Pasifik Filosuna yeni gemi "Igor Belousov" gelmeden önce United Shipbuilding Corporation'ın bir parçası olan Admiralty tersanelerinde inşa edilen benzersiz derin deniz arama ve kurtarma aracı AS-40 "Bester-1", "Alagez" gemisindeyken görevler.
DENİZALTI PLUS DERİN SU CİHAZI
Tasarımcılar, uzmanlara göre olağanüstü niteliklere sahip benzersiz bir mersin balığı türü (beluga ve sterlet melezi) temel alarak "Bester" adını verdiler. Bester-1'in kendisi de minyatür bir denizaltının ve derin deniz aracının işlevlerini organik olarak birleştiren bir tür hibrittir.
Igor Belousov kurtarma gemisine dayanmak üzere inşa edilen benzersiz kurtarma aracı, 700 m'nin üzerindeki derinliklerde batık denizaltıların mürettebatını doğrudan kurtarmak için tasarlanmıştır.
Lazurit CDB OJSC tarafından geliştirilen proje, pratikte başarıyla uygulanan birçok deneysel ve tasarım geliştirmesini içeriyordu: bir navigasyon sistemi, temelde yeni tahrik ve yönlendirme sistemleri, bir iniş yönlendirme sistemi ve bir acil durum denizaltısına bağlantı - bir döner emme odası. 45 dereceye kadar rulo ile kişilerin tahliyesine olanak sağlar. Karşılaştırma için, ülkemizde ve yurtdışında daha önce yapılmış tüm kurtarma araçları, hasarlı denizaltı 15 dereceden fazla yuvarlanmadığında, tehlike altındaki mürettebata yardım sağlayabilir.
Yeni buluş, su altı aracının alt kısmında, sualtı nesnesinin mezarna platformuna merkezlemek ve yukarı çekmek için bir cihaza sahip bir yanaşma odasıdır, bu da büyük tehlikelerden tahliye edilen kurtarılan mürettebatın güvenliğini artırmayı mümkün kılar. derinlikler.
Kurtarılan kişi sayısı da arttı; Bester'de aynı anda 22 kişi konaklayabiliyor. Oksijen rejenerasyon sistemleri sayesinde kurtarma aparatında herkese 10 saat yetecek kadar oksijen bulunur. Ek olarak, yeni hat içi havalandırma sistemi, halihazırda yükselme sürecinde olan kurtarılmış denizaltıların dekompresyonunu başlatmayı mümkün kılar ve bu da, insanların daha sonra basınç odalarında kalma süresini azaltır.
TİTANYUM: GEREKLİ TECRÜBE
Bester-1 derin deniz kurtarma aracının yapımı, Admiralty Tersanelerini, tesis uzmanlarının 20 yıldan uzun süredir dahil olmadığı, titanyum alaşımıyla çalıştığı yöne döndürdü.
Geçen yüzyılın 70'lerinde - 90'larında, Proje 705 denizaltılarının ve nükleer derin su istasyonlarının inşası sırasında işletmede kazanılan deneyim talep edildi.
Resmi olarak "Bester" ana sipariştir, ancak pratikte tersanelerde bir deney gemisi inşa edildi. İnşaatı sırasında, işletmenin uzmanları ilk kez uzay teknolojisi unsurlarına dayanan yeni otomatik kontrol sistemleriyle karşılaştı: konsollar, bir döner kamera.
Bester, Temmuz 2013'te piyasaya sürüldü. Demirleme programının tamamlanması ve geliştirilmesinden sonra, son aşaması 2015 yaz ve sonbaharında gerçekleştirilen departmanlar arası, fabrika deniz ve devlet testleri başladı. Sonuçları, aparatın projede belirtilen tüm taktik ve teknik özelliklere uygunluğunu doğruladı.
DERİNLİĞİNİ FETHEDİYORUZ!
Eylül 2015'te denize son lansman, programı birçok görevi içeren karmaşık testleri içeriyordu: şartlı olarak hasar görmüş bir denizaltı için ek arama, onunla kenetlenme ve cihazın 212 m'ye derin deniz dalışı.
"Her şey gerçek oldu. Baltık Filosu "Vyborg" un işletme teknesi, yere yanaşabilmemiz için özel olarak yere konan testlerde yer aldı, "dedi gemiden sorumlu kıdemli inşaatçı, kıdemli inşaatçı Igor Andreev. - Doğrudan derin deniz dalışına 10 kişi katıldı: mürettebat, endüstri temsilcileri, askeri kabul ve devlet komisyonu. Dalış 50, 100, 150 ve 200 m'de duraklarla gerçekleşti, sadece birkaç dakika havada kaldık, her şeyin yolunda olduğundan emin olmak için kompartımanlara baktık ve devam ettik. 212 m derinlikte manipülatörlerin, pompaların, motorların ve kontrol sistemlerinin çalışması kontrol edildi. Her şey yorumsuz gitti: daldık, ekipmanı kontrol ettik, yüzeye çıktık. Toplamda, cihaz bir derinlikte yaklaşık bir saat geçirdi, tüm dalış-çıkış prosedürü yaklaşık iki saat sürdü. Sonuç olarak, Bester-1 testinin son aşamasında yaklaşık 20 dalış yaptı.
"Bester" in yükselişi, fırtınalı koşullarda aracın denize elverişliliğini kontrol etmek için bir test maddesi daha gerçekleştirmeyi mümkün kılan 4 noktalı dalgalarla gerçekleşti. Hem Bester'in kendisi hem de dalıştaki tüm katılımcılar fırtınanın testine dayandı.
Devlet testlerinin son noktası - yaklaşık 800 m derinliğe kadar derin deniz dalışı - cihaz Rus Donanması'na dahil edildikten sonra Pasifik Okyanusu'nda gerçekleştirilecek.
Derin deniz kurtarma aracı Bester-1'in inşaatının tamamlanmasına ilişkin kabul belgesi 3 Kasım 2015'te imzalandı. Devlet Komisyonu üyeleri, aparatın verilen taktik ve teknik özelliklere tam olarak uyduğunu ve kendisine verilen tüm görevlerle başa çıkabileceğini kaydetti.
Arama ve kurtarma gemisi Alagez'de. USC tarafından sağlanan fotoğraflar
KONUMA
14 Aralık'ta "Bester-1" karayoluyla Tver'e gönderildi, burada bir uçağa yüklendi ve sabitlemenin güvenilirliğini kontrol etmek için uçuş testlerinden geçti. Admiralty tersanelerinin personeli, aparatın uçuşa hazırlanmasında ve daha sonra üste montajında teknik destek sağladı.
2016 arifesinde, gemide Bester-1 derin deniz kurtarma aracı bulunan bir askeri nakliye uçağı, Vladivostok'taki hava limanlarından birine indi. Eşsiz kargonun taşınması başarılı oldu.
Rus Donanması arama ve kurtarma servisi başkanı Damir Shaikhutdinov'a göre, şu anda Baltık Filosunda muharebe görevlerinde bulunan ve filolar arası geçişe hazırlanan Igor Belousov kurtarma gemisinin Pasifik Filosuna yeniden yerleştirilmesinden önce, Bester, Alagez arama ve kurtarma gemisinde görev yapacak.
Bester-1'in özellikleri açısından dünyada benzerleri yok ve Donanmanın arama kurtarma destek kuvvetlerine kabul edilmesiyle, acil durumlarda denizaltılara yardım sağlama yetenekleri önemli ölçüde genişleyecek”diye ekledi Damir Shaikhutdinov.
DEVAM ETMEYE HAZIR
Bester-1'in inşası, OSK Admiralty Shipyards şirketinin derin deniz gemi inşası alanındaki geleneklerinin geliştirilmesinde ve deneyimli, yüksek teknoloji bilim yoğun siparişlerin oluşturulmasında bir sonraki aşama haline geldi.
2000 yılında, otonom derin deniz aracı "Rus" Rus Donanmasına ve 2011'de "Konsolos" a devredildi. Bugün her iki araç da hizmette ve 2015'in sonunda AGA "Rus" Atlantik'te 6180 metreye başarıyla battı.
"Bester", işletmemizde inşa edilen 77. derin dalış aracı oldu, - tersaneler genel müdürü Alexander Buzakov, kurtarma derin dalış aracının kabul sertifikasının imzalanması töreninde vurguladı."Bugün tersanelerde derin su ekipmanlarının inşası için üretim tesisleri, teknolojiler ve uzmanlar var ve biz bu yönde çalışmaya devam etmeye hazırız."
