Bir düzineden uzun süredir İsveç'in kundağı motorlu silahı, yalnızca silah üretiminde dünya liderlerinin benzersiz ekipman parçaları yaratamayacağının kanıtı olmuştur. Ne SSCB-Rusya ne de ABD'de böyle KMT'ler yok. İsveçli tasarımcılar, bu alanda uzun süredir askeri teçhizat yaratma konusunda herkesi geride bıraktılar. Kendinden tahrikli 155 mm'lik bir top, bir dakikadan daha kısa sürede 14 mermi ateşleyebilir, kullanım aralığı 25 kilometreden fazladır - ve bunlar geçen yüzyılın uzak 60'larıdır.
Kendinden tahrikli silah, o zamanlar ordu ve donanma için topçu çözümleri oluşturma alanında oldukça nitelikli olan Bofors endişesi tarafından geliştirildi. 1957'de İsveç, önümüzdeki altı yıl içinde atom silahları yaratmak için tüm yeteneklere sahip olduğunu resmen ilan etti. O sırada geliştirilmekte olan silahların nükleer silahların bir "taşıyıcı" haline gelmesi muhtemeldir. 25 kilometreden fazla menzile sahip ACS, bu gereksinimleri iyi karşılayabilir. Kendinden tahrikli obüsün ilk örneği 1960 yılında teste hazırdı. Silahın beş yıllık testi ve modifikasyonu, ACS'nin seri üretime girmesiyle sona eriyor. 1966'da "Bandkenon 1A" İsveç ordusuyla hizmete girdi. ACS "Bandkenon 1A" - dünyanın ilk otomatik kendinden tahrikli obüsü hizmete girdi. Dezavantajları - sınıfının en yavaş ve en ağırlarından biri - gizlenmeyi zorlaştırır ve taktik hareketliliğin özelliklerini azaltır. Bu arada, Bandkanon-1A kendinden tahrikli silahların benimsenmesinden sonra, 1968'in ortasında İsveç, atom silahlarının yaratılmasını resmen terk etti.
ACS "Bandkanon-1A" tasarımı ve cihazı
Kule ve gövde tasarımı kaynaklıdır. Levhaların kalınlığı 10-20 mm'dir. Bir obüs oluşturmak için, STRV-103 ana tankından bir elektrik santrali ve şasi kullanıldı. Motor bölmesi, gövdenin pruvasında bulunur. Sürücü koltuğu kuleye bakacak şekilde yerleştirilmiştir. Hareketli hidropnömatik obüsün her iki tarafında altı adet destek tipi silindir bulunur. Sıradaki ilk silindir ön silindir, son silindir ise kılavuz silindirdir.
Obüs kulesi 2 parçadan oluşur ve gövdenin arkasında bulunur. Taret parçaları arasına 155 mm'lik bir top yerleştirilmiştir. Kulenin sol tarafı telsiz operatörü, operatör-nişancı ve komutanın yeri, kulenin sağ tarafı nişancı ve yükleyicinin yeridir. Obüsün yatay açıları ± 15 derece, dikey açıları ise 38 ile 2 derece arasındadır. Elle gezinirken - dikey açılar 3-40 derecedir. 155 mm'lik top, delikli bir namlu ağzı freni ve aşağı doğru açılan yarı otomatik bir kama kama ile donatılmıştır. Kule parçasının tasarımı, gazları çıkarmak için bir aletin olmamasını mümkün kılar. Obüsün ilginç bir özelliği, çıkarılabilir ek namludur. Topa ek olarak, ACS'de 7.62 mm uçaksavar makineli tüfek bulunur.
ACS hareket ettiğinde, silah namlusu makinenin burnunda bir tutucu ile sabitlenir. 14 mühimmatlık kullanıma hazır mühimmat yükü, gövdenin arkasında bulunan zırhlı bir konteynerde yer almaktadır. Zırhlı konteyner, her bölmeye iki merminin yerleştirildiği 7 bölmeye sahiptir. Her mermi önce yükleme oluğuna gider, ardından tokmakla tabancaya yüklenir. Tepsili tokmak, sırayla namlunun geri dönüşünü sağlayan yaylar nedeniyle çalışır. Bu nedenle ilk mühimmat tabancaya manuel olarak yüklenir. Mühimmatın geri kalanı otomatik olarak beslenir. Nişancı ateş modunu seçebilir - tek / otomatik. Obüs mühimmatı nakliye aracı ile taşınmaktadır. Mühimmatı istiflemek için tabanca maksimum dikey açıya yükseltilir. Zırhlı konteynerin kapakları serbest bırakılır, mühimmat depolamak için asansör ray üzerinde aşağı doğru kayar. Döşemeden sonra kapaklar kapatılır ve lift eski konumuna döner, namlu normal konumuna indirilir. Obüsün yeniden yükleme işlemi sadece 120 saniye sürüyor. Bir yüksek patlayıcı merminin ağırlığı 48 kilogram, etkili menzili 25,6 kilometredir. MTO ACS, 240 hp gücünde bir Rolls-Royce dizel motor kullanıyor. Engebeli arazide sürerken, aracın 53 ton ağırlığı için şaşırtıcı olmayan 300 hp kapasiteli ek bir Boeing gaz türbini içerirler. Bu nedenle, yakıt tüketiminin çok büyük olduğu ortaya çıktı - 230 kilometre boyunca yaklaşık 1.500 litre yakıt tüketildi. Arabanın büyük ağırlığı, arabanın hız özelliklerini etkiledi - maksimum 28 km / s hız.
ACS'nin modernizasyonu
88'de kendinden tahrikli obüs modernize edildi. Modernizasyon dizel motoru ve şanzımanı etkiledi - parkurun hızı biraz arttı ve yakıt tüketimi azaldı. Ayrıca LMS ve aracın navigasyonu iyileştirildi. Modernizasyondan sonra, ACS'ye "Bandkannon 1C" adı verildi.
Bu ACS'nin 70 biriminin piyasaya sürülmesi planlandı. Ancak Bandkannon 1A kendinden tahrikli obüsün toplam 26 birimi inşa edildi. Yükseltilmiş kendinden tahrikli silahlar "Bandkannon 1C" 2003 yılına kadar İsveç ordusunda hizmet verdi, ardından araç hizmetten kaldırıldı.
