Donanmanın faaliyetleri tek başına yürütülmemektedir. Savaş gemilerinin muharebe görevini başarıyla yerine getirebilmesi için birçok yardımcı gemi ve tekne vardır: hidrografik, oşinografik, kurtarma, keşif, tanker ve römorkör. Bu gemiler nadiren ilgi odağı olur, ancak Donanma onlarsız var olamaz.
Bu makale dizisi, deniz ve ticari filolarımızın çıkarları doğrultusunda çalışan yardımcı ve özel gemilere ayrılmıştır. Döngü, hidrografik araştırma amaçlı gemiler tarafından açılır.
Hidrografik hizmet gemileri
Rusya'nın Hidrografi Servisi, Peter I zamanından beri farklı isimler altında ve farklı organizasyonel ve yapısal şekillerde var olmuştur. Şu anda resmi adı, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın Navigasyon ve Oşinografi Dairesi'dir.
Büronun ana işlevleri aşağıdaki gibidir:
1. NGS, GDO ve TGO muharebe görevlerini ve kuvvetlerin günlük faaliyetlerini yerine getirmek için kurulan savaş hazırlığında kuvvetlerin ve navigasyon, hidrografik, hidrometeorolojik ve topojeodetik desteğin (bundan sonra - NGS, GDO ve TGO olarak anılacaktır) bakımının yönetimi (birlikler) filoları, Hazar filosu ve Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin diğer türleri belirlenmiş operasyonel bölgelerde (sorumluluk bölgeleri).
2. Ülkenin savunması ve Rusya Federasyonu'nun denizcilik faaliyetlerinin STK'ları için okyanuslarda ve denizlerde oşinografik, hidrografik ve deniz jeofizik çalışmalarının organizasyonu.
3. Dünya Okyanusunda seyir için denizcilik, jeofizik ve diğer özel haritaların (elektronik dahil), el kitaplarının ve el kitaplarının oluşturulması ve bunların Rusya Federasyonu ve yabancı ülkelerin tüketicilerine öngörülen şekilde sağlanması ile ilgili çalışmaların yönetimi.
4. Deniz seyrüsefer ve oşinografi tesislerine (bundan sonra SIT olarak anılacaktır) sahip Deniz Kuvvetleri kuvvetlerinin (birliklerinin) tedarikinin (tedarikinin) yönetimi, SIT'in sürekli hazır gemilerde teknik hazırlığını muhafaza etmek.
5. Rusya Federasyonu'nun yetkisi altındaki (Kuzey Denizi Rotası rotaları hariç) kıyılarda ve deniz sularında ülkenin savunması ve denizcilik faaliyetleri için STK'ların çıkarları için bir navigasyon ekipmanı sisteminin bakımı ve geliştirilmesi. Rusya Federasyonu, yerleşik özelliklere ve çalışma modlarına sahip navigasyon ekipmanına yardımcıların çalışmasını sağlar.
6. Doğrudan bağlı askeri birliklerin ve örgütlerin liderliği; Donanma GS'nin alt askeri komuta organlarının, oluşumlarının, askeri birimlerinin ve örgütlerinin özel konularda metodolojik rehberliği.
7. Rusya Federasyonu'nun Uluslararası Hidrografi Örgütü'nün (bundan böyle - IHO olarak anılacaktır) ve Uluslararası Deniz Feneri Hizmetleri Birliği'nin (bundan böyle - IALA olarak anılacaktır) faaliyetlerine katılımı, diğer uluslararası ve bölgesel denizcilik örgütleriyle etkileşim ve işbirliği.
Yukarıdaki görevleri uygulamak için hangi araçlar kullanılır? Hidrografi servisinden temin edilebilen gemileri düşünün.
Hidrografik gemiler - proje 860 … 1960'larda Gdansk'ta (Polonya) inşa edilmiştir. Tam deplasman - 1274 ton. Tam hız - 15 deniz mili. Seyir menzili, 10 knot hızda 6200 mildir. Santral - 2 × 1500 hp pp., dizel motorlar "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Mürettebat - 53 kişiye kadar.
Hidrografik gemiler - proje 861 hidrolojik araştırmalar, baskın ekipmanları, seyir için tehlikeli alanların incelenmesi, akıntıların incelenmesi, derinliklerin incelenmesi, meteorolojik ve batitermografik gözlemler, yakın ve uzak deniz bölgelerinde kimyasal hidroloji çalışmaları için tasarlanmıştır.
1960-1970'lerde Gdansk'ta inşa edilmiştir. Tam yer değiştirme - 1542.6 ton. Tam hız - 17, 3 deniz mili. Seyir menzili 11 knotta 8900 mildir. Santral, 1800 litre kapasiteli iki Polonya yapımı dizel motor Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48'den oluşuyor. ile birlikte. Geminin mürettebatı 45 kişi ve bilim ekibinin 10 üyesi.
Proje 861 gemilerine özel ekipman olarak GAS "Bronza" ve bir ARP-50R radyo yön bulucu kuruldu.
852 tipi "Akademik Krylov" projesinin oşinografik araştırma gemileri … 1970'lerde Polonya Shetsin'de inşa edildi.
Bu projenin gemileri, oşinoloji, kimyasal hidroloji ve deniz meteorolojisi alanlarında araştırma yapmak üzere tasarlanmıştır. Ayrıca biyolojik, aerolojik, aktinometrik gözlemler için; Dünya Okyanusu'nun su alanındaki dalgaların ve akıntıların kaydı ve diğer deniz gözlemleri ve araştırmaları.
Gemi toplam 9140 ton deplasmana, maksimum 20.8 knot hıza, 15.4 knot'ta 24.000 mil seyir menziline sahip. Santral, 8000 litre kapasiteli iki dizel motordan oluşmaktadır. ile birlikte. Geminin mürettebatı 148 kişiye kadar.
Gemide toplam 900 metrekare alana sahip 20 bilimsel laboratuvar bulunuyor. m, dahil: hidrografik, radyo ölçümü, aerolojik, sinoptik, jeolojik, oşinografik, elektromanyetik, radyokimyasal, biyolojik, gravimetrik, navigasyon, fotoğraf laboratuvarı, radyo elektronik, hidroakustik, veri işleme merkezi ve astronomik pavyon. Üst güvertede bir Ka-25 helikopteri için platform ve hangar bulunmaktadır.
Gemiler, LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1 tipinde 4 oşinografik şamandıra istasyonunun aynı anda konuşlandırılmasını sağlar.
Yükleme ve boşaltma operasyonları için gemiler: 7 ton kaldırma kapasiteli bir tank üzerine bir vinç montajı, 250 kg kaldırma kapasiteli iki küçük vinç ve 8 ton kaldırma kapasiteli iki kıç kargo bomu ile donatılmıştır.
Gemiler normalde aşağıdaki yardımcı teknelere ve teknelere sahipti: 2 hidrografik araştırma teknesi; 20 kişi kapasiteli 1 adet 725 tipi iş botu; 9 kişi kapasiteli 1 adet 731 tipi mürettebat botu; 70 kişi kapasiteli 2 kurtarma botu.
Hidrografik gemiler - proje 862 … 1970'lerde ve 1980'lerde Polonya'nın Gdansk kentinde inşa edildi. Bu gemiler, okyanusların uzak bölgelerindeki yeni projelerin denizaltılarının serbest navigasyonunu sağlamak için hidrolojik koşulların incelenmesi ve kapsamlı oşinografik araştırmalar gibi belirli askeri öneme sahip oşinografik konuları incelemek üzere tasarlanmıştır. Özellikle, Proje 862'nin gemileri şunları yapabilir:
1) bir rota ölçümü yapın;
2) batitermografik çalışmalar yapmak (su sıcaklığının dikey dağılımının sürekli ölçümü);
3) deniz akıntılarını gözlemleyin;
4) kimyasal hidroloji üzerine araştırma yapar;
5) deniz meteorolojisini araştırmak;
6) derinlikleri ölçmek için;
7) alt kabartmanın ayrıntılı bir araştırmasını yapın;
8) topografik araştırma yapmak;
9) jeodezik çalışmalar yapmak;
10) radyo navigasyon sistemlerini keşfeder.
Bu gemiler sınırsız denize elverişliliğe sahiptir ve Dünya Okyanusunun tüm alanlarında çalışmışlardır.
862 projesinin gemileri toplam 2435 ton deplasmana, maksimum 15,9 knot hıza, 8650 deniz mili seyir menziline ve 70 kişiye kadar mürettebata sahip. Santral, 2200 litre kapasiteli iki dizel motordan oluşmaktadır. ile birlikte. Yardımcı motor olarak 143 hp kapasiteli 2 adet elektrik motoru monte edilmiştir. sn., sessiz bir düşük hız verir.
Gemide çalışmak için iki hidrografik araştırma teknesinin yanı sıra bir batometre ve diğer ekipmanlar bulunmaktadır.
Özel ekipman OGAS MG-329 "Sheksna" ve RTR ve RR için ekipman belirtilmelidir.
Hidrografik gemiler - proje 865 … 1980'lerin sonunda SSCB Donanması'nın emriyle Gdansk'ta inşa edildi. Gemiler toplam 3450 ton deplasmana, 15 deniz mili tam hıza, 12 deniz milinde 11.000 mil seyir menziline sahip. Mürettebat 70 kişiye kadar. Santral, 4800 hp kapasiteli bir Zgoda-Sulzer 12ASB-25D dizel motordur. ile birlikte.
Hidrografik gemiler - proje 870 Gdansk tersanesinin inşaatı. Gemiler, yakın deniz ve üs bölgelerinde hidrolojik araştırma yapmak, navigasyon için tehlikeli alanlarda, yol demiri ekipmanlarında çalışmak ve çalışmak için tasarlanmıştır. 680 ton tam deplasmana, 14 knot tam hıza, 11 knotta maksimum 4000 mil seyir menziline sahipler. Mürettebat - 26 kişi. Santral - toplam 1740 litre kapasiteli 2 dizel motor. ile birlikte.
Proje 871 gemileri 1970'lerde Gdansk'ta inşa edildi. 690 ton tam deplasmana, 13 knot tam hıza, 10, 2 knot'ta 3160 mil seyir menziline, 33 kişiye kadar mürettebata sahipler. Santral, 600 litre kapasiteli 2 dizelden oluşmaktadır. ile birlikte.
Hidrografik gemiler - proje 872 1970'ler ve 1980'lerde Gdansk'ta inşa edildi. Yakın deniz bölgesinde filonun hidrografik desteği için tasarlanmıştır. Gemiler toplam 1.190 ton deplasmana, 13,37 knot tam hıza, 11,82 knotta maksimum 4.356 mil seyir menziline, 36 kişilik mürettebata sahip. Santral, 960 litre kapasiteli 2 dizelden oluşmaktadır. ile birlikte 143 litre kapasiteli 2 yardımcı elektrik motoru da bulunmaktadır. ile birlikte.
REF-100 projesinin küçük hidrografik gemileri 1980'lerde Romanya'da Sovyet Donanması'nın emriyle inşa edildi. 499 ton tam deplasmana, 8,5 knot hıza, 6 knot'ta 1000 mil maksimum seyir aralığına, 19 kişilik bir mürettebata, bir elektrik santraline - her biri 300 litrelik 2 dizel motora sahipler. ile birlikte.
16611 "Farvater" projesinin gemileri 1990-2000 yıllarında Rybinsk'teki Vympel tersanesinde inşa edildi. Projenin gemilerinin görevleri şunları içerir:
1) denizlerin kıyı bölgelerindeki dip kabartmasının araştırılması;
2) 40 metrelik bir kapsama genişliğine sahip alt kabartmanın alan araştırması;
3) enstrümantal değerlendirme ile ölçüm;
4) hidrografik trol;
5) hidrografik ölçümler;
6) seyrüsefer ve hidrografik taraflara yardımcı araçların bakımı.
Gemilerin toplam deplasmanı 384,7 ton, tam hız - 11.5 knot, seyir aralığı - 1600 mile kadar, mürettebat - 15 kişi. Santral, 400 litre kapasiteli iki adet DRA-525 dizel dişli ünitesinden oluşmaktadır. ile birlikte.
Hidrografik ekipman şunları içerir:
1. Geniş bant yankı tahtası, deniz tabanının bazı kısımlarını trolleyerek derinliği ölçmek için kullanılır.
2. "Anket" - çok kanallı eko siren.
3. "Muscat-2" - kıyı bölgesindeki dip kabartmanın alan araştırması için küçük boyutlu bir hidroakustik kompleks.
4. "Ödül" - sesli bir yankı iskandili.
5. "Yengeç-BM" - alıcı göstergesi.
Küçük hidrografik gemiler - proje 199110 ev yapımı. İnşaat 2000'li yıllardan beri devam etmektedir. Geminin görevleri şunları içerir:
1) seyir deniz şamandıralarının ve her türden kilometre taşlarının yerleştirilmesi ve kaldırılması;
2) kıyı ve yüzer seyrüsefer yardımcılarının (AtoN) bakımı (denetim, şarj ve onarım), kesintisiz çalışmaları üzerinde kontrol;
3) kurulu ekipman kapsamında hidrografik çalışmaların yapılması;
4) Donanımsız kıyıdaki seyrüsefer ve hidrografik birimlere kıyı yardımcılarının çalışmalarını desteklemek için çeşitli kargoların taşınması.
Gemilerin tam deplasmanı 1200 ton, tam hız - 12,5 knot, seyir aralığı 3500 mile kadar, mürettebat - 17 kişi. Santral, nozüllerde sabit hatveli pervanelere sahip iki tam döner pervaneye (her biri 750 kW kapasiteli ADG-550-4 elektrik motorları) güç aktarımına sahip, her biri 1200 kW kapasiteli iki dizel jeneratörden ve bir adet dizel jeneratörden oluşmaktadır. yay pervanesi.
Hidrografik ekipman, gerçek zamanlı olarak alt kabartmanın 3 boyutlu görüntüsünün elde edilmesini sağlayan çok ışınlı bir eko iskandiliyle temsil edilir.
Özel ekipman aşağıdakilerle temsil edilir: 8 tonluk iki elle kullanılan bir elektro-hidrolik vinç, vinç kirişli 16 tonluk bir hidrolojik vinç, 0, 99 tonluk bir manuel yük vinci, hidrolik tahrikli iki katlanır platform, iki depolama döner makaralı tablalı platformlar.
199220 "Baklan" projesinin büyük hidrografik tekneleri Rus binaları (2000'lerden günümüze inşa edilmiş) gemilerin, kıyı birliklerinin, deniz üslerinin ve eğitim alanlarının muharebe ve günlük faaliyetlerini desteklemek için kullanılmaktadır.
199220 projesinin tekneleri, aşağıdakiler dahil olmak üzere kıyı bölgelerinde hidrografik ve pilot çalışmalar yapmak üzere tasarlanmıştır:
1) su yolunun keşfi;
2) hidrografik ölçümler;
3) alt kabartmayı araştırmak;
4) pilotaj;
5) seyrüsefer ekipmanına yönelik yüzer yardımcıların ayarlanması, sökülmesi ve bakımı;
6) denizaltıları üs noktalarında yönlendirmek.
Ayrıca tekneler, donatılmamış sahile 15 tona kadar bilimsel gruplar ve özel ekipman teslim edebilir.
Tekneler 320 ton tam deplasmana, 11,5 knot'a kadar hıza, 1000 mile kadar seyir menziline, 11 kişilik mürettebata sahip. Teknenin elektrik santrali, 337 litre kapasiteli "Deutz" BF6M 1015MS dizel motorlarına dayalı iki dizel dişli ünitesinden oluşuyor. ile birlikte.
Teknenin hidrografik ekipmanı şunları içerir:
1) bilgi toplamak ve işlemek için bir komplekse sahip çok ışınlı sesli iskandil;
2) sesli yankı iskandili;
3) hidrografik profil oluşturucu;
4) yunuslama parametrelerini ölçmek için bir sistem;
5) sudaki ses hızı ölçer;
6) otonom bir tersinir hidrolojik sonda;
7) otomatik gelgit göstergesi.
Büyük hidrografik tekne projesi 23040G amaçlanan: 400 metreye kadar derinliklerde dip kabartmanın yüksek hassasiyetli alan araştırması ve seyrüsefer tehlikelerinin araştırılması ve 2000 metreye kadar derinliklerde tek ışınlı bir iskandil ile dip kabartmanın araştırılması; her türlü yüzer uyarı levhasının bakımı (bundan sonra PPZ olarak anılacaktır); 1,7 tona kadar ve uzunluğu 6,5 metreye kadar her türlü PPZ'nin sahnelenmesi/filme alınması; personel, gıda, yedek parça ve onarım ekiplerinin kıyı seyrüsefer ekipmanına teslimi; kurtarma ve arama operasyonlarının navigasyon ve hidrografik desteği; denizaltıların ve büyük tonajlı gemilerin üslerde ve onlara yaklaşmalarında kılavuzluk ve liderlik.
Tekne 192, 7 ton tam deplasmana, 13 knot'a kadar hıza, her biri 337 litrelik 2 dizelden oluşan bir elektrik santraline sahip. ile birlikte. her biri
Tekne projesi 23370G Aşağıdakiler dahil, pilotaj ve belirli hidrografik çalışma türlerini gerçekleştirmek için tasarlanmıştır:
1) yüzer uyarı işaretlerinin (FWS) ayarlanması (çekim) ve bakımı;
2) teçhizatsız kıyıda bulunanlar da dahil olmak üzere, denizde seyrüsefer yardımcılarının (AtoN) kara tesislerine hizmet personelinin, onarım ekiplerinin, gıda, yakıt ve diğer yüklerin teslimi;
3) PPZ ayarının konumlarında bir sondaj yankı iskandilini kullanarak derinliklerin operasyonel sondajı.
Çözüm
Rus Donanması şu anda şunları içermektedir: 1 proje 860 gemisi, 4 - proje 861, 1 proje 852 gemi, 8 - proje 862, 2 proje 865 gemi, 5 - proje 870, 5 - proje 871, proje 872'nin 15 gemisi, 2 gemi REF-100 projesi, 3 - proje 16611, proje 19910, 3 proje, 16609 projesinin 2 gemisi, 90600 projesinin 1 gemisi, 19920, proje 9 teknesi, 23040G projesinin 2 teknesi, Sovyet yapımı çeşitli projelerden 20 tekne. Toplamda - 52 gemi ve 31 BGK.
İlk bakışta, Rusya'nın etkileyici bir hidrografik gemi ve tekne filosu var. Ancak, çoğu 1970'lerde ve 1980'lerde inşa edildi. Yakında silinecekler. Gerçekten yeni olan, 199110 projesinin 3 gemisi ve 16609 ve 90600 projelerinin 3 gemisinin yanı sıra 199220 ve 23040G projelerinin 11 teknesi.
Hidrografi gemileri filosunu güncellemek için, 19910, projesinin 8 küçük hidrografi teknesi, 19920, projesinin 2 büyük hidrografi teknesi, 2 BGK projesi 23040G, bir BGK projesi 23370G ve bir küçük hidrografi teknesi projesi 21961 şu anda yapım aşamasındadır.
Bu nedenle, şu anda yalnızca küçük hidrografik gemilerin ve büyük hidrografik gemilerin bileşiminde ve hizmet dışı bırakılan gemilerin sayısından önemli ölçüde daha az sayıda yenilenme vardır. Aynı zamanda, 852, 862 ve 865 projelerinin gemilerinin yerine geçecek bir gemi yoktur. Ve bunlar, uzun yolculuklar yapabilen ve Dünya Okyanusunun herhangi bir noktasında pratik olarak çalışabilen gemilerdir. Yani, önümüzdeki yıllarda Rus Donanması sadece karasularında hidrografik desteğe güvenebilecektir. Ayrıca, Rusya'nın kıyı şeridinin devasa uzunluğu, kıyı sularının çeşitli iklim ve hidrolojik koşulları göz önüne alındığında, işletmeye alınan gemilerin, karasularımızda bile Donanmanın güvenilir hidrografik desteği için kesinlikle yeterli olmadığını güvenle söyleyebiliriz.
Bununla birlikte, uzak deniz bölgesindeki hidrografik desteğin, başka bir (çok gizli) departmanın çıkarları için inşa edilen oşinografik gemileri devralabileceğine dair bir umut var. Ancak bir sonraki makalede bununla ilgili daha fazla bilgi.
