26 - 30 Mart 2019 tarihleri arasında Malezya'da Langkawi adasında düzenlenen uluslararası havacılık teknolojisi LIMA-2019 fuarı çerçevesinde, Rus Helikopterleri holding ekipmanlarını sundu. Yabancı müşteriler tarafından zaten iyi bilinen Mi-171A2 ve Ansat helikopterlerine ek olarak, Rus holding yeni ürününü Malezya'ya getirdi - Mi-38 orta çok amaçlı helikopter. Ünlü Mil Tasarım Bürosu uzmanları tarafından yaratılan bu makine, Güneydoğu Asya ülkeleri pazarı da dahil olmak üzere dünya pazarlarını henüz fethetmedi.
Şu anda Rusya, askeri-sanayi kompleksinin ürünleri için yeni satış pazarları arıyor ve bu bağlamda, 15. uluslararası havacılık ve deniz teçhizatı fuarı LIMA 2019, Rus savunma endüstrisinin ürünleri için iyi bir vitrin. Vietnam, bölgedeki Rus silahlarının ana alıcısı, ancak serginin gerçekleştiği Malezya'nın kendisi, son 15 yılda iki milyar doların üzerinde yerli silah satın aldı.
Çok amaçlı helikopter Mi-38
Yeni Rus Mi-38 helikopterinin sadece ordunun değil sivillerin de alıcılarını ilgilendireceğine şüphe yok. Bu çok amaçlı araç, gezegen genelinde çok popüler ve yaygın olan, orta Mi-8 helikopteri ve ağır Mi-26 arasında bir niş işgal etmelidir. Russian Helicopters holding basın servisi, fuar çerçevesinde Tayland, Endonezya, Malezya ve Kamboçya'dan ortaklarla görüşmelerin planlandığını söylüyor. Ayrıca şu anda Vietnam ile yoğun bir çalışma yürütülüyor, bu ülke ile taraflar sivil helikopterlerin tedarikini koordine ediyor.
Sergide sunulan çok amaçlı nakliye helikopteri Mi-38, yeni nesil bir tekniktir, rotor taşıtının birçok unsuru Rusya'da sıfırdan yaratılmıştır. Özellikle, kompozit malzemelerden yapılmış yeni ana rotor veya gövdenin yapısal ve güç şeması. Mi-38 helikopterinin gövdesinin ana yapısal elemanları, hafif alüminyum alaşımların yanı sıra modern kompozit malzemelerden yapılmıştır, helikopterin bireysel birimleri ve montajları titanyum ve yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Yeni Mil tasarım bürosunun elektrik santrali, UEC-Klimov tarafından üretilen iki TV7-117V motordan oluşuyor. Yeni turboşaft motorlar, maksimum 2.800 hp kalkış gücüne sahiptir. Bunun TV-7-117S turboprop motorlarını helikopter motorlarına dönüştürmek için iyi bir seçenek olduğuna dikkat edilmelidir. Uçak versiyonunda, motorlar modern Rus uçaklarına, özellikle de 30 Mart 2019 Cumartesi günü ilk kez gökyüzüne çıkan Il-114 yolcu ve askeri nakliye Il-112V'ye kurulacak şekilde tasarlanmıştır. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'ndeki ahlaki ve fiziksel olarak eskimiş An-24 ve An-26 nakliyelerinin yerini alması gereken yaklaşık yüz makine satın almayı planlıyor.
Çok amaçlı Mi-38 helikopteri, hem yolcu versiyonunda ("ekonomi sınıfı" kabin versiyonunda 30 yolcu taşıyabilecek, hem de VIP taşımacılığı için de kullanılabilecek) çeşitli versiyonlarda kullanılabiliyor. çeşitli kargoların taşınması için nakliye versiyonunda (kabinde 5 tona kadar kargo ve dış askıda 6 tona kadar kargo). Ayrıca helikopter, çok çeşitli coğrafi bölgelerde ve çeşitli iklim koşullarında görev yapmak üzere arama kurtarma helikopteri olarak da kullanılabilmektedir. Geliştiricilere göre, helikopter -50 ila +50 santigrat derece arasında çok geniş bir sıcaklık aralığında kullanılabilir. Helikopter, uçağın -45 derecelik bir sıcaklıkta uçuş gerçekleştirdiği Yakutya'daki Mirny havaalanında test edildi.
Çok amaçlı helikopter Mi-38
Seri üretim aşamasından önce Mi-38 helikopteri uzun bir geliştirme yolu kat etti. Helikopter oluşturma süreci, 1991 sonunda SSCB'nin çöküşü ve ardından tüm iç ekonominin karşılaştığı ekonomik sorunlarla ilişkili uzun duraklamalarla devam etti. Ülkemizde 1981'den beri çok amaçlı bir helikopterin geliştirilmesi gerçekleştirildi, 1989'da model Le Bourget hava gösterisinde sunuldu, 1991'de geleceğin helikopterinin bir modeli gösterildi. Gelecekte, proje defalarca rafine edildi, çok amaçlı Mi-38 helikopterinin ilk uçuşu 21. yüzyılda zaten yapıldı, bu 22 Aralık 2003'te gerçekleşti. Aynı zamanda, yeni helikopterin seri üretimi sadece 10 Ocak 2018'de Kazan Helikopter Fabrikası tesislerinde başladı. Aynı 2018'de, Mi-38T olarak adlandırılan Mi-38 helikopterinin askeri versiyonu, tam teşekküllü uçuş testlerine başladı.
İlk askeri nakliye helikopteri Mi-38T'nin Haziran 2019'da Rus ordusuyla hizmete girmesi bekleniyor. Rus Helikopterleri holdinginin genel müdürü Andrey Boginsky, gazetecilere bunu anlattı, uluslararası havacılık fuarı Aero India 2019 sırasında bir açıklama yaptı. Sivil versiyonun aksine, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri modeli, tüm birimleri ve bileşenleri özel olarak aldı. yerli üretim. Helikopter artık patlamaya dayanıklı bir yakıt sistemine, yüksek verimliliğe sahip yeni TV7-117V motorlarına ve ayrıca askeriye tarafından kullanılan entegre bir dijital navigasyon sistemine ve iletişim ekipmanına sahip. Ayrıca, helikopter, uçuş menzilini artırmak için tasarlanmış ek yakıt depoları kurma olasılığı ile ayırt edilir. Geliştiricilere göre, 2700 kg kargo ve ek yakıt tankları kurulu olan helikopterin maksimum uçuş menzili 1200 km'dir. Ek olarak, helikopter kolayca sıhhi bir versiyona dönüştürülebilir.
Yeni Rus helikopteri, öncelikle taşıma kapasitesi açısından selefi Mi-8 / Mi-17'yi geride bırakıyor. Makine, halihazırda yaşayan G8 klasiğinin boyutlarına ve yeteneklerine sahip olmayan, ancak şu anda en ağır ve en kargo taşıyan helikopter olan Mi-26'nın satın alınmasının kârsız ve pratik olmadığı müşterilere ideal olarak uyacaktır. Aynı zamanda, Mi-38, öncüllerini, öncelikle taşıma kapasitesi açısından orta çok amaçlı Mi-8 / Mi17 helikopterlerini geride bırakıyor. Yeni Rus helikopteri, 5000 kg'a kadar çeşitli kargoları (Mi-8 / Mi-17 / 4000 kg'a kadar) taşıma kabininde uçağa alabilirken, 6000 kg'a kadar çeşitli kargoları gemide taşıyabiliyor. harici askı, Mi-8 / Mi -17 için bu rakam da 4000 kg ile sınırlıdır.
Mi-38T helikopterinin askeri versiyonunun ilk uçuşu
Mi-38 helikopterinin birçok yönden olağanüstü olduğu gerçeği, üzerinde kırılan sayısız dünya rekoru ile doğrulanmaktadır. 2012 yılında, uçak 8600 metreyi aştığında Mi-38'de yeni bir dünya helikopter uçuş irtifa rekoru kırıldı. Aynı zamanda, kargosuz helikopterlerin tırmanma hızında dünya rekoru kırıldı. Uçak altı dakikada üç kilometre tırmanmayı başardı (10 ila 20 ton kalkış ağırlığına sahip helikopterler kategorisinde bir rekor). Uçuş irtifa rekorunun 2013 yılında kırıldığını, aynı zamanda yerli üretim bir helikopterin de kırıldığını belirtmekte fayda var. Mi-8MSB modeli 9150 metre yüksekliğe “almayı” başardı. Yeni Mil OKB helikopterinin başarılarının hazinesinde ve kargo kaldırma rekorları var, örneğin iki ton ağırlığındaki bir yükü 7020 metre yüksekliğe ve tonlarca kargoyu 8000 metre yüksekliğe kaldırmak.
Uluslararası pazarda, Rus yeniliği Avrupa yapımı helikopterlerle rekabet etmek zorunda kalacak. Aktif olarak kendi orta görev helikopterlerinin satışını yapan Airbus Helicopters ve AgustaWestland, benzer uçuş özelliklerine sahip çok amaçlı helikopterlerini sunuyor. Tıpkı Mi-38 gibi, askeri ve sivil versiyonlarda sunulurlar ve uygulamalarının çok yönlülüğü bakımından farklılık gösterirler.
Anglo-İtalyan şirketi AgustaWestland tarafından geliştirilen AW101 helikopteri (denizaltı karşıtı versiyon Merlin adı altında bilinir), şu anda en büyük İtalyan makine yapımı holding Leonardo'nun bir parçasıdır, performans özellikleri açısından en yakın olanıdır. yeni Rus Mi-38 helikopteri. AgustaWestland AW101 rotorcraft ilk olarak 1987'de gökyüzüne çıktı ve 1997'den beri seri üretildi. Üretim aynı anda dört ülkede gerçekleştirilir: İtalya, Büyük Britanya, ABD ve Japonya.
AgustaWestland AW101 Merlin
Her iki rotor aracı da aynı maksimum kalkış ağırlığında sunulur - 15 600 kg. Geliştiricilerin birliklerin taşınması için beyan edilen yetenekleri de eşittir - tam silahlı (oturmuş) 30 paraşütçü ve sedyelerde 12'ye kadar yaralı. Helikopterlerin seyir hızı pratik olarak eşittir - İtalyanlar için 277 km / s ve Ruslar için 280-290 km / s. Aynı zamanda, Rus Mi-38 helikopteri, taşıma kapasitesi gibi önemli bir göstergede AW101'i geride bırakıyor. Bir İtalyan arabası kabinde 3000 kg'a kadar kargo alabilir (5000 kg'a kadar bir Rus helikopteri) ve harici bir askıda 5520 kg'a kadar çeşitli kargo (6000 kg'a kadar bir Rus helikopteri) taşıyabilir. Aynı zamanda, helikopterlerin kargo bölümünün faydalı hacmi, Rus helikopteri için 29,5 m3 ve AW101 için 29 m3 olmak üzere pratik olarak aynıdır. Ayrıca, Mi-38 pratik tavanda rakibini geride bırakıyor - AW101 helikopteri için 5900 metre ve 4575 metre.
Rus Mi-38'in bir diğer olası rakibi, Airbus Helicopters tarafından üretilen H225 helikopteridir (Süper Puma helikopter ailesinin en genç üyesidir). Aynı zamanda, bu helikopter Mi-8 / Mi-17'ye hala daha yakın, maksimum kalkış ağırlığı 11.200 kg, seyir hızı 260 km / s ve 4.750 ağırlığa kadar kargo kaldırabiliyor. harici bir askıda kg, gemideki yolcu sayısı da sınırlıdır. 19-24. Bu modelin Mi-38'den pek üstün olmadığı tek şey, Mi-38 helikopteri için 5900 metreye karşılık 6050 metre olan pratik tavandır.
Airbus Helikopterleri H225
Mi-8 / Mi-17'yi dünyanın en büyük ve en çok satan helikopteri yapan Rus helikopterlerinin önemli bir avantajı, onları en ağır koşullarda, farklı iklim bölgelerinde ve farklı kıtalarda çalıştırabilme yeteneğidir. yüksek dağ bölgelerine ve yağmur ormanlarına kumlu ve arktik çöller. Ayrıca, yerli teknolojinin geleneksel avantajı maliyettir. Daha düşük bir fiyat ve maliyet / verimlilik gibi bir gösterge, Rus uçaklarını seçerken genellikle belirleyici olur.
