Geçen gün bizim bildiğimiz Drive, Thomas Newdick'in bir makalesinde ilginç bir sonuç yayınladı: yazara (ve yazı işleri bürosuna) tasarımın (ve muhtemelen çok daha fazlası) Çinliler tarafından İsveç denizaltısı A26'dan kopyalandığı görülüyordu..
İlginç olabilir. İsveç A26 sınıfı denizaltı henüz hazır değil, üzerinde çalışmalar devam ediyor, ancak Çinli istihbarat memurları zaten her şeyi kopyaladı ve denizaltılarını İsveçlilerden bile daha hızlı serbest bırakıyorlar.
Tabii ki, buradaki sebep telif hakkı değil, Çin'in tersanelerinde ne yaptığıyla ilgili gerçek endişe.
ÇHC'nin deniz inşası uzun süredir Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok medya tarafından izleniyor ve yakından izleniyor. Ve Çinliler, ya uçak gemilerinin inşası için programlarıyla (ve sonuçta onu inşa edecekler) sürekli olarak ateşe gazyağı döküyorlar, sonra yeni iniş gemileri hakkında iyi bir ses çıkardılar ve şimdi su altına girdiler..
Yeni Type 039C Yuan sınıfı dizel-elektrikli denizaltının fotoğrafları ortaya çıkar çıkmaz herkesin gözleri oldukça güzel oldu. Herkes yeni teknenin olası özelliklerini tahmin etmeye ve tartışmaya koştu.
Ama onları nereden almalı? Çinliler, onların hakkını veriyorum, sır tutmayı biliyorlar. Barların etrafına flash sürücüler atmaları ve kesinlikle Anavatan'ın sırlarının satışı hakkında konuşmaları geleneksel değildir. Demokratik bir ülke değil, ne diyeyim…
Bir şeyden başlamalıyız. Tanrıya şükür, yelken yardımcı oldu. Onu kazdılar, diyorlar ki, A26'daki İsveçli'ye o kadar benziyor ki, sadece dişlerini sürüyor. Aynen, hesapları çaldılar ve…
Tanrım, peki, sadece bir yelken … Genel olarak, herhangi bir denizaltının ne kadar yararlı ve önemli bir parçası, ancak tasarımından bir denizaltının yetenekleri hakkında nasıl sonuçlar çıkarılabileceği benim için tam olarak açık değil.
Ne de olsa, yelken (önceden kule veya kontrol odası olarak adlandırılıyordu, hangi dilde nasıl) çok basit işlevleri yerine getiriyordu: direğe monte edilmiş periskoplar, antenler ve sensörler vardı, böylece yaklaşan nehir tarafından devre dışı bırakılmayacaklardı. Su. Ve yüzeyde hareket ederken komuta kadrosunu barındırıyordu.
Evet, tekerlek yuvasından bile dizel motorlardan bir egzoz borusu var, üzerine örneğin buz tabakasının kalınlığını, sinyal ışıklarını belirleyen sensörler yerleştirildi ve genel olarak yeterince güçlü ve rol oynayabilir yüzeye çıkarken bir buz baltası.
Ek olarak, yelken bir dengeleyici rolü oynar, tek rotorlu denizaltılarda pervanenin reaktif momentini telafi etmek için biraz asimetrik yapılır.
Yararlı bir şey, ama diğer her şeyle ne ilgisi var?
Tik-Tok'un Çin analogu Weibo'da, PRC bayrağını bir yere taşıyan bir teknenin bir yere gittiği kısa bir video ortaya çıktı. Ve bu video her şey hakkında konuşmak için çok iyi bir nedendi.
Evet, 039C "Yuan" Tipinin şeklinin önceki sınıflardaki teknelerin şekillerinden biraz farklı olduğunu kabul etmekte fayda var. Bu normaldir, gelişme hala olmalıdır.
Bir denizaltı uzmanı olan HI Sutton, "bunun zaten rekabetçi bir tasarıma büyük bir büyük yükseltme olması muhtemel" dedi.
Sutton ayrıca, böyle bir yelken tasarımının muhtemelen sonar veya iletişim ile ilgili olduğunu ve ayrıca, çekilen sonarı içerdiği görünen dümenci bölmesinin üzerindeki bir gövdeye işaret ettiğini düşünüyor. Diğer değişiklikler, 039C'nin öncekilere göre su altında daha sessiz olmasını sağlayacak yeni bir rafine gövde gibi görünüyor.
Güçlü, değil mi? Gerçek bir uzmanın el yazısını hissedebilirsiniz. Röntgen ile aydınlandı ve tüm sırları (neredeyse hepsini) öğrendi.
Doğru, Sutton sonra kendini düzeltir. Dedikleri gibi, teknenin yetenekleri hakkında konuşmak için çok erken. Sadece ilk bakış. Ancak iç iyileştirmeler, teknenin görünümündeki iyileştirmelerle aynıysa, Type 039C, yalnızca PRC filosunda hizmet veren, aynı zamanda ihraç edilen Type 039 projesinin önceki teknelerinden kesinlikle çok daha iyi hale gelecektir. Pakistan ve Tayland'a. Ve orada oldukça iyi hizmet ediyorlar.
Çin denizaltılarının Type 039A/B (diğer adıyla Type 041) günümüzde hizmet veren en sessiz denizaltılar arasında yer aldığı genel kabul görmektedir. Stirling motorunun sıvılaştırılmış oksijenle çalışan Çin versiyonu, İsveç veya Almanya'da yapılan benzer motorlardan pratikte daha kötü değil.
Çin motoru oksijen ve dizel yakarak pilleri şarj eden jeneratörlere güç vererek teknenin günlerce yüzeye çıkmasını engelliyor.
Bir başka hesaplamasında Sutton, zararlı Çinlilerin yeni denizaltılarında tamamen egzotik bir kurulum kullanabileceğine inanıyor. Alternatif olarak - Soryu tipi Japon denizaltıları tarafından kullanılan aynı lityum pillerde. Evet, lityum modern ve gelişmiş, daha hızlı şarj ve daha uzun hizmet ömrü. Doğru, lityum piller patlayıcı bir kasa yapabilir, ancak bunu kim riske atmaz?
Sutton, Çin'in tekne tasarımındaki AIP motorunun (Stirling ve diğerleri) yerini alabilecek pilleri geliştirip üretime sokabileceğine inanıyor.
Her halükarda, Çin'in tamamen nükleer bir ABD filosunun aksine hala geleneksel motorlu denizaltılar geliştirmeye odaklanmış olması önemlidir. Geçmişte tartıştığımız gibi, modern dizel-elektrikli teknelerin birçok avantajı vardır: nükleer güçle çalışan muadillerinden daha sessiz olabilirler, ancak inşa edilmeleri çok daha ucuzdur. Yani, PLA'nın filo geliştirme planları tarafından sağlananlar gibi büyüyen denizaltı kuvvetleri için idealdirler.
Dizel-elektrikli denizaltıların ve bunun gibi diğerlerinin kullanışlılığı açısından, Çin'in uyguladığı AC / AD savunma stratejisine daha iyi uyuyorlar ve kıyı bölgesindeki operasyonlara daha iyi adapte oluyorlar, yani bu tekneler savunma stratejisinin gerçek bir parçası haline gelir.
Bu yılın başlarında ABD Kongresi'nde yayınlanan Çin Donanması Modernizasyonu: ABD Donanması için Potansiyel Etkiler, Çin'in 2025 yılına kadar en az 25 denizaltı inşa edip konuşlandırabileceğini tahmin ediyor. "Yuan" sınıfı.
Type 039C projesi kapsamında kaç tanesinin tamamlanacağı ve bu tip teknelerin ayrı bir alt sınıfa alınıp alınmayacağı belli değil ancak bu özellikle önemli değil. Daha da önemlisi, tekneler ayrıca Wuhan'da tamamen farklı bir tersanede inşa ediliyor. Yani, yeni bir denizaltı tipinin inşası, diğer sınıf ve tipteki teknelerin yapımını hiçbir şekilde etkilemeyecektir.
039C tipi bir alt sınıfın ortaya çıkması, ÇHC Donanması için modernizasyon planının uygulanmasına yalnızca nicel değil, aynı zamanda niteliksel büyümenin eşlik edeceğinin bir başka kanıtıdır.
Ve burada Çinliler, Sovyet denizaltılarının kopyası olan Type 035 teknelerinden Type 039 sınıfına geçerek yeni Type 039C sınıfına geçerek gerçekten bir atılım yaptı.
Amerika Birleşik Devletleri'nde bunu gerçekten kendi çıkarları için belirli bir tehdit olarak görüyorlar.
Burada elbette şunu belirtmekte fayda var: Çin'in en yeni dizel-elektrikli denizaltılarından gelen tehdit varsa, bu çok tuhaf görünüyor. ABD Donanması mükemmel bir nükleer denizaltı filosuna sahiptir. Ve Ohio ve Virginia'nın küçük (atom standartlarına göre) dizel-elektrikli denizaltılara yenilebileceği tek bir yer var. Burası bir kıyı bölgesi.
Ve burada, Çin dizel-elektrikli denizaltılarının ABD'nin kıyı bölgesinde olacağı seçeneğin çok küçük olduğunu anlamalıyız. Ancak ABD'nin nükleer denizaltıları "demokrasinin çıkarları adına" herhangi bir yerde olabilir. Yani, ÇHC'nin kıyı sularında.
Ve sonra Çin'de bu kadar çok sayıda modern denizaltının varlığı, ABD'nin çıkarları için gerçekten bir tehdit oluşturabilir.
Ama burada her şey basit: belki başka bir yerde ve Çin kıyılarından uzakta bir ilgi alanı aramaya değer mi?
