Birkaç yabancı özel şirket şu anda fırlatma aracı ve uzay aracı projeleri üzerinde çalışıyor. Gelecekte bu tür projeler sayesinde "özel tacirler"in uzay sektörünün dünya liderlerini sıkıştırabilmeleri ve bazı projeler üstlenerek onlara yardımcı olmaları bekleniyor. Kendi fırlatma aracını inşa eden ilk Rus özel kuruluşu Lin Industries olabilir. Eylül ayının başlarında, "Taimyr" adlı bir sonraki projesi üzerinde çalışmaya başladığını duyurdu. Yakında, yeni bir projenin hızla uygulanmasına yardımcı olacak birkaç ilgili kuruluşla işbirliği hakkında haberler vardı.
Lin Industries şirketi, Skolkovo Vakfı'nın uzay kümesinin bir sakinidir ve uzay bilimleri alanında projeler yürütmek için kurulmuştur. Şu anda şirketin uzmanları fırlatma araçları, uzay araçları vb. için çeşitli projeler üzerinde çalışıyor. Bu nedenle, hafif ve ultra hafif sınıfların birkaç fırlatma aracında, Dünya'nın uzaktan algılanması için bir uydu takımyıldızında vb. Aynı zamanda, fırlatma araçlarının projeleri, bu tür ekipmanların büyük umutları olduğu için en yüksek önceliğe sahiptir.
Uzmanlara göre, şu anda hafif fırlatma araçları pazarının hacmi, 15-20 lansmana eşit olan 0,5-1 milyar dolara ulaştı. Aynı zamanda, lansmanların sayısı ve bu pazarın hacmi sürekli büyüyor. Örneğin, 2013 yılında, 102 uzay aracının yörüngeye fırlatıldığı 22 hafif fırlatma aracı lansmanı yapıldı. Böylece, geçen yıl fırlatılan tüm uyduların yarısını hafif fırlatma araçları yörüngeye oturtmuş oldu. Hafif fırlatma araçları kullanılarak başlatılan uzay aracının neredeyse üçte ikisinin nano uydu sınıfına ait olması ve CubeSat platformu temelinde oluşturulması dikkat çekicidir.
Lin Industries, ticari fırlatma pazarına girmek için birkaç ay önce 700 kg'a kadar yük taşıma kapasitesine sahip bir Adler fırlatma aracı projesi önerdi. Yılda üç fırlatma ile bu roketin geliştirilmesi ve üretiminin üç yıl içinde karşılığını alacağı söyleniyor. Adler roketlerinin yardımıyla, çok sayıda mikro ve nano uydunun yanı sıra, yılda 3-4 mini uydunun yörüngeye fırlatılması öneriliyor. Bu durumda, "Adler" hafif fırlatma araçları için dünya pazarının en az% 5'ini işgal edebilecek.
Hafif fırlatma araçları için mevcut pazarın analizi, Adler roketinin özelliklerinin belirli sorunları çözmek için aşırı olabileceğini göstermiştir. Füzelerin yükünü azaltmaya devam etmek mantıklı. Bu bağlamda, düşük dünya yörüngesine 5-100 kg teslim etme kabiliyetine sahip bir roket projesinin geliştirilmesi önerildi. Eylül ayı başlarında "Taimyr" adlı yeni bir proje üzerinde çalışmaya başlandığı açıklandı.
Uzay aracının yaratılmasında yer alan birkaç ilgili kuruluşla halihazırda anlaşmalar olduğu bildiriliyor. Böylece, 5 kg'lık bir yüke sahip bir roketin geliştirilmesi gerçekten haklı çıkacaktır. Bununla birlikte, Taimyr ailesinin ana modeli, 100 kg yük taşıma kapasitesine sahip bir roket olacak. Fırlatma aracının diğer tüm çeşitleri, buna göre değiştirilen temel model olacaktır.
Yayınlanan materyallerden anlaşılacağı gibi, Taimyr ailesinin fırlatma araçları, yakıt depoları ve sıvı yakıtlı roket motorunu içeren evrensel bir modüle dayanacaktır. 8, 7 m uzunluğunda ve 0,5 m çapında bu tür modüller, minimum faydalı yükü sağlayacak şekilde hem tek tek hem de bloklar halinde kullanılabilir. Örneğin, 100 kg'lık bir yükü yörüngeye teslim etmek için beş modül, ek olarak bir yük bölmesi ile donatılmış tek bir fırlatma aracında birleştirilecektir.
Hafif ve ultra hafif fırlatma araçlarının oluşturulması, küçük boyutları ve izin verilen maksimum ağırlık ve üretim maliyeti üzerindeki kısıtlamaları nedeniyle belirli zorluklarla ilişkilidir. Gerekli özellikleri sağlamak için Lin Industries uzmanları, Taimyr roketinin tasarımında bir dizi orijinal çözüm kullanmayı teklif ediyor.
Lin Industries Genel Tasarımcısı Alexander Ilyin'e göre, yeni roket, pozitif yakıt besleme sistemine sahip sıvı yakıtlı bir motor almalıdır. Gerçek şu ki, yanma odasına yüksek basınç altında sıvı yakıt verilmelidir, bunun için genellikle özel bir turbo pompa ünitesi (TNA) kullanılır. THA kullanımı gerekli özellikleri sağlar, ancak tüm motorun maliyetinde komplikasyona ve artışa yol açar. "Taimyr" ailesinin füzelerinde, tanklarda yüksek basınç oluşturarak yakıt sağlaması gerekiyor. Böyle bir yaklaşım, yüksek mukavemetli tankların oluşturulmasını gerektirir, ancak THA'daki tasarruflar nedeniyle sıvı yakıtlı bir motorun maliyetini neredeyse yarıya indirmeyi mümkün kılar.
Taimyr füzeleri, onlar için özel olarak geliştirilmiş yeni bir kontrol sistemine sahip olmalıdır. Roket geliştiricileri, şu anda fırlatma araçlarının çoğunun, seksenlerde o zamanın eleman tabanı temelinde oluşturulan kontrol sistemlerini kullandığını belirtiyor. Bu sistemler yüksek performansa sahiptir ve ayrıca üretim ve işletmede de uzmandır. Ancak, bir dizi görev için çok karmaşık ve aşırıya kaçıyorlar. Örneğin, bazı müşteriler yörüngeye bir mikro veya nano uydu fırlatma gerçeğiyle ilgileniyor ve başlatma sırasında onlarca kilometrelik bir hata onları rahatsız etmiyor.
Böylece, yükü yörüngeye yerleştirme doğruluğunu azaltarak kontrol sistemini basitleştirmek mümkün hale gelir. Sistemin genel olarak basitleştirilmesi, eleman tabanı gereksinimlerini azaltmanıza ve sonuç olarak üretim maliyetini düşürmenize olanak tanır. A. İlyin, yeni kontrol sisteminin mevcut olanlardan yaklaşık 10 kat daha ucuz olacağını belirtiyor. Bir dizi orijinal teknik çözüm patentli olacaktır.
Taimyr projesinde kullanılması beklenen üçüncü teknik bilgi ise yakıttır. Lin Industries uzmanları, yakıt olarak kerosen ve oksitleyici bir ajan olarak hidrojen peroksit kullanmaya karar verdi. Bazı özelliklerinden dolayı "geleneksel" sıvı oksijenin terk edilmesine karar verildi. Yeni yakıt çiftinin kullanımı, fırlatma aracının işletme maliyetlerini düşürme arzusuyla motive edilirken, bazı özelliklerden biraz fedakarlık ediyor.
Hidrojen peroksitin sıvı oksijene göre birçok avantajı vardır. Normal şartlar altında oksitleyiciyi sıvı halde tutan ve kaynamasına izin vermeyen özel ekipman kullanımını gerektirmeyen bir sıvıdır. Ek olarak, hidrojen peroksit, sıvı oksijene kıyasla daha yüksek bir yoğunluğa sahiptir, bu da roket yapılarının boyutunu ve ağırlığını azaltmayı mümkün kılar. Son olarak, hidrojen peroksit çevre ve bakım personeli için daha güvenlidir.
9 Eylül'de Lin Industries, Moskova Havacılık Enstitüsü'nün (MAI) Roket Motorları Departmanı ile resmi işbirliğinin başladığını duyurdu. İmzalanan anlaşmaya göre, Moskova Havacılık Enstitüsü'nden uzmanlar, bir gazyağı-hidrojen peroksit yakıt çifti kullanmak üzere tasarlanmış, 2.5-3 ton itme gücüne sahip yeni bir sıvı yakıtlı roket motoru geliştirecekler. Bu motorun Taimyr fırlatma aracının modüllerinde kullanılması gerekiyordu.
17 Eylül'de Lin Industries ile Kalibrovsky Zavod LLC arasında bir anlaşmanın imzalandığına dair haberler çıktı. Gelecekte Moskova Bölgesi işletmesi, Lin Industries tarafından geliştirilen yeni hafif ve ultra hafif fırlatma araçlarının yapımında görev alacak.
Yeni bir proje oluşturmanın uzun sürmeyeceği varsayılmaktadır. Taimyr roketinin testlerinin önümüzdeki yaz başlaması planlanıyor. Test sitesi Kapustin Yar test sitesi olmalıdır. Bu nedenle, projenin maliyetini basitleştirmeyi ve düşürmeyi amaçlayan bir dizi önlem, aynı zamanda, yaratılma zamanında da bir azalmaya yol açmalıdır. Ciddi sorunların olmaması durumunda, Taimyr fırlatma aracının küçük uyduları olan ilk ticari lansmanı, önümüzdeki bir buçuk ila iki yıl içinde gerçekleşebilir.
Elektronik ve uzay teknolojisinin gelişimi, çeşitli sınıf ve tiplerdeki küçük uyduların ortaya çıkmasına ve yaygın olarak kullanılmasına yol açmıştır. Genellikle, böyle bir teknik, diğer uzay araçlarına ek bir yük olarak yörüngeye fırlatılır. Bununla birlikte, çeşitli sınıflardan küçük uyduları fırlatmak için özel olarak tasarlanmış özel fırlatma araçlarının yaratılmasına yönelik bir eğilim vardır.
Taimyr roketi, sınıfının ilk yerli gelişmelerinden biridir ve bu nedenle büyük ilgi görmektedir. Ek olarak, az sayıda rakip nedeniyle, oldukça büyük umutları var. Lin Industries şirketinin yeni projesinin gerçek beklentileri yakın gelecekte bilinecek: yeni roketin testleri gelecek yaz başlayacak ve ticari operasyon 2016 kadar erken başlayabilir.
