Adanın ana hatları bulutların arasından parıldadığında, Çin Hava Kuvvetleri amblemine sahip 28 adet ağır yüklü SB bombardıman uçağı motorları susturdu ve aynı anda düştü. İleride, parkurda bir Taipei panoraması açıldı ve üç kilometre kuzeyde - huzur içinde uyuyan Matsuyama havaalanı.
Japon hava üssü yaklaşık. Formosa (Tayvan), Çin'de savaşan İmparatorluk Hava Kuvvetleri'nin ana ulaşım merkezi ve arka üssü olarak hizmet etti. Ön hattın çok gerisinde bulunan Matsuyama hava üssü, Çin havacılığına karşı savunmasız olarak kabul edildi: buraya takviyeler geldi ve burada yeni samuray filoları toplandı. Uçaklar doğrudan deniz yoluyla teslim edildi. Yeni uçaklar, dikkatlice karaya indirilen ve hava üssünün hangarlarına teslim edilen kutulara geldi; sonunda orada toplandılar ve makineleri Çin anakarasının içlerine göndermeden önce uçtular. Hava üssünde büyük yedek parça, mühimmat ve havacılık yakıtı stokları toplandı (bazı raporlara göre, Çin'deki askeri operasyonlara yönelik üç yıllık yakıt ve yağlayıcı tedariki).
… Ve bir grup Çinli bombardıman uçağı şimdiden bir savaş kursuna gidiyordu. Büyük bir hava üssünün bölgesi pilotların gözlerinin önünde büyüyordu - iki sıra halinde duran uçağın kanatlarında kırmızı daireler zaten görülüyordu. Çinli pilot Fyn Po etrafına baktı ve tek bir düşman savaşçısının bile havalanmadığını memnuniyetle fark etti. Uçaksavar silahları sessizdi: Japonlar açıkça bir baskın beklemiyorlardı ve onları kendileri için aldılar. Uçak hafifçe sallandı. Pilotlar, atılan bombaları izlediler ve otoparkın ortasında patlama fıskiyelerinin nasıl patladığını gördüler. "Aferin, Fedoruk vurdu", - Fyn Po arabayı denize doğru bir inişle sürdüğünde kafamda parladı. Ve Yakov Prokofiev ve Vasily Klevtsov liderliğindeki aşağıdaki gruplar hedefe girdi. Japon hava üssü kalın bir duman örtüsünün arkasına saklanıyordu, uçaksavar silahları aciz bir öfkeyle çatırdayarak Kuzey'e giden uçaklara ulaşmaya çalışıyordu. Tek bir Japon savaşçısı kesişmeyi başaramadı - o gün 23 Şubat 1938, General Fyn Po ve sadık yoldaşları en büyük Japon hava üssü Matsuyama'yı tamamen yaktı.
Taipei 101 gökdeleninden modern Songshan Havaalanı'nın görünümü.
Burası 1938'de pilotlarımız tarafından bombalandı.
Baskının sağır edici sonuçları oldu: Sovyet pilotları tarafından işletilen Çin Hava Kuvvetleri uçakları, havaalanına 280 yüksek patlayıcı ve yangın bombası attı. 40'tan fazla hazır uçak, birçok uçak seti ve havaalanı mülkünün çoğu yerde yok edildi. Japonya'nın Taihoku (Tayvan) eyaletinin valisi görevinden alındı. Dürüst bir samuray gibi, havaalanının komutanı kendini bir seppuku yaptı. Tokyo'da panik başladı - Chiang Kai-shek'in Japon planlarını etkileyebilecek ve savaşın sonucunu etkileyebilecek stratejik ve deniz havacılığına sahip olduğuna karar verildi.
SB bombardıman uçakları, avcı örtüsü olmadan 1000 km'den fazla bir mesafede 7 saatlik bir hava saldırısı gerçekleştirerek, gizli atlama havaalanında başarıyla yakıt ikmali yaptı ve akşama tek bir kayıp olmadan Hankow'a döndü. Maksimum menzili sağlamak için, tüm uçuş en ekonomik modda, ince havada - 5000 metreden fazla bir yükseklikte gerçekleşti. Oksijen maskeleri olmadan, tam bir radyo sessizliğinde - insan kuvvetlerinin tüm gücü ve teknolojinin yetenekleriyle.
Varışta, General Fyn Po (Kaptan Fyodor Polynin), baskının başarıyla tamamlandığını Hava Kuvvetleri komutanlığına bildirdi. Yakında, Çinli yoldaşlar, Kuomintang'ın üst düzey liderliğinin katıldığı Sovyet pilotlarının onuruna bir chifan (ziyafet) düzenlediler.
“Grubun lideri olarak Sun Mei-ling (Chiang Kai-shek'in karısı) beni yanıma oturttu. Sovyet gönüllü havacılarına, bombardıman uçaklarımızın en büyük düşman hava üssüne başarılı baskınına ilk kadehi kaldırdı. Şifanın ortasında siyah paltolu garsonlar kocaman bir pasta getirdiler. Rusça olarak renkli kremle yazılmıştır: “Kızıl Ordu'nun onuruna. Gönüllü pilotlara”.
- F. Polynin'in anılarından.
Başarının yazarı Çin liderliği için açıkken, dünyanın geri kalanı şüphelerle işkence gördü. Haklı olarak Sovyet pilotlarının bombardıman uçaklarının kontrolünde olduğuna inanan Japonlar, büyükelçileri Segimitsu aracılığıyla Moskova'ya bir protesto notası gönderdiler, ancak adalarına gönderildiler. Sovyetler Birliği, Çin'e yapılan askeri yardım miktarının reklamını asla yapmadı ve gönüllü kahramanların isimlerini gizli tuttu.
Ancak ödül uzun süre berabere kalmadı - bir gün sonra "kahramanını" buldu. Tayvan'a yapılan cüretkar baskın için tüm zafer notları Amerikalı Vincent Schmidt tarafından alındı. 20 yıllık deneyime sahip deneyimli bir pilot, Birinci Dünya Savaşı ve İspanya İç Savaşı'nın bir kahramanı, Çin'e uluslararası bir gönüllü grubunun başında geldi ve şimdi isteyerek kendisinin ve adamlarının Japon üssünü nasıl yendiği hakkında röportajlar verdi.. Aldatma çok yakında ortaya çıktı - Japonya'dan grevin SB gibi Sovyet yapımı bombardıman uçakları tarafından gerçekleştirildiğine ve Amerikan gönüllülerinin bununla kesinlikle hiçbir ilgisi olmadığına dair onay geldi. Vincent Schmidt, bu tatsız utancı, tercüme güçlüklerine ve Çince dil bilgisizliğine bağlayarak telafi etmeye çalışmak yerine, Çin yönetiminden iftira için özür talep etti ve ardından istifa ederek Hong Kong'a gitti. Çin Hava Kuvvetleri'nin uluslararası gönüllülerden oluşan 14. Filosu, tamamen işe yaramazlığı nedeniyle kısa sürede dağıtıldı ve Amerikalılar evlerine gönderildi.
Çinli bombardıman uçakları Çarşamba günü Japon topraklarındaki ilk cesur baskınlarında Çin Denizi'ni geçerken, birçok savaşın korkusuz gazisi, uluslararası gönüllü filosunun başkanı Komutan Vincent Schmidt tarafından yönetiliyordu. Komutan Schmidt bir Amerikalı. Onunla birlikte, hava alanında 40 Japon uçağının, bir radyo istasyonunun ve diğer havaalanı ekipmanının imha edildiği Taihoku baskınında, Ruslar da dahil olmak üzere bilinmeyen sayıda yabancı ve Çinli havacı vardı.
- The Hong Kong Telegraph, 25 Şubat 1938.
Rus silahlarının unutulmuş zaferleri
Sovyet askeri uzmanlarının 1937-41 döneminde Çin topraklarındaki düşmanlıklara katılımı. hala ülkemizin tarihinde bir tabu sayfası olmaya devam ediyor. O sırada meydana gelen tüm olayları iyi hatırladıkları ve Çin göklerinde savaşan Rus gönüllü pilotlarının anısını onurlandırdıkları ÇHC'nin aksine. Çinliler, Kızıl Ordu pilotlarının başarılarının anısına birkaç anıt diktiler. Sovyet bombardıman uçaklarının konuşlandığı Nanchang şehrinin askeri tarih müzesinde, Formosa baskınına adanmış özel bir sergi var.
1937-41 döneminde. Sovyetler Birliği Çin'e 1.185 savaş uçağı (777 avcı uçağı, 408 bombardıman uçağı) ve 100 eğitim çift kanatlı uçağı teslim etti. Onlarca tank ve 1.600 topçu sistemi teslim edildi. 5 bin Sovyet vatandaşı - askeri danışmanlar, mühendisler, teknisyenler, gönüllü pilotlar - bir iş gezisinde Çin'e bir iş ziyareti yaptı. F. Polynin daha sonra gönüllü olarak kaydolduğunda İspanya'ya gönderileceklerini varsaydığını, ancak güney Avrupa'daki sıcak gökyüzü yerine pilotların Asya'da kanlı bir karmaşaya düştüğünü hatırladı. Resmi rakamlara göre, 227 Sovyet pilotu Çin halkının özgürlüğünü savunmak için başlarını eğdi.
Fyodor Petroviç Polinin
23 Şubat 1938'deki cesur baskın, Sovyet pilotları tarafından Çin semalarında gerçekleştirilen yüksek profilli operasyonlardan sadece bir tanesidir. Diğer başarılar arasında 20 Mayıs 1938'de Japonya'nın kutsal topraklarına yapılan "baskın" sayılabilir. Nanjing'deki bir havaalanından hareket eden Sovyet TB-3'ler, Kyushu adasını bir kasırga gibi süpürdü ve savaş karşıtı broşürlerin olduğu düzinelerce kutuyu düşürdü. Operasyon Japon komutanlığı arasında şoka neden oldu. Yanıt, Hasan Gölü'nde bir katliama dönüşen bir Japon askeri provokasyonuydu - orada muhalifler unvanlarını ve isimlerini gizlemeden açık siperliklerle savaştı.
Mart 1938'de pilot Fyn Po kendini tekrar ayırt etti - yine Suzhi'de yakıt ikmali ile maksimum 1000 km menzile bir savaş sortisi. Bu sefer nehir üzerindeki köprü yıkıldı. Sarı Nehir.
Nisan 1938 Sovyet ve Çinli savaşçılar, Vuhan üzerinde büyük bir düşman uçağı grubuyla çatıştı. Japonlar 11 savaşçı ve 10 bombardıman uçağı kaybetti. O gün bizim tarafımızda da kayıplar oldu - 12 uçak havaalanına geri dönmedi.
Ve 3 Ekim 1939'da Hankou havaalanının yıkıcı bombalanmasını nasıl hatırlamazsınız! Askeri uçak Kulishenko komutasındaki 12 DB-3'lük bir grup, 8700 metre yükseklikte, tam bir radyo sessizliği içinde uçarak düşman hatlarının derinliklerinde hedefe girdi ve bir kümenin üzerine yükseklikten bir bomba dolusu yağdı. Japon uçaklarından. "W üssü" olarak bilinen yerin varlığı sona erdi. Çin istihbaratına göre, sürpriz hava saldırısı 64 Japon uçağını imha etti, 130 kişiyi öldürdü ve üssün gaz deposunu üç saatten fazla yaktı. Japon kayıplarına ilişkin veriler daha mütevazı görünüyor - 50 uçak yandı, yedi yüksek rütbeli subay ölüler arasındaydı ve Japon havacılığının komutanı Amiral Tsukuhara yaralandı. Saldırı grubundaki nispeten az sayıda uçaktan bu kadar büyük bir hasar, baskının başarılı zamanıyla açıklanıyor - o saatte, havaalanında yeni uçakların oluşumu ve kabul töreni devam ediyordu.
Aniden sessizlik, uçuş kontrol kulesinden gelen yüksek sesli çığlıklarla bozuldu. Ve aniden, herhangi bir uyarı olmaksızın, korkunç bir çarpışma havayı salladı. Yer sekip sallanmaya başladı, şok dalgası kulaklarına acıyla çarptı. Artık gerekli olmamasına rağmen biri bağırdı: "Hava saldırısı!"
… Patlayan bombaların kükremesi tek bir sürekli gümbürtüde birleşti. Havaalanının üzerinde bir duman bulutu yükseldi, farklı yönlere uçan parçaların düdüğünü duydum. Yakında makineli tüfek kayışlarının korkunç bir kükreme ile depolanması bir duman ve ateş bulutu içinde havaya uçtu. Sonra hava alanına bir dizi bomba düştü. Patlamalar kulaklarımıza acı bir şekilde çarptı ve üzerimizi toprakla kapladı…
Ve sonra tamamen kafamı kaybettim. Ayağa fırladım ve tekrar koştum. Bu sefer podyuma koştum, ara sıra temkinli bir şekilde gökyüzüne baktım. Tepede, en az 20.000 fit genişliğinde geniş bir daire çizen 12 bombardıman uçağı gördüm. Bunlar, Çin Hava Kuvvetleri'nin ana bombardıman uçakları olan Rus SB çift motorlu bombardıman uçaklarıydı. Sürpriz saldırılarının ölümcül etkisini inkar etmek anlamsız olurdu. Biz şaşırdık. Bombalar düdük çalana kadar tek bir kişi hiçbir şeyden şüphelenmedi. Havaalanını incelediğimde çok şok oldum. Yakıt depoları patladığında ve büyük duman bulutları havaya uçtuğunda uzun alev sütunları yükseldi. Henüz yanmamış olan uçaklar birçok parçayla delik deşik olmuştu, delinmiş tanklardan benzin fışkırıyordu. Ateş, benzini açgözlülükle yiyip bitirerek uçaktan uçağa atıldı. Bombardıman uçakları havai fişek gibi patladı, savaşçılar kibrit kutuları gibi yandı.
Yanan uçakların etrafında deliymişim gibi koştum, umutsuzca en az bir eksiksiz savaşçı bulmaya çalıştım. Bir mucize eseri, birbirinden ayrı duran birkaç Claudes yıkımdan kurtuldu. Kokpite atladım, motoru çalıştırdım ve ısınmasını beklemeden avcı uçağını pist boyunca sürdüm.
- "Samuray" kitabından Japon ası Saburo Sakai'nin anıları!
(Gazi yanılıyor, havaalanı DB-3 tarafından bombalandı. Sakai havalanmayı başaran tek kişiydi, ancak Japonlar Sovyet uçaklarına yetişemedi).
Yamato-maru uçak gemisinin Yangtze Nehri üzerinde batması efsanesi ayrı duruyor - Japon hava limanlarının bombalandığına dair güvenilir kanıtların aksine, uçak gemisinin hikayesi hala birçok soruyu gündeme getiriyor. Japon savaş gemilerinin adlarında "… -maru" öneki hiçbir zaman bulunamadı. Aynı zamanda, bu, "uçak gemisinin" sivil bir vapur temelinde bir yeniden çalışma olduğu ve Hava Kuvvetleri dengesine asıldığı gerçeğini dışlamaz - bu tür "mobil hava limanlarının" kullanıldığına dair kanıtlar vardır. gelişmiş bir kara hava üssü ağının olmadığı Çin'in ana nehirleri. Tüm kartlar buna uygunsa, bir uçak gemisini (Yamato-maru kadar küçük ve yavaş hareket eden bile olsa) ilk batırmayı başaran Sovyet pilotları olabilir.
Tayvan'a yapılan baskının hikayesi Anavatan Günü Savunucusu'na kadar saklanmalı, ancak bugün size anlatmak için sabırsızlanıyorum. Gerçekten de askeri pilotlarımızın Çin'de yaptıkları çok güzeldi. Bu tür zaferler bilinmeye, kahramanların isimlerini hatırlamaya ve onlarla gurur duymaya değer.
Dikilitaş, Wuhan'daki Sovyet pilotlarına
Çin'den Formosa'ya sansasyonel baskın
Hankou, bugün
Dünkü Çin uçaklarının Formosa'ya baskın düzenlediğine dair Japon raporlarının aksine, Hankou adanın kuzey ucundaki Taihoku havaalanında en az 40 Japon uçağının imha edildiğini iddia ediyor.
Bir Çin Hava Kuvvetleri sözcüsü dün gece gazetecilere verdiği demeçte, uçakların havaalanında sıraya girdiğini ve saldırının o kadar ani olduğunu ve Japonların onları siper alamadığını söyledi.
Çin mesajı ayrıca üç hangarın imha edildiğini ve bir benzin tedarikini duyurdu.
Çin'den yapılan açıklamada, baskına katılan uçakların sayısı ve kalkış yaptıkları yerden bahsedilmiyor.
China Mail (Hong Kong), 24 Şubat 1938 tarihli not
Kuomintang yıldızları ile yüksek hızlı ön hat bombardıman uçağı SB
