23 Eylül 2006'da dünya gemi inşasında olağanüstü bir olay gerçekleşti: Marinette, Wisconsin (ABD) şehrinde, Gibbs Marinette Marine Tersanesi stoklarından dünyada yeni bir sınıfın ilk gemisi denize indirildi. & Cox şirketi. 21. yüzyılda Dünya Okyanusunun sığ ve kıyı bölgelerinde ABD Donanmasının üstünlüğü fikrini somutlaştırmak için tasarlanmış sembolik adı "Özgürlük" ile.
23 Eylül 2006'da denize indirildikten sonra kıyı savaş gemisi LCS-1 "Freedom".
Bu sınıftaki gemilerin inşası için program, amacı 50'den fazla kıyı bölgesi savaş gemisini filoya getirmek olan ABD Donanmasının geliştirilmesi için öncelikli alanlardan biridir. Ayırt edici özellikleri, yüksek hız ve manevra kabiliyeti olmalı, modüler olarak yapılmış umut verici silah sistemleri olmalı ve ana görevler, Amerikan nükleer füze okyanus filosu için kıyı sularında düşük karşısında görülen "asimetrik tehdit" ile mücadele etmektir. -Gürültü dizel denizaltıları, mayın oluşumları ve düşmanın yüksek hızlı savaş botları.
Yeni bir konseptin doğuşu
ABD Donanması'nda yeni bir gemi sınıfının ortaya çıkması tesadüfi değildir. 1990'ların başından bu yana, dünyanın jeopolitik resmi çarpıcı biçimde değişmeye başladı: yeni devletler ortaya çıktı ve eskileri ortadan kayboldu, ancak en önemlisi, Sovyetler Birliği çöktü, bunun sonucunda iki süper güç arasındaki küresel çatışma sona erdi ve dünya “tek kutuplu” hale geldi. Aynı zamanda, daha önce SSCB'yi "en olası düşman" olarak gören önde gelen Batılı devletlerin askeri doktrinleri değişmeye başladı. Pentagon, dünyanın çeşitli bölgelerinde ortaya çıkan sözde yerel çatışmaların 20. yüzyılın sonunda en yaygın hale geldiğini çabucak fark ettikleri bir istisna değildi. Böylece, filonun, bir saldırı kuvvetinin inişine destek ve denizde bölgesel uçaksavar ve füze karşıtı savunma da dahil olmak üzere, kıyı bölgesinde operasyon haline gelen yeni görevlere yeniden yönlendirilmesi başladı. Ayrıca, kıyı bölgesinde hakimiyet kurma bağlamında, gemi ve oluşumların denizaltı ve mayın savunması da tanımlandı.
Filoyu iddia edilen çatışmalarda kullanmanın bu yeni konsepti, modern askeri teknolojilerin hızlı gelişimi ile birleştiğinde, ABD Donanmasının savaş gücünün revizyonunu önceden belirledi. Yeni yüzyılda yeni nesil savaş gemilerinin yapılması planlandı. Başlangıçta, gelecek vaat eden DD-21 muhripleri tasarlandı ve nihayetinde bunların DD (X) muhripleri, CG (X) kruvazörleri ve kıyı üstünlüğü savaş gemileri veya Littoral Savaş Gemileri olması gerekiyordu. Onlar hakkında daha fazla konuşacağız.
"Lockheed Martin" liderliğindeki bir grup şirket tarafından geliştirilen bir kıyı bölgesi savaş gemisinin tasarım görüntüsü
Burada küçük bir inceleme yapmaya ve yurtdışındaki kıyı bölgesi gemilerinin (Littoral Combatants) her zaman esas olarak kıyıdan uzakta çalışan küçük ve orta deplasmanlı gemi sınıflarını içerdiğini hatırlatmakta fayda var: korvetler, grev ve devriye botları, mayın tarama. gemiler, sahil güvenlik gemileri. Ve Littoral kelimesinin kendisinin "kıyı" anlamına gelen doğrudan bir çevirisi vardır. Şimdi, ABD Donanmasında, Littoral Combat Ship (LCS olarak kısaltılır) terimi tam olarak yeni bir sınıf (muhtemelen geçici olarak) olarak tanımlanmaktadır. Ve birçok Rus dili kaynağında bu kelime tercüme edilmeden kullanılmaya başlandı ve bunun sonucunda resmi olmayan "kıyı savaş gemileri" terimi ortaya çıktı. Bu gemi sınıfı arasındaki temel fark, esas olarak düşman kıyılarındaki operasyonlar için tasarlanmış olmalarıydı.
Böylece, 1991'de (SSCB'nin çöküşüyle eşzamanlı olarak), Amerika Birleşik Devletleri, yeni binyılda filonun görevlerini yerine getirecek yüzey savaş gemileri için operasyonel ve teknik gereksinimler geliştirmeye başladı. Ocak 1995'ten bu yana, Yüzey Savaşçısı-21 programı çerçevesinde, farklı sınıflardaki birçok savaş gemisi varyantının yanı sıra bunların gemi oluşumlarının bileşimindeki kombinasyonlarının maliyet etkinliği analizi yapılmıştır. Sonuç olarak, en uygun olanın, tek bir programa göre oluşturulan bir evrensel yüzey gemileri ailesinin oluşturulması olduğu yönünde bir öneride bulunuldu.
DD-21 sembolünü alan yeni bir yüzey gemisi konsepti, bir taslak tasarımının geliştirilmesi için geliştirme şirketleri ile 238 milyon ABD Doları tutarında bir sözleşmenin imzalandığı Aralık 2000'den bu yana üzerinde çalışıldı. ana özelliklerinin bir ön gösterimi ve değerlendirilmesi için yeni nesil muhrip. Tasarım, biri Lockheed Martin Corporation ile birlikte General Dynamics Bath Iron Works tarafından, diğeri ise Raytheon Systems ile birlikte Northrop Grumman'ın Ingalls Shipbuilding tarafından yönetilen iki grup arasında rekabetçi bir temelde gerçekleştirildi. Kasım 2001'de DD-21 programı revize edildi ve ardından DD (X) adı altında daha da geliştirildi. Şimdi, yok ediciye ek olarak, CG (X) adı altında bir bölge hava savunma / füze savunma kruvazörü ve ayrıca LCS adı altında kıyı bölgesinde hakimiyeti ele geçirmek için çok işlevli bir gemi oluşturulması planlandı. Yakın gelecekte, bu gemilerin, Spruance ve Arleigh Burke tiplerinin URO'sunun muhriplerinin yanı sıra Ticonderoga sınıfının URO kruvazörlerinin yanı sıra ABD Donanması saldırı kuvvetlerinin omurgasını oluşturacağı varsayılmıştır. "Oliver H. Perry" tipi fırkateynler ve "Avenger" tipi mayın tarama gemileri filodan çekilecek.
General Dynamics liderliğindeki bir grup şirket tarafından geliştirilen bir kıyı savaş gemisinin tasarım görüntüsü
2002 yılında, ABD Donanması Genelkurmay Başkanı Verne Clark, deniz kuvvetlerinin Deniz Gücü-21 stratejisini ve bunun ayrılmaz bir parçası olarak Deniz Kalkanı'nın operasyonel konseptini Kongre'ye sundu. kıyı bölgesi gemisi gerçekleştirildi. Deniz Kalkanı konsepti, filonun saldırı kuvvetleri ve işgal kuvvetleri, yani hemen bitişiğindeki deniz bölgesinde uçaksavar, füzesavar, denizaltı ve mayın karşıtı savunma için elverişli bir operasyonel ortam sağlamak üzere tasarlandı. düşman topraklarına. Verne Clarke'a göre, kıyı bölgesi savaş gemilerinin, okyanus bölgesi gemilerinin kullanımının ya çok riskli ya da çok pahalı olduğu deniz operasyonlarının nişini işgal etmesi gerekiyordu. Modern savaş gemisi sistemlerinin açık denizlerde etkin bir şekilde çalışabilmesine rağmen, dizel denizaltılardan, füze teknelerinden ve düşman mayın silahlarından kaynaklanan tehditler, kıyı bölgesinde yürütülen askeri operasyonları karmaşıklaştırabilir ve hatta bozabilir. O andan itibaren, LCS programı bir "yeşil ışık" aldı.
Yukarıdakilere dayanarak, kıyı bölgesi savaş gemilerinin, düşmanın düşük gürültülü nükleer olmayan denizaltılarına karşı kıyı ve sığ deniz alanlarında faaliyet gösteren ana saldırı kuvvetlerine organik bir katkı olması gerektiği konusunda kesin bir sonuç çıkarabiliriz. orta ve küçük deplasmanlı gemiler, mayın pozisyonlarının yanı sıra kıyı savunma tesislerinin belirlenmesi ve yok edilmesi. Böylece filo, kıyı bölgesinde tam bir üstünlük elde edecektir. ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı Gordon England'ın belirttiği gibi: “görevimiz, DD (X) savaş gemileri ailesinde, bağlı olarak hızlı bir şekilde yeniden donatma yeteneğine sahip olacak küçük, hızlı, manevra kabiliyetine sahip ve oldukça ucuz bir gemi yaratmaktır. özel savaş görevi, seyir füzelerinin fırlatılmasını ve özel harekat kuvvetlerinin eylemlerini sağlamaya kadar”. Diğer şeylerin yanı sıra, yeni gemi aynı zamanda FORCEnet sisteminin temel unsurlarından biri olarak tasarlandı - bireysel muharebe birimleri (gemiler, denizaltılar, deniz havacılığı, kara kuvvetleri vb.).), komuta gerekli tüm verileri derhal sağlayacaktır.
Kıyı muharebe gemisi tasarımı
Bildiğiniz gibi, şu anda dünyada, kıyı bölgelerinde, minimum güç ve araçların katılımıyla düşmandan bir saldırı tehdidinin çok yüksek olduğu birçok "sıcak nokta" var. Filoyu kıyı sularında kullanma konseptinin erken gözden geçirilmesine neden olan olaylardan biri, 12 Ekim 2000'de Aden limanı yolunda saldırıya uğrayan ABD Donanması destroyeri DDG-67 "Cole" ile olan olaydı. (Yemen). Patlayıcılarla dolu tekne, pahalı bir modern savaş gemisinin yan tarafında etkileyici bir delik açtı ve onu kalıcı olarak etkisiz hale getirdi. Sonuç olarak, restorasyon 250 milyon dolara mal olan 14 aylık onarım gerektirdi.
RIMPAC egzersizi için LCS-1 "Özgürlük" tüm hızıyla devam ediyor
LCS programının onaylanmasından sonra, öncelikli bütçe finansmanı açıklandı ve Eylül 2002'ye kadar taktik ve teknik bir görev formüle edildi. İhalenin ardından her biri 500 bin dolar değerinde altı sözleşme imzalandı ve ön tasarımın yapılması için sadece 3 ay verildi! 6 Şubat 2003 tarihine kadar, ABD Donanması komutanlığına altı farklı kavramsal tasarım sunuldu: iki skeg tipi hoverkraft, iki derin V tek gövde, bir payanda trimaran ve küçük bir su hattı alanına sahip bir yarı batık katamaran. Sonuç olarak, kapsamlı değerlendirmelerden sonra, müşteri tarafından Temmuz 2003'te üç konsorsiyum seçildi ve ön tasarım için sözleşme imzalandı. Ertesi yıl, müteahhitler aşağıdaki taslak tasarımları sundu:
• Derin V tipi gövde hatlarına ve ana pervane olarak tazyikli sulara sahip tek gövdeli deplasmanlı gemi. Geliştirme, Bollinger Tersaneleri, Gibbs & Cox, Marinette Marine'i de içeren Lockheed Martin liderliğindeki bir konsorsiyum tarafından gerçekleştirildi. Proje ilk olarak Nisan 2004'te Washington DC'deki Havacılık ve Denizcilik Fuarı sırasında açıldı.
Geminin ayırt edici bir özelliği, yarı deplasman tipi gövdenin veya "deniz bıçağının" şekliydi. Daha önce bu tasarım küçük, yüksek hızlı sivil gemilerin tasarımında kullanılıyordu ve şimdi daha büyük gemilerde kullanılıyor. Özellikle, uzmanları da LCS'nin tasarımına katılan İtalyan şirketi "Finkantieri" tarafından inşa edilen yüksek hızlı feribot MDV-3000 "Jüpiter" benzer bir gövde şekline sahiptir.
• Dalgalı iskele ayakları ve ana binanın ana hatları ile ana pervane olarak su jetleri olan Trimaran. Ana geliştirme, General Dynamics'in Bath Iron Works Bölümü ve ayrıca Austal USA, BAE Systems, Boeing, CAE Marine Systems, Maritime Applied Physics Corp. tarafından gerçekleştirildi.
Austal firmasının sivil trimaran yapımındaki zengin deneyimini dikkate aldı ve daha önce üzerinde çalışılan çözümlerin çoğunu yaptı. Prototipler, operasyon sırasında yüksek denize elverişlilik, kullanım ve stabilite gösteren İngiliz deneyimli trimaran "Triton" ve Avustralya sivil "Benchijigua Express" idi.
• Kompozit malzemelerden yapılmış skeg tipi çift cidarlı hoverkraft. Ana yüklenici Raytheon'un yanı sıra John J. Mullen Associates, Atlantic Marine, Goodrich EPP, Umoe Mandal'dır.
Burundan LCS-2 "Bağımsızlık" görünümü. 57 mm'lik tabanca montajı, entegre direk ve anten direkleri açıkça görülebilir
Proje, Norveç küçük devriye gemisi "Skjold" temelinde geliştirildi. SSCB'de tasarlanan ve yeni Rusya'da faaliyete geçirilen 1239 projesinin Rus küçük füze gemileri "Bora" ve "Samum" benzer bir gövde tasarımına sahip.
Yukarıda listelenen üç projeden sonuncusu, bir dizi orijinal karara rağmen, 27 Mayıs 2004'te reddedildi. Lockheed Martin ve General Dynamics liderliğindeki konsorsiyumlar tarafından daha fazla çalışma gerçekleştirildi.
Geliştiricilerin, referans şartlarına göre, gelecek vaat eden bir kıyı bölgesi gemisinin tasarımına farklı bir yaklaşım uygulamış olmalarına rağmen, ana özellikleri benzerdi: 3000 tondan fazla olmayan bir yer değiştirme, yaklaşık 3 metrelik bir taslak, 3 noktaya kadar deniz durumu ile 50 knot'a kadar tam hız, 20 knot hızda 4500 mile kadar seyir menzili, yaklaşık 20 günlük özerklik Yeni gemilerin orijinal olarak belirtilen ana özelliği modüler yapı prensibiydi Bu, belirlenen görevlere bağlı olarak, LCS'ye çeşitli amaçlar için savaş kompleksleri ve yardımcı sistemler kurmak anlamına geliyordu. Gelecekte büyük miktarda iş yapmadan nispeten hızlı bir şekilde gemilere yeni teknik araçlar getirmeye ve en modern teknolojileri kullanmaya izin verecek olan "açık mimari" ilkesinin kullanılması özellikle şart koşulmuştur. Sonuç olarak, bu tür gemilerin homojen oluşumları, yüksek savaş potansiyeli ve manevra kabiliyetinin yanı sıra gizli eylemlerle ayırt edilen güçlü ve çok yönlü bir güç haline gelecektir. Bu nedenle, geliştiricilerin ABD Donanması'nın aşağıdaki gereksinimlerini tam olarak karşılayacak bir gemi yaratması gerekiyordu:
NLOS dikey fırlatma roket testleri. Gelecekte, onları LCS gemileriyle donatmak planlanıyor.
• Müttefik devletlerin silahlı kuvvetlerinin kuvvetleri ve araçlarıyla hem özerk hem de işbirliği içinde hareket etmek;
• düşmanın yoğun elektronik karşı önlemleri koşullarında verilen görevleri çözmek;
• insanlı veya insansız hava araçlarının (MH-60 / SN-60 ailesinin helikopterlerini entegre etme imkanı ile), uzaktan kumandalı su üstü ve su altı araçlarının çalışmasını sağlamak;
• hem savaş gemilerinin müfrezesinin bir parçası olarak hem de otonom seyrüseferde, belirlenmiş devriye alanında uzun süre kalmak;
• muharebe ve diğer hasarların otomatik olarak kontrol edildiği bir sisteme sahip olmak;
• çeşitli aralıklarda geminin imzasını azaltmak için en düşük fiziksel alanlara (Gizlilik teknolojisi) sahip olmak;
• devriye gezerken ve uzun mesafeli okyanus geçişleri sırasında en etkili ekonomik hıza sahip olmak;
• nispeten sığ bir su çekimine sahip olduklarından, sığ kıyı sularında çalışmasına olanak tanır;
• yüksek muharebe beka kabiliyetine ve mümkün olan maksimum mürettebat korumasına sahip;
• maksimum hızda kısa süreli manevralar yapma yeteneğine sahip olmak (örneğin, düşman denizaltılarını veya hızlı teknelerini kalkış veya takip etme sürecinde);
• ufuktaki hedefleri tespit edebilmek ve kendi gemideki varlıklarının etkilenen bölgesine girmeden önce onları yok edebilmek;
• Donanmanın ve müttefik ve dost ülkeler dahil diğer silahlı kuvvetlerin modern ve gelecek vaat eden kontrol ve iletişim sistemleriyle birlikte çalışabilirliğe sahip olmak;
• denizde hareket halindeyken yakıt ve kargo alabilmek;
• tüm büyük gemi sistemlerinin ve silah sistemlerinin kopyasına sahip olmak;
Ve son olarak, kabul edilebilir bir satın alma fiyatına ve düşük işletme maliyetlerine sahip olun.
Daha önce, ABD Donanması komutanlığı tarafından geliştiricilere verilen taktik ve teknik görevde, aşağıdaki öncelikli görevleri çözmek için gemiye değiştirilebilir modüller kurma olasılığının sağlanması öngörülüyordu:
• tek tek gemilerin ve gemilerin, savaş gemilerinin ve gemi konvoylarının müfrezelerinin antiboat savunması;
• sahil güvenlik (sınır güvenlik) gemilerinin görevlerini yerine getirmek;
• keşif ve gözetleme;
• denizlerin ve okyanusların kıyı bölgelerinde denizaltı karşıtı savunma;
• mayın çalışması;
• özel harekat kuvvetlerinin faaliyetlerine destek;
• Birlik, ekipman ve kargo transferi sırasında operasyonel malzeme ve teknik destek.
Rıhtımda LCS-2 Bağımsızlık. Ana gövdenin ve payandaların su altı kısmı açıkça görülebilir
Bu tür yeteneklere sahip bir geminin yaratılması ilk kez gerçekleşti. Böyle bir planın ana özelliği, geminin bir platform olması ve her biri ayrı ayrı alınan değiştirilebilir hedef modülünün tüm silah sistemini (tespit ekipmanı, ekipman, operatör pozisyonları, silahlar) barındırması gerektiğiydi. Aynı zamanda, muharebe modülünün genel gemi sistemleri ve veri alışverişi kanalları ile iletişim yöntemleri standartlaştırıldı. Bu, gelecekte platformun kendisini etkilemeden geminin silahlarının modernizasyonunu gerçekleştirmesine izin verecektir.
ilk kırlangıç
Kıyı bölgesi FSF-1 Sea Fighter'ın test gemisi, geniş bir kalkış ve iniş güvertesine sahip katamaran tipi bir gövdeye sahiptir.
Bununla birlikte, LCS'nin ön tasarımının başlamasından bir yıl önce bile, Pentagon, geleneksel olmayan bir şemanın ve modüler bir yüksek hızlı manevra kabiliyetine sahip savaş gemilerinin gerçek konseptini test etmenin mümkün olacağı bir deneysel gemi inşa etmeye karar verdi. inşaat ilkesi.
Sonuç olarak, ABD Deniz Kuvvetleri Araştırma Müdürlüğü, "Deniz Savaşçısı" olarak adlandırılan ve FSF-1 (Hızlı Deniz Çerçevesi) olarak adlandırılan deneysel bir kıyı bölgesi gemisi LSC (X) (Littoral Surface Craft - Experimental) tasarımını ve yapımını başlattı. Küçük bir su hattı alanına sahip katamaran gövdesi alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve sığ bir drafta sahiptir. Çift gövde tasarımı, yüksek hız ve denize elverişlilik sağladı ve pervane olarak dört tazyikli su topu yerleştirildi. Ancak asıl mesele, geminin orijinal olarak bu projenin uygulanması için ana koşullardan biri olan modüler prensibe göre tasarlanmış olmasıdır. Bu, eldeki göreve bağlı olarak, çeşitli amaçlar için modülleri hızla değiştirme ilkesini geliştirmeyi mümkün kıldı. Gemideki helikopterlerin ve insansız hava araçlarının kalkış ve inişlerinin ve uzaktan kumandalı olanlar da dahil olmak üzere küçük teknelerin kullanılmasının sağlanması zorunluydu. Bunun için, gemiyi tasarlayan İngiliz şirketi BMT Nigel Gee Ltd., geniş bir iniş alanı ve Ro-Ro gemilerinde olduğu gibi, kargo güvertesi ile geniş bir kullanışlı iç hacim hacmi sağladı. "Deniz Savaşçısı" nın görünümünün olağandışı olduğu ortaya çıktı - geniş, geniş bir güverte, ters yan eğimler, küçük bir üst yapı, liman tarafına kaydırıldı.
FSF-1 Deniz Savaşçısı beslemesi. Yüzey ve su altı araçlarının fırlatılması ve kaldırılması için rampa açıkça görülebilir
Gemi, Freeland, Washington'daki Nichols Brother's Boat Builders tersanesinde inşa edildi. Sipariş 15 Şubat 2003'te verildi, omurga 5 Haziran 2003'te atıldı, 5 Şubat 2005'te fırlatıldı ve aynı yılın 31 Mayıs'ında ABD Donanması'na kabul edildi. "Deniz Savaşçısı" toplam 950 ton deplasmana sahiptir, en büyük uzunluk 79.9 m (73 m su hattında), 21.9 m genişlik, 3.5 m taslak Ana elektrik santrali kombine bir dizel-gaz türbinidir (iki dizel motor MTU 16V595 TE90 ve iki GE LM2500 gaz türbini). Dizel yakıtlar ekonomik hızda, türbinler ise tam hıza ulaşmak için kullanılmaktadır. Dört döner Rolls-Royce 125SII tazyikli su, geminin 50 knot'a kadar hızlara ulaşmasını sağlar (testler sırasında 59 knot'a ulaşılmıştır), seyir aralığı 20 knot'un biraz üzerinde bir hızda 4.400 mildir, mürettebat 26 kişidir. Üst güverte, helikopterlerin ve insansız hava araçlarının tam hıza kadar iniş ve kalkışını sağlayan iki ayrı platformla donatılmıştır. 11 metre uzunluğa kadar teknelerin veya su altı araçlarının denize indirilmesi ve bindirilmesi için, orta düzlemde bulunan geri çekilebilir rampalı bir kıç cihazı hizmet vermektedir. Üst güvertenin altında, yan yana yerleştirilmiş 12 adet çıkarılabilir savaş modülü için bir bölme var. Üst yapının hemen arkasında bulunan özel bir asansör ile üst kata çıkarlar. Silah sistemlerinin kullanımı esas olarak helikopterlerden ve İHA'lardan sağlanıyor, ancak gemi karşıtı füzelere sahip modülleri doğrudan üst güverteye yerleştirmek de mümkün.
tablo 1
ABD Donanması'nın deneysel gemisi FSF-1 "Sea Fighter" ın ana taktik ve teknik özellikleri
Sea Fighter'ın testleri ve daha fazla çalışması hemen olumlu sonuçlar verdi: bu planın gemilerinin potansiyel yetenekleri incelendi, modül tipine bağlı olarak, izin veren yerleşik silahların oluşumunun modüler prensibi üzerinde çalışıldı. daha önce yalnızca özel gemilerin yapabileceği görevleri çözmek için. Elde edilen veriler, LCS oluşturma programına katılan geliştiriciler tarafından aktif olarak kullanıldı.
Buna ek olarak, ABD Donanması ve ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı, "Deniz Savaşçısı" sınıfındaki gemilerin, iç sularında güvenlik ve kolluk kuvvetleri olarak kullanıldığında ve ayrıca ulusal çıkarları korumak için önemli bir avantaja sahip olduğu sonucuna vardı. deniz ekonomik bölgesi.
Prototipler ve analogları
İsveçli korvet K32 "Helsingborg" tipi "Visby", "Stealth" teknolojisinin kapsamlı kullanımıyla inşa edildi
Tabii ki, LCS gemilerinin "atası", tasarımı ve yapımı 1990'ların ortalarından bu yana "Kockums" şirketi tarafından yürütülen İsveç korvet YS2000 "Visby" olarak kabul edilebilir. Bu gemi birçok teknik ve yerleşim çözümünde devrim yarattı:
• Radardaki görünürlüğü ve radyasyonun IR spektrumlarını birkaç sıra ile azaltma koşuluyla belirlenen, radyo emici yapı malzemelerinin (kompozit plastik) kullanımıyla geniş eğim açılarına sahip olağandışı bir düz panel mimarisine sahipti. büyüklük;
• Silah, yine görünürlüğü azaltma koşuluyla belirlenen üst yapıların ve gövdenin içinde tamamen gizli bir hizada gerçekleştirildi ve hatta dışarıda bulunan silah yuvasının kulesi bile "göze çarpmayan" bir radyo emici malzeme tasarımına sahipti. geri çekilebilir bir varil. Demirleme ekipmanı ve anten direkleri aynı şekilde yerleştirilir - genellikle RCS'yi artıran şey;
• Pervane olarak güçlü güdümlü tazyikli sular kullanılmış, bu da gemiye yüksek hız ve manevra kabiliyeti kazandırdığı gibi, denizin kıyıdaki sığ bölgelerinde de emniyetle çalışmasını mümkün kılmıştır.
Bu gemide "Gizlilik" teknolojisinin tanıtılması, uygulamasının özellikleriyle yakından ilgilidir. Korvet, kaykayların, küçük adaların ve kırık kıyı şeridinin varlığının düşman radarına doğal engeller olarak hizmet edeceği ve tespit edilmesini zorlaştıracağı kıyı bölgesinde çalışmalıdır.
"Derin V" gövde konturları, daha düşük hidrodinamik direnç nedeniyle "Visby" korvetine iyi bir denize elverişlilik sağlar. Ancak başka bir özellik, kıç trimini ayarlayarak yüksek hızlarda sürtünmeyi azaltan, kontrol edilebilir bir vasistas plakasının varlığıdır. Orta kısımda yer alan üst yapı, gövde ile tek bir birimdir. Arkasında, geminin uzunluğunun üçte birinden fazlasını kaplayan bir helikopter pisti var, ancak üst güverte altında hafif bir helikopter veya helikopter tipi İHA için yer ayrılmış olmasına rağmen, hangar yok. Geminin deplasmanı 640 ton, ana boyutları 73 x 10,4 x 2,4 metre, 18600 kW kapasiteli dizel-gaz türbini ünitesi 35 knot hıza, 2300 mil seyir menziline izin veriyor.
Visby sınıfı korvetlerin ana görevleri, kara sularının mayın ve denizaltı karşıtı savunmasıydı, bu nedenle silahları, 57 mm topçu sistemi SAK 57 L / 70'e ek olarak, iki adet 127 mm denizaltı karşıtı roketatar içeriyor,400 mm denizaltı karşıtı torpidolar için dört torpido kovanı ve mayın aramak ve yok etmek için uzaktan kumandalı sualtı araçları “Double Eagle”. Yüzeyi ve su altı ortamını aydınlatmak için gemi, "Deniz Zürafa" radarı ve omurga altı, çekme ve alçaltma GAS antenlerine sahip "Hydra" sonar kompleksi ile donatılmıştır.
Ocak 2001'de, lider gemi K31 "Visby" İsveç Donanmasının bir parçası oldu ve daha sonra 2001-2007'de aynı tipte 4 korvet daha inşa edildi (artan maliyet nedeniyle altıncı sipariş iptal edildi). Aynı zamanda, beşinci kolordu orijinal olarak bir şok versiyonunda yaratıldı ve RBS-15M gemi karşıtı füzeler (mayın araçları yerine) için iki dörtlü fırlatıcı ve 16 RBS-23 BAMSE füzesi için dikey fırlatma kurulumları ile silahlandırıldı. helikopter hangarının yeri).
Gelecekte, "Kockums" şirketi, "Visby" ile aynı prensipte, ancak büyük bir yer değiştirme ve gelişmiş silahlanma ile yaratılması beklenen okyanus bölgesi "Visby Plus" gemisinde çalışmaya devam etti. Her şeyden önce, bu proje potansiyel yabancı müşterilere odaklandı, ancak nihayetinde hiçbir zaman uygulanmadı.
Tablo 2
İsveç Donanması'nın korvet K31 "Visby" nin ana taktik ve teknik özellikleri
|
2 х 127 mm RBU "Alecto" 4 х 400 vv TA (torpidolar Tp45) aparat "Çift Kartal" |
Danimarka Donanması'nın "Flyvefisken" tipi Corvette P557 "Glenten". Bu tip gemilerin modüler bir silah sistemi vardı.
Bununla birlikte, İsveç korveti "Visby", Amerikan LCS'nin gerçek bir prototipi olmasına rağmen, modüler tasarımın yokluğunda ondan farklıdır. Ancak Danimarka'daki kıyı bölgesinin gemilerine yaklaşıma bakarsanız, Amerikalıların ilk olmadığını ve silahların modüler değiştirilmesi ilkesinin zaten metalde ve oldukça başarılı bir şekilde somutlaştığını görebilirsiniz. 1989'da Danimarka Donanması, gerçekleştirilen göreve bağlı olarak savaş modüllerini yüklemek için Standart Flex 300 programı kapsamında geliştirilen P550 "Flyvefisken" korvetine girdi. kıçta). Silah sistemlerinin kurulumu için her hücre, 3.5 × 3 × 2.5 m boyutlarında bir konteyner barındırır Modüller aşağıdaki tiplerle temsil edilir:
• 76, 2 mm üniversal tabanca montajı OTO Melara Super Rapid;
• iki adet 4 konteynerli gemi karşıtı füze fırlatıcı "Harpoon" (daha sonra gemi karşıtı füzeler baca arkasındaki geri çekilemez fırlatıcılara yerleştirildi);
• 12 Sea Sparrow uçaksavar füzesi için dikey fırlatma Mk56 VLS kurulumu;
• süpürme ekipmanı ve kontrol istasyonu için vinç;
• denize indirmek ve gemiye kaldırmak için bir cihazla çekilen GUS.
Ek olarak, gemi, denizaltı karşıtı torpidolar için çıkarılabilir torpido tüpleri, mayın rayları veya mayın "Çift Kartal" arama ve imhası için uzaktan kumandalı cihazlar ile donatılabilir. Modülleri yüklemek ve boşaltmak için bir mobil kıyı vinci kullanılır ve tüm operasyon, kompleksin tüm sistemlerini bağlamak ve kontrol etmek için yaklaşık 0,5-1 saat ve biraz daha fazla zaman alır (48 saat beyan edildi). Böylece, kurulu modüllere bağlı olarak, gemi hızla bir füze, devriye, denizaltı karşıtı gemi, mayın tarama gemisi bulucu veya mayın gemisine dönüştürülebilir. Bu projeye göre 1989'dan 1996'ya kadar toplam 14 gemi inşa edildi.
Danimarka Donanması'nın "Absalon" sınıfının yardımcı gemisi, modüler silahlar "Standart Flex" kavramı dikkate alınarak inşa edildi.
Gelecekte, Danimarka Donanması, Standart Flex konseptine karşılık gelen daha büyük bir deplasmana sahip yeni gemi serisi sipariş etti: Absalon tipinde 6.600 ton deplasmanlı yardımcı gemiler ve 1.720 deplasmanlı Knud Rasmussen tipi devriye gemileri sırasıyla 2004 ve 2008 yıllarında hizmete giren ton. Bu gemilerin her ikisi de, gerçekleştirilen görevlere bağlı olarak kurulan çeşitli silah sistemlerine sahip standart çıkarılabilir konteynerler için hücrelere sahiptir.
Diğer ülkelerde, kıyı bölgesini korumak ve devriye gezmek için gemiler de inşa ediliyor, ancak hiç kimse modüler bir tasarım sunmak için acele etmiyor. Gerçek şu ki, fikrin rasyonalitesine rağmen, ekonomik fizibilitesi oldukça tartışmalıdır, çünkü yüksek teknoloji modülleri oluşturma ve üretme maliyetleri ve bakımları oldukça yüksektir. Sonuç olarak, tasarımcılar kabul edilebilir özelliklere sahip en çok yönlü gemileri yaratmaya çalışıyorlar ve başlangıçta herhangi bir kardinal "yeniden yapılandırma" olmaksızın çok çeşitli görevleri gerçekleştirmelerine izin veriyorlar. Kural olarak, ana işlevleri karasuları ve ekonomik bölgelerin devriyesi ve korunması, çevrenin korunması, denizde arama ve kurtarmadır. Bu tür gemilerin güçlü saldırı silahları yoktur, ancak gerekirse, bina hacimlerinin özel olarak ayrıldığı onlarla donatılabilirler. Bu tür gemiler ve Amerikan LCS arasındaki diğer bir fark, önemli ölçüde daha düşük bir deplasman, orta bir tam hız (genellikle 30 deniz milinden daha az), uzun bir seyir menzili ve klasik bir deplasman gövdesi sağlar. Burada yine farklı bir yaklaşım görüyoruz: Amerikalıların kendi topraklarından çok uzak mesafelerde görev yerine hızla ulaşan gemilere ihtiyacı var ve diğer ülkelerin devriye alanında uzun süre kalabilecek gemilere ihtiyacı var. sınırlar ve 500 millik bir bölgeden daha fazla değil.
Şili devriye gemisi PZM81 "Piloto Pardo"
Kıyı bölgesindeki yabancı gemilerin yenilikleri arasında, bir örnek, Haziran 2008'de Şili Donanması'na giren PZM projesinin Şili devriye gemisi "Piloto Pardo" dur. Tam deplasman 1728 ton, ana boyutları 80,6 x 13 x 3,8 metre, tam hızı 20 deniz milinden fazla, ekonomik hızda seyir menzili 6000 mil. Silahlanma, bir yay 40 mm topçu montajı ve iki adet 12, 7 mm makineli tüfekten oluşur. Ayrıca gemide bir Dauphin N2 helikopteri ve iki hücumbot bulunuyor. Geminin görevleri arasında Şili karasularının korunması, arama ve kurtarma operasyonları, su ortamının izlenmesi ve Donanma için eğitim yer alıyor. Ağustos 2009'da bu tip ikinci gemi olan Comandante Policarpo Toro devreye alındı ve toplam dört ünite inşa edilmesi planlanıyor.
Rus projesi PS-500'e göre inşa edilen Vietnam devriye gemisi HQ-381
Okyanusun diğer tarafına bakacak olursak, Vietnam Donanması için Rus Kuzey Tasarım Bürosunda geliştirilen PS-500 projesinin devriye gemisini örnek olarak verebiliriz. 610 ton deplasmana sahip olup ana ölçüleri 62, 2 x 11 x 2, 32 metredir. Gövde hatları, bu sınıf ve deplasman gemileri için Rus gemi inşa pratiğinde ilk kez kullanılan "derin V" tipine göre yapılmış ve yüksek denize elverişlilik elde etmeyi mümkün kılmıştır. Ana pervaneler olarak, 32,5 knot hız bildiren ve yüksek manevra kabiliyeti sağlayan (sirkülasyonda düşük yuvarlanma, "durmayı" aç, gecikme) su topları kullanılır, seyir aralığı 2500 mildir. Gemi, St. Petersburg'daki Severnaya Verf'te bölüm bölüm inşa edildi ve bölümler Vietnam'da monte edildi. 24 Haziran 1998'de, öncü gemi Ho Chi Minh Şehrindeki Ba-Son tersanesinde denize indirildi ve Ekim 2001'de Vietnam filosuna teslim edildi. PS-500, karasularını ve ekonomik bölgeleri korumak, kıyı bölgelerindeki sivil gemileri ve iletişimi düşman savaş gemilerinden, denizaltılardan ve teknelerden korumak için tasarlanmıştır.
Rus sınır devriye gemisi "Rubin" projesi 22460
Rusya'da, en son devriye gemilerinin inşası da devam ediyor, ancak geleneksel olarak filo için değil, FSB Sınır Hizmetinin deniz birimleri için tasarlandılar. Böylece, Mayıs 2010'da, Kuzey PKB'de (şimdi Karadeniz'de hizmet veriyor) gerçekleştirilen "Rubin" adlı proje 22460 gemisinde bayrağın ciddi bir şekilde yükseltilmesi gerçekleşti. Aynı yıl, Almaz tersanesinde iki gemi daha yerleştirildi: Brilliant ve Zhemchug. Bu projenin gemileri 630 ton deplasmana, 62,5 metre uzunluğa, 30 knot'a kadar tam hıza, 3500 mil seyir menziline sahip. Çelik gövde, 20 cm kalınlığa kadar genç ve kırık buzda çalışmanıza izin verir. Silah, 30 mm altı namlulu AK-630 tabanca montajı ve iki adet 12, 7 mm makineli tüfekten oluşur, ancak gerekirse (mobilizasyon) Uran gemi karşıtı füze sistemi ve kendini savunma uçaksavar füzesi sistemleri ile hızlı bir şekilde desteklenebilir. Ayrıca gemide bir helikopter pisti bulunuyor ve Ka-226 helikopterinin geçici olarak üslenmesini sağlıyor. Geminin temel amacı: devlet sınırlarının korunması, iç deniz sularının ve karasularının doğal kaynakları, münhasır ekonomik bölge ve kıta sahanlığı, korsanlıkla mücadele, kurtarma operasyonları ve denizin çevre kontrolü. 2020 yılına kadar 25 bina inşa edilmesi planlanmaktadır.
Proje 22120 Rus sınır devriye gemisi "Purga" buz sınıfı
2010 yılında Rus sınır muhafızları tarafından teslim alınan bir diğer yeni gemi ise Purga adlı Project 22120 çok amaçlı buz sınıfı sahil güvenlik gemisiydi. Sahalin'de hizmet vermek üzere tasarlanmıştır ve yarım metreden daha kalın buzları kırabilir. Deplasman 1023 ton, ana boyutlar 70, 6 x 10, 4 x 3, 37 metre, hız 25 deniz milinin üzerinde, seyir menzili 6000 mil. Silah, hafif bir 30 mm altı namlulu AK-306 top mesnedi ve makineli tüfeklerden oluşuyor, ancak gerekirse önemli ölçüde güçlendirilebilir. Gemi, Ka-226 helikopterinin geçici olarak üslenmesini sağlıyor ve buna ek olarak, gemide çok işlevli bir hangarda saklanan ve kıç kızaktan fırlatılan özel bir yüksek hızlı tekne var.
Yeni Zelanda devriye gemisi P148 "Otago", "Koruyucu" sınıfı
Dünyanın diğer tarafında - Yeni Zelanda'da - çok amaçlı uzun menzilli devriye gemileri de inşa ediliyor. 2010 yılında, bu ülkenin Kraliyet Donanması, "Otago" ve "Wellington" adlı "Koruyucu" sınıfının iki gemisine girdi. Bu gemilerin deplasmanı 1900 ton, ana boyutları 85 x 14 x 3,6 metre, tam hız 22 knot ve seyir menzili 6000 mil. Silah, bir 25 mm DS25 silah yuvası ve iki adet 12, 7 mm makineli tüfek içerir. Gemiler, SH-2G "Seasprite" helikopterinin kalıcı üsleri ile donatılmıştır ve buna ek olarak, RHIB tipi üç hücumbot (iki adet 7, 74 metre ve bir adet 11 metre) taşırlar. Ana görevler: ekonomik bölgede devriye gezmek, karasularını korumak, denizde kurtarmak, gümrük idaresi, doğa koruma dairesi, Balıkçılık Bakanlığı ve polisin çıkarları doğrultusunda hareket etmek.
Tablo 3
Kıyı bölgesinin yeni gemilerinin temel taktik ve teknik özellikleri
|
2 x 12,7 mm makineli tüfek 1 helikopter 2 tekne |
İlk kıyı savaş gemisinin inşaatı
Marinette'deki tersanede ilk kıyı savaş gemisi LCS-1 "Freedom" inşaatı
Bu arada, Şubat 2004'te ABD Donanması komutanlığının LCS'yi inşa etme kararı nihayet onaylandı. Filo ihtiyacının 55 adet olduğu tahmin edildi. 27 Mayıs'ta Donanma, General Dynamics ve Lockheed Martin liderliğindeki iki tasarım ekibinin tasarım çalışmalarını tamamlamak için sırasıyla 78.8 milyon dolar ve 46,5 milyon dolar değerinde sözleşmeler aldığını ve ardından deney gemileri inşa etmeye başlamaları gerektiğini duyurdu. sıfır serisi (Uçuş 0) olarak adlandırılır. Lockheed Martin için bunlar, LCS-1 ve LCS-3 ve General Dynamics, LCS-2 ve LCS-4 olarak adlandırılan prototip gemilerdi. Aynı zamanda inşaat maliyetleriyle birlikte sözleşmelerin değerinin 536 milyon 423 milyona çıkabileceği açıklandı.sırasıyla dolar ve sadece 2005-2009 döneminde dokuz LCS'nin inşası için. yaklaşık 4 milyar dolar harcanması planlandı.
Lockheed Martin ilk LCS-1'i 2007'de, General Dynamics ise LCS-2'yi 2008'de devreye alacaktı. Sıfır serisinin ilk 15 gemisinin inşasından ve test edilmesinden sonra, ABD Donanması komutanlığı sonraki seri inşaat için prototiplerden birini seçmek zorunda kaldı (seri 1 veya Uçuş 1), bundan sonra kalan 40 gemi için sözleşmenin yapılması gerekiyordu. kazanan konsorsiyuma verilecektir. Aynı zamanda, "kaybeden" gemiden elde edilen başarılı tasarım çözümlerinin "kazanan" seri LCS'ye de uygulanması şart koşuldu.
Böylece, 2 Haziran 2005'te, Marinette, Wisconsin'deki Marinette Marine tersanesinde, "Özgürlük" adlı öncü kıyı bölgesi savaş gemisi LCS-1 törenle atıldı. 23 Eylül 2006'da daha da büyük kutlamalarla denize indirildi ve 8 Kasım 2008'de Michigan Gölü'nde yapılan kapsamlı testlerden sonra filoya devredildi ve San Diego, California merkezli olmaya başladı.
LCS-1 "Freedom" 2.839 ton deplasmana sahip ve 115.3 m uzunluğunda, 17.5 m genişliğinde ve 3.7 m draftlı, derin V gövde hatlarına sahip tek gövde deplasmanlı bir gemidir. Büyük üst yapı orta kısımda bulunur ve gövdenin uzunluğunun neredeyse yarısını ve genişliğini - yandan yana kaplar. Çoğu, geniş bir hangarın yanı sıra değiştirilebilir savaş modülleri için iki hücre tarafından işgal edildi. Gövde çelik konstrüksiyondur ve üst yapı alüminyum alaşımlıdır. Stealth teknolojisine göre, üst yapının tüm dış duvarları, geniş eğim açılarına sahip düz panellerden yapılmıştır.
23 Eylül 2006'da LCS-1 Freedom'un Başlatılması
Kıçta, etkileyici bir kalkış ve iniş platformu var (aslında, uçuş güvertesi modern muhriplerin ve kruvazörlerinkinden 1,5 kat daha büyük), bu da sadece SH-60 / MH-60 " Sea Hawk" helikopterleri ve İHA'ları MQ-8 "Fire Scout", aynı zamanda en büyük ABD Donanması helikopteri CH-53 / MH-53 "Sea Stallion". Gövdenin hemen hemen tüm kıç kısmı, hedef modülleri ve çeşitli kontrollü ve insanlı araçları bina içinde hareket ettirmek ve bunları dönüşüm sırasında üst yapının içindeki çalışma hücrelerine yerleştirmek için tasarlanmış kılavuzlar ve elektrik motorları sistemine sahip büyük bir kargo bölmesidir. belirli bir görev için gemi. Modüllerin yüklenmesi ve boşaltılması için güverte, yan ve kıç yatırması yan portlarında fırlatma rampalı büyük kapaklar ve su üstü ve su altı araçlarını yüklemek ve fırlatmak için bir cihaz vardır.
Hareket için dört Rolls-Royce su topu kullanılır - iki dahili sabit ve iki harici - döner, yardımı ile gemi 45 knot'a kadar tam hız geliştirebilir ve yüksek manevra kabiliyetine sahiptir (tam hızda gemi tam sirkülasyonu tanımlar) 530 m çapında). Santral, 36 MW kapasiteli iki Rolls-Royce MT30 gaz türbini, iki Colt-Pielstick 16PA6B STC ekonomik dizel motor ve her biri 800 kW'lık dört Isotta Fraschini V1708 dizel jeneratörden oluşuyor. 18 knot ekonomik rotanın seyir menzili 3550 mildir.
Geminin ana özelliği, savaş sistemli hedef modüller nedeniyle hızlı bir konfigürasyon değişikliği olduğundan, yerleşik silahlanma yalnızca 57 mm topçu montajı Mk110 (880 mermi mühimmat) ve RAM Mk31 kendini savunma yay ile temsil edilir. hava savunma sistemi (hangar çatısında 21 şarjlı fırlatıcı) ve üst yapıda dört adet 12,7 mm makineli tüfek.
Gemi, algılama ve silah sistemlerini (hedef modülleri dahil) entegre eden COMBATSS-21 muharebe bilgi ve kontrol sistemi ile donatılmıştır. TTZ'ye göre, sistem, her tür ABD Donanması ve Sahil Güvenlik gemisinin yanı sıra özel harekat kuvvetleri ile otomatik veri alışverişine izin veren açık mimari C2 standartlarını tam olarak karşılamaktadır. COMBATSS-21 yazılımının çoğu, köklü Aegis, SSDS ve SQQ-89 yazılım kodları üzerine kurulmuştur. Hava ve yüzey hedefleri, bir TRS-3D üç koordinatlı radar istasyonu (Alman şirketi EADS) ve kızılötesi kanallı bir optoelektronik istasyon kullanılarak tespit edilir ve su altı durumunun aydınlatılması, çekilen bir anten ve bir çok işlevli hidroakustik istasyon kullanılarak gerçekleştirilir. mayın tespit sistemi IR ve radar menzillerinde sıkışma için Terma A / S (Danimarka) tarafından üretilen bir SKWS kurulumunun yanı sıra radyo ve elektronik keşif için bir elektronik harp istasyonu bulunmaktadır.
LCS-1 Tam hızda özgürlük. Nulka tuzaklarını başlatmak için fırlatıcılar, savaş modülleri için hücrelere kurulur.
Ve şimdi kıyı bölgesi savaş gemisinin gerçekte neden yaratıldığı hakkında - değiştirilebilir hedef modüller hakkında. Toplamda, gemi 20'ye kadar "modüler savaş platformu" alabilir. Kendi başına, modülleri değiştirmenin "otomatik konfigürasyonu" bu zamana kadar "Sea Fighter" deney gemisinde zaten çalışılmıştı ve bilgisayar terimi tak ve çalıştır ile benzer şekilde, tak ve çalıştır sesini aldı. dövüş (kelimenin tam anlamıyla - "tak ve savaş").
Bugün modüller üç tipte sunulmaktadır:
• MIW - mayınlarla mücadele etmek, • ASW - denizaltı karşıtı, • SUW - yüzey hedefleriyle savaşmak için.
Her modülün farklı bir silah bileşimine sahip birkaç versiyonda geliştirilmesi planlanmaktadır. Hedef modüller, özel paletler üzerinde gemiye yüklenen standart boyuttaki kaplar halinde birleştirilebilir. Modüllerdeki silah sistemi cihazları CIUS'a bağlanır, böylece genel bilgi ağına girer, bunun sonucunda gemi bir mayın tarama gemisi bulucu, bir denizaltı karşıtı veya grev gemisine dönüşür. Modüllerin çoğu helikopter kompleksleridir. Her yeni savaş görevi türü için gemi konfigürasyonunun değiştirilmesinin birkaç gün (ideal olarak 24 saat) alacağı varsayılmaktadır.
MIW modülü şunları içerir: AN / WLD-1 uzaktan kumandalı mayın tespit cihazları, AN / AQS-20A mayın tespit sistemi, AIMDS havacılık lazer mayın tespit sistemi ve MH-53E Sea Dragon helikopteri tarafından çekilen çeşitli mayın tarama makineleri. Ayrıca 1995 yılından bu yana geliştirilmekte olan RAMICS (Rapid Airborne Mine Clearance System) havacılık sisteminin sığ su alanlarındaki mayın arama ve imhasında kullanılması bekleniyor. Bir lazer algılama sistemi ve aktif malzemelerle donatılmış süper kavitasyonel mermileri ateşleyen ve mayın yüküne nüfuz ederek patlayıcının patlamasına neden olan 20 mm'lik bir top içerir. Top, 300 m'ye kadar yükseklikten ateşlenebilirken, mermiler suya 20-30 m derinliğe kadar nüfuz eder.
LCS-1 "Freedom" uzay aracının su jeti pervaneleri. Merkezde yanlarda sabit ve kontrollü tazyikli sular bulunmaktadır.
ASW modülü, bir pasif hidrofon ağından, çekilen çok işlevli bir hidroakustik istasyon RTAS'tan (Uzaktan Çekili Aktif Kaynak) ve ayrıca yarı suya daldırılabilir uzaktan kumandalı araçlardan ve ıssız anti- GD Robotics tarafından geliştirilen denizaltı botları ASW USV . İkincisi, 24 saat boyunca özerk olarak çalışabilir ve bir navigasyon sistemi, bir sonar, indirilmiş bir GAS, bir çekilen ultra hafif GAS ULITE ve küçük boyutlu denizaltı karşıtı torpidolar dahil olmak üzere 2250 kg ağırlığında bir yük alabilir. Modül ayrıca, Mk54 torpidoları ve bir AN / AQS-22 düşük frekanslı GAZ ile donatılmış bir MH-60R helikopterine dayalı bir havacılık sistemi içerir.
SUW modülü henüz çalışma durumuna getirilmedi, ancak stabilizasyon ve yangın ayar sistemlerine sahip 30 mm Mk46 otomatik toplara (yangın hızı 200 dev / dak) ve ayrıca NLOS'a sahip savaş bölmelerini içereceği biliniyor. -LS füze rampaları (Non Line-of-Sight Launch System), Lockheed Martin ve Raytheon tarafından Future Combat Systems programı kapsamında ortaklaşa geliştirildi. 15 yuvarlak NLOS-LS konteyner fırlatıcı 1428 kg kütleye sahiptir. Şu anda geliştirilmekte olan ve yaklaşık 45 kg ağırlığındaki PAM'ın (Hassas Saldırı Füzesi) dikey olarak fırlatılması için tasarlanmıştır. Her füze, bir GPS alıcısı, pasif kızılötesi ve aktif lazer arayıcı içeren birleşik bir hedef arama sistemi ile donatılmıştır. Tek hedeflerin imha menzili 40 km'ye ulaşıyor (gelecekte 60 km'ye çıkarılması planlanıyor). Ayrıca geliştirme aşamasında olan, kıyı ve yüzey hedeflerini yok etmek için tasarlanmış 200 km'ye kadar fırlatma menzili ile hedefin üzerinde gezinen LAM (Gezici Saldırı Mühimmatı) füzesi. Şok versiyonunda gemiye 100'den fazla füze yerleştirilebileceği belirtiliyor. Bu arada, otomatik toplar, NAR ve Hellfire güdümlü füzelerle donanmış MH-60R helikopterleri ile havacılık kompleksine yer ve yer hedefleriyle mücadele veriliyor.
Tüm bunlara ek olarak gemi, hızlı bir askeri nakliye aracı olarak kullanılabilir. Bu durumda, (TTZ tarafından) taşıma kapasitesine sahiptir: 750 tona kadar çeşitli askeri kargo; tam teçhizatlı 970'e kadar hava indirme birliği (geçici olarak donatılmış yaşam alanlarında); veya 150 adede kadar muharebe ve yardımcı teçhizat (12 havadaki zırhlı personel taşıyıcı ve 20'ye kadar piyade savaş aracı dahil). Yükleme ve boşaltma, rampalı yerleşik bir rampa aracılığıyla doğrudan rıhtıma gerçekleştirilir.
İkinci kıyı savaş gemisi
Mobile kentindeki tersanede kıyı bölgesi LCS-2 Independence'ın ikinci savaş gemisinin inşası
İkinci gemi - "Bağımsızlık" olarak adlandırılan LCS-2, 19 Ocak 2006'da Alabama, Mobile'daki Austal ABD Tersanelerinde denize indirildi. Fırlatma 30 Nisan 2008'de gerçekleşti ve 18 Ekim 2009'da gemi Meksika Körfezi'ndeki deniz denemelerini ve fabrika testlerini tamamladı. Filoya tören girişi 16 Ocak 2010'da gerçekleşti.
LCS-2 "Independence", tamamen alüminyum alaşımlarından yapılmış 2.784 ton deplasmanlı bir payanda trimaranıdır. 127,4 m uzunluğa, 31,6 m genişliğe ve 3,96 m drafta sahiptir "Dalga kesme" konturlarına sahip ana gövde, LCS-1'den farklı olarak daha kısa bir uzunluğa sahip ancak üst yapıya sahip tek bir yapıdır. artan genişlik. Üst yapının çoğu, helikopterler ve İHA'lar için geniş bir hangar ve değiştirilebilir hedef modüller için hücreler tarafından işgal edilmiştir. İki SH-60 / MH-60 helikopterinin veya bir CH-53 / MH-53'ün yanı sıra MQ-8 "Fire Scout" insansız hava araçlarının üslenmesini sağlar. Tıpkı LCS-1 gibi, LCS-2 de geniş bir kalkış güvertesine sahiptir ve altında değiştirilebilir hedef modülleri yerleştirmek için bir bölme vardır, ancak tasarım özelliği nedeniyle (trimara çok daha geniştir), ayrıca bir geniş kullanılabilir alan. Gizli teknolojiye göre geminin üst yapısı, geniş eğim açılarına sahip düz panellerden yapılmıştır. Denge ayaklarının dış tarafları ve ana gövde de ters eğimlidir.
Payandalı bir geminin şeması uzun zamandır biliniyordu, ancak daha önce bu tür savaş gemileri inşa edilmedi - sadece deneysel prototipler oluşturuldu. Gerçek şu ki, çok gövdeli gemiler her zaman yaklaşık olarak eşit deplasmanlı geleneksel tek gövdeli gemilerden daha pahalıya mal oluyor. Ayrıca, bu hem inşaat maliyetleri hem de daha fazla işletme için geçerlidir. Ek olarak, çok gövdeli bir şema ile elde edilen avantajlar (geniş kullanılabilir hacim, yüksek güç-ağırlık oranı ve hız) ciddi dezavantajlarla bir arada bulunur: örneğin, bir payanda olduğu için geminin savunmasızlığı çok daha yüksektir. hasar görürse, hiçbir şekilde bir savaş görevi gerçekleştiremez ve bu tür gemilerin yanaşması ve onarılması özel koşullar gerektirir. General Dynamics'in tasarımcıları neden bu yola girmeye karar verdi? Bunun nedeni, konsorsiyumun bir üyesi olan Avustralyalı şirket Austal'ın, güçlü su jeti pervaneleri ile donatılmış, güçlü su jeti pervaneleri ile donatılmış, özellikle özel yatlar ve yolcu gemileri başta olmak üzere sivil ihtiyaçlar için hafif alüminyum katamaranları ve trimaranları uzun ve çok başarılı bir şekilde üretmiş olmasıdır. 50 knot'a kadar hızlanır ve sığ bir drafta sahiptir. Yeni kıyı bölgesi savaş gemisinin taktik ve teknik gereksinimlerine tam olarak uyan bu özelliklerdi.
LCS-2 "Bağımsızlık" 16 Ocak 2010'da ABD Donanması'na kabul töreni.
LCS-2'nin inşası sırasında, Austal tarafından geliştirilen 127 metrelik yüksek hızlı sivil trimaran Benchijigua Express, operasyon sırasında tek gövdeli ve çok gövdeli avantajlarını birleştirerek yüksek denize elverişliliğini gösteren bir prototip olarak seçildi. gemiler. Aynı zamanda şirket, böyle bir hidrodinamik planın optimal gövde hatlarını oluşturmak için kapsamlı bir bilgisayar simülasyonu ve çok sayıda saha testi gerçekleştirdi. Ayrıca, sivil bir prototip gemi için su jeti tahrik sistemleri, bunların kontrol sistemleri, bir elektrik santrali ve diğer birçok genel gemi sistemi ve mekanizması halihazırda geliştirilmiştir. Bütün bunlar, geminin geliştirilmesi ve inşasında zaman ve finansal maliyetleri önemli ölçüde azalttı.
LCS-2, ikisi harici kontrollü ve ikisi dahili sabit olmak üzere dört Wartsila tazyikli su topuyla donatılmıştır. Ana enerji santrali iki LM2500 gaz türbini ünitesi, iki MTU 20V8000 dizel motor ve dört dizel jeneratörden oluşmaktadır. Tam hız 47 deniz mili, ancak testlerde gemi elliye ulaştı. 20 knot ekonomik hızda, gemi 4.300 mil seyahat etme kapasitesine sahiptir.
Yerleşik silahlanmanın bileşimi açısından, "Bağımsızlık" LCS-1 ile neredeyse aynıdır: 57 mm topçu Mk110 yay, SeaRAM kendini savunma hava savunma sistemi ve dört adet 12, 7 mm makineli tüfek binekler. Aynı şekilde, uçuş güvertesinin altında bulunan hedef modüller için kargo bölümünün tasarımı da aynıdır. Ayrıca konteynerleri içeride hareket ettirmek için bir sistem ve su üstü ve su altı araçlarını fırlatmak için iki rampa (gemide ve kıç yatırması) ile donatılmıştır. LCS-1'den farklı olarak, LCS-2'de takılabilir savaş modüllerini kurmak için iki değil üç hücre bulunur: biri tabanca yuvası ile köprü arasındaki pruvada ve ikisi baca yanındaki üst yapıda.
LCS-2 "Bağımsızlık" devresi
Gemi, Northrop Grumman tarafından geliştirilen açık mimarili bir ICMS muharebe bilgi yönetim sistemi ile donatılmıştır. Yüzey durumunu aydınlatmak ve hedef ataması yapmak için bir Deniz Zürafa radar istasyonu, gündüz ve kızılötesi kanalları olan bir AN / KAX-2 optoelektronik istasyonu ve bir Bridgemaster-E navigasyon radarı kuruldu. Yanlış hedefleri karıştırma ve fırlatma araçları, ES-3601 elektronik harp istasyonu, üç Süper RBOC kurulumu ve iki "Nulka" kurulumu ile temsil edilmektedir. Sualtı durumunu aydınlatmak için omurga mayın tespit tabancası ve SSTD torpido tespit tabancası tasarlanmıştır.
Kurulu hedef modüllere (MIW, ASW veya SUW gibi) bağlı olarak, LCS-2, bir mayın tarama gemisi bulucu, denizaltı karşıtı, grev veya devriye gemisi işlevlerini yerine getirebilir. Ayrıca, askeri kargo, askeri teçhizat ve havadaki birimlerin personelinin tam mühimmatla operasyonel transferine de hizmet edebilir.
Gördüğünüz gibi, her iki gemi de - LCS-1 ve LCS-2, TTZ'ye göre tamamen farklı tasarımlarına rağmen, çok benzer özelliklere ve savaş yeteneklerine sahipler. Hedef modüllerin çoğunun helikopterlere ve helikopter tipi İHA'lara kurulacak şekilde tasarlanması nedeniyle, kıyı bölgesinin Amerikan savaş gemileri aslında umut verici deniz ve havacılık komplekslerine dönüştü.
Tablo 4
ABD Donanması'nın kıyı bölgesi savaş gemilerinin (LCS) ana taktik ve teknik özellikleri
LCS-1 "Freedom" un pruvasına 57 mm Mk110 tabanca montajı LCS-1 ve LCS-2 gemileri tamamlanırken - biri yüzer, diğeri kızakta, "nispeten ucuz" gemilerin hiç de böyle olmadığı ortaya çıktı. Pentagon'un diğer birçok askeri programında olduğu gibi, bir kez daha kıyı savaş gemilerinin satış fiyatı kontrolsüz bir şekilde artmaya başladı. Sonuç olarak, 12 Ocak 2007'de ABD Deniz Kuvvetleri Sekreteri Donald Winter, ikinci Freedom sınıfı geminin - LCS-3'ün inşası üzerindeki tüm çalışmaların 90 gün boyunca askıya alınmasını emretti, çünkü maliyeti tahmini 220 milyon dolardan 331'e yükseldi. -410 milyon (neredeyse %86'yı aşıyor!), program başlangıçta birim maliyetini 90 milyon dolar olarak tahmin etmesine rağmen. Sonuç olarak, 12 Nisan 2007'de LCS-3 ve 1 Kasım'da LCS-4 için sözleşmeler iptal edildi. Kıyı bölgesinin ilk gemisini inşa etme sürecinde, bir durum daha netleşti: geniş yeteneklerine rağmen, başlangıçta proje, onu doğrudan özel harekat kuvvetlerinin çıkarları için kullanma seçeneğini tam olarak düşünmedi. 2006 yılının başlarında, ülkenin savunma bakan yardımcısı Gordon England, kurmay heyeti başkanlarına tam da böyle bir görev verdi - Özel Harekat Kuvvetlerini bu sınıftaki gemilerle entegre etmek için araştırma yapmak ve seçenekleri doğrulamak. Donanma KSO'sunun keşif ve sabotaj gruplarını gemi tarafından belirlenen alana teslim etme fikri, filo uzmanlarına oldukça mantıklı görünüyordu. Sonuçta, bu amaçlar için büyük yüzey gemilerini çekmek her zaman tavsiye edilmez ve gizlilik sağlamasına rağmen denizaltıların kullanımı genellikle kıyı sularının derinlikleri ve ulaşım havacılığı - erişilebilir hava limanlarının mevcudiyeti ile sınırlıdır. Aynı zamanda, Deniz Kuvvetleri KSS uzmanlarının gereksinimlerini dikkate almak için, SSO tarafından gerçekleştirilen görevlerin özellikleri nedeniyle gemilerin tasarımında ayarlamalar yapılması gerekecektir. Bu, dalış operasyonları için bir dekompresyon odası ve muhtemelen SDV (SEAL Teslimat Aracı) gibi su altı dağıtım araçlarına sahip olanlar da dahil olmak üzere, muharebe yüzücüler için su altına girmek için bir savak odasıdır. Ayrıca, görev yerine doğrudan teslimat sağlayan özel amaçlı tekne bölümlerinden tüm muharebe devriye botları, büyüklükleri (11 m'nin üzerinde) nedeniyle LCS gemileri tarafından taşınamaz. Ayrıca ABD Deniz Kuvvetleri Özel Harekat Kuvvetleri kendi özel komuta ve kontrol kanallarını kullanır. Ve geminin ağına özel ekipman bağlamak ve gemi sistemleri ile geçiş yapmak mümkün olsa da, gemide özel anten cihazlarının kurulması için önceden sağlanan yerler olmalıdır. 
Denizde kıyı savaş gemisi LCS-1 "Freedom". Savaş modülleri için hücrelere 30 mm Mk46 otomatik toplara sahip taretler yerleştirilmiştir. ABD Deniz Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı, MTR'nin çıkarlarına yönelik istihbarat desteğine ek olarak, LCS gemilerini tıbbi bakım açısından da değerlendiriyor: savaş alanından tahliye edilen yaralıların alınması, özel kuvvet birimlerinin sahip olduğu mobil ameliyathanelerin düzenlenmesi, tedarik edilmesi ilaçlar ve gerekli tüm araçlarla. Yukarıdaki iddiaların tümü, sonraki binaları inşa ederken bunları dikkate almayı taahhüt eden geliştirme şirketleri tarafından kabul edildi. Ancak, bu burada bitmedi - her iki LCS gemisinin testleri sırasında birçok eksiklik ve çeşitli eksiklikler ortaya çıktı. Bu nedenle, LCS-1 "Freedom" un kabul testleri sürecinde, komisyon, 21'i ciddi olarak kabul edilen ve derhal ortadan kaldırılmasına tabi olan, ancak gemi filoya teslim edilmeden önce, sadece dokuzu olan 2.600 teknik eksiklik kaydetti. bunlardan elendi. Ancak, tüm bunlar kabul edilebilir olarak kabul edildi, çünkü öncü gemiler ve eksiklikleri, operasyon sonuçlarına göre ortadan kaldırılmalıdır. Bu nedenle, 15 Şubat 2010'da Freedom (programdan iki yıl önce) Karayipler'e ilk bağımsız uzun yolculuğuna çıktı ve hatta ilk askeri operasyona katılarak Kolombiya'da büyük bir uyuşturucu sevkiyatı girişimini engelledi. kıyı bölgesi. İkinci gemi olan LCS-2 "Bağımsızlık" ile benzer bir durum meydana geldi, ancak ilk durumda olduğu gibi, daha sonra tüm eksikliklerin giderilmesine karar verildi ve kendisi komisyon tarafından kabul edildi. Mart ve Mayıs 2009'da, LCS-3 ve LCS-4'ün inşası için sözleşmeler yenilendi. İlki "Fort Worth", ikincisi ise Teksas ve Kaliforniya eyaletlerinde aynı adı taşıyan şehirlerin onuruna "Coronado" olarak adlandırıldı. Aynı zamanda, 4 Mart 2010 tarihinde, Austal USA ve General Dynamics Bath Iron Works, Austal USA'nın ana yüklenici olarak hareket etmesine izin veren LCS ortaklık anlaşmalarını iptal etti ve General Dynamics, alt yüklenici olarak katılımını sürdürdü. 6 Nisan 2009'da ABD Savunma Bakanı Robert Gates, 2010 yılında üç kıyı bölgesi savaş gemisinin finanse edileceğini duyurdu ve bu sınıftan toplam 55 gemi alma niyetini doğruladı. Ve sonra, 2010 mali yılı için askeri bütçenin yayınlanmasından sonra, önde gelen "Özgürlük" ve "Bağımsızlık" gemilerinin toplam satın alma maliyetinin sırasıyla 637 milyon ve 704 milyon dolara eşit olduğu ortaya çıktı! Aslında, başlangıçta ucuz gemiler olarak tasarlanan LCC, geçen yüzyılın sonunda inşa edilen Spruance sınıfı muhriplerin maliyetine ulaştı. 
LCS-2 "Bağımsızlık" gemisine kurulu SAM kendini savunma SeaRAM Bununla birlikte, 28 Aralık 2010'da ABD Kongresi, Donanmanın aynı anda iki müteahhit şirketle 20 kıyı LCS savaş gemisinin satın alınması için sözleşmeler imzalama teklifini onayladı - seriye başlayacak yalnızca bir projenin önceden planlanan seçimi gerçekleşmedi.. ABD Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından tasarlandığı gibi, bu, rekabetin korunmasına ve filoya gerekli sayıda modern savaş gemisinin derhal sağlanmasına izin verecektir. Her iki müteahhitten toplam yaklaşık 5 milyar dolarlık gemi satın alma programı, her şirketin 2010 ve 2011 yıllarında yılda bir gemi inşa etmesi için finansman sağlıyor ve 2012'den 2015'e kadar yılda iki gemiye çıkarılacak. 11 Temmuz 2009'da, ikinci Freedom sınıfı gemi Fort Worth, Marinette Marine tersanesinde denize indirildi ve 4 Aralık 2010'da yüzde 80 teknik hazırlıkla denize indirildi. 2012 yılında müşteriye teslim edilmesi planlanmaktadır. Yaklaşık olarak aynı tarihte Independence sınıfının ikinci gemisi Coronado'nun da hizmete girmesi planlanıyor. ABD Donanması için tasarlanan gemilere ek olarak, Lockheed Martin ve General Dynamics, LCSI (Littoral Combat Ship International) ve MMC (Multi-Mission Combatant) adı altında kıyı savaş gemilerinin yeniden tasarlanmış ihracat projelerini aktif olarak teşvik ediyor. Temel farkları, 76 veya 57 mm silah yuvaları, Vulcan / Phalanx kısa menzilli uçaksavar topçu sistemleri, kendini savunma hava savunma sistemleri ve birleşik dikey fırlatma sistemleri Mk41'den oluşan tam teşekküllü yerleşik silahlanmadır. Zıpkın gemi karşıtı füzeler ve denizaltı karşıtı torpidolar. Bir radar istasyonu SPY-1F ve "Aegis" tipinde çok işlevli bir savaş kontrol sistemi sağlanmıştır. Ve temel versiyonda olduğu gibi, LCSI ve MMC'nin kıç tarafında sözde değiştirilebilir hedef modüller için bir bölme sağlanmış olsa da, aslında bu projeler "yeniden yapılandırılamaz" bir silah bileşimine sahip klasik modern çok amaçlı fırkateynlerdir. 
Austal tarafından önerilen çok amaçlı korvet-trimaran MRC projesi Lockheed Martin'in LCSI gemisini İsrail'e teklif ettiği ve hatta Aralık 2005'te o ülke ile iki yıllık bir araştırma programı için anlaşma yaptığı biliniyor. İsrail silah ve elektronik sistemlerine uyarlanmış bir proje geliştirildi. Ancak nihayetinde İsrailliler, yüksek maliyeti nedeniyle gemiyi terk ettiler. Ek olarak, Austal, LCS-2 geliştirmelerini kullanarak, aynı şemaya göre yapılmış 78, 5 metrelik çok rollü bir korvet MRC'yi (Multi-rol Corvette) ihracat için de sunuyor - payandalı bir trimaran. bazı sonuçlar Amerikan LCS gemilerinin yaratılması için programı analiz ederek, bazı sonuçlar çıkarılabilir. ABD Donanması, tamamen yeni bir sınıf - kıyı savaş gemileri de dahil olmak üzere gelecek vaat eden gemilerin inşasını gerçekleştiren, kabul edilen "21. Yüzyılın Deniz Gücü" stratejisi çerçevesinde filosunun sistematik olarak yenilenmesine devam ediyor. Bu, okyanus bölgesindeki gemi oluşumlarını daha rasyonel bir şekilde kullanmayı ve onları olağandışı görevlere dahil etmemeyi ve ayrıca düşman kıyılarındaki (sığ alanlar dahil) kuvvet ve teçhizatta üstünlük elde etmeyi mümkün kılacaktır. muharebe botları, su altı botları, mayınlar, sabotaj grupları ve kıyı savunma varlıklarından gelen en olası tehditleri etkisiz hale getiriyor. 
Kıyı savaş gemisi LCS-1 Freedom. Yakınlarda, rıhtımda, üzerinde ıssız bir mayınlı sualtı aracı ve uzaktan kumandalı, sabit, şişirilebilir bir tekne gösteriliyor. Modüler tasarım ilkesi, LCS gemilerinin kıyı bölgesinde mayın tarama gemilerinin, fırkateynlerin ve destek gemilerinin yerini alarak çok çeşitli operasyonları gerçekleştirmesine olanak tanıyacaktır. Aynı zamanda, yüksek hızları ve uzun seyir menzili ile savaş helikopteri sistemlerinin varlığı, homojen gemi gruplarının (iki veya üç) bir parçası olarak planlanan operasyonel verimliliği büyük ölçüde aşıyor. çeşitli görevlerin bir kompleksini çözme üzerine. Ayrıca, LCS gemileri, MTR'nin çıkarları için ve askeri kargo veya savaş birimlerinin hızlı transferi için nakliye olarak kullanılacaktır. Ayrıca ABD, LCS savaş gemileri ve yeni nesil DDG-1000 muhripleri inşa ederek, bölgedeki tüm muharebe birimlerinin birleştirilmesini sağlayan küresel ağ merkezli silahlı kuvvetler (Total Force Battle Network) kavramını uygulamaya devam ediyor. operasyon tiyatrosu (küresel, bölgesel veya yerel ölçekte) birleşik bir istihbarat ve bilgi alanı. Uzayda dağıtılan bu tür kuvvetlerin kontrolü, düşman hakkında gerçek zamanlı olarak tüm bilgileri aynı anda alacak olan yerel merkezlerden yapılmalıdır. Aynı zamanda, ağa entegre edilmiş her bir muharebe birimi için tüm veriler ve ilgili gerekli bilgiler mevcut olacaktır. Silahlı kuvvetlerin örgütlenmesinin yeni ilkesi, mümkün olan en kısa sürede, mevcut görevlere uygun olarak harekat alanının herhangi bir noktasında savaş çabalarının merkezi olarak yoğunlaştırılmasına izin verecektir. 
Kıç gemisi LCS-2 Independence. Etkileyici uçuş güvertesi açıkça görülebilir Amerika Birleşik Devletleri'ne ek olarak, genel taslak tasarımların oluşturulması dışında, LCS gibi başka hiçbir ülkede gemiler inşa edilmez veya geliştirilmez. Belirli bir istisna, 2006 yılında Amerikan gemisine benzer CSL (Littorals için Savaş Gemisi) savaş gemisi projesini öneren Alman gemi inşa endişesi Thyssen Krupp Marine Systems idi. MEKO fırkateynlerinin zaten kanıtlanmış modüler yapı teknolojilerini ve "Visby" tipi İsveç "gizli" korvetlerinin bazı teknik çözümlerini kullandı. Ancak şimdiye kadar bu gemi potansiyel müşteriler için sadece bir ihracat projesi olarak kaldı. Diğer eyaletlerde, modern kıyı gemileri inşa ederken, her şeyden önce, ekonomik bölgelerinde operasyonlar için tasarlanmış, uzun bir seyir menzili ve 600 ila 1800 ton deplasmanlı klasik tek gövdeli şemanın evrensel devriye gemileri tarafından yönlendirilirler. Genellikle deniz sınırlarını korurken, korsanlık ve terörle mücadelede, kurtarma operasyonlarında ve diğer ilgili görevlerde uzun süreli devriyeler için tasarlanmıştır. Silah sistemleri inşa etmenin modüler prensibi ve "Gizli" teknoloji uğruna mimaride radikal bir değişiklik, nadir istisnalar dışında hiçbir yerde yaygın olarak kullanılmamaktadır. Hafif topçu ve makineli tüfek silahları, gemi helikopterleri ve saldırı tekneleri tercih edilir, çünkü tam teşekküllü savaş operasyonları özel kıyı gemilerine - gemi karşıtı ve denizaltı karşıtı silahlara sahip korvetler, şok ve topçu botları, mayın tarama - verilir. gemilerin yanı sıra kıyı tabanlı havacılık. Önerilen:ABD kıyı savunma gemileri: kabul edilen bir hata ve perspektifte bir çöplük
2008'de başlayan hikaye bitmeye başlıyor gibi görünüyor. ABD Donanması'nın sözde kıyı bölgesi gemileri naftalin için ayrılıyor, LCS sınıfı bir geminin varlığı hakkında yazdık ve şimdi görünüşe göre sunumun son perdesini izlemeye başlıyoruz Mk 41 evrensel VPU'lara sahip LCS kıyı savaş gemileri: ABD Donanması'ndan gelen tehditlerin konfigürasyonu daha karmaşık hale geliyor
ABD Donanması'nın LCS-1 "Freedom" sınıfının tek gövdeli kıyı savaş gemilerinden biri. Bu "kıyı" tipi, toplam 70.700 hp kapasiteli İngiliz tasarımı "Rolls-Royce" MT-30'un 2 gaz türbini motoruyla donatılmıştır. Bu motorlar %80 turbofan motorlarla birleştirilmiştir Dünya - Apophis: Tehlikeli Bir Yaklaşım
Dünyanın dört bir yanındaki gökbilimciler, bir süre sonra Dünya'ya çok küçük bir mesafeye yaklaşacak olan bir asteroit olan Apophis'in uçuşuyla ilgili gözlemlerini durdurmuyorlar. Birkaç yıl önce, bu yakınlaşma ile ilgili mesaj halkı çok heyecanlandırdı, ancak şimdi insanlar pratik olarak bunun hakkında konuşuyor Silah Üretimine Düşünceli Bir Yaklaşım
Bir Rus'a Kalaşnikof saldırı tüfeği hakkında ne söyleyebileceğini sorun, hemen cevap şu veya bu sırayla "güvenilir", "güvenilir" ve "gösterişsiz" kelimeleri olacaktır. Biraz düşündükten sonra ikinci cevap "basit ve kullanımı kolay". Ve üçüncüsü, eğer vatandaş biraz iyi okunursa, “ucuz Kıyı füze sistemi "Top": kıyı bölgeleri için yer kalkanı
Gemi karşıtı kompleks, karasularının kontrolünü ve kıyı bölgelerinin uzun mesafeden korunmasını sağlar. Böylece, Rusya'nın ekonomik olarak gelişmiş ve gelişmiş bir ülkeye dönüştürülmesi için |