Birleşik mobil açık deniz üssü şehirden daha büyük. Kurtuluş askerleri için düşmanca bir ortamda yuva olacak.
Bu yılın başlarında, Irak'la savaşa hazırlanırken, Amerikalı diplomatlar Irak'a komşu ülkelerdeki müttefiklerini basit bir hizmet sunmaya - topraklarının Irak askeri tesislerine ve silah fabrikalarına yönelik saldırılar için bir sıçrama tahtası olarak kullanılmasına izin vermeye - ikna etmeye başladılar.. Ve her ret ile Amerika'nın aslında beklenenden daha az arkadaşı olduğu daha da netleşti. Ayrıca, gelecekteki terörle mücadele grevlerinde diplomatlara güvenmemenin daha iyi olacağı da ortaya çıktı. Böylece, oldukça beklenmedik bir şekilde, 1990'ların ortalarında doğan fikir ikinci bir rüzgar aldı. Amerikan birlikleri arkadaşlarına güvenemezlerse, bir savaş gemisi şeklini alan teknolojiye güvenmek zorunda kalacaklar - mobil bir açık deniz askeri üssü.
Olayların bugünkü görünümü aşağıdaki gibidir. Ortak Mobil Açık Deniz Üssü (JMOB), her biri yaklaşık 300 x 150 metre ölçülerinde ve yaklaşık 35 metre yüksekliğinde modüler, kendinden tahrikli platformlardan oluşan bir kompleks olacaktır. Platformlar, okyanusu 15 deniz mili (28 km) hızla geçebilecektir. / H). Çok hızlı değil, ancak bir ayda tüm yapı dünyanın herhangi bir yerinde monte edilebilir.
Tarafsız sularda buluşacaklardı - düşman silahlarının ve radarlarının erişemeyeceği bir yerde. Geldiklerinde, resimde gösterildiği gibi kabaca bağlanacaklardı. Sonuç dev bir yüzen kale olurdu.
Böyle bir platformun ana avantajı, her türlü çatışma türüne ve aşamasına uyum sağlama yeteneği olacaktır. Başlangıçta, hava eğitimi aşamasında, bir hava üssü olacaktı ve bugün sadece kara üslerinde konuşlandırılabilen ağır bombardıman uçakları (örneğin, B52) için bir hava pisti olarak hizmet edecekti. Daha sonra, işgal aşamasında, JMOB, yedek askerlerle birlikte sivil nakliye uçaklarını kabul etmeye adapte olacaktır. Oradan, birlikler, pistin altındaki katlardan ayrılacak olan hovercraft ve hücum botlarının yardımıyla kıyıya ulaşacaktı. Savaştan sonra, askerler için kışla, savaş esirlerinin yoğunlaştığı bir yer olarak hizmet edebilirdi.
JMOB modülleri
Platformların her biri (askeri inşaatçılar onlara modül diyorlar) görünüşe göre bir yarı denizaltı gemisini temsil edecek. Gidecekleri yere seyahat ederken, yelken açacaklar. Ancak yere ulaştıklarında, dalgalara karşı daha fazla direnç sağlamak için balast alacaklar. İnşaatları sırasında, süper büyük konteyner kargo süper tankerleri yaratmanın modern deneyimi faydalı olacaktır. Amerikan gemi yapımcıları bu görevle başa çıkacak. JMOB proje yöneticisi Bat Laplante, “Meksika Körfezi'nde bile her şeyi toplayabilirsiniz” diyor.
Donanma Geliştirme Bürosu (ONR) sözcüsü, tesisin modüler yapısının çok çeşitli uçakların kalkış ve iniş yapmasına izin vereceğini söyledi. Büro, JMOB projesinin Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri için taktiksel yararlılığını değerlendirmeye çağrıldı. Bazı ONR raporları, Harrier ve F35 uçaklarının tek bir platformdan bile "çalışabileceğini" iddia ediyor. Arka arkaya düzenlenmiş beş modül, herhangi bir modern uçağın kalkış ve iniş yapmasını sağlayacaktır. Ve bunların hepsi sadece tepeden. Ve yapı kendi içinde bir yük taşıyacaktır.
Yeni bir savaşta lojistiğe çok şey bağlıdır. JMOB'un askeri stratejistler arasında bu kadar popüler olmasının nedeni budur. Bugünkü tahminler, 5 modüllü bir platformda 3,5 bin araç, 5 bin kargo konteyneri ve 150 uçağın konaklayabileceğini gösteriyor. Toplam inşaat alanı 0,5 milyon metrekare olacak. Bunların yarısından fazlası (325 bin metrekare) şartlandırılmış hava ile sağlanacaktır. Ordu burada 300 bin ton teçhizat, 340 milyon litre yakıt ve 200 milyon litreden fazla içme suyu depolayabilecek. ONR tahminlerine göre, yapı 3.000 süngüden oluşan bir orduyu barındıracak.
Yeni tasarım
Dennis Wright, Kellogg Brown & Root'un Başkan Yardımcısıdır. Şirketi, derin su sondaj platformlarının yapımında benzersiz bir deneyime sahiptir. Önerilen yapının denizde düşünce inşa etmenin en büyük başarısı olacağına inanıyor.
ONR programı yapının yapısına ışık tutuyor. Üs sadece devasa olmakla kalmayacak, aynı zamanda Kategori 6 fırtınası sırasında bile C-17 kargo uçaklarını alabilecek kadar kararlı olacak. Kategoriler 0 (tamamen sakin) ile 12 (kasırga) arasında değişir. Kategori 6, 25 knot (46 km / s) rüzgar ve 5 m dalga ile karakterizedir.
Konteyner gemilerinin ve hassas bir şekilde yönlendirilmiş derin su sondaj platformlarının yapımındaki deneyim, mühendislik problemlerinin çoğunun çözülmesine yardımcı olmuştur. Wright, "Teknoloji kendini ticari projelerde kanıtladı" diyor.
Ancak, platformları birbirine bağlamak çok fazla çalışma gerektiriyor. Ve bundan sonra bile sorun devam ediyor - bir kasırga ve çok kötü havalarda ne yapmalı?
Amerikan ordusu her türlü hava koşulunda savaşabileceğinden, platform da buna uymalıdır: işleyişine müdahale hariçtir, 3. kategorideki fırtınalarda bile birliklerin inişi ve inişi sağlanmalıdır. Ayrıca, her yapısal eleman 40 için tasarlanmalıdır. yıllar.
Şimdiye kadar, modeli bir bilgisayarda çalıştırırken hiçbir sorun kaydedilmedi ve gerçek bir model 16 kat azaldı.
Ve ABD Donanması projeyi henüz onaylamamış olsa da, iyi bilgilendirilmiş kaynaklar bize önümüzdeki on yıl içinde gelecekteki tasarımın ilk bloklarına yaklaşık 1 milyar dolar harcanacağını söyledi.
