Potansiyel bir düşman kuvvetlerinin barış zamanında bile sistematik keşif, donanmanın yüksek savaş hazırlığının sağlanması için en önemli koşuldur ve istihbarat bilgisi, belirli planların ve tehdit türlerinin erken ifşa edilmesi olasılığını önceden belirleyen faktörlerden biridir. potansiyel bir düşmandan.
Deniz Kuvvetleri Komutanlığının yabancı devletlerin deniz kuvvetlerinin faaliyetlerini belirleme gereksinimleri yıldan yıla arttı.
Kıyı radyo müfrezeleri, özgüllükleri nedeniyle, keşif nesnelerinin tüm radyasyon aralığını arama, durdurma, yön bulma ve analiz yoluyla kapsayamadı. Aynı zamanda, radyo-teknik araçların keşif ihtiyacı - radar, radyo navigasyon, kontrol araçları ve ayrıca keşif kuvvetlerinin kısa menzilli radyo iletişimi, bu emisyonlar büyük bir bilgi akışı taşıdığından, giderek daha belirgin hale geldi. sadece radyo-elektronik araçların özellikleri hakkında değil, aynı zamanda faaliyetleri hakkında da.
1951 yılında Donanma için bir radyo-teknik istihbarat servisi oluşturulmasına karar verildi. Radyo-elektronik emisyonların ele geçirilmesi, düşman hakkında ana bilgi kaynağı haline geldi. Bu olaylarla neredeyse aynı anda, SSCB Deniz Bakanı'nın emriyle, bu sıraya göre tahsis edilen gemileri içeren filolarda ayrı deniz radyo mühendisliği bölümlerinin (OMRTD) oluşturulması başladı.
İlk keşif gemileri, faaliyetlerinin ilk döneminde haberci gemileri olarak adlandırılan filolara gelmeye başladı.
1954'te filolarda yer alan ilk gemiler şunlardı:
- Baltık Filosunda - "Andoma";
- Karadeniz Filosunda - "Argun";
- Kuzey Filosunda - "Ritsa";
- Pasifik Filosunda - "Kerby".
Bu gemilere dayanarak, önce haberci gemilerinin bölümleri, ardından OSNAZ gemilerinin bölümleri oluşturulur. Daha sonra, filolardaki bölümler keşif gemilerinin tugaylarına dönüştürüldü.
Kıyıdan elektronik keşif yapma deneyiminin kazanılmasıyla, elektronik keşif ekipmanının mobil taşıyıcılara yerleştirilmesi ihtiyacı, kıyı birimleri denizi ve hatta daha çok okyanusu, askeri tiyatroları kapsayamadığı için giderek daha belirgin hale geldi. tüm derinliklerine kadar operasyonlar.
Ek olarak, o sırada Amerika Birleşik Devletleri'nden SSCB'ye doğru büyük bir stratejik bombardıman uçağı uçuşunun erken tespiti, ancak Dünya Okyanusu'nun uzak bölgelerine uygun şekilde donatılmış gemilerin konuşlandırılmasıyla tespit edilebilirdi.
Filoların komutası, çeşitli tasarım ve tipteki gemileri OMRTD'ye transfer etmeye çalışıyor. RR ve RTR araçlarına sahip gemilerin personelinin kuvvetleriyle donatılmış bu gemiler, operasyonel bölge filolarında kendilerine verilen keşif görevlerini çözmeye başladı. RR ve RTR'nin muharebe direkleri, kıyı birimleri için geliştirilen ekipmanlarla donatıldı.
HF aralığında, bunlar Krot radyo alıcılarıydı, VHF'de - R-313, R-314 radyo alıcıları, radarın keşfi için RPS-1 “Piramit” ve RPS-2 “Pika” radyo istasyonları kullanıldı istasyonları ve ayrıca RTR uçak istasyonları: SRS-1 ve CPC-2. Radyasyonun yön bulma için - KVPS radyo yön bulma ekleri. Toplam muharebe görevi sayısı 6 ile 9 arasında değişiyordu.
50'lerin sonu Amerika Birleşik Devletleri ve NATO ülkelerinin askeri doktrin ve stratejilerinde Deniz Kuvvetlerine artan bir rol verilmektedir. Amerika Birleşik Devletleri, yeni silahlar, en gelişmiş kontrol ve iletişim ekipmanı alan ilk nükleer enerjili füze denizaltılarını, uçak gemilerini ve büyük yüzey gemilerini inşa ediyor.
Donanmaya, okyanus bölgesinde etkin bir şekilde faaliyet gösterebilecek keşif de dahil olmak üzere kuvvetler ve araçlar yaratmanın gerekli olduğu potansiyel bir düşmanın deniz kuvvetleriyle yüzleşme görevi verildi. Potansiyel bir düşmanın deniz kuvvetleri hakkında bilgi ihtiyacı ölçülemeyecek kadar arttı. Filoların sorumluluğu alanında, bölümlerin gemileri, sürekli denizde olmak üzere verilen görevleri çözer.
Şu anda, SSCB Donanması'nda, ilk yıl için haberci gemiler (tabii ki, faaliyetlerini efsaneleştirmek için), daha sonra OSNAZ gemileri, daha sonra radyo istihbarat gemileri (CRTR) ve şimdi - keşif olarak adlandırılan yeni bir gemi sınıfı oluşmaya başladı. gemiler (RZK).
Deniz Kuvvetleri Komutanı'nın gemi ve gemilerin sınıflandırılması konusundaki emirleri ile bu gemiler, 1977 yılına kadar savaş gemileri grubuna aitti ve daha sonra yeni bir klaslama emrinin yayınlanmasıyla birlikte, bu gemiler savaş gemileri grubuna aitti. özel gemiler grubu.
Filo komutanlığı düzenli olarak gemileri keşif görevlerinde tutar. İlk yılların terminolojisine göre, kampanyaların kendileri yakın ve uzak olarak ayrıldı.
Bitişik denizlere 30 güne kadar süren yürüyüşler en yakın olarak kabul edildi. Denize açılmak için gemilerin hazırlanması özel gizlilik koşullarında gerçekleşti. Gemilerin mürettebatının sivil kıyafetli teçhizatı yapıldı. Ekiplere sivil ve sıhhi pasaportlar verildi.
Efsanevi gemiler, gemilerin seferlerinin en başından beri vardı. İlk dönemde - Sovyetler ülkesinin kırmızı bayrağına sahip balıkçıların altında, hidrografi bayrağına sahip hidrografik gemilerin altında ve bir boru üzerinde orak ve çekiçli bir şerit, daha sonra deniz bayrağı ile iletişim gemileri altında.
Efsanevi belgeler, gemilerin tüm personeli tarafından dikkatle incelendi. 60'lı yıllarda gaziler, gemi denize açıldığında mürettebatın sivil kıyafetler giydiğini, kimlik belgelerinin ve geminin personel belgelerinin karaya teslim edildiğini hatırlıyor.
Geminin donanmaya ait olduğu konusunda şüphe uyandırabilecek her şeyi teslim ettiler ve geceleri demirden ayrılarak sefere çıktılar.
Efsanevi gemiler, yalnızca gemide uygun balıkçılık malzemelerinin bulunmasını sağlamakla kalmamış, aynı zamanda mürettebatın bunu kullanabilmesini de sağlamıştır. Tüm gemilerin zaman zaman değişen efsanevi isimleri vardı.
60'ların başı Bölümlerde birleşmiş, ancak tam zamanlı istihbarat uzmanlarına sahip olmayan gemilerin, keşif kuvvetleri ve araçları filoların OMRTD'sinde yoğunlaştığı için yalnızca "kabinler" olarak hareket edebileceği bir durum ortaya çıktı.
Bu nedenle, bir başka doğal organizasyon adımı, 1961'de filoların OSNAZ ve OMRTD gemilerinin bölümlerinin Deniz Radyo Mühendisliği Müfrezesi (MRTO) olarak adlandırılan tek bir organizasyon yapısında birleştirilmesiydi.
Oluşturulan birimler, RR ve RTR'nin materyallerini bağımsız olarak çıkarabildi, bunları yetkin bir şekilde işleyebildi, alınan verileri genelleştirebildi ve istihbarat belgeleri geliştirebildi.
Bu zamana kadar, deniz koşullarında operasyon için özel olarak tasarlanmış gemilerin silahlanmasına yeni teknik keşif araçları girmeye başladı - panoramik radyo alıcıları "Chernika", "Tuzak", "Vishnya-K" tipi radyo alıcıları, radyo yönü HF ve kısmen CB bantlarının "Vizir" bulucuları, RTR için - portatif istasyonlar "Malyutka (MPR - 1-7)."
70'lerin başında filo keşifleri, çeşitli projelerin OSNAZ gemilerini içeriyordu. Bunlar çeşitli tiplerde deniz gemileriydi. GDR, Finlandiya, İsveç ve SSCB'de farklı yıllarda inşa edildiler.
Bu gemilerin şüphesiz avantajı, ambarlarda geniş boş alanların varlığıydı, bu da oraya keşif ekipmanı yerleştirmeyi ve gemi personeli ve OSNAZ grupları için gerekli sayıda rıhtım donatmayı mümkün kıldı. Bu gemiler yaklaşık olarak 9-11 knot hıza ve 25-30 günlük bir özerkliğe sahipti ve filonun 25-35 kişilik keşiflerine atanan bir gemi kadrosu vardı. Normal yatak sayısı aynıydı.
Ancak keşif gemilerinin gerçek kadroları çok daha büyüktü ve kampanyaya atanan ek OSNAZ grupları dikkate alındığında, gerekli rıhtım sayısı 2-3 kat arttı. Doğal olarak, personeldeki böyle bir artışla, su ve gıda için özerkliğin yaklaşık aynı oranda azaltılması gerekecektir.
Bununla birlikte, gemilerin denize giderken özerkliği, kural olarak, aynı 30 ve hatta bazen daha fazla günde belirlendi. Genellikle, denizde yakıt ikmali, durum gerektiriyorsa daha uzun bir süre sonra - belirlenmiş bir keşif alanındayken veya belirli nesneleri takip ederken - gerçekleşti.
Bu, sanitasyon ve hijyen konusunda gemi personeli tarafından hoşgörüyle karşılanan bazı sorunlar yarattı. İlk neslin gemilerinde neredeyse hiç tuzdan arındırma tesisi yoktu. Yelken genellikle tropik enlemlerde gerçekleşti, güneş güvertede acımasızca yandığında, makine dairelerindeki sıcaklık 50 dereceye ulaştı, kabinlerde 35 dereceye kadar, tatlı su eksikliği özellikle keskin bir şekilde hissedildi.
Ancak denizciler bu durumdan onurla çıktılar. Personeli yıkamak için tropikal duşlar kullanıldı, su kaynağını artırmak için, komutanlar kendi tehlikeleri ve riskleri altında, bunun için tasarlanmamış kaplara, örneğin ön tepede, stabiliteyi azaltan su aldılar. gemi ve fırtınalı havalarda gemiyi kontrol etmeyi zorlaştırdı.
Soğutma odalarının küçük kapasiteleri (1, 5–2, 0 metreküp), yeterli miktarda bozulabilir gıda maddesi stoklamayı mümkün kılmadı. Genellikle nemli bir ambarda saklanan patateslerin güvertede kurutulması ve yabancı uçaklardan ve helikopterlerden gelen meraklı bakışlar ve sürekli fotoğraflar altında neredeyse her hafta ayıklanması gerekiyordu. Birinci neslin gemilerinde, yaşam ve ofis binalarının havalandırması ve iklimlendirilmesi yoktu.
Teknik zorluklar, bu projelerin gemilerini yeniden donatmak için kısa sürede merkezi bir belge oluşturmanın imkansızlığından oluşuyordu. Bu nedenle, ilk yıllarda gemiler, deniz telsiz birimlerinin komutanlarının ve mühendislik hizmetlerinin planlarına göre yeniden donatıldı.
Bu basitçe yapıldı: serbest beklemede, bir veya iki katmanlı odalar panolardan donatıldı ve mevcut tüm araçlarla keşif ekipmanı onlara bağlandı. Havalandırma eksikliği, rutubet, ekipmanın gemiden gemiye sık sık yeniden düzenlenmesi, dalgalı denizlerde doğrudan denizde, sık sık arızalanmasına neden oldu. Ancak yavaş yavaş bu sorunlar, sabit muharebe direkleri donatılarak da çözüldü.
1962'den beri Kuzey Filosunun OSNAZ gemileri, ABD'nin Doğu Kıyısı'nda ve Kuzey-Doğu Atlantik'te sürekli olarak keşif yapmaya başladı, Pasifik Filosunun gemileri - ABD 7. Filosunun operasyon alanında. Yaklaşık bölgesine birkaç gezi yaptık. Guam, ABD Batı Kıyısı, Hawai ve Aleut Adaları, Japonya, yaklaşık. Okinava. Baltık Filosunun gemileri, Baltık ve Kuzey Denizleri bölgelerinde, Kuzey Atlantik'te, Karadeniz Filosunun gemileri - Akdeniz'de, 6. ABD Filosunun gemilerinin sürekli faaliyet alanlarında keşif yaptı.
SSBN'lerin ileri üsleri konuşlandırıldığında, OSNAZ gemileri Holi-Loch, Guam, Rota bölgelerinde 14, 15, 16 ABD Donanması SSBN filosunun keşiflerini sürekli olarak yapmaya başladı. Uçak gemisi ve denizaltı karşıtı kuvvetler de keşif gemilerinin doğrudan gözetimi altındaydı ve faaliyetleri hakkında kıyı keşif birimlerinden elde edilemeyen veriler üretti.
Ülkenin üst düzey askeri liderliği tarafından artan ilginin gösterildiği uluslararası durumun komplikasyonları, OSNAZ gemilerinin birincil görevleriydi. 1962 Küba Füze Krizi sırasında değerli veriler elde edildi; Vietnam'daki Amerikan saldırganlığı dönemindeki durum, 1-2 OSNAZ Pasifik Filosu gemisinin doğrudan Vietnam'ın yakınında keşif konumunda olduğu zaman sürekli olarak ele alındı. 1973 Arap-İsrail çatışması sırasında, Karadeniz Filosu keşif gemisi doğu Akdeniz'de konuşlandırıldı.
70'lerin sonuna kadar süren deniz elektronik keşif kuvvetlerinin oluşumu, Deniz Kuvvetleri'nde daimi muharebe hizmetinin başlamasından önce bile faaliyet alanlarının önemli ölçüde genişlemesini sağladı. 60'ların başından beri, kıyı denizlerine epizodik gezilerden gemiler Atlantik, Pasifik, Hint Okyanusları ve Akdeniz'in okyanus genişliklerine gönderildi. Gemilerin keşif pozisyonlarına geçişi doğrudan belirlenen alanlarda gerçekleşmeye başlar.
Savaş hizmetinin başlamasıyla birlikte gemilerin faaliyetlerinde yeni bir dönem başladı
Deniz kuvvetlerinin okyanustaki çalışmaları için keşif desteği ihtiyacı ve keşif gemilerinin NATO ülkelerinin deniz kuvvetlerinin geniş yüzey oluşumlarına yakın bir yerde faaliyet gösterme ihtiyacı arttı.
Bunların uzun süreli takibi, yüksek hızlı gemilerin varlığını gerektiriyordu. 1966'dan beri, Nikolay Zubov tipi 850 projesinin gemileri filo keşiflerine girmeye başladı. Deplasman 3100 ton, çift vidalı, 17 knot hıza sahip. Kuzey Filosuna - EOS "Khariton Laptev", Pasifik Filosuna - EOS "Gavriil Sarychev".
Bu yıllarda OSNAZ gemilerinin kullanım yoğunluğu artmıştır. Kampanya planları yalnızca yerine getirilmedi, aynı zamanda gereğinden fazla yerine getirildi. Gemiler, çok fazla navigasyon özerkliği olan yolculuklar yaptı. Gemilerin mürettebatı ve RR ve RTR uzmanları, büyük bir stresle bir savaş saati taşıdı. Saatin iki vardiya halinde olması alışılmadık bir durum değildi.
Gemilerin faaliyetlerinde artan aktivite, en bilgilendirici radyo ağlarını kapatmaya başlayan keşif kuvvetlerinin faaliyetlerinde yanıt buldu, gemilerimiz yabancı gemi oluşumlarının hemen yakınında tespit edildiğinde aktif radyo ve elektronik sıkışma yaratıyor., filo içi iletişimde tam bir radyo sessiz modu ilan edin, radyo elektronik araçlarını durdurun veya azaltın.
Keşif gemilerine karşı kışkırtıcı eylemler ortaya çıkmaya başladı
OSNAZ gemisi, oluşumun güvenliğinin 2 gemisinin yardımıyla kuvvetlerin operasyon alanından "kovuldu", bu da gemiyi "kıskaçlara" aldı ve sadece tamamen kesin bir rotayı terk etme fırsatı verdi. alan.
İlk silahlı provokasyon Aralık 1958'de Pasifik Filosunun Ungo gemisine karşı yapıldı.
Muharebe hizmetinin hazırlanmasında ve yürütülmesinde bazı zorluklara rağmen, OSNAZ gemilerine verilen tüm görevler başarıyla çözüldü; bu, gemilerin mürettebatının organizasyonunu, hizmet koşullarını ve ömrünü iyileştirmek için yüksek komutanlığın sürekli endişesi ile büyük ölçüde kolaylaştırıldı..
Eylül 1964'te NATO deniz kuvvetleri, kod adlı "Takım Çalışması" adlı en büyük tatbikatı yürütüyor. Kuzey-Doğu Atlantik, Norveç ve Kuzey Denizlerinin sularında, Birleşik Krallık ve Norveç'te gerçekleşti ve son sonbahar tatbikatlarının ayrılmaz bir parçasıydı. Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyılarında heterojen ve çok etnikli güçlerden oluşan bir görev gücü oluşturulur ve Strike Fleet'in desteğiyle bir iniş yapması planlanan kuzey Norveç bölgesine geçiş yapar. Daha önce uçak gemisi oluşumu rotasında konuşlandırılmış olan Kuzey ve Baltık filolarının OSNAZ gemileri, tatbikatın keşfine katılıyor.
Kuzey Filosundan bunlar gemilerdir: "Krenometer", "Theodolite" ve "Jiroskop".
1968'den beri otonom navigasyondaki gemi mürettebatı özel deniz erzaklarını almaya başladı. Rasyon şunlardan oluşuyordu: hamamböceği, sek şarap, çikolata, meyve suları, füme etler, yoğunlaştırılmış süt.
Tropikal enlemlerdeki elverişsiz seyir koşulları nedeniyle, gemilerin personeline tek kullanımlık kişisel ve yatak çarşafları ve daha sonra - tropikal bir üniforma verildi.
Hijyen amacıyla, gemilerdeki doktorlar, vücudun bireysel bölümlerinin seyreltilmiş alkolle önleyici bir şekilde ovalanmasını organize etti. 35-40 gün sonra yakıt ikmali sıklığı, gemilerde taze ekmek pişirmeyi gerekli kıldı.
Uzun mesafeli yolculukların başlamasıyla, deniz keşif gemileri için balıkçılık yüzen üslerinden veya sivil gemilerden yakıt ikmali düzenlendi ve bu da periyodik olarak taze yiyecek, yakıt ve su almayı mümkün kıldı. Personel için çamaşırların yıkanmasını ve yıkanmasını organize edin ve gerekirse yüzer tabanların tamir atölyelerinin yardımıyla mekanizmaların küçük onarımlarını yapın.
60'ların sonu - 70'lerin başı Kuzey ve Karadeniz filoları için Polonya yapımı Kolguev tipi proje 861'in gemileri filo keşiflerine ve İsveç yapımı Pamir tipi okyanus kurtarma römorkörleri Pasifik Filosu için sağlanıyor. Gemilerin gelişine hem deniz RER kuvvetlerinin devam eden birikimi hem de bu gemilerin daha fazla güvenilirlik ve seyrüsefer güvenliğini sağlama ihtiyacı neden oldu.
Donanmanın RER sistemi
60'ların sonunda, Donanmanın RER sistemi temel olarak oluşturuldu.
O zamana kadar filo keşiflerine giren ilk neslin gemileri, SKB'nin tersane ve filo tasarımlarına göre yeniden donatıldı. Deniz elektronik keşif kuvvetlerinin birikmesi devam etti. Gittikçe daha fazla yelken açmak zorunda kaldılar, gemi ve personel kullanım yoğunluğu arttı.
60'ların başında, potansiyel düşmanın ilk OSNAZ gemilerine ilgisi büyük değilse, faaliyetlerinin güçlendirilmesiyle önemli ölçüde arttı. Temel devriye uçakları daha yoğun kullanılmaya başlandı. Keşif gemilerinin üslerden ayrılmasıyla film ve fotoğraf performansıyla ısrarla üst uçuşlar gerçekleştirildi, gemimizin rotası, hızı ve adının güvenle belirlenmesine kadar devam etti.
Seferlerin süresi ile ilgili psikolojik ve günlük doğanın tüm zorluklarına rağmen, gemilerde hizmet onurlu ve saygın kabul edildi.
Keşif gemileri, filoların Keşif kuvvetlerinin manevra kabiliyetinin temelini oluşturdu, filonun sorumluluk bölgesinin tüm derinliğine kadar çalışabilir, belirlenmiş alanlarda uzun süre kalabilir ve verilen görevleri etkin bir şekilde çözebilirler.
Gemiler, aşağıdaki verilerin ana "tedarikçileri" idi:
- savaşa hazır güçlere girmek ve savaş devriyelerine çıkmak için SSBN'lerin hazırlanması;
- uçak gemisi grev oluşumlarının eylem taktikleri hakkında. Birikmiş keşif deneyimi, ortaya çıkan kompozisyon, ABD ve NATO AUG'lerinin her türlü savunmasının organizasyonu kapsamlı bir şekilde özetlendi ve daha yüksek karargahlara rapor edildi;
- potansiyel bir düşmanın denizaltı karşıtı kuvvetlerinin bileşiminde.
Deniz elektronik istihbarat gemileri yer aldı:
- SSCB Donanması "Ocean-70"in en büyük tatbikatında;
- yeni Amerikan deniz tabanlı Poseidon C3 füzesinin deniz testlerinin keşfi;
- Vietnam Savaşı sırasında sürekli Tonkin Körfezi'nde bulunan ABD Donanması hakkında çıkarılan veriler;
- yeni Amerikan denizaltısı "Ohio" ve yeni balistik füze "Trident 1" testlerinin seyrini açıkladı;
- yabancı teknoloji belgelerinin ve örneklerinin yükselişinde.
1968-1972 Nikolaev tersanesinde "Kırım" tipi 394-B projesinin 4 gemisi inşa edildi ve filolara aktarıldı. Bu gemiler, ikinci nesil OSNAZ gemilerinin, yani filo keşifleri için işletmelerde projeleri özel olarak geliştirilen ve inşa edilen gemilerin temelini attı.
İlk kez, Donanmanın istihbaratında 1. özel amaçlı büyük gemiler ortaya çıktı. İyi yaşam koşulları, yeterli yakıt ve su kaynakları, yiyecek depolamak için soğutmalı tesisler, yaşam alanlarını ve ofisleri iklimlendirmek için ekipman ve yeni keşif ekipmanı vardı.
GRU Genelkurmay Başkanlığı'nın çıkarlarına göre görevleri çözmenin yanı sıra, daha sonra Deniz Kuvvetleri'nin çıkarları için keşif görevlerini çözmeye dahil oldular. Proje 394-B'nin gemileri ileriye doğru büyük bir adımdı, ancak tüm sorunları çözmediler. Tek vidalıydılar, yeterli seyir hızına sahip değildiler.
60'ların sonunda - 70'lerin başında deniz elektronik istihbaratının altın çağı başladı. OSNAZ gemilerinin aktif faaliyet aşamasının başlangıcı. Deniz keşif gemilerinin sayısı yaklaşık 50 birime ulaştı ve ilk nesil gemilerin hizmet dışı bırakılmasına rağmen 20 yıldan fazla bir süre bu seviyede tutuldu.
Bu zamana kadar, OSNAZ gemi bölümleri, bölümün standart organizasyonuna göre olması gerekenden çok daha fazla gemi içeriyordu. Ek olarak, üç filoda 1. derece gemilerin ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak, donanma radyo-radyo mühendisliği müfrezelerini (MRRTO) içeren filolarda OSNAZ gemi tugaylarının düzenlenmesi konusu olumlu bir şekilde çözüldü. Ekim 1969'da, Pasifik Filosunda, 1971'de - Kuzey Filosu ve Karadeniz Filosu'nda ayrı bir OSNAZ gemi tugayı kuruldu.
90'ların ortalarında, filo keşifleri için "Meridian" tipi 7 Proje 864 gemisi alındı.
Gemilerin tasarımı, yaşanabilirlik gereksinimlerini karşıladı, iki pervaneye, tüm servis ve hizmet odaları için klimaya, güçlü tuzdan arındırma tesislerine, uzun süreli gıda depolaması için hacimli buzdolabı odalarına, modern tıbbi ekipmana sahipti. İkinci nesil gemilerin keşif silahları, elektronik keşif "Profil-1", TRO - "Obraz-1", değiştirilmiş radyo yön bulucuları "Vizir", VHF aralığındaki keşif istasyonları - "Rotor" otomatik sistemlerine dayanıyordu.
ziyaretler
1971'den bu yana, dost ülkelerimizin yabancı limanlarındaki personel ikmali ve geri kalan personel için yapılan iş çağrıları, gemi mürettebatı için önemli ve hoş bir sürpriz olmuştur.
Kuzey Filosunun gemileri Havana, Cienfuegos, Santiago de Cuba, Mariel, Baltık Filosunun gemileri - Polonya ve GDR limanlarında, Karadeniz Filosunun gemileri - Tartus, Bizerte, İskenderiye'de aradı. Durum, gemilerin Aden'de arayabilecekleri Hint Okyanusu'ndaki hizmet dışında iş görüşmeleri yapamadığı Pasifik Filosu'nda daha kötüydü.
90'ların başından beri Pasifik Filosu gemilerinin Cam Ranh limanına girmesi mümkün oldu.
Mürettebat, özel mağazalarda kıt malları satın almak için kullanılabilecek kuponlar (özel para birimi) almaya başladı.
Üç filoda 1. derece gemilerin ortaya çıkmasıyla, deniz radyo-radyo mühendisliği müfrezelerini (MRRTO) içeren filolarda OSNAZ gemi tugaylarının düzenlenmesi sorunu olumlu bir şekilde çözüldü. Ekim 1969'da, 1971'de Pasifik Filosunda - Kuzey Filosu ve Karadeniz Filosu'nda ayrı bir OSNAZ gemi tugayı kuruldu.
Bu yıllarda OSNAZ gemilerinin kullanım yoğunluğu artmıştır. Kampanya planları yalnızca yerine getirilmedi, aynı zamanda gereğinden fazla yerine getirildi. Gemiler, çok fazla navigasyon özerkliği olan yolculuklar yaptı. Yılda 160-230 gün denizdeydiler. Ara sıra kıyı denizlerine yapılan gezilerden, gemiler Atlantik, Pasifik ve Hint okyanuslarının okyanus genişliklerine çıkıyor.
70'lerde OSNAZ tugaylarının gemileri, uzak ve yakın bölgelerde sürekli olarak savaş hizmeti verdi.
Kuzey Filosunun 159. Tugayının gemileri için, bunlar Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısı ve Clyde Körfezi yakınlarındaki İskoçya kıyılarıydı. İşte ABD Donanması'nın 14. SSBN filosunun ileri üssü ve İngiliz Donanmasının yakındaki SSBN'leri dayanıyordu.
Belirlenen alanlarda savaş hizmetine ek olarak, gemiler potansiyel bir düşmanın neredeyse tüm tatbikatlarının keşiflerinde ve diğer yıllık keşif faaliyetlerinde yer aldı. Bazen denizde 10'a kadar keşif gemisi vardı.
İletişim kanallarının kademeli olarak kapatılmasıyla, OSNAZ gemileri, aşağıdaki türden radyo emisyonlarının kısmi bir analizi ile radyo keşif ekipmanı almaya başladı: "İzle", HF kısa menzilli yön bulucu "Vizir-M", RR için kontrol sistemleri " Römorkör", analiz "Azimut", gemi istasyonları RTR " Square-2", SRS-5, sinyal analizörleri" Spectrum-MM ", daha sonra -" Katılımcı ".
Uluslararası durumun karmaşıklığı, yeni görevlerin çözümünü gerektiriyordu
Pasifik Filosunun keşif gemileri, Vietnam Savaşı sırasında sürekli olarak Tonkin Körfezi'nde başarılı bir şekilde çalıştı. Ayrıca, RZK'nın konumu, uçak gemilerinin muharebe manevra alanı ile Vietnam kıyıları arasında bulunuyordu. RZK komutanı, kıyıdaki saldırılar için taşıyıcı tabanlı saldırı havacılığının hazırlanmasını zamanında belirlemek ve bunu komutasına bildirmek zorunda kaldı. Böylece, RZK'mız kardeş Vietnam halkına paha biçilmez yardım sağladı. Ve diğer "sıcak noktalarda" RZK her zaman ilkti ve en değerli bilgileri aldı.
Örneğin, 1973'teki Arap-İsrail ihtilafı sırasında, Krym füze fırlatma kompleksi ile deniz keşif komutanlığı ile doğrudan iletişim düzenlendi ve bu da Suriye tarafını düşmanın eylemleri hakkında derhal bilgilendirmeyi mümkün kıldı. 1973 Arap-İsrail savaşı sırasında en değerli istihbarat verileri Kavkaz, Kırım, Kurs, Ladoga ve GS-239 RZK'lardan elde edildi.
70'lerin ortalarında, filoların keşiflerine sekiz farklı projenin OSNAZ gemileri dahil edildi
Bunlardan yeterince modern olan Kuzey Filosu "Khariton Laptev", Pasifik Filosu - "Gavriil Sarychev" (pr. 850) ve 861 Polonya yapımı projesinin gemileri. Bu gemiler başlangıçta keşif gemileri olarak yaratıldı, 17,5 knot'a kadar hıza sahipti, bu da gemi oluşumlarının keşif yeteneklerini arttırdı.
4 büyük RZK projesi 394B - "Primorye", "Kırım", "Kavkaz", "Transbaikalia", 2 büyük RZK projesini 994 - "Zaporozhye" ve "Transcarpathia" tamamladı.
Büyük RZK yapısında istihbarat verilerinin elde edilmesinden sorumlu 3 servis ve bir bilgi işlem servisi vardı, istihbarat komutan yardımcısı görevi kuruldu. Gemiler, yalnızca toplama için değil, aynı zamanda keşif operasyonlarının verimliliğini ve elde edilen bilgilerin komuta aktarma verimliliğini önemli ölçüde artıran bilgilerin birincil işlenmesi için tasarlanmış ekipmanlarla donatıldı.
Karadeniz Filosu "Kırım" ve "Kafkasya" gemileri Akdeniz bölgesinde keşif yaptı. Pasifik - "Primorye" ve "Transbaikalia", ICBM'lerin ve füzesavar silahlarının test edildiği Amerikan füze menzilinin keşfine odaklandı. Kuzey Filosu - "Zaporozhye" ve "Transcarpathia" - geleneksel keşif alanlarında.
1978-1987'de. Kaliningrad'daki "Yantar" tersanesinde 1826'da dört BRZK inşa edildi. İzleme gemileri olarak tasarlandılar, en az 30 knotluk bir rota geliştirmeleri gerekiyordu ve o zamanlar en modern keşif araçlarına sahiplerdi. Ancak, üzerlerine türbin koymak mümkün değildi ve dizel motorların altında sadece 18 knot'luk bir rota geliştirebildiler.
1980'lerin başında. Leningrad'daki "Baltiyskiy Zavod" da, "Ural" nükleer santrali ile bir BRZK inşa edildi. Ancak benzersiz keşif araçlarına sahip olan gemi, çeşitli nedenlerle askerlik hizmetine başlamadı. Denize tek çıkışı, Leningrad'dan Vladivostok'a geçiştir. Ural 43.000 ton deplasmana sahipti ve hala filomuzdaki en büyük savaş gemisi. Eşsiz ekipman işsiz kaldı.
1980'lerin başında radyo elektroniği ve hidroakustik araçların gelişmesiyle, denizaltıların ultra uzun menzilli tespiti olasılığı keşfedildi
Bu işleve su altı aydınlatması denir (OBO). OPO komplekslerinin keşif gemilerinde yaratılması ve uygulanmasının, Sezar ve Artemis kompleksleri ile Amerikan SOSUS hidroakustik gözlem sistemlerine bir cevap olması gerekiyordu.
O zamandan beri, keşif gemilerinin tüm yeni projelerine OPO ekipmanı kurulmaya başlandı. 864 projesinin gemilerinin gelişimi Nevskoe Tasarım Bürosu tarafından gerçekleştirildi. 864 projesinin gemilerinin denizde ve okyanus bölgelerinde 394B / 994 projesinin BRZK'sinin yerini alması gerekiyordu, ancak mükemmel denize elverişlilik gösterdikten sonra, 1826 projesinin büyük keşif gemilerini tamamlayarak onları Dünya Okyanusunda değiştirmeye başladılar.
90'ların ortalarında Filo keşif için "Meridian" tipi yedi Proje 864 gemisi alındı. Gemilerin tasarımı, yaşanabilirlik gereksinimlerini karşıladı, iki pervaneye, tüm servis ve hizmet odaları için klimaya, güçlü tuzdan arındırma tesislerine, uzun süreli gıda depolaması için hacimli buzdolabı odalarına, modern tıbbi ekipmana sahipti.
Proje 864 keşif gemileri aşağıdaki işlevleri yerine getirme yeteneğine sahipti:
• Tüm frekanslarda iletişim kanallarının radyo tarafından kesilmesi.
• Kapalı iletişim kanallarının yeniden iletimi.
• Telemetri keşif.
• Radyo-teknik istihbarat - radyo emisyon kaynaklarının aidiyetinin ve özelliklerinin belirlenmesi.
• Elektromanyetik radyasyon kaynaklarının tanımlanması ve sistemleştirilmesi.
• Fiziksel alanların ölçümleri.
• Gemilerin ve denizaltıların akustik ve elektromanyetik "portrelerini" hazırlamak.
• Deniz haberleşmesinin kontrolü.
• Potansiyel bir düşmanın gemilerinin hareketini düzeltmek.
• Topçu ateşi ve füze fırlatmalarının gözlemlenmesi.
Keşif gemileri, sefere atanan araştırma enstitülerinin faaliyetlerini defalarca sağladı
Bilim adamları akustik, hidroloji ve oşinoloji konularını ele aldılar.
Bu bilimsel keşif gezileri, Leningrad, Moskova, Sohum ve Kiev şehrinin araştırma enstitülerinden bilim adamlarını içeriyordu.
Bu tür ilk gezilerden biri 1966'da EOS "Khariton Laptev" de yapıldı. Çıkarılan malzemelerin analizi, yabancı gemilerin ve denizaltıların sonar alanlarının özelliklerine ilişkin bir veri bankasının temellerini atmayı mümkün kıldı. Bu veriler, Donanmanın muharebe faaliyetleri için operasyonel planlama ajanslarının yanı sıra gemilerin tasarımı ve inşası ve sonar teknolojisinin yaratılmasıyla uğraşan işletmeler ve kuruluşlar sağladı.
Bilim adamlarının katılımıyla yapılan bu tür keşiflerden biri sırasında, 1986'da Kuzey Filosu "Seliger" keşif gemisi, yeni inşa edilen USS "Nevada" SSBN'nin gürültüsü hakkında bilgi toplamak için ABD Doğu Kıyısı bölgesine geldi. "Ohio" tipi. "Seliger" gemisi, önceden radyo-hidroakustik şamandıraları ölçmek için bir sistem ve kayıt ve bilgi işleme kompleksi ile donatıldı.
Denizaltı "Nevada", bir destek gemisinin yardımıyla sonar antenini kalibre ettiği deniz test aralığına gitti. Aynı zamanda, Seliger gemisi bölgeye Nevada SSBN'nin sualtı gürültüsünü kaydeden bir şamandıra sistemi yerleştirdi.
Amerikan denizaltısının birincil hidroakustik alanının parametreleri hakkında elde edilen veriler, benzer bir yerli denizaltı ile gürültü seviyesinin karşılaştırmalı bir değerlendirmesini yapmayı mümkün kılmıştır. Sonuç olarak, hem yerli denizaltıların inşası sırasında teknik sorunların hem de ABD ile deniz stratejik nükleer kuvvetlerinin azaltılmasının uygunluğu konusunda müzakereler sırasında diplomatik sorunların çözülmesini mümkün kılan önemli bir devlet görevi çözüldü.
Üzücü son.
Yeni bir dönemin başlangıcı
Aralık 2004'ten beriUzun bir aradan sonra, Rusya'da bir dizi yeni Proje 18280 gemisinin inşasına başlandı. Denize elverişlilik ve teknik ekipman açısından, bu gemiler daha önce var olan keşif gemilerinden çok daha üstün.
İlk gemiye, önde gelen bir askeri lider, 1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki düşmanlıklara aktif olarak katılan, cesur bir denizaltı, olağanüstü bir deniz keşif organizatörü olan Amiral Yardımcısı Yuri Vasilievich Ivanov'un anısına "Yuri Ivanov" adı verildi. okyanus ve deniz tiyatrolarında.
25 Haziran 2018'de, St. Petersburg'daki Severnaya Verf tersanesinde, Donanmaya kabul için ciddi bir tören ve 18280 Ivan Khurs projesinin ikinci gemisinde Andreevsky bayrağının yükseltilmesi gerçekleşti.
Gaziler saflarda
Karelya 1986'da hizmete girdi, ancak 2000'lerin başında faaliyetini durdurdu. Üç yıllık bir yenileme ve modernizasyon sürecinin ardından 2017 yılında hizmete geri döndü.
Amerikan basınında çıkan haberlere göre, Mayıs 2021'de Rus Donanmasına ait gözlem gemisi Hawaii'nin batı kıyısı açıklarında birkaç gün geçirdi.
ABD Pasifik Filosu sözcüsü Kaptan John Gay, “ABD Pasifik Filosu, Hawaii açıklarında uluslararası sularda faaliyet gösteren bir Rus gemisinin farkında ve burada olduğu sürece onu takip etmeye devam edecek” dedi.
Devriye uçakları, su üstü gemileri ve müşterek kuvvetlerin yardımıyla Hint-Pasifik operasyon bölgesindeki tüm gemileri yakından takip edebiliyoruz” dedi.
29 Mayıs'ta ABD Savunma Bakanlığı'nın Füze Savunma Ajansı, bir füze savunma testinin başarısız olduğunu duyurdu.
İki Standart Füze 6 Dual II (SM-6) hava savunma füzesi, simüle edilmiş orta menzilli balistik füzeyi amaçlandığı gibi imha edemedi.
Uçuş Testi Aegis Silah Sistemi 31 Olay 1, muhtemelen bir Ticonderoga sınıfı kruvazör veya bir Arleigh Burke sınıfı muhrip olan balistik füzelere karşı savunma yapabilen bir ABD Donanması gemisini içeriyordu.
ABD bu kez başarısızlığından Rusya'yı sorumlu tutmuyor, ancak şu noktaya dikkat çekiyor:
RZK Rus Donanması "Karelya", ABD karasularından bir deniz mili uzakta "park etmiş", iki ABD hava savunma füzesinin bir taklit balistik füzeyi engelleyemediği ilk sıradaydı.
Kauai, Donanma ve Füze Savunma Ajansı'nın çeşitli füzeleri test ettiği Barking Sands Pacific Missile Range'e ev sahipliği yapıyor.
Rusya Savunma Bakanlığı'nın, Pasifik Filosu keşif gemisinin eylemleri ve Rus RZK'nın faaliyetleri hakkında önceki raporlar hakkında yorum yapmadığını unutmayın.
Ancak yazar, durumun kontrolünün bizde olduğuna güveniyor
Deniz gözcülerinin kahramanca faaliyetleri sadece anılmaya değil, aynı zamanda övgüye de değer.
O yüzden izlemenizi ve dinlemenizi tavsiye ederim…
Bu sadece bir gemi hakkında - Zaporozhye BRZK. İkinci video onun gezilerinden sadece biri hakkında.
