Er ya da geç herhangi bir ekipmanın büyük onarımlara ihtiyacı olduğu bir sır değil. Aynı zamanda savaş. Bu amaçla uzmanlaşmış bölümler ve hatta ayrı işletmeler vardır. Aralarında özel bir yer, Belarus Cumhuriyeti Devlet Askeri-Sanayi Komitesi'nin yetkisi altındaki JSC "140. Onarım Tesisi" tarafından işgal edilmiştir.
Bugün, Belarus'ta neredeyse tüm zırhlı araç, motor ve diğer bileşenlerin ve montajların revizyonunun ve derin modernizasyonunun gerçekleştirildiği tek kuruluştur. Savaş araçlarını restore edip iyileştirdikleri, piyasada talep edilen temelde yeni rekabetçi ekipman modelleri geliştirdikleri ve ürettikleri yer burasıdır.
Şu anda yedek albay Alexander Churyakov tarafından yönetilen Borisov işletmesinde, benzersiz teknolojik ve teşhis ekipmanlarıyla donatılmış güçlü bir modern üretim üssü oluşturuldu. Üretime, emek kolektifinin yalnızca büyük ölçüde kaynaklarını tüketmiş olan çok çeşitli zırhlı araç örneklerini geri yüklemesine değil, aynı zamanda derin modernizasyonlarını gerçekleştirmesine izin veren ileri teknolojiler ve en son yaklaşımlar tanıtıldı.
Bir tankı, piyade savaş aracını veya zırhlı personel taşıyıcıyı elden geçirmek ne anlama gelir? Onarım çok zor ve zaman alıcı bir işlemdir. Sadece işine aşık olan yüksek nitelikli uzmanlarla başa çıkabilir.
Ekipmanın restorasyonuna geçmeden önce, fabrika işçileri kendi zaman içinde test edilmiş teknolojilerini uygularlar: neredeyse "ölü" bir arabayı bir cıvataya sökmek, tüm bileşenlerin ve düzeneklerin arızalarını gidermek ve onarmak, fabrikada yıpranmış parçaları değiştirmek için yeni parçalar üretmek olanlar. Ve ancak bundan sonra, neredeyse sıfırdan başlayarak, dövüş niteliklerinin yeniden birleştirilmesi ve test edilmesi var. Ancak, önce ilk şeyler …
Muhafazaları, bileşenleri ve montajları sökmek ve onarmak için atölyeye gidiyorum. Eski savaş araçlarının restorasyonu buradan başlıyor.
Hemen askeri teçhizatın bolluğu tarafından vuruldu. Bazı arabalar tekerlek kemerleri ve paletleri olmadan, diğerleri kulesi ve silindirleri olmadan - hepsinin hiçbir şekilde savaş görünümü yoktu … Ama şaşıracak bir şey yok. Bu, herhangi bir teknik onarımın ilk aşaması için tipik bir resimdir.
- Çalışma sırası onlarca yıldır üzerinde çalışıldı, - atölye başkanı Valentin Kuznetsov merakımı tatmin ediyor. - Sermaye "tedavisi" gerektiren tesise bir savaş aracı geldikten sonra, tüm birimler ve montajlar önce ondan çıkarılır, iyice yıkandıktan sonra sökme ve onarım için yardımcı alanlara gönderilir. Tankın veya BMP'nin aynı gövdesi, yüksek basınç altında "duş almış" (yıkama solüsyonu), özel odalarda kumlama yapılır, böylece boya ve yağdan kurtulur.
Ayrıca, gövdenin üzerinde, astarla kaplı ayrı bir teknolojik alanda, başka bir tamirci ekibi çağrılmaya başlar. Bağlantıların ve bağlantı elemanlarının temel parametrelerini kontrol ederken düzeltmeleri, pişirmeleri, değiştirmeleri gerekir. "Korpusniks" ekibinin çoğunluğu deneyimli ustalardır. Bu nedenle, askeri teçhizatın onarımı onlar için tanıdık bir şeydir ve tamircilerin kendilerinin de belirttiği gibi, basittir.
Genel olarak 140. onarım fabrikasının ustalarının altın elleriyle restore edilemeyecek böyle bir mekanizma yoktur. Her şey onlara tabi: 70'den fazla dizel motor, topçu silahı, dişli kutusunun onarımında ustalaştılar … Isıtıcıların, yağ ve yakıt pompalarının ve diğer küçüklerin onarımından bahsetmiyorum, ama onların kendi yolu karmaşık birimleri. Bugün tamirciler arasında kendi kişisel damgalarına sahip birçok profesyonel var. Bu da ürünleri Kalite Kontrol Departmanına (teknik kontrol departmanı) sunmadan, kalitelerinden yüzde 100 sorumlu olarak teslim etme hakkını kazandıkları anlamına gelir.
En karmaşık ve sorumlu atölyelerden biri montajdır. Tamir edilen gövdelerin boyanmasından sonra, restore edilmiş birimlerden ve mekanizmalardan makinelerin tam montajı burada gerçekleşir. Sahalarda net bir emek dağılımı, gereksiz telaştan kaçınmanıza, kalite ve işlem sırası üzerindeki kontrolü güçlendirmenize olanak tanır.
- Montaj yaparken, önemsiz olmamalı, - dedi bu atölyenin başkanı Gennady Filanovich. - Sonuçta, bir hata bile tüm ekibe pahalıya mal olabilir. Tüm hataları sıfıra indirmek için, dördüncü sınıftan daha az olmamak üzere nitelikli uzmanlar alıyoruz. Periyodik olarak, atölye tamircilerinin ayrılması, becerilerini ve deneyimlerini aktardığımız genç uzmanlarla doldurulur …
Halihazırda monte edilmiş ekipman, tüm sistemlerin işleyişini kontrol etmek ve köklü bir teknolojiyi kullanarak sabit bir testten geçmek için Oleg Volkov başkanlığındaki atölyeye teslim edilir. Ve ileride - menzildeki silahlardan bir test çalışması ve atış, yıkama ve rötuş, bitmiş araçların müşteriye teslimi.
Yalnızca geçen yıl, kuruluş çeşitli modifikasyonlara sahip iki yüzden fazla zırhlı aracı elden geçirdi ve modernize etti. Bunların çoğu ihracat siparişleridir. Ayrıca, ikinci bir rüzgar bulan savaş araçlarının hiçbiri revizyon için geri dönmedi. Ve bu, 140. onarım tesisinin tüm emek kolektifinin değeridir. Burada, iyi iş ve ürünlerinin kalitesi ile bir tank tamircisinin gururlu unvanını nasıl onaylayacaklarını biliyorlar.
Savaş zamanı ekipmanlarını geri yükleme
Ve saygı duyulması gereken bir gerçek daha. Borisov tank tamircilerinin becerileri ile ünlü bu işletmede, Büyük Zafer'in 70. yıldönümü onuruna birliklerin geçit töreni için savaş zamanı teçhizatı restore edildi. Kısa bir süre içinde atölyeler, T-34-85, IS-2, IS-3 tankları, SU-100 kundağı motorlu topçu biriminin büyük bir revizyonundan (tam çalışır duruma) geçti.
Çalışma biyografisi 1943'te başlayan işletme personeli için ön cephe yıllarının savaş araçlarını restore etmek bir onur meselesiydi. Savaş yollarını geçtikten sonra, o zamanlar 7. mobil tank ünitesi onarım tesisinin zorlu koşullarda tamircileri, Wehrmacht'ın yenilgisinde doğrudan yer alan altı buçuk binden fazla tank ve diğer zırhlı araç türlerini hizmete geri döndü.. Bu arada, muzaffer 1945'teki askeri girişim ekibine özverili çalışma için Kızıl Yıldız Nişanı verildi.
Büyük Vatanseverlik Savaşı zamanlarının tekniğine ikinci, hatta üçüncü bir hayat vermenin hiçbir şekilde kolay olmadığı ortaya çıktı. Üretim tesisinin müdür yardımcısı Alexander Trandafilov'a göre, nadir savaş araçlarını restore etmenin zorluğu öncelikle orijinal yedek parçaların ve gerekli teknik belgelerin yokluğundaydı.
Kapsamlı bir sorun giderme ve sorun giderme işleminden sonra, her askeri teçhizat örneğindeki arızalı bileşenlerin ve düzeneklerin tamamen değiştirilmesi veya geri yüklenmesi gerekiyordu. Ayrıca, tesisin teknoloji uzmanları tarafından internette bulunan çizimlere göre bireysel mekanizmaların üretimi için bir konsept geliştirmek. Ayrıca şasinin restorasyonu, kontrol tahriklerinin ayarlanması, motorların normal çalışma parametrelerine getirilmesi konusunda da çok uğraştım. Hayatta kalan bileşenler ve montajlar için bazı parçalar, tesisin arşivlerinde korunan çizimlere ve teknik açıklamalara göre sıfırdan yapılmıştır … Ancak bu rutin çalışma, dedikleri gibi muma değdi: tasarımcıların, teknoloji uzmanlarının ortak çabaları sayesinde ve çilingirler, nadir ekipmanı "yerli", orijinal uygulamasında restore etmek mümkündü. 140. onarım tesisinde restore edilen Büyük Vatanseverlik Savaşı zamanlarının ekipmanının, mekanize sütunun öncüsünde kusursuz bir şekilde geçmesi - savaş gazilerinin ve on binlerce başkentin misafirinin zevkine - semboliktir.
Modernizasyon gelecek vaat eden ve karlı bir iştir
Borisov tamircilerinin yalnızca zırhlı araçların restorasyonu ile uğraşmaları, ulusal güvenliğin güçlendirilmesine katkıda bulunmaları değil, aynı zamanda ihracat teslimatları için uzun menzilli orta ve derin modernizasyona ciddi şekilde hakim olmaları memnuniyet vericidir. Gerçekten modern bir yaklaşım. Bugün, en zengin ülkeler bile, modern savaşın gereksinimlerini tam olarak karşılayan daha yüksek savaş nitelikleri ve operasyonel yetenekler vermeye çalışarak eski tekerlekli ve paletli askeri teçhizat modellerini yok etmek için acele etmiyor. Üretim faaliyetinde böyle umut verici yönlerden biri, talep ettikleri savaş araçlarının modernizasyonunda pazarı ve potansiyel müşterilerin ihtiyaçlarını dikkatle inceleyerek 140. onarım tesisini seçti.
- Modernizasyonun tüm amacı, yeni oluşturulan ekipmanın sadece daha yüksek savaş ve operasyonel özelliklere sahip olması değil, aynı zamanda talep görmesidir, - konuşmada santral müdürü Alexander Churyakov söyledi. - İşletmenin gelişimi için beklentileri düşünerek, profilimize uygun her türlü işi üstlenir, her müşteri için savaşırız. Alıcı, pazarlar gibi kazanılmalıdır - ve her şeyden önce ürünlerinin yüksek kalitesi ve rekabet gücü ile.
Bu umut verici konuyu ciddi şekilde ele alan fabrika çalışanları, T-72B "Vityaz" tanklarının seri modernizasyonuna başladı. Yeni üretim geliştirmeleri, çok kanallı bir görüşe sahip modern bir yangın kontrol sistemine, otomatik bir hedef takibine ve ayrıca tank komutanı için bir toptan ve koaksiyel bir makineden gece ve gündüz ateş etmenizi sağlayan temelde yeni bir nişan ve gözlem kompleksine sahiptir. tabanca "Çift" modunda. Savaş aracı, kapalı bir uçaksavar makineli tüfek kurulumu ile donatılmıştır - sadece havayla değil, aynı zamanda tankın savaş bölmesinden 1.600 metreye kadar olan yer hedefleriyle de daha etkili bir şekilde savaşabilirsiniz. Savaş aracının derin modernizasyonu, savaş aracının tanksavar silahlarına ve manyetik sigortalı mayınlara, ayrıca kamuflajına ve diğer birçok savaş ve operasyonel yeteneklerine karşı korumasını önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kıldı.
- T-72 tankının modernizasyonu için yeni bir teknolojinin tanıtılmasıyla, savaş potansiyeli bir buçuk kat arttı. Bu, savaş aracının bir düzineden fazla yıl boyunca amaçlanan görevleri başarıyla yerine getirmesine izin verecek, - Alexander Ivanovich Churyakov ikna oldu.
Aynısı, hala yeterli kaynağa sahip olan diğer Sovyet yapımı zırhlı araç türleri için de söylenebilir. Bugüne kadar, müşterinin çıkarları doğrultusunda, işletme, örneğin bir zırhlı keşif ve devriye aracının BRDM-2MB seviyesine elden geçirilmesi ve derin modernizasyonunda başarılı bir şekilde ustalaştı. Yeni geliştirme, eski modelden öncelikle şanzımandaki değişiklikle farklılık gösteriyor. Benzinli motor yerine, Minsk Motor Fabrikası'ndan bir dizel güç ünitesinin yanı sıra aşırı hıza sahip beş vitesli senkronize bir şanzıman kuruldu. Bu, yalnızca motor gücünü artırmayı, aracın hareket kabiliyetini ve arazi kabiliyetini artırmayı değil, aynı zamanda yakıt tüketimini azaltmayı ve seyir menzilini artırmayı da mümkün kıldı. Yerli üretimin otomatik uzaktan kumandalı bir gözlem ve ateşleme kompleksinin kurulması nedeniyle aracın savaş özellikleri de önemli ölçüde iyileştirildi.
Yabancı müşteri, işletmedeki derinden modernize edilmiş BTR-70MB1 ile de çok ilgilendi - iki benzinli motorun dizel güç ünitesi, beş vitesli şanzıman ve diğer daha gelişmiş üniteler ve sistemlerle değiştirilmesi. Fabrika çalışanlarının bugün işe yapıcı ve yaratıcı yaklaşımı sayesinde, BTR-70, gövde tasarımında (yan iniş kapaklarının tasarımı değiştirildi), şanzıman ve BTR-80'den hiçbir şekilde daha düşük değil. şasinin yanı sıra savaş ve operasyonel yeteneklerde.
Tesis çalışanları, diğer askeri teçhizat türlerinin geliştirilmesi üzerinde de başarılı bir şekilde çalışıyorlar. Üretim tesisi müdür yardımcısı Alexander Trandafilov'un belirttiği gibi, bugün işletme, BTR-60'ın BTR-60MB1 seviyesine modernizasyonu olan SAU-2S7 "Pion" un onarım ve satış öncesi hazırlığında ustalaştı. yanı sıra otomobil ekipmanı (ZIL-131, GAZ-66), üzerlerine yerli dizel motor takılmış bakım araçları. Modernize edilmiş tekerlekli araç örneklerinin sadece Belarus ordusunda kalıcı oturma izni alacağına şüphe yok, aynı zamanda dış pazarda da talep görecek. Tesisin stratejisi ve sağlam bir iş yaklaşımı oldukça haklı: sonuçta, eski modeller temelinde daha gelişmiş makineler oluşturmak, eşdeğer savaş özelliklerine sahip muhteşem para için yenilerini satın almaktan çok daha ucuz, üstelik henüz yapmadılar. pratikte test edilmiştir.
… Ve yeni ürün örnekleri
Zırhlı araçların modernizasyonunda ciddi bir adım atan Borisov tamircileri, temelde yeni ürün örneklerinin oluşturulması üzerinde çalışmaya devam ediyor. Geçen yıl işletmeyi ziyaret ettikten sonra, Belarus Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Alexander Lukashenko fabrika işçilerine bir görev verdi: sadece ülkemizde değil, Belarus ordusunda da yurtdışında da talep görecek modern bir mobil araç yaratmak.
Daha erken olmaz dedi ve bitirdi. Temelde yeni bir tekerlekli zırhlı aracın geliştirilmesi, tesisin baş tasarımcısı Olga Petrova'nın önderliğinde bir mucitler ekibi tarafından gerçekleştirildi. Fikrin başlangıcından çalışan bir modelin oluşturulmasına kadar sadece dört ay geçti - ve sonuçlar ortada. Yaratıcılar tarafından tasarlandığı gibi, Cayman aracı, keşif ve sabotaj operasyonları, devriye gezme ve konvoylara eşlik etmenin yanı sıra barışı koruma ve polis operasyonları ve acil durumlarda eylemleri yürütmek için bir mobil zırhlı araç (MBTS) olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Yeni geliştirmenin temeli için, bu arada, iniş (yan) kapıların montajı ile alttan çatıya oldukça değiştirilmiş olan BRDM gövdesi alındı. (Dışarıdan, Sovyet döneminin zırhlı aracının sadece birçok kişiye tanıdık gelen burun kısmı tanınabilir kaldı.) Elektronik yakıt besleme kontrol sistemine ve beş aşamalı güçlendirilmiş manuel şanzımana sahip yerli bir dizel motor D-245 kuruldu. Ürünün motor bölmesi. Tasarımcılar, BTR-60'tan bağımsız burulma çubuğu süspansiyonunu, aksları, tekerlek redüktörlerini ödünç aldı.
Toplam kütlesi yedi tondan fazla olmayan (altı mürettebat üyesi ve silahla birlikte) zırhlı bir araç, karayolu üzerinde saatte 110 kilometre hız geliştiriyor. Güç rezervi 1.000 kilometreye kadar … Bu arada, MBTS "Cayman" (İspanyolca'dan timsah, timsah olarak çevrilen Caiman) su engellerini kolayca aşabiliyor. Bunun için sıfırdan uzmanlar, bir PTO tarafından tahrik edilen, yanlarında iki pervaneli, temelde yeni bir motor geliştirdiler. Arabanın çatısındaki bir kule yerine, görevlerin performansına bağlı olarak PKS ve AGS veya başka bir savaş modülünün montajı için döner bir omuz askısı takılıdır.
Tesisin ticari konulardaki müdür yardımcısı Leonid Moshkovsky'ye göre, oluşturulan makine taktik, teknik ve operasyonel yetenekleri açısından sadece Belarus ordusunda talep edilmekle kalmayacak, aynı zamanda yurtdışında da alıcı bulacak.
Leonid Valerievich, “Bugün piyasada bulunan analoglardan bu ürün, fiyatlandırma da dahil olmak üzere her açıdan çok rekabetçi hale gelecektir” dedi. - Fabrikada yapılan testler şunu gösterdi: performans özellikleri açısından Cayman, Rus Tiger'dan hiçbir şekilde daha düşük değil. Ve mobil aracımız, otomobilin maliyetini önemli ölçüde etkileyecek olan yerli bileşenler temelinde pratik olarak yapılır.
Yeni neslin prototipine ve operasyonel yeteneklerine kişisel olarak aşina olan askeri departmanımızın başkanı Korgeneral Andrei Ravkov, zırhlı araç tarafından oluşturulan ordu testlerinin bir temelde geçmesine izin verdi. askeri birliklerden.
Tesis çalışanları, elde edilenlerle sınırlı kalmayarak, bugün potansiyel müşteriler için umut verici yeni gelişmeler üzerinde çalışıyor. Burada sürpriz yok: Borisov tamircileri çalışma yetenekleri ve işe yaratıcı bir yaklaşımla meşgul değiller. Bu yerli savunma sanayi girişiminin ana benzersizliği bence tam da bu.
