Hızlı Dağıtım Gücü için GIAT Industries ve LOHR Industries tarafından tasarlanmıştır. Silahın yaratılması ile ilgili çalışmalar 1990 yılında başladı. Başlangıçta, obüs silahının 39 kalibre uzunluğunda bir namlusu vardı, ancak sonraki prototipleri test ettikten sonra 52 kalibre uzunluğunda bir namlu kullanıldı. Ekim 1998'de Fransız kara kuvvetleri tarafından yapılan testler, silahın tüm gereksinimleri ve taktik ve teknik parametreleri karşıladığını doğruladı.
Obüs topu, 176 kW motor ve 8 vitesli şanzıman ile Mercedes-Benz LJ2450L (6 x 6) şasisine monte edilmiş açık tip kendinden tahrikli bir tabancadır.
Obüs topu, manyetik bir sigorta ve kendi kendini imha etme sistemi ile donatılmış altı tanksavar mayından oluşan 0MI küme mermilerini kullanarak tanksavar mayın tarlaları kurabilir.
Silahın her iki tarafında bulunan kaplarda, 18 merminin yanı sıra modüler sevk yükleri de taşınır (tam şarj, 158 mm çapında ve 156 mm uzunluğunda altı modülden oluşur).
Sızdırmaz, kaynaklı çelik sac, klimalı, kurşun geçirmez camla (26 mm kalınlıkta) sırlanmış, kabin, tabancanın tüm hesaplaması için altı ayrı koltuk ile donatılmıştır.
Obüs topu, çeşitli coğrafi ve iklimsel bölgelerde savaş için uyarlanmıştır. Hem hava yoluyla hem de deniz yoluyla C-130 "Hercules" sınıfı uçaklarla taşınabilir.
