Mütevazı F-35 çok amaçlı avcı uçağı, düşmana tek bir atış bile yapmadan yenildi. Uçak, metalde somutlaştırılmadan çok önce hayatındaki ana savaşı kaybetti - varlığının gerekçesi için savaş.
Lockheed-Martin'deki, yıldan yıla tespit edilen eksiklikleri gideren ve karmaşık makineyi geliştiren mühendislerin inatçılığına ve ısrarına hayran olabilirsiniz. Tasarımcıların çabaları boşuna - ortaya çıkan tüm sorunlara mükemmel çözümlere rağmen, savaşçı ana görevini yerine getirmiyor: ne Hava Kuvvetleri, ne Deniz Kuvvetleri ne de ABD Deniz Piyadeleri böyle bir uçağa ihtiyaç duymuyor.
Kader, şişman bir pengueni andıran bu sevimli makineye acımasız çıktı: "Yıldırım", efsanevi "Kılıçlar", "Hayaletler" veya dördüncü nesil savaşçıların kaderini asla tekrarlamayacak. Tek bir pilot bile Şimşek'i gümüşi kaplamaya tokatlamıyor ya da Hollywood gülümsemesine yayarak “Araba tek kelimeyle muhteşem. Bu uçtuğum en iyi şey!" Uber uçağının yaratıcıları, rekabetçi olmayan bir projeye sponsor olan herkesin Amerikalı vergi mükelleflerinin ve Avrupalı alacaklıların gözünün içine bakmaktan utanıyor.
Bu kadar vahim bir durumun sebebi nedir?
Artık F-35'in "beşinci nesil" gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığı önemli değil: gizli / artırılmış savaş özerkliği / süpersonik seyir …
Kader "beşinci nesil" ile acımasız bir şaka yaptı - belirtilen gereksinimlerin çoğu modern askeri havacılığın ihtiyaçlarını karşılamıyor. Ve gerçekte gerçekten ihtiyaç duyulan şey, 4+ neslin savaşçılarında uzun süredir uygulanmaktadır (canlı bir örnek, süper manevra kabiliyetidir).
Aynı zamanda, hiper ses, artan hayatta kalma, radar tespiti için mutlak görünmezlik gibi şeyler - yeni nesil savaşçıların ortaya çıkması için gerçek bir "itici güç" olabilecek şey, hala bilim kurgu alanında kalıyor.
Sonuç olarak, Lockheed-Martin tasarımcılarının "yeni nesil" bir savaşçı kisvesi altında sundukları, modern bilim ve teknolojinin "ön safında" duran son derece pahalı ve karmaşık bir makinedir. Aynı zamanda, F-35'in savaş yeteneklerinde elde edilen kazanç, bir Über uçağının yaratılması için harcanan fon miktarı ile karşılaştırılamaz.
Yeni teknolojilerin bolluğu ve gereksiz yere cesur tasarım kararları boşuna değildi - F-35, test uçuşları sırasında sürekli olarak "ufalanıyor" ve "topallıyor". Rüzgar en karmaşık elektronik aksamları havaya uçurur, pilot kokpitten hiçbir şey görmez ve iniş kancası, şansın olacağı gibi, geminin güvertesine güvenli bir iniş için çok kısadır.
Tabii ki, milyarlarca dolar boşa gitmedi - korkunç miktarda para, güçlü F-35 Lightning II'ye dönüştürüldü.
Yıldırım, gizlilik (50 veya 100 km mesafedeki bir düşman uçağını tespit etmek - iki büyük fark), çok yönlülük (yerde çalışma için nişan sistemleri + olağanüstü mühimmat hattı) ve ayrıca algılama ve algılama alanında rakiplerini geride bırakıyor. Pentagon'un savaş ağına entegrasyon (aktif FAR AN / APG-81 ve elektronik-optik sistem AN / AAQ-37 ile mükemmel radarın Yankees'in deniz hava savunması / füze savunması ile "bağlanmayı" planlaması tesadüf değil sistem "Aegis", ufuktaki hedefler için otomatik olarak hedef ataması verir). Bunlar bir ÜberFighter'ın yan etkileri! Havadaki aviyonik ve çok yönlülük açısından F-35, ağabeyi F-22'ye bile güvenle "kemeri takacaktır".
Dahili bomba yuvası F-35. İçeride bir AGM-154 JSW kayan bomba görülüyor.
"Üçü bir arada" dahiyane konseptine dikkat etmek gerekiyor - Amerikalılar, bir planör temelinde Hava Kuvvetleri için hafif bir avcı-bombardıman uçağı, Donanma için taşıyıcı tabanlı bir uçak ve ILC için dikey bir uçak yaratmayı başardılar.. Süreç büyük bir gıcırtı ile devam etti, Yankees muhtemelen 10 kez “para biriktirme” konusundaki dikkatsiz kararlarından pişman oldu, ancak işi mantıklı sonucuna getirdiler. Büyük para harikalar yaratabilir - 56 milyar dolarlık bir yatırım, tekerlekli bir piyanoyu bile uçurur.
Ve sonra sorular başlıyor. Bunlardan ilki, F-35'in neden yaratıldığıdır? Resmi olarak - F-16 ve F / A-18'in yanı sıra belirli AV-8B Harrier II'yi değiştirmek için.
Gerçekte, süreç şuna benziyor: Yankee'lerin hafif avcı filolarını gerçekten güncellemeleri gerekiyor - F-16'ların sonuncusu sekiz yıl önce ABD Hava Kuvvetlerine transfer edildi. Ama afedersiniz, bunun F-35 ile nasıl bir ilgisi var? "Fighting Falkens" in modern modifikasyonları, işlevleriyle (maliyet / fayda) mükemmel bir iş çıkarıyor, başka bir şey de uzun süredir piyasaya sürülmemiş olmaları ve mevcut F-16'ların kaynaklarının tükenmesi.
F / A-18 ile durum daha da ilginç - F / A-18E ve 18F "Süper Hornet" in modifikasyonları seri üretim aşamasında ve denizcilerin gereksinimlerini tam olarak karşılıyor.
"Dikey" AV-8B'ye gelince, KMP havacılığında bu tür ekipmanların varlığı, cevaplardan daha fazla soru ortaya çıkarıyor. En yakın hava üssünden normal savaşçıların/bombardıman uçaklarının bağlantısını aramak, bu uçakları aynı uçak dışı gemilerin ("Wasp" tipi evrensel amfibi saldırı gemileri) sıkışık güvertelerine "itmeye" çalışmaktan daha kolay değil mi? ? Ve VTOL F-35B'nin kullanımı burada her derde deva değil.
Yeni bir uçak tipine sahip olmak her zaman bir zevktir. Başka bir şey de, yeni savaşçıların "modası geçmiş" uçaklardan olumlu bir şekilde biraz farklı olması gerektiğidir.
Asıl utanç burada ortaya çıkıyor. F-35'in tüm görünüşte fütüristik görünümüne rağmen, önceki nesil makinelere göre herhangi bir özel avantajı yoktur.
"Yıldırım" uçuş verileriyle parlamaz: itme-ağırlık oranı, kanat yükü, belirlenen tırmanma hızının değeri - her şey dördüncü nesil savaşçıların seviyesinde kaldı! Kontrollü bir itme vektörü gibi ilginç bir özellik bile yok - böyle bir sistem edinmenin tam zamanı gibi görünse de - "piç" Rusya'da bile, OVT motorlarıyla donatılmış savaşçıların seri üretimi kuruldu.
"Son yakıcı olmadan süpersonik uçuş" konusundaki anlaşmazlık önemli değil: ilk olarak, F-35 bunu nasıl yapacağını bilmiyor. İkincisi, "son yakıcı olmadan süpersonik" modern havacılığın bir önceliği değildir - savaşçıların savaş yetenekleri düzinelerce çok daha önemli parametre tarafından belirlenir.
Oldukça açık: F-35'in yaratıcıları, mükemmel araç elektroniğine ve gizliliğine güvendiler. Şimşek, düşmanı ilk fark eden ve maksimum mesafeden ezici bir darbe indiren ve düşman radarları tarafından fark edilmeyen ilk kişi olacaktır. Hesap tamamen doğru, ancak önemli bir nokta var:
F-35 projesinde uygulanan tüm süper elektronikler ve imza azaltma önlemleri, dördüncü nesil avcı uçaklarının tasarımına başarıyla dahil edilebilir!
Sonuç olarak, en basit mantıksal zincire sahibiz:
1. Yeni "platform" herhangi bir avantaj sağlamadı - "Yıldırım" ın uçuş özellikleri F-16 ve F / A-18 seviyesinde kaldı.
2. F-35'in yüksek teknolojili "doldurulması", bunun için özel bir taşıyıcı oluşturulmasını gerektirmez - tüm sistemler
mevcut makinelerin tasarımına mükemmel şekilde entegre edin.
Karar açık: sıfırdan yeni bir hafif savaşçı yaratmaya gerek yoktu. Lightning'in varlığı, Pentagon liderliğini haklı olduklarına ikna eden Lockheed Martin şirketinin yöneticilerinin aşırı açgözlülüğü dışında hiçbir şey tarafından haklı gösterilemez.
Gerçek "beşinci nesil savaşçılara" gelince - bu makinelerin saati henüz gelmedi. Modern bilim, savaş havacılığının yeteneklerini kökten artırabilecek hiçbir şey sunamaz.
Arkadan bıçaklama F-35
F-35'in sefil varlığı, zorlu bir rakibin haberiyle aniden rahatsız oldu. En yeni Amerikan savaş uçağına “domuzu koyan” kim? ABD Hava Kuvvetlerine karşı kim komplo kuruyor? Yine Sukhoi PAK FA ile bu öngörülemeyen Ruslar? Yoksa F-35'i kopyalayan ve şimdi Çin pazarında her tepside sayısız kopya satan kurnaz Asyalılar mı?
Dürüst olmak gerekirse, güleceksin. Amerikan şirketi Boeing, Amerikan F-35 avcı uçağına çelme taktı. Rakiplerin zaferinden ölümcül şekilde rahatsız oldu (Boeing tarafından önerilen X-32 konsepti, Lockheed Martin X-35 konseptine tamamen kaybetti), Boeing'in üst yönetimi masaya oturdu ve kısa bir depresyon aşamasından sonra saldırıyı değiştirmeye karar verdi. bir avantaja dönüşme (Amerikalılar pragmatik insanlardır). Rakiplerin F-35'lerini lekelemesine izin verin, onların hatalarını tekrar etmeyeceğiz ve eğrinin önünde oynayacağız!
Deney uçağı Boeing X-32, X-35'in ana rakibi (gelecekteki F-35)
X-32'nin görünümü o kadar iğrenç ki, okuyucunun ruhuna zarar verme riskini almadan bir illüstrasyon yayınlamanın bir yolu yok.
Çok fazla para yoktu - devletten finansmana güvenmeye gerek yoktu, tüm ihaleler Lockheed Martin tarafından kazanıldı. Kendi güçleri tarafından "sıfırdan" yeni bir savaşçının geliştirilmesi, "Boeing" çekemedi. Sonuç açıktı: mevcut modellerin modernizasyonu.
Burada Boeing uzmanlarının bakışları, E / F Super Hornet modifikasyonunun F / A-18'ine döndü.
Bu "Süper Hornet" canavarı nedir? 4. nesil uçak gemisi tabanlı avcı-bombardıman uçağı
Hafif, güvenilir, çok yönlü. Çift motorlu düzen. ABD ordusunun yapısına tam entegrasyon. Etkileyici bir hizmet geçmişi - Devletlere ek olarak, Hornets ailesi dünya çapında yedi ülke ile hizmet veriyor. ILC havacılığının ana savaş uçağı ve 2006'da F-14 Tomcat'in hizmet dışı bırakılmasından sonra Amerikan uçak gemilerinin güvertelerinde kalan tek avcı-bombardıman uçağı. Gurur duyulacak bir şey var.
F / A-18E Süper Hornet
Super Hornet (1999'da hizmete girdi), Hornet avcı uçağının basit bir yükseltmesi değil. Bu tamamen yeni bir uçak, F / A-18'e dayanan ücretsiz doğaçlama - uçak gövdesi, motor, aviyonik - her şey değişti. Orijinal tasarıma göre kanat açıklığı %20 artarken, uçağın boş ağırlığı 3 ton arttı. F / A-18E'nin yakıt kapasitesi Hornet'inkini üçte bir oranında aşıyor ve savaş yarıçapı% 40 artırılıyor.
Modernizasyonun ana yönü, uçağın imzasını azaltmak için seçildi. Kavisli hava giriş kanallarına sahip kutu şeklindeki motor kaportaları, yüksek kaliteli "uyum" ve parça bağlantılarının hizalanması, boşlukların ve boşlukların giderilmesi-rezonatörler, yüzeylerin testere dişi eklemleri. Radyo şeffaf ve radyo emici malzemelerin yaygın olarak tanıtılması sağlandı - Boeing temsilcilerine göre, F / A-18E ve 18F, hariç tüm modern savaşçılar arasında imzayı azaltmak için en iddialı önlemler kompleksini uyguladı. F-35 ve F-22 hayalet uçağı.
Buradan başlamalısın!
Tüm konuları tartıştıktan sonra Boeing, Süper Hornet'e dayanarak F-35'e gelecekteki bir rakip yaratmaya karar verdi. Neden olmasın?
Standart Super Hornet bile F-35'e karşı harika görünüyor. F / A-18E'nin (tek kişilik varyant) uçuş verileri ve savaş yükü, Yıldırım parametreleriyle kesinlikle aynıdır. Uçak savaşta test edildi, güvenilir ve iddiasız.
"Doldurma" gelince - burada "Süper Hornet" i yükseltme olanakları pratik olarak sınırsızdır - bu, F / A-18F iki koltuklu modifikasyona dayanan yeni EA-18G "Growler" elektronik savaş uçağının tam olarak gösterdiği şeydir.
"Growler", birkaç yıl önce, eğitim hava savaşlarından birinde, F-22 "Raptor" ı yönlü sıkışma ile "dövdüğü" ve ardından "düşmanı" füze silahlarıyla şartlı olarak yok ettiği biliniyor. Haberler resmi raporların ötesine geçti ve yabancı havacılık forumlarında şu tarzda yakıcı şakaların hedefi oldu: “Her şeyi doğru yaptık mı? Belki de "Raptors" u EA-18G " olarak değiştirmeliyiz?
Onlar. yük rezervi "Süper Hornet", planöre hemen hemen her elektronik sistemi kurmanıza izin verir: AFAR'lı bir radar, çok yönlü gözlem için bir kızılötesi sensör sistemi, aktif bir karıştırma istasyonu veya "yerde" çalışmak için bir optoelektronik nişan sistemi.
Artıları ve eksileri tarttıktan sonra Boeing, Super Hornet Uluslararası Yol Haritasının başlatıldığını duyurdu. Adından da anlaşılacağı gibi, Boeing aktif olarak yabancı geliştiriciler, müteahhitler ve potansiyel alıcılarla iletişim kuruyor. "Sessiz Hornet" (sessiz eşekarısı - "gizli" bir ipucu) olarak adlandırılan yeni nesil avcı uçağının tasarımı, müşterinin talebi üzerine, yabancı yapımı herhangi bir ekipmanın kurulumu için maksimum ölçüde hazırlanmıştır.
Programın sunumu Farnborough 2010 havacılık fuarında gerçekleşti. Bir yıl sonra, kağıt üzerinde güzel bir eskizden, "metalde" gerçek bir makine büyüdü - Aero India 2011 (Elahanka hava üssü, Bangalore) uluslararası sergisinde gösterilen Silent Hornet programı altındaki ana gelişmeleri araştırmak için bir prototip.
Harici bir inceleme aşağıdaki resmi verir: uçak "gizli" teknolojinin daha da fazla unsurunu "emdi" - ana "vurgu", gizli gereksinimlere uygun olarak yapılmış gövde altı süspansiyon kabıdır. Boeing, orijinal tasarımda, iç silah bölmesi için bir yer bulmaya çalışarak “alay etmedi”, ancak füzeleri, uçağın tabanının tek bir profilini oluşturan radyo emici bir “kapak” ile kaplayarak dış askıya taşıdı.. Hedef "çarpıcı yer hedefleri" olarak belirlenmişse - çıkarılabilir gizli konteynerin yeri geleneksel bombalar, PTB, nişan ve navigasyon konteynerleri veya diğer ekipmanlarla doldurulacaktır.
Başka bir şey daha vardı: geniş formatlı taktik durum göstergelerine sahip yeni nesil bir "cam kokpit", bilgiyi karıştırma yeteneğine sahip (eşzamanlı çıktı ve çeşitli sensörlerden tek bir "resim" ölçeğinde örtüşme) - gerçek bir "beşinci" yakışır nesil savaşçı".
"Silent Hornet" gövdesinde, kıtalararası uçuş menzili sağlayan özel "akınlar" - uyumlu yakıt tankları vardı. Ek olarak, Yankees, F-35'e kurulan AN / AAQ-37'ye benzer yeni motorlar ve çok yönlü bir füze tespit sistemi vaat ediyor.
Yeni nesil Super Hornet, savaşta beka kabiliyetini, durumsal farkındalığı ve verimliliği artıracak.
- Vivek Lall, Boeing Başkan Yardımcısı
Genel olarak, Silent Hornet'in görünümü F-35 için iyi bir şey vaat etmiyor. Güncellenmiş F / A-18, benzer uçuş özelliklerine, savaş yüküne, aviyonik ve gizli unsurlara sahiptir. Aynı zamanda, Silent Hornet bir damping fiyatıyla geliyor, savaşta kendini kanıtladı ve güçlü, güvenilir ve çok yönlü bir uçak olarak ün kazandı. Tematik yayınların arabayı anında JSF katili olarak adlandırması tesadüf değil (Joint Strike Fighter - F-35'in yaratılması için program).
Şu anda Kanada, Avustralya, Kuveyt, Finlandiya, İspanya, İsviçre ve Malezya'yı içeren Hornet ailesi savaşçılarının yabancı operatörleri, bu tür uçakları kullanma konusunda zaten hazırlanmış bir altyapıya ve birikmiş deneyime sahipler, bu nedenle büyük bir ilgiyle satın alma olasılığını değerlendirecekler. yetenekleri çok lanse edilen F-35'e karşılık gelen güncellenmiş Hornet.
Avustralya zaten ilk adımı attı - 29 Ocak 2013'te Canberra temsilcileri, F / A-18F Super Hornet lehine F-35 savaşçıları satın alma planlarının iptal edildiğini açıkladı (24 savaşçı, sözleşme tutarı 2 milyar dolar). Yeni Avustralya F / A-18F'nin Silent Hornet'in birçok özelliğini edinmesi mümkündür.
Devletlerin kendilerine gelince, Donanmanın uçak gemisi tabanlı uçakları için 327 F-35C ve ILC havacılığı için 353 F-35B satın alma planlarının ABD ordusunun ihtiyaçlarını karşılayamayacağı açıktır. filoların yüzdesi Super Hornets ve gelecekte Silent Hornets ile uçmaya devam edecek.
İşte çok komik bir hikaye - Boeing doğaçlama, F-35 JSF programı için Büyük Sorunlar yarattı ve şimdi iki uçak imalat devinin taktik havacılık pazarını kendi aralarında nasıl böleceği bilinmiyor.
Sonsöz. Rus uçak silahları geliştiricileri, Batılı meslektaşlarının deneyimlerini analiz etmelidir. Belki de dördüncü nesil savaşçıların sürekli evrimi, bu muhteşem teknolojinin beşinci neslini yaratmanın anahtarıdır.
