Lockheed U-2 keşif uçağı, ellili yılların ikinci yarısında Amerika Birleşik Devletleri ile hizmete girdi, ancak hala hizmette. Hizmetteki bu uzun ömür, zamanında onarımlar ve yükseltmeler ile sağlanır. Son zamanlarda, eski uçakları iyileştirmek için düzenli önlemler tamamlandı. ABD Hava Kuvvetleri ve Lockheed Martin, onları modern SYERS-2C keşif kompleksi ile donattı.
Son Haberler
18 Şubat'ta Lockheed-Martin şirketinin basın servisi, en yeni projelerden biri üzerindeki çalışmaların tamamlandığını duyurdu. Şirket, Air Force ve Collins Aerospace (United Technologies Copr.'un bir parçası) ile işbirliği içinde, U-2 uçaklarının modernizasyonu ile ilgili geliştirme çalışmalarını tamamladı ve ayrıca gerekli tüm testleri gerçekleştirdi. Ayrıca, bugüne kadar, tüm keşif uçağı filosunda optoelektronik sistemlerin SYERS-2C durumuna modernizasyonu tamamlandı.
Proje katılımcıları yapılan çalışmanın sonuçlarını çok takdir ediyor. Örneğin Collins Başkan Yardımcısı Kevin Raftery, U-2'lerin ABD Hava Kuvvetleri hava keşiflerinin temel taşı olduğunu hatırlatarak, SYERS-2C kompleksi ile bu uçağın uzun yıllar daha değerli bilgiler sağlayabileceğini kaydetti..
Lockheed Martin Skunk Works'teki U-2 programının direktörü Irene Helly, SYERS-2C kompleksinin uçağa ordu için benzeri görülmemiş veri toplama yetenekleri sağladığını söylüyor. Bu nedenle keşif harekâtı modern savaştaki potansiyelini artıracaktır.
Eski uçaklar
Açık verilerden aşağıdaki gibi, U-2 uçağının modernizasyonu için bir sonraki proje üzerindeki çalışmalar, 2014'ten bu yana, uçağın kendisinin geliştiricisi ve onun için yeni ekipmanın yaratıcısı olan bir dizi kuruluşun güçleri tarafından gerçekleştirildi. Proje, ilgili Hava Kuvvetleri yetkililerinin gözetiminde hayata geçirildi.
Mevcut keşif uçaklarının servis ömrünün yeni ekipmanın eşzamanlı kurulumuyla onarımı ve uzatılması için sağlanan çeşitli kuruluşların ortak projesi. Bu nedenle, U-2, en azından bir sonraki büyük revizyona kadar hizmette kalabilecek ve aynı zamanda ana görevlerini modern bir düzeyde çözebilecek.
Önemli yaşlarına rağmen, U-2 uçakları, karakteristik görevlerini çözmek için gerekli olan çok yüksek performans özelliklerini koruyor. Uçak, dahil olmak üzere defalarca modernize edildi. hedef ekipman için başarılı ve verimli bir platform olmalarını sağlayan motorların değiştirilmesi ile. Bu nedenle modern SYERS-2C kompleksinin U-2'ye kurulmasına karar verildi. Ancak benzer ürünler diğer hava araçlarına ve İHA'lara kurulum için geliştirilmiştir.
Yeni ekipman
Modernizasyon programının ana unsuru, SYERS-2 (Kıdemli Elektro Optik Keşif Sistemi) keşif kompleksinin son projeye göre "C" harfi ile yenilenmesidir. Kompleksin güncellenmiş versiyonu, yeni teknolojilerin ve daha yüksek özelliklerin kullanılmasıyla temelden farklıdır.
Kompleks, farklı amaçlar için birkaç sistem içerir: bir optoelektronik ekipman bloğu, bilgi işlem ekipmanı ve veri alışverişi için iletişim tesisleri. Kompleksin tüm aletleri, taşıyıcı uçağın burnuna kurulum için tek bir ünitede birleştirilir. Bu birimin uzunluğu 1,8 m'den ve çapı 770 mm'den azdır. Yaklaşık ağırlık. 250 kg. SYERS-2C kompleksi, çeşitli kablolar ve konektörler yardımıyla uçağın elektrik ve elektronik ağlarına entegre edilmiştir.
Kompleksin temeli, cayro-stabilize edilmiş bir platform üzerinde bir mobil multispektral optoelektronik istasyondur. Optikler, kızılötesinin görünür ve farklı kısımları dahil olmak üzere spektrumun 10 aralığında aynı anda çalışır. Karşılaştırma için, SYERS-2A'nın önceki versiyonunun kompleksi sadece yedide çalıştı. Farklı mesafelerde eş zamanlı atış, günün her saatinde ve farklı hava koşullarında etkin keşif imkanı sağlar. Birkaç görüntünün karşılaştırılması, daha ayrıntılı bir resim oluşturmanıza ve aynı aralıkta keşif sırasında görünmeyen nesneleri tanımlamanıza olanak tanır.
Optoelektronik sistemden gelen veriler, kompleksteki yerleşik ekipman tarafından kaydedilebilir veya diğer kullanıcılara iletilebilir. Öncelikle verinin karargaha veya tespit ve kontrol uçağına aktarılması öngörülmektedir. En yeni 5. nesil avcı uçaklarının iletişim ve kontrol sistemleri ile tam uyumluluk sağlanır. Bütün bunlar istihbarat sonuçlarının pratik kullanımını basitleştirir.
Sınırlı sayıda
Lockheed Martin, bugüne kadar tüm geliştirme çalışmalarının tamamlandığını ve hatta yeni sistemlerin devreye alındığını bildiriyor. Açık verilerden aşağıdaki gibi, Hava Kuvvetleri'nin sınırlı gereksinimleri nedeniyle keşif sistemlerinin üretimi ve kurulumu fazla zaman almadı.
Açık verilere göre, ABD Hava Kuvvetleri'nde U-2 uçağı ile donatılmış sadece iki keşif filosu kaldı. 27 U-2S aracı ve sadece 4 eğitim TU-2S aracı hizmette kaldı. Gerçek keşif görevlerini çözmek için, tam bir hedef ekipman seti taşıyan yalnızca U-2S uçakları kullanılır.
Bu tür ekipmanların sayısı, Collins tarafından kaç tane SYERS-2C sisteminin üretildiğini ve Hava Kuvvetlerinin kaç tane modernize uçak aldığını hayal etmemizi sağlıyor. Görünüşe göre müteahhit, uçağa kurulum ve stoklama için 25-30'dan fazla SYERS-2C sistemi sağlamadı. Yedek parça temini de gerekliydi.
Gelecekle ilgili anlaşmazlıklar
Yükseltilmiş SYERS-2C kompleksine sahip U-2S uçağı en yüksek notları alıyor ve böyle bir yükseltmenin keşif üzerinde olumlu bir etkisi olacağı tartışılıyor. Bununla birlikte, modernizasyonla ilgili en son haberler, en iyimser değil, diğer mesajların arka planında ortaya çıktı.
U-2'nin üretimi yaklaşık olarak sona erdi. 30 yıl önce ve mevcut ekipman çok genç değil. Sürekli onarımlar, kaynağı genişletmenize izin verir, ancak sorunu bir bütün olarak çözmez. Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca, Pentagon, daha fazla çalışmasının imkansızlığı ve uygunsuzluğu nedeniyle bu tür ekipmanların gelecekte terk edilmesi konusunu tartışıyor.
10 Şubat'ta Air Force Magazine, Hava Kuvvetlerinin U-2 filosunu FY2021-24'te tamir etmeye ve korumaya devam etmeyi planladığını bildirdi. Bu amaçlar için 77 milyon dolar harcamanız gerekecek. Ancak 2025 yılında bu tür süreçler duracaktır. Buna göre, 2025'ten itibaren, kaynak tükendikçe izciler hizmet dışı bırakılacak.
Ertesi gün Hava Kuvvetleri basın servisi, bu verilerin gerçekle örtüşmediğini söyledi. Ve 2021-24'te ve 2025'te, uçakların bakım ve modernizasyonunun maliyetleri bekleniyor - henüz U-2'yi terk etmeyecekler. Uçak destek şirketi Lockheed Martin, durumu anlamaya çalışıyor ve yorum yapmaktan kaçınıyor.
Birkaç yıl ileri
Bu olayların arka planında Hava Kuvvetleri ve iki savunma sanayi şirketi, modern ekipmanların kurulumuyla keşif uçaklarının modernizasyonunu tamamladı. Bu sadece sürekli çalışmayı sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda verimliliğini de artıracaktır. Böyle bir durumda, 2025'te uçakların hizmet dışı bırakılması akıllıca bir hareket gibi görünmüyor - Hava Kuvvetleri'nin yeni fırsatlardan yararlanmak için yalnızca birkaç yılı olacak.
U-2 uçaklarının geleceği hakkında devam eden bir tartışma var gibi görünüyor ve Pentagon henüz bu tür kesin planlar formüle etmedi. Bu, izcilerin hala saflarda olduğu ve en yeni SYERS-2C kompleksini kullanabileceği anlamına geliyor. Böylece, tüm zorluklara ve sorunlara rağmen, Hava Kuvvetleri birkaç yıl boyunca - uçağın kaderine karar verilene kadar - modern keşif ekipmanı sağladı.
