"Jagdtiger", Nazi Almanyası'ndaki tank avcıları sınıfının gelişiminin doruk noktası oldu.
Tiger II ağır tankı temelinde oluşturulan büyük, hantal bir araç, büyük kalibreli bir top yerleştirmenin mümkün olduğu büyük, iyi zırhlı bir tekerlek yuvasına sahipti. Tiger ağır tanklarında olduğu gibi, Alman tasarımcılar dikkatlerini uçaksavar toplarına çevirerek FlaK 40 128 mm uçaksavar silahını seçtiler.
Ortaya çıkan savaş aracı, müttefiklerin tüm tanklarıyla bir ön düelloda pratik olarak yenilmezdi. Aynı zamanda, "Jagdtiger", namlu uzunluğu 55 kalibre olan 128 mm'lik topunun canavarca gücü ve zırh nüfuzu sayesinde düşman tanklarını çok uzun mesafelerden kolayca vurabilirdi. Bununla birlikte, bu fırsat, aracın devasa savaş kütlesi ile - 70 tondan fazla - ödemek zorunda kaldı. Ağırlık, kötü dillerin tank avcısı değil, mobil sığınak dediği Jagdtigr'ın koşu donanımını ve hareketliliğini olumsuz etkiledi.
Nihai silah
Jagdtiger tank avcısı, 1942 ve 1944 yılları arasında Almanya'da geliştirildi. ağır tank "King Tiger" veya (aynı zamanda denir) "Tiger II" şasisinde. Kendinden tahrikli silahın asıl amacı, müttefik zırhlı araçlara karşı mücadeleydi. Bir yandan, bir mucize silah yaratma girişimiydi. Öte yandan, geri çekilme sırasında düşman tanklarının donanmasını etkili bir şekilde geri alabilen umut verici bir tanksavar silahıdır.
Savaşın ikinci yarısı boyunca, Almanlar oldukça ilginç zırhlı araç birimlerinin yaratılması ile son derece şüpheli değer ve işçilik maliyetlerine sahip projeler arasında denge kuruyorlardı. "Jagdtiger" bu iki uç nokta arasında bir yerdeydi.
Kendinden tahrikli silahın bir özelliğinin başlangıçta hiçbir müttefik tankına şans bırakmayacak bir silah olması gerekiyordu. Ve Alman tasarımcılar bu görevle başa çıktı. Tiger ağır tanklarında olduğu gibi, tasarımcılar mevcut uçaksavar silahlarına yönelerek riskleri artırdı. Temel olarak, namlu uzunluğu 55 kalibre olan bir PaK 44 L / 55 tanksavar silahına dönüştürülen 128 mm FlaK 40 uçaksavar silahı seçildi. Kendinden tahrikli versiyon StuK 44 endeksini aldı.
Bu silahın 28 kilogramlık zırh delici mermisi, tüm Müttefik tanklarının ön zırhını deldi ve 1948'e kadar alaka düzeyini kaybetmedi. En azından, bugün bir dizi uzman arasında ortaya çıkan tam olarak bu tür değerlendirmelerdir.
Bu silahın balistik başlıklı bir zırh delici mermisi, iki kilometrelik bir mesafede bile, normalden 30 derecelik bir karşılaşma açısında 190 mm zırhı deldi. Ondan bombardımana dayanabilen ilk tank IS-7 idi.
İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük Amerikan tankı olan Sherman için bu silah hiç şans bırakmadı. Amerikan tankları 2,5 ila 3,5 kilometre mesafeden vuruldu. Ve burada rol oynayan 128 mm merminin zırh nüfuzu değil, böyle bir mesafeden doğrudan atış yapma olasılığıydı. Bu mermi, ağır Sovyet tankı IS-2 için hiçbir şans bırakmadı.
Yivli 128 mm'lik top oldukça hantaldı ve büyük bir kütleye sahipti. Bu nedenle, tasarımcılar en yaygın tasarımı uygulamadılar ve tank karşıtı kendinden tahrikli silahlar için klasik silah montajını terk ettiler. 128 mm'lik top, tekerlek yuvasının içine, dövüş bölümünün zemininde bulunan özel bir kaide üzerine yerleştirildi.
Topun büyük bir güce ve yüksek geri tepmeye sahip olması, Jagdtiger'ın zaten aracın zayıf noktası olan şasisini olumsuz etkiledi. Bu nedenle, çekim esas olarak noktadan gerçekleştirildi. Silahın mühimmatı, hem zırh delici hem de yüksek patlayıcı parçalanma olan 38-40 mermiden oluşuyordu.
Ünlü Alman tanker Otto Karius'un anılarına göre, kısa bir arazi yolculuğundan sonra bir tank avcısı topunun 8 metrelik namlusu gevşedi. Bundan sonra, normal silahla nişan almak son derece sorunluydu, Jagdtiger'ın bakım ve onarıma ihtiyacı vardı.
Ona göre, 128 mm'lik topu istiflenmiş konumda sabitleyen durdurucunun tasarımı da başarısız oldu. Durdurucu, ACS'nin içinden kapatılamadı. Bu nedenle, bazı mürettebat üyeleri bir süre savaş aracını terk etmek zorunda kaldı.
Fazla kilolu olmanın zorluğu
"Jagdtiger"ın temel aldığı "King Tiger", şasi ve dinamik özellikler açısından başarılı bir otomobil değildi. Tank avcısı versiyonunda (güçlendirilmiş zırh ve güçlü bir topla), şasi tamamen berbat hissediyordu ve Jagdtiger'ın kendisi doğal olarak obeziteden muzdaripti.
Kendinden tahrikli silahın savaş ağırlığı 75 tona kadar ulaşabilir. Böyle bir kütle için, 700 hp kapasiteli Maybach HL 230 motoru. ile kesinlikle yeterli değildi. Ancak Almanların o zaman başka hiçbir şeyi yoktu. Karşılaştırma için: Almanlar, aynı motoru, savaş ağırlığı neredeyse 30 ton daha az olan Panther'e kurdular.
Mobil sığınağın beceriksiz olduğu, zayıf dinamiklere sahip olduğu ve engebeli arazide 17 km / s'den daha hızlı hızlanmaması şaşırtıcı değil. Aynı zamanda, motor Almanya'da zaten yetersiz olduğu bir zamanda büyük miktarda yakıt tüketiyordu.
Yagdtigra'nın karayolu üzerindeki seyir menzili, engebeli arazide 170 km'yi geçmedi - sadece 70 km. Diğer bir sorun da, her köprünün 70 tondan daha ağır olan kendinden tahrikli bir tabancaya dayanamamasıydı.
Savaş aracının "obezitesi", yalnızca tank karşıtı versiyonu 9 tondan daha ağır olan korkunç bir silahın kullanılmasından değil, aynı zamanda en güçlü zırhtan da kaynaklandı. Gövde, "Kraliyet Kaplanı" ndan kundağı motorlu tabancaya neredeyse değişmeden gitti. 150 mm kalınlığındaki üst ön plakası 40 derecelik bir açıyla yerleştirildi. Alt zırh plakası 120 mm kalınlığa sahipti ve aynı eğime yerleştirildi.
Hepsinden iyisi, Kriegsmarine için tasarlanan savaş öncesi zırh plakalarının üretimi için kullanılan zırhlı kabindi. Ön zırhın kalınlığı 250 mm, eğim açısı ise 15 dereceydi. Müttefik tanklar ve tanksavar topçuları bu zırhı delemedi.
Zırh ve top, savaş aracının düşük hareketlilik özelliklerinin yanı sıra, böyle bir ağırlıkla baş edemeyen şasinin güvenilmezliğini kısmen telafi etti. Kendinden tahrikli silahın pozisyon almak için zamanı olsaydı, manevra kabiliyeti konusunda fazla endişe duymadan düşmanın zırhlı araçlarına güvenle vurabilirdi.
Aynı zamanda, araba göze batmayanlara ait değildi, "Jagdtigr" ın yüksekliği neredeyse üç metreydi. Kendinden tahrikli silahı yerde kapatmak, savaş alanına hakim olan Amerikan saldırı havacılığı tarafından oldukça iyi kullanılan gerçek bir sorundu. Jagdtigers taburlarına bağlı olan uçaksavar kundağı motorlu silahlar Wirbelwind, Flakpanzer ve Ostwind bile pek yardımcı olmadı.
savaş kullanımı
Tank avcıları "Jagdtiger" 1944'ten 1945'e kadar seri üretildi. neredeyse İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar. Aynı zamanda, bu tanksavar kendinden tahrikli silahın üretimi çok zor ve pahalı olduğu ortaya çıktı.
Müttefik havacılığının hava bombardımanı ile fabrikaların tahrip edilmesi ve cephede Almanya için giderek daha feci bir durum nedeniyle parça ve malzeme tedarikindeki kesintilerle birleştiğinde, endüstri son derece az sayıda Jagdtiger üretmeyi başardı. Çeşitli tahminlere göre, 79'dan 88'e kadar dev kendinden tahrikli silahlar üretildi.
Birlikler tarafından inşa edilen ve devralınan tüm "Jagdtigers", iki ayrı ağır tanksavar taburunda savaştı. Bunlar 512. ve 653. ağır tank avcısı taburlarıydı ve esas olarak 1944 kışının sonlarında ve 1945 baharında Batı Cephesinde faaliyet gösteriyordu.
Bu muharebe araçları, az sayıda olmaları nedeniyle düşmanlıkların seyrine önemli bir katkı sağlayamadı. Buna rağmen, bir dizi savaşta Jagdtigers, ilerleyen Müttefik kuvvetlerine önemli hasar vererek etkinliklerini kanıtladı.
512. ağır tank avcısı taburunun ikinci şirketinin komutanı Alman tank ası Otto Carius'du. Mart 1945'te, tank şirketinin altı Jagdtiger'ı, Remagen bölgesindeki Ren Nehri üzerindeki köprünün savunmasında kendilerini başarıyla kanıtladı. Tek bir kundağı motorlu silahı kaybetmeden Almanlar, Müttefik tanklarının saldırılarını püskürterek önemli miktarda zırhlı aracı imha etti.
Bu savaşlarda, Sherman tankları için tek bir şans bırakmayan 128 mm'lik topun gücü bir kez daha doğrulandı ve onları 2, 5 ve hatta 3 km mesafeden başarıyla vurdu.
Diğer tanklar için Jagdtiger'lar pratik olarak yenilmezdi. Onlara kafa kafaya vurmak son derece sorunluydu, özellikle de Almanların zaten etkili ateş açabildikleri mesafelerden.
653. taburun kayıplarının çoğunun düşman tanklarının çarpmasından kaynaklanmadığı, hava saldırıları ve topçu atışlarının (yüzde 30) sonucu olduğu biliniyor. Kendinden tahrikli silahların yüzde 70'i teknik nedenlerle veya kusurlar nedeniyle arızalıydı. Ve ekipler tarafından havaya uçuruldu. Yok edilen "Jagdtigers" ve yakıt ve mühimmat kullanımı nedeniyle.
Aynı zamanda, 653. ağır tank avcısı taburunun bir "Jagdtiger"ı yine de Sovyet tankerlerine atfedildi.
6 Mayıs 1945'te bu taburun "Jagdtiger"ı, Amerikan birliklerine girmeye çalışırken Avusturya'da vuruldu. Tank avcısı mürettebatı, Sovyet birliklerinin ateşi altında kundağı motorlu silahı baltalayamadı ve bunun sonucunda Kızıl Ordu'nun meşru bir kupası oldu.
Bugün herkes bu kendinden tahrikli silahı Kubinka'daki zırhlı müzenin sergisinde görebilir.
Almanların, Jagdtigr'ın tüm zayıf noktalarını ve zayıf noktalarını anladıkları ve savaş aracını hemen kendi kendini imha etmek için sabit yıkıcı suçlamalarla donattıkları belirtilebilir. Katılıyorum, en yaygın uygulama değil.
Standart yükler motorun altına ve tabancanın makatının altına yerleştirildi. Mürettebatın, teknik bir arıza durumunda ve kendinden tahrikli silahı arkaya tahliye etmenin imkansızlığı durumunda bunları kullanması gerekiyordu.
Bir yandan, patlayıcı yükler, benzersiz askeri teçhizatı düşmana çalışır durumda teslim etmemeye yardımcı oldu. Öte yandan, silahın makatının altındaki patlayıcıların yüklenmesi, çoğu kötü hazırlanmış olan tanksavar kundağı motorlu silahların mürettebatına pek iyimserlik katmadı.
Teknik zorluklarla birlikte, II. Dünya Savaşı'nın sonunda Jagdtiger'larda savaşan Alman tankerlerinin yetersiz eğitimi, Reich'ın tank kuvvetleri için ciddi bir sorun haline geldi.
