Asimetrik mücadele, hem operasyon hem de güvenlik açısından aracın etrafındaki durumun daha iyi değerlendirilmesini gerektirdiğinden, sürücülerin ve mürettebatın durumsal farkındalığını artırmak önemli bir konu haline geldi
İkincisi, büyük ölçüde çevredeki ortamdan kaynaklanmaktadır, savaş aracı genellikle arabalardan, motosikletlerden, bisikletlerden ve yayalardan gelen sivil trafikle tıkanmış şehir yollarında hareket ettiğinde; herhangi bir olay yerel halkla ilişkiler için ciddi sonuçlar doğurabilir, "kalpleri ve zihinleri kazanma" operasyonunu olumsuz etkileyebilir. Açıkçası, ordu açısından bakıldığında, yakın mesafede görülmesi gerekenleri görme yeteneği, sürücünün aracın yeteneklerini tam olarak kullanmasına ve paraşütçülerin durumu tam olarak değerlendirmesine ve eylemlerinin etkinliğini artırmasına olanak tanır. araçtan inerken.
Giderek daha sanal hale gelen bir dünyada, çok sayıda şirket, sürücüye ve mürettebata "oynayabilecekleri" görüntüler sağlamak için sensörler kullanan ve nihayetinde sürüş seviyesini artırmak için bunlara VR öğeleri ekleyen, genellikle "şeffaf güvenlik" olarak adlandırılan dijital çözümler peşinde koşuyor. veya mücadele etkinliği. Zırhlı personel taşıyıcıların veya piyade savaş araçlarının birlik kompartımanındaki geniş ekranlar oldukça yaygın hale gelirken, tamamen sanal sürücü çalışma yerleri test edilirken, ergonomik hususlar ön planda tutuluyor. Bununla birlikte, daha büyük şeffaf yüzeyler giderek daha fazla kullanılmaktadır. Son zamanlarda, ağırlıklı olarak keşif görevlerinde kullanılan hafif zırhlı araçlar, geniş ön camlar ve yan camlarla donatıldı. Aynısı, 2000'lerin başında Irak ve Afganistan'daki savaş sırasında ortaya çıkan MRAP asker taşımacılığı kategorisi için de geçerlidir. Muharebe araçlarıyla ilgili olarak, bazı şirketler, sürücü ve komutan için dış dünyanın görünürlüğünü artırmak için geniş ön cam kullanımı uygulamaktadır.
Tipik olarak, geleneksel şeffaf zırh ile opak zırh arasındaki ortalama kütle oranı yaklaşık 4:1'dir. Zırhlı cam her zaman aracın üst kısmında yer aldığından, sorun yalnızca yükü azaltan kütlenin kendisinde değil, aynı zamanda kaçınılmaz olarak yükselen ve böylece dengeyi azaltan ağırlık merkezindedir. Ek olarak, geleneksel şeffaf koruma, ışık iletimi ve görüntü bozulması ile ilgili sorunlar camın kalınlığıyla birlikte büyüdüğü için koruma düzeyini artırma kuralına uymaz. Maliyet, şeffaf zırh denkleminde bir diğer önemli unsurdur: Birçok üretici tarafından halihazırda sunulan egzotik çözümler çoğunlukla şeffaf seramiklere dayanmaktadır, ancak geleneksel camdan önemli ölçüde daha pahalıdır.
Bununla birlikte, ek maliyetleri gerçekçi bir şekilde değerlendirmek için, artılar ve eksiler arasında denge kurmalıyız: daha hafif cam, daha fazla taşıma yükü veya mekanik bileşenlerde daha az aşınma anlamına gelir. Kalınlık da azaltıldığından, bu cam çerçevelerin ağırlığından tasarruf sağlar. Halihazırda temel düzeyde koruma ile üretilen birçok araç, bu seviyeyi artırmak için yedek kitleri kabul edebilir ve bu, şeffaf zırh için tamamen doğrudur. Tam düzeyde koruma sağlayan daha hafif bir çözüm, şeffaf bir zırh kiti eklemekten kaçınır; bu da, opak bir zırh kiti eklemekten önemli ölçüde daha fazla sorun yaratır: ilk olarak, optik özellikler kritik hale geldiğinden özellikler ve ikinci olarak, şeffaf bir zırhla olduğundan lojistik kit gereklidir Opak koruyucu kitlerden daha dikkatli kullanın. Şeffaf zırh üreticileri, aşağıdakiler de dahil olmak üzere diğer sorunları çözer: hizmet ömrü - kurşun geçirmez camın gücü zamanla azalır; maliyet - hizmet ömrü ne kadar uzun olursa, makinenin yaşam döngüsü maliyetleri üzerindeki etkisi o kadar az olur; kum fırtınaları gibi dış etkenlere karşı direnç; çok sıcak bölgelerde klima sistemi kullanmak gibi sıcaklıktaki büyük dalgalanmalara dayanma yeteneği.
Belirtildiği gibi, tüm dijital sistemlerin avantajı, sanal gerçeklik unsurlarının kolayca eklenebildiği sanal teknolojilerin basitleştirilmiş uygulamasında yatmaktadır. Bununla birlikte, bu kurşun geçirmez camlar için kısmen mümkündür, örneğin sürüşle ilgili verilerin ön cama yansıtılması şu anda ticari araçlarda uygulanmaktadır (bu, gösterge panelinin kokpitin ön camına yansıtılması için teknolojinin daha ileri bir geliştirmesidir).
Alman şirketi GuS, askeri amaçlar için Avrupa'nın önde gelen zırhlı cam üreticilerinden biridir. Son zamanlarda, kalınlığı azaltmak ve ışık iletimini artırmak için özgül yoğunluğunu sırasıyla %10'dan fazla azaltmayı başardı. En yeni ürünleri arasında yoğunluğu 294 kg/m2, kalınlığı 124 mm ve ışık geçirgenliği %73 olan Koruma Seviyesi 4 cam, Koruma Seviyesi 3 camı önceki versiyona göre neredeyse %20 daha hafif, özellikleri sırasıyla 177 kg/m2, 86 mm ve %85'dir. Afganistan'da Bundeswehr tarafından işletilen birçok araca kurşun geçirmez cam takılan GuS, şeffaf yüzeyleri çiziklerden zarar görmüş araçların değiştirilmeden hızlı bir şekilde hizmete dönmesini sağlayan "hızlı onarım" adı verilen uygun maliyetli bir çözüm de geliştirdi. tek parça bir ön cam. 2017'de Lubbecke'li Alman şirketi, CeramTec ile işbirliği içinde geliştirilen (aşağıya bakınız) Seviye 2'den Seviye 4'e kadar olan tehditlere dayanabilen yeni bir şeffaf seramik malzeme gösterecek. GuS aynı zamanda ana periskop tedarikçilerinden biridir. tekerlekli zırhlı araçlar bu sistemlerle donatılmıştır. Sürücü ve komutan için optimum görüş sağlayan ve ön camın yerini alan artırılmış dikey görüş alanına sahip geniş periskoplar geliştirirken, 4. veya 5. seviyeye kadar yüksek Koruma Seviyeleri garanti eder. Bu, 300 kg'ın üzerindeki tipik bir Seviye 4 ön camın maliyetini ve ağırlığını önemli ölçüde azaltırken, GuS çözümü araç ağırlığına sadece 50 kg ekler.
Alman şirketi IBD, rezervasyon çözümleri tedarikçilerinden biri olarak, özellikle nanoseramikler olmak üzere seramik teknolojilerini aktif olarak kullanıyor. Opak zırh konusunda uzmanlaşmış bir şirketin, bir süredir pratikte kullanılan, ancak şu anda iki ülkede son kalifikasyon aşamasında olan seramik bazlı şeffaf zırh geliştirmesi şaşırtıcı değil. Seviye 3 çözümü, geleneksel zırhlı camın üçte birinden daha az olan 56 kg / m2 yoğunluğa sahiptir. Teknoloji, IBD'nin küçük karoları daha sonra temperli cam arka katmanlarla kaplanacak büyük şeffaf bir panele şekillendirmesine izin veren özel bir yapıştırma işlemine dayanmaktadır. IBD'ye göre, kırılma geleneksel kurşun geçirmez camdan daha azdır ve optik özelliklerin geri kalanı en azından daha kötü değildir. Şirket sürekli olarak maliyeti düşürmek için çalışıyor, hedefi standart çözümlerden %50'den fazla pahalı olmayan ürünler üretmek.
Fransız şirketi Saint-Gobain, hem geleneksel hem de seramik çözümler sunan şeffaf koruma alanında da faaliyet gösteriyor. İkincisi, SAFirE markası altında bilinir ve %30'dan fazla kalınlık azalmasına sahip standart cama kıyasla yüzey yoğunluğunda %65'lik bir azalma sağlar.
İtalyan Isoclima şirketi şu anda kuru kuruluma izin veren kurşun geçirmez cam ön cam panelleri üretiyor; solventleri ve nemi dışarıda tutmak ve aynı çerçeve kullanılarak camın değiştirilmesine izin vermek için kapatılmıştır. Performans açısından ise eldeki en son verilere göre Tier 3 157-162 kg/m2 yoğunlukta ve 9 mm kalınlıkta, Tier 2 125-130 kg/m2 ve 59 mm kalınlıkta elde edilmektedir. Isoclima'nın bölünmesi, "koruma / kütle" katsayısını pekâlâ iyileştirmiş olabilir. Iveco DV, zırhlı kabinlerle donatılmış LMV, MMV ve Astra kamyonlarına şu anda Isoclima camı yerleştiriyor. Firmaya göre müşteriler de 12,7 mm mermilere karşı koruma için zırhlı cam talep etmeye başlıyor ve 235 kg/m2 cam yoğunluğu ve 108 mm kalınlığı ile benzer seviyede koruma sağlayabiliyor. Isoclima, çoğunlukla CeramTec ile işbirliği içinde seramik çözümler üzerinde de çalışıyor. Şirket, şeffaf seramiklerle aynı yansıtıcılığa sahip bir yapıştırıcı geliştiriyor, böylece fayanslar arasındaki yapıştırıcı çizgisi neredeyse görünmez oluyor. Çoklu darbe yetenekleri sağlamak için 90 x 90 mm karolar kullanılır, bu tür karolardan yapıştırılmış 500 x 500 mm'lik panelin tamamı 12 mermiye kadar bir vuruşa dayanabilir. Isoclima, ağırlığı %35 ve kalınlığı %40 azaltmayı hedefliyor. Bununla birlikte, 20 mm'lik bir FSP'ye (Fragman Simüle Edilen Mermi, standart bir [NATO'da] parçalanma simülatörüdür.
İsrailli şirket Oran Safety Glass (OSG), şeffaf koruma alanında dünya liderlerinden biridir. CeraLite markası altındaki en iyi ürün, Alman CeramTec firması ile işbirliği içinde geliştirildi. Tüm şeffaf seramik esaslı koruyucular gibi, CeraLite de istenen boyutta paneller oluşturmak için birbirine yapıştırılan birden fazla karodan oluşur. İsrailli şirkete göre, Kristalize Malzemeler (CM) teknolojisi %50-60 oranında bir ağırlık azalmasına izin veriyor. Geleneksel teknolojiye göre (cam artı polikarbonat) yapılan standart STANAG Seviye 4 cam 284 kg/m2 yoğunluğa sahipken, CeraLite'ta neredeyse %50 oranında azaltılarak 146 kg/m2'ye kadar eklenebilmektedir. cam için çerçeve ağırlığında %40 azalma. Ayrıca azaltılmış kalınlığı nedeniyle daha iyi ışık geçirgenliğine sahiptir ve ayrıca gece görüş gözlüklerinin geleneksel gözlüklere göre performansını artırır. Çarpma anında CeraLite klasik camdan daha iyi davranır, çarpma bölgesi etrafındaki çatlakların "örümcek ağı" azalır ve çoklu darbe özellikleri artar. CeraLite, Alman ve Amerikan laboratuvarlarında test edilmiştir ve şu anda Avrupalı ve Amerikalı müşterilere paralel olarak sunulmaktadır. Maliyet, son iki yılda %30 oranında azalmasına rağmen, geleneksel çözümlerin maliyetinden çok daha yüksek olmaya devam ediyor. Yani bu tip şeffaf zırh sadece kütle sorunu çok kritik olduğunda kullanılır.
İsrail silahlı kuvvetlerinin özel harekat kuvvetlerinin özel araçlarına yeni şeffaf zırh takıldı. Egzotik çözümlere doğru hareket, daha geleneksel alanlarda araştırma ve geliştirmeyi durdurmaz. OSG'nin en yeni Seviye 4 şeffaf güvenlik çözümü, 269 kg/m2 yoğunluğa ve 122 mm kalınlığa sahip olup, önceki camlara göre %5 daha az ağırlıktadır. Şirket, JLTV ve M-ATV olmak üzere iki büyük Amerikan programına katılmaktadır. Her iki durumda da OSG'nin, iç yüzeylerde polikarbonat yerine farklı bir tescilli malzeme kullanılmasıyla farklılık gösteren ADI çözümünü sunduğu açıktır. Kıymık koruma malzemesi OSG tarafından camınkine benzer bir termal performansa sahip olacak şekilde geliştirilmiştir, çünkü bu şeffaf korumanın ömrünü kısaltan ana sorunlardan biri olan delaminasyonu büyük ölçüde azaltır. Testler, -40 °C ile +70 °C arasında çok düşük ve çok yüksek sıcaklıklarda ve %90'ın üzerinde bir nemde gerçekleştirilmiştir; yaklaşık iki yıllık sürekli testten sonra numune hala iyi durumdaydı. Şirkete göre, ADI sistemi geleneksel zırhlı camdan iki kat daha uzun süre dayanabiliyor ve satın alma fiyatı biraz daha yüksek olsa da araç yaşam döngüsü maliyetlerini önemli ölçüde azaltıyor. Durumsal farkındalık açısından OSG, ScreeneX'in sürücü alanını en üst düzeye çıkarmak için ön cama entegre edilmiş bir dijital ekrana sahip dokunmatik ekranlı bir varyantını geliştiriyor.
Alman şirketi KRD Group, tamamen plastik şeffaf bir koruma elde etmeyi mümkün kılan teknolojiler geliştirdi. Başlangıçta ürünleri başka bir şirket aracılığıyla pazarlandı; KRD sadece birkaç yıl önce ortaya çıktı ve ürünleri artık Kasiglas markası altında biliniyor. Şirket, %90'ın üzerinde ışık iletimini garanti eden saf, son derece şeffaf plastikten yapılmış çok katmanlı bir malzeme geliştirdi. Bu, benzeri görülmemiş kalıplama açılarına sahip düz ve kavisli şekillere izin verir. Ürünler sırasıyla 144, 238 ve 396 kg/m2 yoğunlukta ve 121, 201 ve 330 mm kalınlıkta Koruma Seviyesi 2, 3 ve 4 olarak sunulmaktadır. Kasiglas malzemesi, standart kurşun geçirmez camdan daha kalın olmasına rağmen, daha yüksek şeffaflık sağlar ve standart cam hiçbir şekilde görüş sağlayamadığında, birden fazla kurşunla vurulduğunda bile daha iyi görünürlük sağlar. İtalya'da yapılan karşılaştırmalı testler, üçüncü koruma seviyesine sahip prototipin, altı adet 7,62 x 51 mm zırh delici merminin ve altı adet 7,62 x 54 mm merminin yakın mesafedeki etkisine karşı iyi görünürlük sağlarken dayandığını gösterdi. Almanya'da yapılan diğer testler, bir mayın veya EYP tarafından havaya uçurulduktan sonra çerçevenin ve camın bozulmadan kaldığını göstermiştir. Seviye 3 korumalı Kasiglas paneller ayrıca sektörde 0°'den 45°'ye kadar ardışık ve eşzamanlı mermi oluşturan şarj parçalarının isabetini ve 45°'lik bir açıyla bir RPG-7 bombası vuruşunu garanti eder.
Çoklu vuruşlara karşı direnç ve bir patlama dalgasına, güçlü darbeye, darbe çekirdeği gibi mermilere, parçalanma yüklerine karşı yüksek direnç, plastik çözümlerin ana avantajlarından biridir, ancak dezavantajları ağırlık ve kalınlıktır. Alman Bundeswehr ile işbirliği içinde KRD, iki malzemenin güçlü yanlarından yararlanan hibrit bir seramik-plastik çözüm geliştirmek için bir program uyguluyor. Bu çalışmanın üç amacı vardır: böyle bir çözümün teknik uygulanabilirliğini doğrulamak, kabul edilebilir ağırlık ve kalınlığa sahip bir Katman 4 çözümü geliştirmek ve hafif bir Katman 3 çözümü geliştirmek. İlk özellik doğrulandı; 270 kg / m2 yoğunluğa sahip, plastik özelliklerine sahip, mayınların ve IED'lerin patlamasına dayanan, ancak seramiği zırh delici mermilere dayanma kabiliyeti ile bırakan Seviye 4 çözümünü de test etti. Birden fazla vuruştan sonra görünürlük, mermilerin ve mermilerin enerjisine bağlıdır. Koruma Seviyesi 4 olan çözüm, 7,62 mm'lik mermiler tarafından vurulduktan sonra iyi bir görünürlük sağlar, ancak aynı zamanda 14,5 mm'lik mermiler tarafından vurulduktan sonra görünürlük sadece kısmen korunur; yani performans, tamamen plastik çözümlerin performansından daha kötü, ancak cam çözümlerin performansından daha yüksektir.
Şirket şu anda hibrit çözümünü bir test ve kalifikasyon aracına entegre etmek için çalışıyor. Ürün, 6-7 TL (seri için sonlandırma ve hazırlık) teknolojik hazırlık seviyesinde olup, bu çözüm 2017 sonu-2018 ortalarında piyasada olacaktır. Maliyete gelince, tüm cam çözümlerinin maliyetinden yaklaşık %200 daha yüksek olmalıdır.
CERAMTEC-ETEC: Avrupa'dan şeffaf seramikler
Lochmar'dan Alman şirketi, şeffaf seramik bazlı koruma geliştiren çoğu Alman ve Avrupalı üreticinin ana tedarikçisidir. CeramTec-ETEC, güçlü atomik ve iyonik bağlara sahip katı bir şekilde yönlendirilmiş çok katmanlı yapıya sahip katı bir kristal olan safirin üstün niteliklerini, düzensiz bir yapı ve Elementler arasında daha zayıf enerji bağları. Perlucor, safirin kimyasal bağlarını korur, ancak cam gibi optik ve mekanik olarak izotropiktir. İkinci özellik, üretim sürecini basitleştirir ve safir ile karşılaştırıldığında daha düşük bir maliyet sağlar; CeramTec-ETEC'e göre maliyet tasarrufu %60'ın üzerindedir. Ağırlık ve kalınlık açısından Perlucor'un şeffaf koruma sistemlerinde kullanılması %40 ila %60 arasında tasarruf sağlar. Ayrıca yüksek çizilme direnci servis ömrünü 2-5 kat artırır. Böylece, Perlucor malzemesi sadece şeffaf koruma kitlerinde kullanılmaz: şirket, camın ön tarafına bir milimetreden daha az kalınlıkta bir tabaka yapıştırmak için bir teknoloji geliştirmiştir ve bu, hizmet ömrünü 3-10 kat artırmasını sağlar..
