26 Şubat 2018, ünlü savaş pilotu Nikolai Dmitrievich Gulaev'in doğumunun 100. yıldönümü, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında kişisel olarak düşürülen uçak sayısı açısından Sovyet aslarının üçüncüsü. Diğer kaynaklara göre onun hesabında 55, 57 kişisel zafer ve grupta 5 zafer daha vardı. Öyle oldu ki, bugün Gulaev hakkında diğer iki ünlü Sovyet savaş pilotundan çok daha az şey biliyorlar: Ivan Kozhedub ve Alexander Pokryshkin.
Ve kişisel olarak düşürülen uçakların sayısında Nikolai Gulaev bazı Sovyet aslarından daha düşükse, o zaman verimliliğinde - düşürülen düşman uçaklarının sayısının gerçekleştirilen hava savaşlarının sayısına oranı - o en iyi savaş pilotuydu. Bütün uluyan ülkeler arasında İkinci Dünya Savaşı. Araştırmacılara göre Ivan Kozhedub'un verimlilik göstergesi 0,5, ünlü Alman ası Erik Hartman'ınki 0,4, Gulayev'inki 0,8 idi. Nikolai Gulaev süper üretken bir Sovyet asıydı. Bir günde üç kez, aynı anda 4 düşman uçağı düşürmeyi başardı, iki kez - her biri 3 uçak ve 7 kez - günde iki düşman uçağı.
Geleceğin as pilotu Nikolai Gulaev, 26 Şubat 1918'de Aksayskaya köyünde (bugün Rostov bölgesindeki Aksai şehridir) uyruğuna göre Rus olan sıradan bir işçi ailesinde doğdu. 7 tamamlanmamış ortaokul ve okul FZU'dan (fabrika çıraklığı) mezun olduktan sonra, Gulaev bir süre Rostov'daki bir fabrikada tamirci olarak çalıştı. Aynı zamanda, birçok Sovyet genci gibi, Nikolai Gulaev de işletmede çalıştığı gün boyunca gökyüzüne sevgiyle doluydu ve akşamları uçuş kulübündeki derslere katıldı. Birçok yönden, bu çalışmalar gelecekteki kaderini önceden belirledi.
1938'de Gulaev Kızıl Ordu'ya alınırken, uçuş kulübündeki sınıflar ona orduda yardımcı oldu. 1940 yılında başarıyla mezun olduğu Stalingrad Havacılık Okulu'nda ileri eğitim için gönderildi. Gelecekteki as pilotu, hava savunma havacılığının bir parçası olarak Büyük Vatanseverlik Savaşı ile tanıştı. Gulaev'in hizmet verdiği alay, cephe hattından uzakta bulunan bir endüstriyel tesis için koruma sağladı, bu nedenle ilk savaşı Ağustos 1942'ye ertelendi.
Gulaev avcı uçağındaki ilk yıldız 3 Ağustos 1942'de ortaya çıktı. Gökyüzündeki ilk uçağını Stalingrad yakınlarında düşürdü. Zaten ilk sortisi olağandışıydı. O sırada karanlıkta uçma izni olmayan pilot, avcı uçağını yetkisiz bir şekilde gece gökyüzüne kaldırdı ve burada bir Alman Heinkel-111 bombardıman uçağını düşürdü. İlk savaşta, kendisi için standart olmayan koşullarda ve projektörlerin yardımı olmadan bir düşman uçağını düşürdü. Yetkisiz bir uçuş için, genç memur bir kınama ile "ödüllendirildi", ancak aynı zamanda ödül için sunuldu ve ardından rütbe terfi etti.
Savaş pilotu Nikolai Gulaev, Belgorod yakınlarındaki Kursk Bulge bölgesindeki savaşlarda özellikle kendini gösterdi. Katılımı ile birkaç süper başarılı kavga burada gerçekleşti. 14 Mayıs 1943'te bu yöndeki ilk savaşta, Grushka havaalanına bir düşman baskınını püskürten Gulaev, tek başına 4 Me-109 avcı uçağı tarafından kapsanan üç Ju-87 dalış bombacısı ile savaşa girdi. Sovyet ası, önde gelen bombardıman uçağına alçak irtifada yaklaştı ve ilk patlamada onu vurdu, ikinci bombardıman uçağının nişancısı ateş açmayı başardı, ancak Gulaev onu da vurdu. Bundan sonra, üçüncü Junkers'a saldırmaya çalıştı, ancak mühimmatı tükendi, bu yüzden düşmanı çarpmaya karar verdi. Yak-1 avcı uçağının sol kanadıyla Gulaev, Ju-87'nin sağ uçağına çarptı ve ardından parçalara ayrıldı. Çarpmanın etkisiyle, Yak-1 bir kuyruk dönüşüne girdi, pilot aracı yere yakın kontrol edilebilirliğe döndürmeyi başardı ve uçağı tüfek bölümümüzün bulunduğu yere ön kenarın yakınına indirmeyi başardı. Üç bombardıman uçağının düşürüldüğü kalkıştan alaya gelen Nikolai Gulaev, yine bir savaş görevinde, ancak farklı bir uçakta uçtu. Bu başarısı için Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi.
Nikolay Gulaev Ocak 1944'te "Aircobra" sında
Temmuz 1943'ün başlarında, Nikolai Gulaev liderliğindeki dört savaşçı, 100'e kadar uçağın bulunduğu büyük bir düşman uçağı grubuna ani ve çok cesur bir saldırı gerçekleştirdi. Düşmanın savaş düzenlerini bozan savaş pilotları, 4 bombardıman uçağını ve 2 avcı uçağını düşürmeyi başardılar, ardından dördü de güvenli bir şekilde hava alanına döndü. Aynı gün, Gulaev'in bağlantısı birkaç sorti daha yaparak toplam 16 düşman uçağını düşürdü.
Zaten 9 Temmuz 1943'te Nikolai Gulaev ikinci hava ramını Belgorod bölgesinde yapıyor. Daha sonra paraşütle uçağını terk etmek zorunda kaldı. Temmuz 1943, Gulaev için son derece verimli olduğunu kanıtladı. Bu ayki uçuş defterinde şu bilgiler kaydedildi: 5-6 Temmuz sorti, 4 zafer, 6 Temmuz - Focke-Wulf 190 düşürüldü, 7 - Temmuz'da grubun bir parçası olarak 3 düşman uçağı düşürüldü, 8 Temmuz'da - Me -109 , 12 Temmuz - iki U-87 bombardıman uçağı düşürüldü.
Bir ay sonra, yeni bir Airacobra avcı uçağı için yeniden eğitildi ve ilk uçuşta bir Alman bombardıman uçağını düşürdü ve kelimenin tam anlamıyla iki gün sonra başka bir bomba taşıyıcısı - Ju-88. O zaman bile, zaferlerinin listesinin, zafer listesi esas olarak düşman savaşçılarından oluşan çoğu ön hat havacılık pilotu için tipik olmadığı söylenebilir. Ayrıca, Nikolai Gulaev'in neredeyse hiçbir zaman, pilotların uygun becerisi ve Gulaev'in becerisinin kuşkusuz bol miktarda mevcut olduğu, sözde "serbest av" modunda olmadığı da unutulmamalıdır. hava zaferlerinin puanını artırın. Gulaev'in muharebe görevleri esas olarak yer hedeflerini kapsamaktan oluşuyordu: hava alanları, demiryolu kavşakları, geçitler.
Zaten 28 Eylül 1943'te, 27. Avcı Havacılık Alayı (205. Avcı Havacılık Bölümü) Komutan Yardımcısı Kıdemli Teğmen Nikolai Dmitrievich Gulaev, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. O zamana kadar, 95 sortiyi tamamlamıştı ve şahsen 13 düşman uçağını ve gruptaki 5 aracı daha düşürdü.
Nikolay Gulaev "Airacobra" kokpitinde
1944'ün başında, Gulaev zaten filonun komutanıydı. Pilotlarıyla birlikte, Sağ Banka Ukrayna'nın kurtuluşu için yapılan savaşlarda yer alıyor. 1944 baharında en başarılı hava savaşını gerçekleştirdi. Prut Nehri üzerinde Romanya semalarında, altı P-39 Airacobra avcı uçağının başında bulunan Nikolai Gulaev, 8 avcı uçağının eşlik ettiği 27 araçtan oluşan büyük bir düşman bombardıman uçağı grubuna saldırır. Savaşın dört dakikasında Sovyet pilotları, 5'i Nikolai Gulaev tarafından şahsen vurulan 11 düşman uçağını düşürdü.
30 Mayıs 1944'te Skulyany üzerinde Nikolay bir günde 4 düşman uçağı düşürürken, bir savaşta bir Yu-87 bombardıman uçağı ve bir Me-109 avcı uçağı düşürdü. Aynı savaşta, Sovyet ası sağ kolunda ciddi şekilde yaralandı. Tüm iradesini yoğunlaştırarak, savaşçıyı hava alanına getirmeyi başardı, arabayı indirdi, otoparka taksi yaptı ve orada bilincini kaybetti. Kahraman sadece ameliyat olduğu hastanede kendine geldi.
1 Temmuz 1944'te Muhafız Kaptanı Nikolai Gulaev, Sovyetler Birliği Kahramanı'nın ikinci yıldızı ile ödüllendirildi. Bir sonraki ödülü bir savaş görevinden döndüğünde öğrendi. Ünlü as, protestolara rağmen akademide okumak için gönderildiği Ağustos 1944'te cephedeki savaş çalışmalarını bitirdi. Havacılığımızın rengini korumak ve kahraman subaylara Hava Harp Okulu'nda eğitim alma fırsatı vermek isteyen ülke liderliğinin arzusuydu. O zamana kadar, 69 hava savaşında 55 düşman uçağını kişisel olarak düşürmeyi başarmıştı, bu da bir savaş pilotu için savaş etkinliği için mutlak bir rekor kırmasına izin verdi. Havacılık tarihçisi Nikolai Bodrikhin, RIA Novosti muhabirlerine “Gerçekten olağanüstü bir pilottu” dedi. - Örneğin, çift motorlu uçaklara karşı herkesten daha fazla zafer kazandı. Aynı Kozhedub bu tür sadece 5 uçağı düşürdü ve Gulaev'in hesabında 10'dan fazla "çift motorlu" uçak vardı.
Gökyüzündeki gerçekten olağanüstü başarılarına rağmen, Nikolai Gulaev seçkin meslektaşlarına - iki Sovyet ası - Ivan Kozhedub ve Alexander Pokryshkin'e giden şöhreti kazanamadı. Tarihçiler, birçok yönden sebebin kahramanın zor karakteri olduğuna inanıyor. Bazı kaynaklar, Gulaev'in 1944'te Sovyetler Birliği Kahramanı'nın üçüncü yıldızını aldığını, ancak pilotun iddiaya göre bir Moskova restoranında kavga ettiği iddiasıyla performansın "kapatıldığını" söyledi. Bu, kahraman pilotun 1950'de Zhukovsky Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'nden ve 1960'ta Genelkurmay Askeri Akademisi'nden mezun olmasını engellemedi. Aynı zamanda, savaş sonrası yıllarda Gulaev, bir jet avcı uçağının kontrolünde ustalaşan ilk Sovyet pilotlarından biriydi.
II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Nikolai Gulaev çeşitli zamanlarda Yaroslavl'da bir havacılık bölümüne komuta etti ve ardından Arkhangelsk'teki karargahı ile 10. Hava Savunma Ordusu komutanlığına yükselmeyi başardı. 10. Hava Savunma Ordusu'ndaki kahraman pilotun meslektaşları, generalin ülkenin kuzeyindeki yaşamını bir bağlantı olarak algılamadığını ve her zaman tamamen askerlik hizmetine adadığını hatırlattı - kendisine verilen görevlerin hacmi çok büyüktü. Meslektaşlarının hatıralarına göre, ordusunun subayları arasında, Gulaev'in Moskova'da yüksek rütbeli kötü niyetli kişiler olduğuna dair hala söylentiler vardı. Hava Savunma Kuvvetleri'nin başkomutanı olabilirdi, ancak birileri kariyerinde ilerlemesini engelledi. Belki de Nikolai Gulaev'in cephedeki açık sözlülüğü ve büyüklerinin önünde yaltaklanma konusundaki isteksizliği bir rol oynamıştır.
10. Hava Savunma Ordusu'nun eski bir kurmay subayı olan Albay Georgy Madlitsky şunları kaydetti: “Gulaev, askeri istismarları hakkında konuşmayı sevmese de en yüksek yetkiye sahipti. Bir yandan orduda aylaklara ve tembellere tahammül edemeyen çok talepkar ve sert bir subaydı. Öte yandan, insanlara büyük bir dikkatle davrandı, onlara yardım etmek, yaşam koşullarını ve hizmeti iyileştirmek için her yolu denedi. Georgy Madlitsky, “Bir düşünün, 1968'de Vladimir Vysotsky'yi Subaylar Meclisi'nde konuşan“köyümüze” şahsen davet etti, bu harika ve unutulmaz bir olaydı”diyor Georgy Madlitsky.
Aksai şehrinde Sovyetler Birliği kahramanı Nikolai Gulaev'in büstü
Nikolai Gulaev, 1966'dan 1974'e kadar 10. Hava Savunma Ordusuna komuta etti ve bu sırada zaten bir albay generaldi. 1974'te ülkenin hava savunma kuvvetlerinin muharebe eğitim müdürlüğü başkanlığına atandı. Resmi olarak, bu bir terfi olarak kabul edilebilir, ancak aslında generalin onurlu bir istifası anlamına geliyordu. Bu olaydan önce tatsız bir olay yaşandı. 1973'te Norveçli çevreciler, 10. Ordu personelinin kutup ayılarını avladığını ve vurduğunu söyleyerek Moskova'ya yaklaştı. Aslında, Georgy Madlitsky'ye göre, Gulaev, askerlere iki kutup ayısı saldırısı olayının ardından birliklere yaklaşırken ayıların vurulması emrini verdi. Sonuç olarak, Gulaev analiz için Moskova parti komitesine çağrıldı, burada general tekrar karakterini gösterdi, kendini tutamadı ve “Ön cephede bulunanlardan ayağa kalkmasını istiyorum” dedi. Sadece birkaçı yükseldi ….
Albay General Nikolai Dmitrievich Gulaev 1979'da emekli oldu ve Moskova'da yaşadı. 27 Eylül 1985'te 67 yaşında öldü. Bugün kahramanın anavatanı olan Aksai şehrinde kendi adıyla anılan bir sokak vardır ve Aksai'de de kahramanın büstü kurulur. Çok uzun zaman önce, bu ordunun gazileri, 10. Hava Savunma Ordusuna başkanlık ederken albay generalin yaşadığı Arkhangelsk'teki eve bir anıt plaket yerleştirdi. Her yıl 9 Mayıs'ta yanında taze çiçekler belirir.
