Bir dizi son dünya olayında, her gün televizyon ekranına veya bilgisayar ekranına baktığımızda, Ukrayna'daki savaşla ilgili bir sonraki haberi, ABD'nin Rusya'ya bir sonraki yaptırımlarını ve onun "askılarını" bekliyoruz. AB'den", bir sonraki dünya mali krizi, vb. vb., vb., vb., Sovyet cephe aktörlerinin doğum günlerini, özellikle de çok iyi tanınmazlarsa unutuyoruz.
Bugün Vladimir Gulyaev'i hatırlamak istiyorum. Doğum günü 30 Ekim 2014 idi (tam 90 yaşında olacaktı). RSFSR'nin Onurlu Sanatçısı 3 Kasım 1997'de aramızdan ayrıldı. Ama hatırlamak için asla geç değildir…
Hiçbir zaman ön planda olan bir oyuncu olmadı ve bu rollerden bir düzineden fazla olmasına rağmen, onu tam olarak sinemadaki "ikincil" rolleriyle hatırlıyoruz, ancak size biraz başka bir şeyden bahsetmek istiyorum: bu mütevazı. sinemadaki adam aynı zamanda hayatında bir savaş pilotuydu -Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda yer alan fırtına askeri.
Vladimir Leonidovich Gulyaev 30 Ekim 1924'te Sverdlovsk şehrinde doğdu. Küçük yaşlardan itibaren gökyüzünü hayal etti ve okuldan mezun olduktan sonra pilot olacaktı. Büyük Vatanseverlik Savaşı patlak verdiğinde on yedi yaşında bile değildi. Vladimir, diğer gençlerle birlikte, onu gönüllü olarak cepheye gönderme şartıyla askeri kayıt ofislerini kuşattı. Ancak yaşı nedeniyle alınmadı ve Vladimir Perm'deki bir havacılık atölyesinde tamirci olarak çalışmaya gitti.
Perm'de havacılık atölyelerinde tesisatçı olarak çalıştı (1941-1942).
1942'de, 17 yaşındayken Vladimir, bombardıman pilotları üreten Perm Havacılık Okulu'na kabul edildi. 1942 sonbaharında, eğitim programını tamamlayan Gulyaev, bağımsız uçuşlara çoktan başlamıştı. Bir buçuk ay içinde çavuş rütbesini alacak ve birliğe, cepheye gidecekti. Ancak taarruz pilotu olarak eğitimimi bitirmek zorunda kaldım.
Gulyaev iyi bir şekilde yeniden eğitildi - havacılık okulundan genç teğmen olarak mezun oldu. Üniversiteden mezun olduktan sonra, mezunlar uçuş ve teknik personel için buluşma noktasında bir hafta geçirdiler ve daha sonra 6 Kasım 1943'te doğrudan Kızıl Meydan'dan cepheye gittiler. 18 yaşındaki "genç" önce 211. Saldırı Havacılık Bölümünün 639. Alayına girdi, ardından alay yeni kurulan 335. Saldırı Havacılık Bölümüne transfer edildi. Daha sonra V. L. Gulyaev, Doğu Prusya göklerinde savaştı ve her gün birkaç savaş görevi yaptı.
Mayıs 1944'te, 826. ve 683. saldırı hava alaylarından oluşan 335. saldırı bölümü, gizlice Vitebsk bölgesindeki Gorodok yakınlarındaki bir havaalanına taşındı. Gulyaev'in ilk sortileri, Vitebsk-Polotsk yolundaki Lovsha, Obol, Goryany tren istasyonlarına saldırmaktı. Özellikle Fritz, Vladimir'in Oboli'deki darbelerinden acı çekti. 20 Mayıs, 6, 13 ve 23 Haziran tarihlerinde bu istasyona uçtu. 13 Haziran tarihli alay belgeleri şöyle diyor: "Altı bir grup Il-2 duman, top ve makineli tüfek ateşiyle Obol tren istasyonuna saldırmak için uçarken düşmanın insan gücüne ateş ettim. Görevi mükemmel bir şekilde yerine getirdim. Saldırının sonucu bir fotoğraf ve kapak savaşçılarının ifadesiyle doğrulandı. " Buna, istasyonun kendisinin dört uçaksavar pili ile kaplandığını ve iki tane daha yolda olduğunu eklemek gerekir. Bu, bütün bir uçaksavar ateşi denizi! Ölümcül tehlikeyi ihmal eden Gulyaev, bu denize üç kez daldı. Ve sadece hayatta kalmakla kalmadı, aynı zamanda Alman trenine de zarar verdi. Ordu gazetesi Sovetsky Sokol bile bu keskin nişancı saldırısı hakkında yazdı. Gulyaev daha sonra makalenin olduğu kupürü gururla uzun bir süre uçuş rampasında taşıdı.
Bagration Operasyonu sırasında, 826. Saldırı Alayı, Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno ve Lovsha - Klimovo yolları boyunca hareket eden düşman personeline ve ekipmanına saldırdı. Altı saldırı uçağının bir parçası olarak, 1. filo komutanı Kaptan Popov'un kanat adamı havalandı ve hava topçusu Çavuş Vasily Vinichenko ile Küçük Teğmen Gulyaev. Hedefleri Lovsha-Polotsk yolunda bir Alman konvoyuydu. Ancak havadan, aniden Obol istasyonunda 5 düşman kademesinin altında durduklarını gördüler! Sadece Popov ve Gulyaev, uçaksavar ateşinin yoğun çitini kırdı. Ama Popov yine de vuruldu, istasyonun üzerinde vuruldu. Onunla birlikte, nişancısı Astsubay Animalless öldü. Sadece Gulyaev trenlere bomba atıp hava alanına sağ salim dönebildi. Obol istasyonunda iki gün boyunca bir yangın çıktı ve mühimmat patladı. Doğru, Vladimir Gulyaev'in yetkililerden keskin nişancı saldırısı değerli bir değerlendirme almadı. Sadece inanmadılar. Yaşayan tanık yoktu ve Gulyaev için bu sadece sekizinci savaş göreviydi. Tabii ki, o gün tümenin ilk kez bu kadar ağır kayıplar vermesi de etkiledi: 7 uçak ve 4 mürettebat. Üst komuta için muzaffer raporlar için zaman yoktu.
Beshenkovichi havaalanına uçan 826. alay, Lepel-Chashniki bölgesindeki düşmanın yok edilmesinden sonra Polotsk saldırı operasyonunda yer aldı. Vladimir Gulyaev ve yoldaşları Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo bölgesindeki Alman sütunlarına ve mevzilerine saldırıyor. 28 Haziran 1944'te, Beshenkovichi havaalanının Almanlardan kuşatmadan geçen kötü şöhretli savunmasına katıldı - Ilys'in yerde dururken düşmana ateş ettiği savaş için nadir bir durum. O anın sıcağında, saldırı uçakları mevcut tüm alay mühimmatını vurdu ve ertesi gün, 29 Haziran, herhangi bir savaş görevi yapmadılar - bununla hiçbir ilgisi yoktu.
3 Temmuz'da kahramanımız Polotsk'un kuzeybatı eteklerinde düşmanı parçaladı ve 4 Temmuz'da şehrin kurtarıldığı gün, Drissa (Verkhnedvinsk) - Druya'daki bir Alman sütununun yenilgisine katıldı. yol. Bu ezici darbe sonucunda Almanlar 535 (!) Araba ve bir nehir mavnasını kaybetti. Düşmanın bu kadar korkunç kayıplara uğramasına ve geri çekilmesine rağmen, saldırı uçaklarımız için uçuşlar hiçbir şekilde bir av gezisi değildi. Gökyüzü Alman uçaksavar silahları tarafından kelimenin tam anlamıyla parçalara ayrıldı ve "Fokkers" ve "Messers" sürekli olarak bulutları taradı. Ve her seferinde bölümün pilotlarından biri evlerine geri dönmeye mahkum değildi. Mürettebat vuruldu: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Denizciler - Katkov, Shkarpetov - Korgin … Tanrıya şükür Gulyaev - Vinichenko'nun mürettebatı şanslıydı.
Ancak Rezekne bölgesinde şans Gulyaev'den döndü. Topçu pozisyonlarının saldırısı sırasında, uçağı ciddi şekilde hasar gördü ve "Ilyukh", motor doğrudan ormanda durdurularak dikilmek zorunda kaldı. Metal kanatlı eski Il-2, ağaçlara korkunç bir darbe aldı, elinden geldiğince yumuşattı ve ölürken mürettebatı hala kesin ölümden kurtardı. Bilinçsiz Vladimir Gulyaev, acilen bir Li-2 ile Moskova'daki Merkez Havacılık Hastanesine götürüldü. Sadece üç buçuk ay sonra alayına döndü. Burun ve çene köprüsündeki izler ve doktorların sadece hafif uçakla uçuşları umut etmeyi mümkün kılan hayal kırıklığı yaratan sonucu, ciddi yaralanmayı hatırlattı. Ve bu, ne yazık ki, bir ahşap keten "mısır üreticisi" Po-2. Bunlar 335. bölümde sadece karargah komuta kademesindeydi. Burada isteksizce Po-2 pilotu olarak hizmetine devam etti. Bu yüzden zafere kadar bu "dikiş makinesi" üzerinde uçacaktı, ancak saldırı ruhunun kendisinin haline gelen "Ilyuha" kokpitinin özlemini çektiği bir ay bile geçmemişti. Rapor üstüne rapor yazmaya başladı ve sonunda ikinci bir tıbbi muayeneden geçti ve Mart 1945'te sevgili Il-2'sini tekrar havaya kaldırdı.
Sonuç olarak, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Vladimir Leonidovich, Il-2'de 60 sorti yaptı. Ve savaşta bir zafer noktası koymak için, Teğmen Vladimir Gulyaev'in kaderi … Moskova'daki Kızıl Meydan: 24 Haziran 1945, 3. Hava Ordusu'nun birleşik pilot şirketinin bir parçası olarak Zafer Geçit Töreninde, sadece bir en layık yüz şanslı kişi seçildi, üç göğüs emriyle Lenin mozolesindeki efsanevi kaldırım taşları boyunca gururla ve ciddi bir şekilde yürüdü. Sütunun önünde, Kızıl Bayraklı Lenin'in 335. Vitebsk Nişanı, Saldırı Hava Birimi Suvorov Nişanı'nın görkemli Savaş Afişi var.
İkinci Dünya Savaşı sırasında bir saldırı pilotunun parlak hayatını yaşamış, ilk plan olmasa bile rollerinin her biri genç ve pervasız bir pilot Volodya Gulyaev'in izini taşımasına rağmen, ekranda tekrarlamayı başaramadı..
Ve şimdi birçok insan buna bağlı olmasa da, sizi ve beni hatırlıyoruz!
