Vücut zırhının dağılımı
Daha önce de belirttiğimiz gibi, çeşitli kara taşıtlarında vücut zırhı kullanımını sınırlayan ana faktörler, ağırlığı ve boyutlarıdır. Mevcut mühimmatın her türlü yuvarlak robin bombardımanına dayanabilecek bir tank yapmaya çalışmak, hareket etmesi zor ve muazzam değeri olan beceriksiz bir canavarla sonuçlanacaktır.
Zırhlı araçların en kritik projeksiyonları ve bireysel birimleri mümkün olduğunca korunmaktadır. Tarihsel olarak, zırhlı araçların en çok savunulan kısmı, gövdenin ve taretin (varsa) ön kısmıdır: ilk etapta düşman tarafından ateşe maruz kalan kısımdır.
Daha doğrusu, İkinci Dünya Savaşı sırasında alakalıydı. Zamanımızda saldırılar artık o kadar doğrusal değil, cephe hattı genellikle yok, düşmanlıkların giderek en yüksek teknolojili silahların kullanılacağı yüksek yoğunluklu bir gerilla çatışmasına benzeyeceğine inanılıyor. Bu koşullar altında, zırhlı araçlara düşmanın en savunmasız olduğunu düşündüğü herhangi bir açıdan saldırılabilir.
Bölge rezervasyonunun önemini azaltan bir diğer faktör, gövdenin üst kısmına saldırabilecek silahların çoğalmasıdır. Gelecekte, bir hedefin görüntüsünü tanıyabilen yüksek hassasiyetli bir silahın, türü otomatik yönlendirme tarafından tanındıktan sonra, hedefin en az korunan projeksiyonlarında akıllı bir saldırı olasılığını alacağı varsayılabilir. Tüm çabalarımızı çatıyı ayırmaya harcasak bile, umut verici mühimmat yanlara hedeflenebilir, hatta alttan "dalış" bile olabilir.
Bu koşullarda şu soru ortaya çıkıyor: zırhlı araç gövdesinin ön kısmının maksimum rezervasyonunun sağlanması gerçekten gerekli mi? Belki de en iyi çözüm, zırhı gövdenin üzerine eşit şekilde "sürmek" olabilir mi?
Zırh delici tüylü alt kalibreli mermilerden (BOPS) ve ağır tanksavar güdümlü füzelerden (ATGM) dairesel zırh sağlayamayabiliriz, ancak hızlı ateş eden silahlardan en yüksek seviyeye kadar çok yönlü koruma sağlamak mümkün olabilir. 57 mm kalibreli, hafif elde tutulan tanksavar bombası fırlatıcıları (RPG'ler) ve ATGM'ler ve muhtemelen "şok çekirdeği" tipi mühimmattan. Başka bir deyişle, bu tehditlere karşı maksimum koruma sağlamak için, hangi zırhlı araçların maksimum karşılaşma olasılığı.
Sonuçta, tankın ağır ön zırhının ilk etapta "keskinleştirildiği" BOPS hakkında konuşursak, o zaman bir tank ile bir düşman tankının karşılaşma olasılığı nedir? Ve tankın Javelin ATGM tarafından saldırıya uğraması veya yarım düzine RPG tarafından vurulma olasılığı nedir?
Öte yandan, zırhlı araçların mürettebatı, önemli bir unsuru güçlü ön zırhın varlığı olan yerleşik bir savaş taktiklerine sahiptir. Ek olarak, böyle bir "kalkan" ın varlığı, elektrikli tahrikli gelecek vaat eden zırhlı araçlarda, "Yer muharebe ekipmanının korunması: siper al ve kaçın" makalesinde tartışılana benzer şekilde otomatik bir manevra uygulanmasını mümkün kılacaktır., zırhlı araç saldırı sırasında vücudunun ön kısmını otomatik olarak saldırı mühimmatına doğru çevirir.
Bununla birlikte, daha önce de söylediğimiz gibi, tüm bunlar, mühimmatın yukarıdan ve uçuşta saldırmasına yardımcı olmayacak, bu nedenle, güçlendirilmiş ön zırhın tavsiye edilebilirliği sorusu kaldırılmıyor. Peki cevap nedir?
Bu sorun en azından çözülmeli. Ön çalışma aşamasında bile kaldırılması mümkündür, çünkü güçlendirilmiş ön zırhın reddedilmesi, projeksiyonların geri kalanını önemli ölçüde artırmayacaktır.
Ancak başka bir seçenek de mümkündür, örneğin, BOPS ve ağır ATGM'lere dayanabilen güçlendirilmiş ön zırhın terk edilmesi durumunda, hafif RPG'lere, 57 mm kalibreye kadar otomatik toplara etkili bir şekilde dayanabilecek çok yönlü koruma alacağız., ayrıca “şok çekirdeği”. Aynı zamanda KAZ'a BOPS ve ağır ATGM'lerden koruma atayacağız.
Aynı zamanda, klasik düzende benzer bir zırhlı aracın önden hariç tüm projeksiyonlardaki yeteneklerinin, yalnızca 30 mm'ye kadar kalibreli toplara karşı koruma ve hafif RPG'lere karşı sınırlı koruma sağlayacağını varsayalım..
En iyi çözümün iki tür zırhlı araç oluşturmak olması mümkündür: klasik rezervasyon şeması, en çok korunan ön kısım ve eşit olarak dağıtılmış zırh koruması. İlki esas olarak düz arazide kullanılacak, ikincisi ise dağlık ve ormanlık alanlarda ve yerleşim yerlerindeki savaşlarda kullanılacak. Bu durumda, uygulama, her iki tipteki zırhlı araçların optimal rezervasyon şemasını veya optimal oranını belirlemeye yardımcı olacaktır
Modüler zırh
Amerikan FCS programının geliştirilmesi kapsamında, 20 tonluk aracın korumasının yetersiz kalacağı netleşince, modüler, isteğe bağlı olarak monte edilmiş zırh seçeneği düşünüldü. Tankın bir C-130 uçağı ve ekli zırhı ikinci olarak teslim ettiği varsayıldı. Fikir, diyelim ki, uygulanabilir değil. Uçuş sayısının iki katına çıkması sorunun yarısı, ancak 10-20 ton zırhın ön cepheye yakın bir tanka asılması gerektiği gerçeği zaten daha kötü. Bunun için zaman olacak mı, teslimat başarısız olacak mı? Aslında, savaş, büyük olasılıkla, onlar için ilgili sonuçları olan "zırhsız" tanklar olurdu.
Bununla birlikte, modülerliği bir savaştan önce bir savaş aracını güçlendirme ve zırh öğelerini kalıcı olarak çıkarma ve takma fırsatı olarak değil, bir savaş aracının onarımını ve modernizasyonunu basitleştirmenin bir yolu olarak düşünürsek, modüler zırh yararlı olabilir. Bu durumda, modülerlik daha çok bir standartlar, tek tip boyutlar ve sabitlemeler sistemidir. Tabii ki, zırhlı elemanları hızlı bir şekilde monte etme / sökme yeteneği, amaçlanan amaçlarından ödün vermemelidir - zırh koruması sağlamak, yani. zırh, bir ağaçtan bir rüzgar rüzgarından düşen sonbahar yaprakları gibi, en ufak bir darbeden sonra tanktan parçalanmamalıdır.
Bununla birlikte, doğrudan "modülerlik" kavramıyla ilgili olmayan başka bir seçenek düşünülebilir. Bildiğiniz gibi zırhlı araçların genişliği, demiryolu platformlarının boyutları ile sınırlıdır. Aynı zamanda, kümülatif mühimmatın erken çalışmasını sağlamak için, örneğin oldukça basit ve etkili birikme önleyici kafes ekranları gibi bazı koruma türlerinin gövdeden uzaklaştırılması tavsiye edilir.
Taşıma, indirme ve sabitleme sırasında elektrikli tahriklerle kaldırılan otomatik eleklerin çalışma pozisyonunda uygulanması seçeneğini değerlendirebilirsiniz. Bu tür otomatik ekranların varlığı, zırhlı araçların gerekli boyutların ötesine geçmeden taşınmasına izin verecek ve savaş çalışmaları sırasında ek koruma sağlayacaktır.
Bu tür ekranların kütlesi, ekranları "savaş" konumunda tutan elektrikli tahriklerin ve bağlantıların gücü ile sınırlandırılacaktır. Asgari olarak, bunlar vücuttan optimum mesafeye yerleştirilmiş birikim önleyici ızgaralar olabilir. Kümülatif ızgaraların arkasına kompozit ve köpük malzemelerden yapılmış bloklar yerleştirilebildiğinde, daha yoğun bir koruyucu ekran düzenlemesi göz ardı edilemez: hafif ve dayanıklı, ancak oldukça hacimli.
Prensip olarak, mürettebat, örneğin gövdenin alt kısmı araziyle kaplandığında, farklı taktik durumlarda ve üst konumda kaldırma ekranlarını kullanabilir. Bu, tareti döndürme yeteneğini sınırlayacaktır, ancak uzaktan kumandalı silah modülünün makineli tüfek veya otomatik top ile çalışmasına müdahale etmeyecektir.
