Dünya Silah Ticareti Analiz Merkezi, Lockheed Martin tarafından son derece hareketli topçu sistemi HIMARS'ın 400 örneğinin ABD Ordusuna transfer edildiğini duyurdu.
İlk HIMARS MLRS fırlatıcıları, Haziran 2005'te Amerikan kara kuvvetleri tarafından kabul edildi ve aynı yılın Aralık ayında seri tedarikleri için bir sözleşme imzalandı. MLRS tedariki için her yıl yeni anlaşmalar imzalanıyor, bu nedenle BAE 2006 yılında toplam değeri 752 milyon dolar olan 20 fırlatıcı tedariki için bir sözleşme imzaladı. Bu sözleşmenin süresi 2013'tür. 2007 yılında, 330 milyon dolar değerinde yaklaşık 18 fırlatıcı olduğu Singapur ile benzer bir sözleşme imzalandı, teslimatların bu yıl için sona ermesi planlanıyor. Aynı yıl, 2009'dan itibaren yapılan sözleşmeye göre 220 milyon dolar tutarında 12 adetlik Ürdün'e teslimat tamamlanacak. ABD Silahlı Kuvvetleri, yaklaşık 900 HIMARS MLRS satın almayı planlıyor.
MLRS HIMARS, insan gücü, hava savunma tesisleri, teknik destek ve teçhizat, topçu ve hafif zırhlı düşman hedeflerinin yoğunlaştığı alanları yok etmek için tasarlanmıştır. Sistemin bir diğer görevi de kendi birliklerine ve lojistik destek birimlerine ateş desteği sağlamaktır. Askeri havacılık kuvvetleri tarafından istenilen alana, deniz ve hava birliklerinde taşınmasına izin veren yüksek mobiliteye sahip MLRS'ye duyulan ihtiyaç, Yüksek Hareketli Topçu Roket Sisteminin (HIMARS) yaratılmasına yol açtı. İlk prototipi Eylül 1994'te piyasaya sürüldü.
1996 yılının başlarında, Lockheed Martin şirketi ile ABD Ordusu silahları tarafından kontrol edilen komuta arasında, miktarı 22, 3 milyon dolar olan HIMARS PU prototiplerinin montajı için bir sözleşme imzalandı. Dört buçuk yıl sonra, şirketin uzmanları 2 yıl boyunca test için müşteriye 3 savaş aracı verdi ve dördüncü örnek fabrika testi için bırakıldı. Temmuz 1998'de, kara kuvvetlerinin temsilcileri, bir prototip HIMARS fırlatıcısından bir ATACMS füzesinin başarılı kontrol atışlarını gerçekleştirdi.
Sistemin ikinci serisi, Kasım 2003'te kapsamlı testler için sunuldu. Testler sırasında NURS "M-26", MGM-140B ve 164A füzeleri kullanıldı, MLRS sisteminin güdümlü füzeleri de test edildi. Ne yazık ki, farklı kalibrelerdeki mermilerle (TPK değişikliği) bir şasiden ateş etme olasılığı hakkında hiçbir bilgi yoktu. TOR'a uygunluk için prototipin üretim testleri, beyan edilen taktik, teknik ve operasyonel özellikleri teyit ederek Ocak 2004'te tamamlandı. Onlar sırasında, araba bir C-130 uçağına yüklendi ve doğudaki Fort Sill menziline teslim edildi, burada 5 dakikadan daha kısa bir sürede boşaltıldı, ardından bir savaş eğitimi pozisyonuna ilerleyip hedef belirleme verilerini aldıktan sonra ateşlendi. altı mermiden oluşan bir voleybol. 16 Haziran 2005'te sistem birliklere girmeye başladı, ilk alıcı 28. ABD Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın 27. topçu alayının 3. bölümüydü.
2006'nın sonunda, ABD Ordusu'ndan, bir savaş ekibinin korunmasının artırılacağı bir BM kabininin geliştirilmesi için Lockheed'e bir emir alındı; 30 Eylül 2010'da ordu emrini aldı. 15.8 milyon dolarlık bir fiyat. Mart 2009'da, 2 SLAMRAAM füzesinin fırlatıldığı değiştirilmiş HIMARS testleri yapıldı. Bunun için ATACMS kompleksinden dönüştürülmüş bir taşıma ve fırlatma kabı kullanıldı, fırlatma sırasında ek yazılıma sahip standart bir yangın kontrol sistemi kullanıldı. Test sonuçlarına dayanarak, uçaksavar güdümlü füzeler için bir TPK oluşturma çalışmalarının tamamlanmasına ve komuta planlarına uygun olarak bu tür makinelerin hava savunma sisteminin bir parçası olarak kullanılmasına karar verildi.
Sistem, Afganistan'da 14 Şubat 2010'da gözlemlenen son uygulamalardan biri olan Irak'a Özgürlük Harekatı sırasında gerçek muharebe koşullarında test edildi. Orada, Marja kentindeki terörle mücadele operasyonu sırasında, iki MLRS mermisi hedeften çok saptı ve sivil bir binayı vurdu, sonuç olarak 12 sivili öldürdüler.
MLRS HIMARS'ta bir savaş aracı olarak, mermi parçalarından ve mayınlardan gelen mermilere karşı koruma sağlayan zırhlı bir kabine sahip 6x6 Stewart & Stevenson tekerlek düzenine sahip beş tonluk bir kamyonun modifiye edilmiş bir şasisi kullanıldı. Altı silindirli Caterpillar 3116 ATAAC süper şarjlı dizel 290 hp üretiyor. ile birlikte. 2600 rpm'de motor hacmi 6, 6 litre. Şanzıman - Allison yedi vitesli otomatik, boşluk 564 mm., Ford 0,9 metreye kadar. Makinenin hesaplanması 3 kişiden oluşur - sürücü, komutan ve operatör-nişancı.
Sistem kalıcı bir kılavuz paketi kullanmaz; bunun yerine standart tek kullanımlık TPK MLRS MLRS kullanılır. MLRS'de kullanılan her türlü URS ve NURS ile atış yapılabilmekte, ayrıca ATACMS kompleksinden MGM-140 ve 164 güdümlü füzeler kullanılabilmektedir. Atış TPK'ları, ateşlendikten sonra yenileriyle değiştirilir, fabrikada donatılır ve mühürlenir. TPK'daki kabukların raf ömrü 10 yıldır. Taşıma ve fırlatma kabının kendisi, bir spiral şeklinde düzenlenmiş ve fırlatıldığında mermiye saat yönünün tersine dönüş sağlayan metal raylar bulunan, alüminyum bir kafes içinde 6 fiberglas borudan oluşan bir pakettir. Donanımlı konteynerin ağırlığı 2270 kg'dır. Sistem, kabinden veya uzaktan kumandadan kontrol edilen bir vinç ile geri çekilebilir bir konsol kullanılarak yeniden yüklenir.
Yangın kontrol sistemleri, elektronikler ve veri iletim ve alım birimleri, BM M270A1 MLRS MLRS'nin unsurlarıyla tamamen birleştirilmiştir. Başlatıcının yükseltilmiş versiyonu, MLRS'nin yönetimini ve çalışmasını kolaylaştıran gelişmiş kontrol birimleri ve navigasyon sistemi öğeleri içerir.
Taşıma-yükleme makinesi, TPK'nın taşınması ve yüklenmesi ve boşaltılması için tasarlanmıştır. Arkasında vinç platformu olan bir kamyondur. Römorklu TZM, 4 nakliye ve fırlatma konteyneri taşıma kapasitesine sahiptir.
