etkili bir şekilde kullanılabilen, gövdenin alt kısmındaki gizli bir optik konum istasyonudur. Karşılaştırma için, prototip Su-57 - T-50-5R - yakın zamanda 101KS-N asılı bir nişan konteynerini gururla süsledi. Hafifçe söylemek gerekirse, gizliliğe elverişli değil.
Genel olarak, makalenin başında belirttiğimiz gibi, Çin'in savaş uçaklarının geliştirilmesindeki ilerlemesi çok iyi hissediliyor ve buna göz yummak sadece saf değil, aynı zamanda aptalca. Çinli silah ustalarının dünya silah pazarının BDT ülkeleriyle aynı bölümünü talep ettiği de belirtilmelidir. Yani, sözde çok zengin olmayan devletler için. üçüncü dünya. F-35 veya Su-57 almayı düşünmeyen ve J-10'dan oldukça memnun olanlar.
