2013 yılında, Lockheed Martin yönetimi ilk olarak hipersonik hızlar geliştirebilen umut verici bir SR-72 uçağının geliştirildiğini duyurdu. Bu tür haberler beklendiği gibi uzmanların ve havacılık meraklılarının dikkatini çekti. Gelecekte, çalışmanın yeni detayları tekrar tekrar bildirildi, ancak bitmiş uçak henüz mevcut değil ve yapımı ve testleri tekrar ileri bir tarihe ertelendi.
Söylentilerden haberlere
Stratejik keşif SR-71'inkinden daha düşük olmayan özelliklere sahip yeni bir uçağın olası gelişimi hakkında söylentiler, son birkaç on yılda dolaşıyor. Yani 2000'li yılların ortalarında Lockheed Martin'den ses hızından 5-6 kat daha hızlı uçabilen yeni bir uçakla ilgili basında haberler çıktı. Ancak tüm bu söylentiler doğrulanmadı.
SR-72 çalışma başlığına sahip proje hakkında ilk resmi bilgi Kasım 2013'te Aviation Week & Space Technology dergisi tarafından yayınlandı. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Lockheed Martin ve ilgili kuruluşların çeşitli araştırmalarla meşgul oldukları ve yeni bir uçağın müteakip tasarımı için bilimsel ve teknik altyapı oluşturdukları bildirildi. Daha sonra, 2018 kadar erken bir tarihte teknolojilerin deneyimli bir uçak göstericisinin oluşturulabileceği tartışıldı. Mesajlara, sanatçı tarafından sunulan uçağın birkaç görüntüsü eklendi.
Yakında yeni bilgiler ABD Hava Kuvvetleri komutanlığı tarafından yorumlandı. Pentagon genellikle hipersonik havacılığın gelişimiyle ilgileniyor. Bu sınıfın örnekleri, uzak gelecekte olası bir düşmana göre avantajlar sağlamalıdır. Ancak, SR-72 projesi Hava Kuvvetleri ile tartışılmadı. Ayrıca proje, askeri harcamalarda geleceğini olumsuz etkileyebilecek kademeli kesintiler döneminde sunuldu.
2014'ün sonunda, Lockheed Martin ve NASA arasında hipersonik tahrik sistemleri konusunda araştırma çalışmaları yürütmek için yeni bir anlaşma olduğu biliniyordu. Görünüşe göre, bu çalışmalar başarıyla sonuçlandı. 2016'nın başında Lockheed-Martin, 6M'ye kadar hızların geliştirilmesine izin verecek olan yakın teknolojik atılımdan bahsetti.
2017 yılının ortalarında, işin zamanlaması ayarlandı. Daha sonra yirmili yılların başında ana tasarım çalışmalarının ertelendiği biliniyordu. Bu zamana kadar gerekli teknolojik ve bilimsel altyapının oluşturulması planlandı.
2018'in başlarında bazı ilginç haberler geldi. Böylece, bir göstericinin veya deneyimli bir SR-72'nin inşaatının henüz başlatılmadığı biliniyordu. Ayrıca, böyle bir uçağın yaratılmasını sağlayacak bir dizi yeni teknolojinin geliştirildiğini duyurdular. Onlarsız, gerekli performans seviyesine sahip bir araba geliştirmenin mümkün olmayacağı kaydedildi.
SR-72 ile ilgili en son haberler bundan birkaç ay sonra geldi. Ardından Lockheed Martin, bir prototip uçağın üretileceğini ve 2025 yılına kadar uçacağını söyledi. Makinenin planlanan rolü de açıklandı. Hipersonik füze silahlarının bir taşıyıcısı yapılması önerildi.
teknolojik altyapı
SR-72 uçağının gerçek tasarımı yansıtmayabilecek resmi görüntüleri, alt gövde ve kanat taşıma yüzeyine sahip bir IC makinesini, uzun huzmeli bir delta kanadı ve nasellerde iki motoru göstermektedir. Bu tür malzemeler, projenin önemli özelliklerinin kütlesinin belirlenmesine izin vermez. Özellikle, SR-72'nin bir kokpite sahip olup olmadığı hala net değil. Belki de ağır bir hipersonik İHA geliştirilmektedir.
Lockheed-Martin'e göre yeni uçak en az 5-6M hıza ulaşabilecek. Bu, uçak gövdesinin tasarımına ve malzemelerine özel talepler getirir. Çeşitli tahminlere göre, böyle bir planör, ısıya dayanıklı alaşımlar ve kompozitlerden oluşan karışık bir yapıya sahip olmalıdır. Seri SR-71'de olduğu gibi, örneğin yakıtı sirküle ederek ek soğutma araçları da gerekebilir.
Aerojet Rocketdyne şirketi ile birlikte, turbojet ve doğrudan akış devresi ile birleşik bir şemanın yeni bir motoru geliştirildi. Böyle bir enerji santrali oluşturmak için yeni teknolojilere hakim olmak gerekiyordu. Böylece 2018'de 3D baskı kullanarak motor parçaları oluşturmaktan bahsettiler. Bu, gerekli özellikleri sağlayan ve ana çalışma modlarında yapının tahrip edilmesini önleyen bir soğutma sistemini bunlara entegre etmeyi mümkün kıldı.
Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ve Lockheed Martin, artık yüksek performanslı bir keşif uçağı yaratmanın amacını görmüyor. Bu nedenle, gelecek vaat eden SR-72, selefi SR-71'den farklı olarak, farklı ekipman ve / veya silahlar taşımak zorunda kalacak. Bu nedenle, muhtemelen saldırı amaçlı hipersonik füzeler için bir platform yapılması önerildi.
Uçak görevleri
SR-72 projesinin "galasından" kısa bir süre sonra, ABD Hava Kuvvetleri temsilcileri hipersonik konulara olan ilgilerinden bahsetti. En yüksek uçuş performansına sahip bir uçak, savaş havacılığının daha da geliştirilmesi için faydalı olabilir. Aynı zamanda, yeni Lockheed-Martin gelişiminin hangi nişi işgal edebileceği henüz belli değil.
Açıkçası, Hava Kuvvetleri hipersonik bir keşif uçağı sipariş etmeyecek. Fotoğraf keşif görevleri uzun zamandır uydulara ve İHA'lara aktarıldı. Hipersonik uçuşun özellikleri nedeniyle elektronik keşif uygulaması basitçe imkansızdır.
Hipersonik silahlara sahip bir hipersonik füze taşıyıcısı önerisi daha mantıklı ve ilginç görünüyor. Böyle bir grev kompleksi, özellikle karmaşık görevleri çözebilecek ve uzun menzilli havacılığın potansiyelini ciddi şekilde artıracaktır. Her şeyden önce, belirlenen hedefe vurmak için gereken süreyi önemli ölçüde azaltacaktır. Ayrıca, düşman hava savunması ve füze savunması yoluyla başarılı bir atılım olasılığı artar.
Bununla birlikte, hipersonik konulara olan ilgiye rağmen, Hava Kuvvetleri, SR-72'nin bir füze taşıyıcısı olarak daha da geliştirilmesini sipariş etmek için acele etmiyor. Ayrıca, taktik ve stratejik havacılığın geliştirilmesi için mevcut planlarda bu tür ekipmanlara yer yoktur. Ön hat havacılığı, öngörülebilir gelecekte, mevcut tipteki uçakların inşası ve modernizasyonu yoluyla gelişecektir. Uzun menzilli havacılığın geleceği B-21 projesi ile ilişkilidir - göze batmayan bir ses altı uçak olacaktır.
SR-72'nin gerçek beklentileri, projenin karmaşıklığından da etkilenebilir. Böyle bir uçağın, seri üretimdeki tasarruflar da hesaba katıldığında bile rekor düzeyde pahalı olacağı aşikardır. Buna göre, zengin ABD Hava Kuvvetleri bile bu tür ekipmanlardan oluşan geniş bir filo oluşturamayacak. Optimum miktarda ekipman inşa etmenin ve istenen göstergeleri elde etmenin imkansızlığı, projenin terk edilmesine bile yol açabilir.
Projenin Beklentileri
Bilindiği kadarıyla bugüne kadar Lockheed Martin ve ilgili kuruluşlar bir dizi araştırma ve geliştirme çalışması yürütmüş ve gelecekteki SR-72'nin tam gelişimi için deneyim ve teknolojiler kazanmıştır. Geçmiş yıllardan gelen raporlar, tasarımının çoktan başladığını ve prototipin ilk uçuşunun aslında on yılın ortasında gerçekleşeceğini gösteriyor.
Böyle bir projenin gerçek beklentileri hala sorgulanıyor. Potansiyel müşteri sadece ilgiden bahsediyor, ancak bilindiği kadarıyla sözleşme yapmak ve tam teşekküllü bir savaş aracı sipariş etmek için acelesi yok. Ayrıca, SR-72'nin özelliklerine ve yeteneklerine sahip uçak, Pentagon'un mevcut planlarına uymuyor. Belki de Hava Kuvvetleri henüz risk almaya ve aşırı cüretkar bir projeye dahil olmaya istekli değildir.
Ancak önümüzdeki yıllarda durum değişebilir. 2025 yılına kadar, geliştirme şirketi, potansiyel bir müşterinin sonuç çıkaracağı sonuçlara dayanarak uçuş testlerine başlamayı planlıyor. Lockheed-Martin ve ortakları tüm mühendislik ve teknolojik sorunları gerçekten çözebilseydi, proje destek alacak ve test uçuşlarının ötesine geçebilecektir.
Önümüzdeki yıllarda olayların nasıl bir senaryo geliştireceği bilinmiyor. Geliştirme şirketi, SR-72 hakkında yeni raporlarla halkı memnun etmeyi çoktan bıraktı ve potansiyel müşteri planlarını ve niyetlerini açıklamak için acele etmiyor. Görünüşe göre, işin ilerleyişi hakkındaki raporlar, yalnızca testler başladığında - proje o zamana kadar kapatılmazsa - sabit ve düzenli hale gelecektir.
