Son on yılda, özel uzay biliminde kelimenin tam anlamıyla bir devrim gördük. Amerika Birleşik Devletleri'nde başladı, ancak bugün bu devrim, devletlerin bilimsel ve teknolojik politikaları ve bu alandaki rekabetleri de dahil olmak üzere, dünya çapında dış uzayın kullanımına ve araştırılmasına yönelik yaklaşımları değiştiriyor. Ticari uzay sektörünün patlayıcı büyümesine paralel olarak uzay teknolojisi alanında da niteliksel değişimler yaşanmaktadır. Tabii ki, devam eden tüm değişiklikler Rusya'yı ve uzun vadeli çıkarlarını etkiliyor.
Ticari alan devrimi
Bu alanda uzay araştırmalarının en başından beri, uzay programları çerçevesinde devlet sözleşmeleri kapsamında müteahhit olarak hareket eden özel şirketler ve bunlara dayalı olarak bağımsız olarak geliştirilen ve uzay araçları ve hizmetler yaratan özel şirketler var. Burada vurgulamak önemlidir: devlet düzeni, fırlatma araçlarının geliştirilmesini ve yaratılmasını, diğer faydalı yüklerin fırlatılmasını, uyduları, bilimsel araçları, kargo ve insanlı gemileri ve yörünge istasyonlarını kapsıyordu. 1960'lardan beri, telekomünikasyon sektörü özel yatırımlar için çekici olmuştur - iletişim ve yayın uydularının geliştirilmesi, yaratılması ve işletilmesi. Bu uyum genellikle sonraki 35-40 yıl boyunca sürdürüldü.
Değişikliklerin ön koşulları, uzay faaliyetlerinin ekonomik etkilerinin ve havacılık endüstrisinde yaratılan teknolojilerin devlet sözleşmeleri kapsamında ticarileştirilmesinin gerçekleşmeye başladığı 1980'lerin ikinci yarısında ortaya çıkmaya başladı. Bu alan, potansiyel kâr açısından giderek daha fazla kavramsallaştırılmaktadır. Uzay programlarına yapılan büyük devlet yatırımları için bir teşvik olarak Soğuk Savaş'ın rolünü unutmayalım. Bununla birlikte, yüzleşmelerinin sonunda, Sovyetler Birliği ve ABD, bu tür programlara yatırılan her bir ruble veya doların yarattığı artı değer hakkında giderek daha fazla tartıştı.
İlk uzay turisti Dennis Tito
Süper güçlerin uzay harcamalarına daha ihtiyatlı yaklaşmalarının yanı sıra o yıllarda başlayan “askeri işlerde devrim” de önemli rol oynadı. Uzay iletişimi, keşif ve seyrüsefer sistemlerinin silahlı kuvvetlerin günlük faaliyetlerine entegrasyonu ve "yüksek teknoloji savaşı" [1] olgusunun ortaya çıkması, önemli sayıda sivil uzmanın katılımını ve aynı zamanda kullanımı gerektirdi. askerler tarafından ticari iletişim uydularının
1991'de Irak'taki savaşla yeni bir dönemin başlangıcı atıldı, ardından hiçbir ordunun uzay sistemleri ihtiyaçlarını yalnızca askeri araçlar kullanarak - çok pahalı - tam olarak karşılayamayacağı anlaşıldı. Aynı zamanda, örneğin, oluşturulması ve bakımı ticari olarak kârsız olan navigasyon uydu sistemlerinin (daha sonra Amerikan GPS ve Sovyet / Rus sistemiydi, daha sonra GLONASS olarak adlandırıldı), oluşturulması ve bakımının bir parçası olması gerektiği açıktı. yollar ve elektrik şebekeleri gibi sivil ekonomik altyapı. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, böyle bir altyapı, dünyanın yüzeyini yüksek çözünürlükte incelemeyi ve gerçek zamanlı olarak veri iletmeyi mümkün kılan, dünyanın uzaktan algılanması için uydular haline geldi - ve hatta uzay işinin ayrı bir bölümüne dönüştü - geniş bir müşteri yelpazesine (başlangıçta, uydu yüzey araştırması yalnızca istihbarat çıkarları için gerçekleştirildi).
Ticari uzay araştırmalarının geliştirilmesi için bir başka güçlü itici güç, Sovyet ekonomik sisteminin çöküşü ve şimdi fırlatma araçları ve roket motorları olan Rus ve Ukraynalı işletmelerin girdiği uzay malları ve hizmetleri için dünya pazarının oluşumuydu. Daha sonra, fırlatma araçlarını kullanarak ticari uydu fırlatmaları gerçekleştiren ve Afrika ve Latin Amerika'daki müşterileri için uydular üreten Çin de onlara katıldı. Rusya ayrıca uzay istasyonlarının ticarileştirilmesine ve uzay turizminin ortaya çıkmasına öncülük etti (bu, Mir istasyonunda başladı).
Soğuk Savaşın sona ermesi, daha önce ABD ve Rusya'daki havacılık endüstrilerinden hükümet programlarında istihdam edilen önemli sayıda uzmanı serbest bıraktı. Ve Amerikalılara haraç ödemeliyiz - bu insanlardan bazılarının meslekte kalmaları, ticari uzay konularına geçmeleri veya kendi uzay şirketlerini kurmaları için koşullar yaratmayı başardılar. Özel astronotiğin "ekosistemi" bu şekilde oluştu.
Yine de 2001 yılı, milyarder Paul Allen'ın sponsorluğunda tamamen özel yörünge altı uçağı Spaceship-1'in uçtuğu ve kitlesel uzay turizmi için bir uzay aracı yaratma projesinin temelini oluşturduğu ticari uzay araştırmalarında bir devrimin başlangıç noktasıydı. "Uzay gemisi-2" olarak adlandırılan bu projenin uygulanması için, milyarder Richard Branson'un "Virgin Galactic" şirketi P. Allen ile birlikte üstlendi. Bir yıl sonra, başka bir milyarder Elon Musk, sonunda Falcon fırlatma araçları ailesini ve Dragon kargo uzay aracını geliştiren Space Exploration Technologies'i kurdu.
Dikkat edilmesi gereken en önemli şey, özel sermayenin uzay taşımacılığında risk sermayesi yatırımları yapmaya başlamasıdır, amacı malları ve insanları yörüngeye alıp dünyaya geri getirmenin maliyetini azaltmaktır. Böylece, bir Falcon-9 roketi ile düşük dünya yörüngesine bir kargo fırlatmanın maliyeti 4300 $ / kg, Falcon Heavy roketinde ise 1455 $ / kg'a düşürülmüştür. Karşılaştırma için: Rus Proton-M roketi tarafından düşük dünya yörüngesine kargo fırlatmanın maliyeti 2600–4500 USD / kg [2].
SPACEX
Roket "Falcon-9" projesi SpaceX
Devlet politikası da burada bir rol oynamaktadır. 2000'li yıllarda Amerikan hükümeti, Constellation programı (George W. Bush'un sözde ay programı) (1, 2, 3) çerçevesinde, on yıllar boyunca biriken teknolojilerin ve deneyimin iş dünyasına aktarımını gerçekleştirdi, ve ayrıca uygulamalı insanlı uzay bilimleri ve roket bilimi alanındaki kendi yeni projelerini ticari uzay sistemlerinin hizmetlerine yönelik siparişler lehine terk etti. Böylece işletmenin yatırımlarını kısmen "sigorta" etti.
Aynı zamanda Amerikan uzay ajansı NASA, temel uzay araştırma ve geliştirmesinin yanı sıra sivil ve askeri uzay faaliyetleri çerçevesinde elde edilen sonuçların havacılık alanına entegrasyonuna da odaklanabildi. Özellikle burada güneş pilleri ile çalışan deneysel bir yüksek irtifa insansız hava aracından, askeri insansız hava araçlarında kullanılan havacılık ve uzay sistemlerinin ticari sektörün ihtiyaçlarına uyarlanmasının yanı sıra "uçan kanat" teknolojilerinin geliştirilmesinden bahsedebiliriz., ilk olarak askeri uçaklarda ve uzay mekiklerinde, sivil uçak yapımında kullanılmıştır. Uzay ve havacılık endüstrileri, karşılıklı teknolojik zenginleşmelerinin temelini oluşturan ve ekonomik kalkınmanın kilit lokomotiflerinden biri olarak hareket eden senteze ihtiyaç duyduğundan, bu dikkate alınmalıdır.
Küresel rekabetin vektörleri
Kilit yabancı oyuncuların uzay faaliyetleri alanlarından bahsedecek olursak, bunlardan üçü ayırt edilebilir.
Derin uzay keşfi. Bu, güneş sistemindeki diğer cisimlere - aya, asteroitlere, Mars'a, diğer gezegenlere ve uydularına uzay aracı göndermeyi içerir. Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Japonya, Çin, Hindistan bu çalışmalarda yer almaktadır. Ancak, oyuncuların hedefleri ayrıntılarda farklılık gösterir. Amerikalılar ve Avrupalılar bilimsel ve teknolojik liderliklerini sürdürmek için süper zor görevler üstleniyorlarsa, Çin ve Hindistan'ın misyonları içerik olarak daha basit ve bu projeler aracılığıyla kendi teknolojik ve endüstriyel tabanlarını geliştirmeyi hedefliyor. Aynı zamanda, Aralık 2013'te, Çin otomatik bilim istasyonu "Chang'e-3", iniş modülünün bir parçası olarak aya gönderildi ve insanlı uçuş programının başarıyla tamamlanmasıyla birleştiğinde "Yuytu" ay gezgini Aynı yılın yazında ilk Çin yörünge istasyonu "Tiangong-1", ÇHC'nin uzayda tamamen bağımsız olarak çalışabilen bir uzay gücü olma arzusuna tanıklık ediyor. Japonya'ya gelince, hedefi ABD ve AB ile uzayda karşılıklı yarar sağlayan işbirliği fırsatlarına sahip olmak ve bu alanlarda üstünlük sağlamak için robotik ve doğa bilimleri alanındaki belirli teknolojik nişlerde liderliği sürdürmektir. Çin.
CNSA / Çin Haberleri
Çin otomatik bilimsel
Ay'daki Chang'e-3 istasyonu
Astrofizik. Burada, teorik fiziğin temel kavramlarını kontrol ederek Evrenin ve diğer yıldız sistemlerinin yapısını incelemekten bahsediyoruz. Bu yöndeki şampiyona Amerikalılar ve Avrupalılar tarafından düzenleniyor ve şu ana kadar diğer oyunculardan aktif rekabetten söz edilmedi. Rusya, hayati çıkarlarına karşılık gelen, ancak temel uzay araştırmaları alanında doğrulanmış bir politikaya ihtiyaç duyan bu tür projelerin uygulanması potansiyelini elinde tutuyor.
Yeni uzay aracı. Bu alandaki liderlik ABD'dedir, bu alanda önemli Ar-Ge çalışmaları da Avrupa Uzay Ajansı tarafından yürütülmektedir. Buradaki kriter, uzay programlarının maliyetinden çok, geliştirilmekte olan araçların kalitesi ve yine uzaya gönderilen bilimsel görevlerin karmaşıklığıdır [3]. Yeni uzay aracı, yeni fırlatma araçlarıyla birlikte, çeşitli uygulamalı problemleri çözmek için dünyaya yakın yörüngeyi kullanmanın maliyetini basitleştirmek ve azaltmak, kullanımda daha fazla esnekliğe sahip olmak ve ayrıca uzun hizmet ömrü ve bakım kolaylığı sağlamak için tasarlanmıştır.
Amerikan yeniden kullanılabilir insansız mekiği X-37B, ABD Hava Kuvvetleri'nin çıkarları doğrultusunda yaratılan ve yörüngede bir dizi uzun deneysel uçuş gerçekleştiren özel ilgiyi hak ediyor. Bu sınıfın cihazlarında, en umut verici ve değerli olanı, silahlı kuvvetlerin çatışmaya hazırlık için ihtiyaç duyduğu, dünya yüzeyinin belirli bir alanı üzerinde operasyonel olarak konuşlandırılabilir bir uzay iletişim ve keşif sisteminin rolünü oynama yeteneğidir. çatışmanın kendisi.
Böyle bir sistem, düşmanlıklar durumunda ticari iletişim kanallarının bant genişliği eksikliği sorununun yanı sıra Dünyanın çeşitli bölgelerinde uydu sistemlerinin kapsama alanı sorununu çözmeye izin verir. Şu anda, X-37B aygıtı, yeni uzay teknolojilerinin test edildiği bir yörünge laboratuvarı rolünü oynuyor. Gelecekte, bu tür cihazların kullanımı (bugün test edilenlere kıyasla daha iyi), görünüşe göre, halihazırda konuşlandırılmış uyduların ve teleskopların bakımını ve modernizasyonunu içerecektir.
BİZ. Hava Kuvvetleri fotoğrafı / Michael Stonecypher
Amerikan uzay dronu
X-37B
Karşılaştırma için, gelecekteki uzay taşıma sistemlerinin teknolojilerini test etmek için Avrupa deneysel yeniden kullanılabilir suborbital mekiği IXV'nin yaratıldığını not ediyoruz. Aynı zamanda, 2014'ün başında Avrupalılar, Amerikan Sierra Nevada Corporation tarafından insanlı yeniden kullanılabilir bir mekiğin özel gelişimi ile resmen ilgilenmeye başladılar.
Yeni insanlı uzay aracından bahsetmişken, Amerikan şirketi Boeing'in 7 kişiye kadar kapasiteye sahip yeniden kullanılabilir bir CST-100 kargo ve yolcu aracı geliştirdiğini belirtmekte fayda var. İlk olarak ISS'de test edilmesi ve kullanılması planlanmasına rağmen, daha çok Amerikan şirketi Bigelow Aerospace tarafından geliştirilen özel bir yörünge uzay istasyonuna yolculara hizmet vermek ve teslim etmek için tasarlanmıştır. Aynı zamanda, Boeing ve Lockheed Martin, bir NASA sözleşmesi kapsamında, çok amaçlı araştırma insanlı uzay aracı Orion <(1, 2) yaratılmasına katılıyor. Bu uzay aracının uçuş testleri 2014 gibi erken bir tarihte başlamalıdır. Amerika Birleşik Devletleri, Ay'a veya yakındaki asteroitlerden birine yeni bir insanlı keşif gezisinin gerekli olup olmadığı konusunda henüz net bir anlayışa sahip olmasa da, Amerikan uzay endüstrisindeki şirketler, bu yönde temel teknolojileri geliştirmek ve önceki insanlı programların deneyimini yeniden düşünmekle meşgul.
Küresel uzay rekabetinin bu alanlarının da politik sonuçları vardır. Bugün, Mir-Shuttle ve ISS programlarında olduğu gibi, önde gelen uzay güçlerinin temel işbirliğinin mümkün olacağı neredeyse hiçbir yeni proje yok. Uzay etkinlikleri için farklı kurumsal düzenlemeler de dahil olmak üzere farklı yaklaşımlar, hedefler ve fırsatlar, uzayda ortak bir dil ve ortak çıkarlar bulmayı zorlaştırmaktadır. Ancak, devlet düzeyinde başarılamayan şey, bilim, üniversite topluluğu ve iş dünyası düzeyinde pekâlâ başarılabilir.
Rusya yeni gerçekliklerde
Projeyi temsil eden NASA konsepti
Orion uzay aracının kullanımı
asteroit keşfi
Devam eden süreçlerin arka planına karşı, Rusya'nın uzay faaliyetleri, uzun süredir atalet ve yeni bir strateji geliştirme girişimlerinin bir kombinasyonu ile karakterize edilmiştir. Bu durum nesnel olarak belirlendi - 1992-1993'teki dönüşüm politikasının başarısızlığı göz önüne alındığında, Sovyet havacılık endüstrisinin yeniden yapılandırılması ve piyasa ekonomisi koşullarına uyarlanması hızlı bir şekilde gerçekleşemedi. Buna ek olarak, 1990'larda yerli uzay ürünlerine yönelik dış talep ve eski stoklarla ilgili işletmelerin var olma olasılığı, Rus toplumunda uzay araştırmalarına fazla çaba sarf edilmemesi gerektiği konusunda yanlış bir yanılsama yarattı. 2000'li yılların sonlarına doğru, bir dizi başarısız uzay projesi ve füze fırlatma kazasının yanı sıra uluslararası rekabet ortamındaki değişiklikler, Rusya'yı bu alandaki konumunu eleştirel olarak düşünmeye zorlayınca durum değişmeye başladı.
Bugün, Rus hükümeti, roket ve uzay aracı alanındaki devlet varlıklarını birleştirmek ve optimize etmek için tasarlanmış Birleşik Roket ve Uzay Şirketi'nin (URSC) oluşturulmasına yönelik bir rota izliyor. Burada şu soruyu sormak yerinde olur: Bu yeni yapı uluslararası bağlamda ve özel uzay şirketlerinin gelişimi bağlamında ne kadar rekabetçi olabilir?
URCS, bir geliştirme şirketi olarak faaliyet gösteriyorsa, yüksek bir başarı şansına sahiptir. Birincisi, Rusya'nın yeni bir fırlatma araçları ailesine ihtiyacı var. Uçuş testleri için hazırlık aşamasında olan Angara fırlatma aracı bu yolda önemli ama sadece ilk adım. İkincisi, yeni fırlatma araçlarının başarısı ve rekabet gücü için kriter, çekilen yükün kilogram başına devlet sübvansiyonlu fiyatı değil, gerçek olmalıdır. Bugün bu alandaki asıl savaş, bu rakamı 1000 $/kg'ın altına çekmek için veriliyor. Ve en önemlisi, URSC'nin faaliyetleri, şimdi geliştirilmesi gereken ulusal uzay araştırma stratejisine tabi olmalı ve bu tür çalışmaların sonuçları yayınlanmalıdır. Kilit görev, uzayda ve ilgili Ar-Ge'de temel bilimsel araştırma yapmak olmalıdır.
Dmitry Rogozin roketin sunumunda-
Merkezde taşıyıcı "Angara". Kruniçeva
Rusya'nın, Amerikalıların on buçuk yıl önce geldiği anlayışını oluşturması önemlidir: astronotları bir yere göndermek de dahil olmak üzere, kamu pahasına hiçbir uzay faaliyeti, temelde yeni bilgi ve teknolojilerin edinilmesine yol açmazsa, hiçbir anlam ifade etmez.. Ve bugün bu anlayış, yalnızca Washington ve Avrupalılar tarafından değil, aynı zamanda Pekin, Tokyo ve Delhi tarafından da hedef belirlemenin temeli olarak alınmaktadır. Bu bağlamda, URSC'nin Rus uzay işletmeleri ve holdinglerinin var olduğu aynı paradigmada, yani üretim potansiyelini minimum yeterli düzeyde tutması ve devlet dairelerinin ihtiyaçlarına hizmet etmesi ve daha az sıklıkla, devlete ait şirketler. Tabii ki, bu yaklaşım, Rus uydu iletişim ve televizyon yayın sistemlerinin, devlet programları çerçevesinde bütçe pahasına değil, iletişim şirketleri ve büyük televizyon kuruluşları pahasına yaratılması gerektiğini varsayıyor.
Bu temelde, Rusya'nın katılımıyla uzayda yeni uluslararası işbirliği projeleri geliştirmek mümkün olacaktır. Önümüzdeki yıllarda, pek çoğu olmayacak, ancak hedeflerin, organizasyon yapısının ve finansal planın net bir şekilde formüle edilmesi, ülkemizin bu tür projelerde eşit katılımı ve bir yerde tam teşekküllü liderlik olmasını sağlayacaktır.
Unutulmamalıdır ki, Rusya'da da özel uzay bilimlerinin gelişmesi için bir potansiyel bulunmaktadır. Tabii ki, iç pazarın durumu ve yetenekleri ile tutarlıdır, ancak bugün özel uzay bilimleri hakkında konuşmanın genellikle zor olduğu Japonya, Çin veya Hindistan'da gördüklerimizi açıkça aşmaktadır. Rus bilim topluluğuna dayanan özel teşebbüslerden bahsediyoruz. Bu tür ilk girişim, ilk özel robotu ay yüzeyine oluşturmak ve göndermek için Aralık 2013'e kadar Google Lunar X Ödülü yarışmasına katılan Selenokhod araştırma ekibi olarak kabul edilebilir (bu ekip, yerli robotik girişim şirketi RoboCV'yi başlattı). Rus özel astronotiğin bir başka örneği, milyarder Mikhail Kokorich tarafından kurulan ve Rusya (Skolkovo Teknopark), Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ofisleri bulunan Dauria Aerospace'dir. Şirket, bir iletişim ve uydu izleme sistemi geliştirmeyi ve dağıtmayı ve tüketicilere elektronik abonelik yoluyla hizmetlerini sunmayı planlıyor.
Daurya havacılık
Şirket tarafından oluşturulan DX-1 uydusu
Dauria Havacılık
Son on yılda Amerika Birleşik Devletleri'nde başlayan özel astronotiğin yoğun gelişimi, dünya uzay araştırmaları pratiğini değiştiriyor. Aslında insanlı uçuşlar da dahil olmak üzere Dünya yörüngesinde gerçekleştirilen tüm faaliyetlerin ticarileştirilmesinden bahsedebiliriz. Bu, yeni teknolojilere dayalı uzay roketleri ve uzay araçları yaratan özel şirketlerin, düşük dünya yörüngesine kargo fırlatma maliyetini önemli ölçüde azaltmayı başarması nedeniyle mümkün oldu. Aynı zamanda, bugün uzay alanında bir liderin gayri resmi statüsü, her zamankinden daha fazla, bir ülkenin veya bir grup ülkenin, gerekli teknolojik ve endüstriyel kaynakları oluşturan çok çeşitli temel uzay araştırmalarını yürütme yeteneğine bağlıdır. potansiyel.
Rusya'nın uzay araştırmalarındaki küresel eğilimlere uyum sağlama ve temel araştırma ve özel uzay bilimleri alanlarında değerli bir yer edinme, URSC'nin yapısını oluşturma ve üniversite ortamında uzay girişimlerinin ortaya çıkması için uygun koşullar oluşturma şansı yüksektir. Buradaki ön koşullar, ülkenin siyasi liderliği tarafından formüle edilen açık ve şeffaf bir strateji ve bunu uygulama iradesidir. Genel olarak, uzay araştırmaları uluslararası ilişkilerin oldukça politize edilmiş bir alanı olarak kalacaktır ve bu alanda liderlik potansiyelini sürdürmek için Rusya, ileri bilimsel ve teknik fikirleri ortaya koyabilmeli ve uygulayabilmelidir.
