Her iyi filonun gelenekleri vardır - söylentilere göre İngilizler rom, sodomi, dualar ve kırbaçtan başka bir şey değildir, ancak teknolojiye güvenmiyoruz, denizcilerin cesaretine ve beyefendilerin / yoldaş subayların cesaretine güveniyoruz. Hayır, yelkenin hüküm sürdüğü bu zamanlarda, filomuz iyi bir altyapıya ve bir okula sahipti ve Türklerin, Fransızların ve diğer İsveçlilerin ikna olduğu gibi niceliksel olarak hiçbir şey yoktu, ancak buharın gelişiyle. motorlar…
Kırım Savaşı
Kırım savaşına dokunmuyorum, hala daha fazla yelken açıyor, ama yine de o zaman bile zamanları yoktu. Kırım'a giden demiryolu ile zamanımız yoktu ve teslimatlar öküzlerle yapıldı, buharlı savaş gemileri, pervaneli fırkateynler, modern toplarla zamanımız yoktu … Nakhimov'un çok eksik olduğu Sinop ve Tsesarevich dondu. Nikolaev'in stokları, inşa etme planı sadece Karadeniz için bu tür altı gemiyi çıkarmak ve onları pervaneli fırkateynlerle desteklemek değildi … Sivastopol'un burçlarında.
Rus-Türk savaşı
Ancak bir sonraki savaş zaten bir başkaydı - bir zırh ve buhar savaşı, cesaretin teknolojiyle desteklenmesi gereken bir savaş.
Karadenizliler için ekipman, Paris anlaşmalarından çekilme üzerine inşa edildi, hatta literatüre girdi:
Bir yerlerde bir şekilde herkes utanıyor, Bir şekilde bir şey günahtır …
Bir "popovka" gibi dönüyoruz
Ve bir inç ileride değil.
Odessa'da, Türklerin kıyı bataryaları olsa bile saldırmayacağı iki yuvarlak zırhlı savaş boyunca durdu ve bir kez Tuna'nın ağzına yürüdü. Bu arada, Türklerin tam teşekküllü bir filosu vardı …
Kurtarılan mayınlar, daha doğrusu - Makarov tarafından yaratıcı kullanımları ve aynı cüretkarlık, ancak silahlı bir sivil vapur olan "Vesta" nın zırhlı bir korvete karşı savaşı olarak adlandırılan başka ne var? Makarov'un gemide mayın tekneleriyle aynı vapurdaki yürüyüşlerine ne denir?
Rus-Japon savaşının tüm ünlü amiralleri o zaman başladı, ancak savaş deneyimi yerine, yalnızca mayın savaşı deneyimini ve aynı cesareti ve şans umudunu kazandılar. Savaşacak hiçbir şey yoktu. Düşmana karşı neyin yelken açacağını seçerken, Vesta belki de Amiral Popov'un kasvetli dehasının yarattıklarına tercih edilir görünüyor …
Ve normal bir filo ile her zamanki gibi zamanları yoktu. Denemediler bile, yüzer piller ve kule zırhlı monitör tekneleri tamamen Baltık için inşa edilmiş olmasına rağmen, tüm güçler popovka'ya gitti … Bu kez cesaret tekrar kurtarıldı, ancak Berlin Kongresi'nde teslim olmak zorunda kaldılar. Boğazları terk etmek.
Royal Nevi'ye karşı ne minoski ne de rahip dans etti, tarihi fırsat kaçırıldı.
Her biri 800 ton değil, biraz daha büyük ve "Monitör" e benzeyen altı buharlı geminin inşasını ne engelledi? Paris incelemesi bunu yasaklamadı. Ve 1871'den 1876'ya, örneğin Baltık'ta karşılaştırılabilir bir süre için beş yıl geçti, 12 zırhlı tekne inşa edildi. Fırsatlar vardı ama istek ve anlayış yoktu.
Rus-Japon savaşı
Arka arkaya iki ders: filonun önceden inşa edilmesi gerektiği, oldukça inandırıcı görünüyordu, ancak 1904'te yine geç kaldık.
Potansiyel güzellik ve gurur - "Borodino" sınıfının beş filo savaş gemisinin savaş için zamanı yoktu. Bununla birlikte, "Alexander III", "Oslyabya" ve "Aurora" da gelirse, güç dengesini kökten değiştirecek zamana sahip olabilir, ancak …
Yeni geminin testleri, 22 Ağustos 1903'te, zırhlı demirlendiğinde dibe hasar gördüğünde başlayan sürprizler olmadan değildi: omurga bloklarının ve kafeslerin konumu, geminin kütlesini, boyutunu ve şeklini yeterince hesaba katmadı. geminin gövdesi. Bir ağ barajı kurma konusundaki gecikmiş karar, mermilerin pabuçlarını takmak için zırh plakalarının tavlanmasını gerektirdi.
23 Eylül 1903'te, fabrika deniz denemeleri sırasında, 19 kazanın tanıtıldığı "İmparator Alexander III", tam hızı kolayca geliştirdi, ancak sola dönerken beklenmedik bir şekilde sancak tarafına 15 ° 'ye kadar eğildi ve "aldı". alt pilin bağlantı noktalarından su." Aşırı "çeviklik" (dolaşımın çapı 3 m 20 s'de 1 kb'den az), rotadaki dengesizlik ve savaş gemisinin şişmesinin nedenleri özel bir komisyon tarafından belirlendi, bu da kesmeyi önerdi. 18 m'ye kadar pruvada yan salmalar ve kıçtaki "kenar kesimini" onarır …
Kısacası, bir dizi aptalca hata ve buna karşılık gelen bir sonuç.
Ve bu zaten tipiktir - denizciler ve memurlar cesaret gösterdiler, ancak filo savaşa normal bir arka ve onarım tesisi olmadan parçalar halinde girdi. Cesaret bu kez Deniz Katedrali'ndeki anıt plaketler ve sonunda dünya standartlarında bir filo yaratabilen denizcilerin ölümü dışında hiçbir şey vermedi. Suvorov'un dediği gibi:
"Bir kez şanslı, iki şanslı - Tanrı'ya merhamet et, çünkü beceriye ihtiyacın var!"
Gemilerin ve askeri harekat tiyatrosunun zamanında hazırlanmasını beceri ile anlarsak …
Büyük savaş
Görünüşe göre Rus-Japon trajedisinin bir ders olması gerekiyordu, dahası 1904'te Rusya aslında Alman karşıtı koalisyona çekildi, ancak yine bir sonraki savaşa hazırlanamadık.
Büyük Savaşın başlangıcında, Baltık için aşağıdakiler tamamlandı: savaş gemileri - sıfır, savaş kruvazörleri - sıfır, hafif kruvazörler - sıfır, modern muhripler - 1 (bir), denizaltılar - 1 (bir). Karadeniz'de, muhripler orada hiç tamamlanmadıkça, resim aşağı yukarı aynıdır. Kuzeyde hiç filo yoktu ve Almanya'da Pasifik Okyanusu için bir kruvazör sipariş edildi. Almanlar "Elbing" ve "Pillau" dan çok memnun kaldılar, en önemlisi ücretsiz olarak iyi gemiler çıktı. Ayrıca türbinleri Rusya'nın parası için inşa edilen sekiz ünite miktarındaki "Novik'lerinden" memnun kaldılar.
Meşru bir soru ortaya çıkıyor - deniz komutanlarımız ne yapıyordu?
Birçok şey, örneğin, 1904'te atılan ve 1912'de geçen "Paul I" ve "İlk Aranan Andrew" ön korkuları. Amiraller hiçbir koşulda Tsushima'da batmayacak gemiler istediler, sonuçta proje değişti, çarpıtıldı, yeniden değişti… Sekiz yıl.
Ayrıca 1905'te modası geçmiş olan zırhlı Bayan'ın klonlarını da inşa ettiler. Kurşun "Amiral Makarov" hala anlaşılabilir, 1904'te kayıpları telafi etmesi emredildi, ama neden iki tane daha? Bir bilmece … Ayrıca, İngilizler oldukça sağlam "Rurik" çizimleriyle inşa ettiler ve sattılar, türbin versiyonunun bir projesi bile vardı, ancak başlamadı.
Ayrıca kömür avcıları (eski ve yavaş hareket eden) inşa ettiler ve başarısız da olsa denizaltı filosuna katıldılar: Hem Shark hem de Barlar, Cayman'ın yaratıcılığından bahsetmeden son derece kötü teknelerdir.
Hayır, savaş gemileri 12 kadar inşa edildi, ancak zamanları yoktu ve devreye alındıktan sonra Baltık'ta ve Karadeniz'de hiç kullanılmadılar - sıfıra yakın verimlilikle.
Aynı şekilde vb. - savaş sırasında birçok şey tanıttılar (kruvazörler hariç), ama …
Kruvazörler ayrı bir konudur. 15 130 mm top, bir kazamat düzeni ile - bu dün bile değil, daha kötü. İyi bir şey mayınlardır. Çok ve mantıklı anlamda. Peki, atılgan, onsuz nerede. Moonsund'un "Glory"si tek başına değerlidir…
Denizcilerimiz iyi, politikalarımız ekonomik ve yavaş hareket ediyor.
Tek kelimeyle, Sarych'teki eski zırhlıların, Almanlar birkaç modern savaş kruvazörünü serbest bırakırsa tüm şanslarıyla Baltık'ta sefer yapan savaş kruvazörü Goeben'e karşı çekti. Ve Kuzey için, hiç olmadı - Rus-Japonların boğulan adamları Japonlardan fidye aldı ve bu savaşın yıkıcıları dünyanın yarısına sürüldü …
Büyük Vatanseverlik Savaşı
Büyük Vatanseverlik Savaşı ile hiçbir şey değişmedi - üç zırhlı, iki savaş kruvazörü, proje 68'in yedi kruvazörü yapımında … Sıralamalarda - 4 kruvazör 26/26 bis, 46 yedili ve yedili iyileştirilmiş ve yedi lider.
Hala bir fark vardı, Sovyet liderliği, tamamen başarılı olmasa da, güçlü sivrisinek kuvvetleri ve sağlam kıyı savunması için para ayırmadıkları büyük bir denizaltı filosu inşa etti.
Yani, ortalama olarak, iyi çıktı, ama yine - bu savaşta, Büyük Savaş'ta olduğu gibi, Rus-Türk savaşında olduğu gibi okyanus aşan bir filomuz yoktu. Rus-Japonca, ancak, ama ne anlamı var?
Aynı zamanda, denizcilerimiz her zaman kendi kıyılarını - Sivastopol'un (iki kez), Port Arthur'un, Leningrad'ın ve Kronstadt'ın kıyılarını mükemmel bir şekilde savundular. Objektif olursak bu konuda lideriz. Ama geri kalanı…
Diğer her şey üzücü, sistematik bir yaklaşım yok ve büyük gemiler, para varken inşa eden ve bittiğinde unutan yöneticiler için oyuncaklar. Oradan sıkıntılar - böyle bir gelenek, birçok konuşma var ve sonra denizciler aynı cüret ve cesarete dayanarak teknelerde, eski muhriplerde, sivil vapurlarda savaşa giriyor.
Şimdi, finansmanla ilgili olanların ışığında, RTO'lara ve DPL'lere yapılan vurgu sadece memnuniyetle karşılanabilir, kıyı koruması olağandır ve bir veya iki AUG hiçbir şeyi değiştirmeyecek. Ama korkarım bu, yöneticileri bir sonraki Büyük Filo'ya getirecek. Zaten sürükleniyor. Bu, Kuznetsov için yüzer bir iskele bile olmamasına ve nükleer denizaltının onarımlarının inşaat dönemine kıyasla bir süre ertelenmesine rağmen.
Tutarlılık yok, 150 yıl değil.
