Modern koşullarda, askeri teçhizat maliyetindeki büyüme dikkate alındığında, sahadaki en hızlı onarım, en öncelikli görevlerden biri haline geliyor. Hasarlı askeri teçhizatın zamanında onarımı için çeşitli modellerde zırhlı kurtarma araçları (ARV'ler) kullanılmaktadır. Şu anda, Rus silahlı kuvvetlerinde tankların onarımına yönelik bu tür ekipmanların ana türü, T-72 tankı temelinde oluşturulan BREM-1'dir. Bu makineler kendilerine verilen görevlerin yerine getirilmesi için kabul edilebilir özelliklere sahiptir, ancak aynı zamanda belirli koşullar altında tedarik alanında bazı sorunlar yaratabilirler.
Birkaç on yıl önce, Sovyetler Birliği ordusunda, üç tip tankın ve çok sayıda modifikasyonunun aynı anda hizmette olduğu belirli bir durum gelişti. Mevcut tankların yetersiz derecede birleştirilmesi, tedarik hizmetlerini zorlaştırdı ve zırhlı araç filosunun toplam işletme maliyetini artırdı. Bu durum, BREM-1 araçlarıyla donatılmış çok sayıda onarım biriminin T-64 veya T-80 tanklarıyla donanmış tank birimleriyle çalışmak zorunda kalması nedeniyle bir dereceye kadar karmaşıktı. Tanklar ve onarım araçları aynı birimleri kullanamadığından, bu yedek parça tedarik lojistiğini önemli ölçüde karmaşıklaştırdı.
BREM-1, "Makine mühendisliğinde teknolojiler" 2010 uluslararası forumunda
1997 yılında, Omsk Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu ve T-80U tanklarının üretimiyle uğraşan Omsktransmash tesisi, kendi inisiyatifleriyle yeni bir zırhlı kurtarma aracı geliştirmeye başladı. T-80U tankına dayalı yeni bir ARV'nin yaratılması ve seri üretiminin, onarım birimlerinin tedarikini kolaylaştıracağı ve sonuç olarak T-80 tanklarının çalışmasını daha kolay hale getireceği varsayılmıştır. Ayrı olarak, yeni bir makinenin geliştirilmesinin zamanlamasını da belirtmekte fayda var. Çalışma Ocak 1997'de başladı ve sadece altı ay verildi. Yeni BREM'in prototipinin bir sonraki VTTV-97 sergisinde gösterilmesi gerekiyordu.
Böyle sıkı bir teslim tarihi nedeniyle, yeni makinenin ön tasarımı sadece birkaç hafta sürdü. Omsk tasarımcılarının karşı karşıya olduğu görev hem basit hem de karmaşıktı. Çalışma, T-80U tankıyla maksimum birleşme gereksinimleri ile kolaylaştırıldı. Aynı zamanda, tanklar için olağan olarak adlandırılamayan ana tank şasisine bir dizi özel ekipman yerleştirmek gerekiyordu. Sonuç olarak, başta yerleşim düzeni olmak üzere birçok sorunu çözmek gerekiyordu. BREM-80U olarak adlandırılan yeni makinenin tasarımında bilgisayar sistemlerinin yaygın olarak kullanılması bazı işlemlerin hızlandırılmasını mümkün kıldı.
T-80U tankının zırhlı gövdesi şeklindeki temel şasi, BREM-80U'nun ana özelliklerini belirledi. Yedek parça vb. için kaplarla birlikte brüt araç ağırlığı. ana tankın savaş ağırlığından biraz daha az olan 45 tona eşittir. 1000 veya 1250 hp kapasiteli gaz türbini motoru GTD-1000F veya GTD-1250 olan santral aynı kaldı. sırasıyla. Mekanik şanzıman ve paletli tahrik ünitesi BREM-80U, orijinal tankın ilgili birimlerini tamamen tekrarlar. Bu nedenle kurtarma aracı, savaş alanında tankları takip edebilmekte ve onlarla aynı koşullarda tam olarak çalışabilmektedir.
Zırhlı gövdenin üst kısmı gözle görülür değişiklikler geçirdi. T-80U şasisinde ön zırh ve çatı yerine, içinde mürettebatın ve hedef ekipmanın bir kısmının bulunduğu hacimsel bir zırhlı tekerlek yuvası sağlandı. Tekerlek yuvası, kontrol bölmesinin ve tankın savaş bölümünün bulunduğu yerde bulunur. Bu nedenle, zırhlı aracın yüksekliği, ana tanka kıyasla yaklaşık 400 milimetre arttı. Kaynaklı gövdenin zırh plakaları, küçük kalibreli topçu mermilerinin önden projeksiyondaki etkisine ve mermilerin veya diğer açılardan gelen parçaların etkisine dayanabilir. Teknenin dışında bulunan tüm özel ekipman birimleri de kendi zırhlı mahfazalarıyla donatılmıştır.
Tekerlek yuvasının içinde sürücü, komutan, tamirci ve kaynakçı için yerler var. Tüm kapakların ve optik cihazların zırhlı ceketin çatısına yerleştirilmesi dikkat çekicidir. Sürücünün çalışma alanı da buna göre yeniden yapıldı. Gerekirse, planlanan çalışmaya bağlı olarak BREM-80U ekibine bir uzman daha dahil edilebilir. Kasanın içinde bunun için ayrı bir koltuk sağlanmıştır. Mürettebatın zırhlı kokpitinin arkasında, yedek parça, alet vb. İle konteynerlerin montajı için tasarlanmış bir kargo platformu var. Gaz türbini motoru için büyük bir hava giriş ünitesi, platformun hemen arkasında bulunur.
Bir düşmanla çarpışma durumunda, BREM-80U'nun özel olarak kendini savunma için tasarlanmış bazı silahları vardır. Bu, NSV-12, 7 veya Kord ağır makineli tüfek ve 1.800 mermi mühimmatının yanı sıra sekiz 902B Tucha sis bombası fırlatıcıya sahip açık bir tarettir. Ek olarak, zırhlı gövdenin içindeki istifte birkaç şarjörlü dört AKS74U saldırı tüfeği, füzeli bir sinyal tabancası ve bir dizi parçalanma bombası var. Bu silah, zırhlı araçlarını terk eden mürettebatın kendini savunması için tasarlanmıştır.
Katlanmış konumda, BREM-80U makinesinin özel donanımının en dikkat çekici unsuru buldozer tipi açıcı bıçaktır. 3, 3 metre genişliğinde bir bıçak, 400-450 mm toprağa gömülebilir, bu da kendi kendine kazma veya diğer ekipman için bir pozisyon hazırlamayı mümkün kılar. Ek olarak, bıçağın başka bir işlevi daha vardır: vinç ekipmanıyla çalışırken veya ana vinci kullanırken, kurtarma aracının devrilmesine veya hareket etmesine izin vermeyen bir denge ayağı rolü oynar.
Sıkışmış veya devrilmiş zırhlı araçların tahliyesi için BREM-80U, ana ve yardımcı olmak üzere iki vinçle donatılmıştır. Hidrolik tahrikli ana çekme vinci, 35 tona kadar çekme gücü sağlar. Bir kasnak bloğu kullanıldığında bu parametre 140 tf'ye çıkar. Çekiş vinci tamburunda 160 metre çelik halat bulunmaktadır. İkincisi, dakikada 50 metre hızla verilir. İp ihtiyaca göre iki hızdan birinde sarılır: dakikada 16 veya 50 metre. Çekiş vinci, zırhlı gövdenin içine yerleştirilmiştir, kablosu ön zırh plakasındaki bir delikten dışarı çıkar. Yardımcı vinç çok daha zayıftır ve yalnızca bir ton kuvvet sağlar. Daha yüksek bir ip sarma hızı ile daha az çaba telafi edilir - dakikada 60 ila 80 metre. Aynı zamanda, yardımcı vincin tamburuna 330 metreye kadar nispeten ince bir kablo yerleştirilir.
Hasarlı zırhlı araç raylara yerleştirildikten veya sağlam bir zemine çekildikten sonra BREM-80U onu yedekte alabilir. Bunun için kıç tarafında iki çubuklu yarı sert bir çekme tertibatı sağlanmıştır. Bu cihazın ve kurtarma aracının güç santralinin yetenekleri, şasiye zarar verenler de dahil olmak üzere hizmette olan tüm tankları ve ağır zırhlı araçları çekmek için yeterlidir.
BREM-80U aracının donanımı, sahada zırhlı araçların bazı küçük ve orta ölçekli onarımlarının yapılmasına izin verir. Bu nedenle, bir kargo vincinin yardımıyla, zırhlı bir kurtarma aracı, bir tank taretini sökebilir veya bir motoru değiştirebilir. Döner pergel vinci, ARV'nin sol ön kısmına monte edilmiştir, bomu istiflenmiş konumda gövde boyunca döşenmiştir. Normal kaldırma kapasitesi 18 tondur. Bir kasnak bloğu kullanıldığında 25 tona çıkar. Vinç mekanizmaları, bomu herhangi bir yönde döndürmeye izin verir, ancak maksimum yük momenti, yalnızca makine gövdesine göre öne doğru yönlendirildiği ve 60 ° genişliğinde bir sektör içinde olduğu bomun konumunda sağlanır. Bu durumda yük momenti 69 tf'ye ulaşır. Diğer durumlarda, vinç yalnızca 50 tona kadar kuvvet sağlayabilir.
Bom erişimi 2, 1 ila 4, 7 metre arasında ayarlanabilir. Vinç kancasının maksimum kaldırma yüksekliği doğrudan bu parametreye bağlıdır. Böylece, en küçük erişimle, kanca yerden altı metre yüksekliğe yükselir, en büyüğü sadece 3,6 metredir. Hidrolik tahrikli vinç vinci, kablonun dakikada 2, 5-2, 8 metrelik bir hızda teslim edilmesini ve sarılmasını sağlar. BREM-80U onarım ve kurtarma aracının yeni vincinin, BREM-1 vincine göre bir buçuk kat daha yüksek kaldırma kapasitesine sahip olması dikkat çekiyor. Ek olarak, bom uzantısının parametreleri ve yükün kaldırılması belirgin şekilde daha yüksektir. Böylece, Omsk'ta geliştirilen yeni makine, T-72'ye dayanan eski ARV'den daha büyük yeteneklere sahip.
Son olarak, BREM-80U hedef ekipmanı, ayrı bir jeneratörle çalışan bir elektrikli kaynak makinesi içerir. Makinenin kaynak akımı 300 Ampere kadar kademesiz olarak ayarlanabilmektedir. Kaynak ekipmanının jeneratörü, yardımcı bir gaz türbini güç ünitesi GTA-18A tarafından tahrik edilir.
BREM-80U vincin tüm vinçleri ve mekanizmaları hidrolik tahriklere sahiptir. Hidrolik sistemdeki nominal basınç 200 kgf / sq Cm'dir. üç eksenel pistonlu pompa tarafından desteklenir. Gerekirse, basıncı 280 kgf / sq. Cm'ye yükseltebilirsiniz. Kurtarma aracının hidroliğinin ilginç bir özelliği, pompaların dağılımıdır: ikisi ana vincin tahriki ile birlikte kullanılır ve üçüncüsü diğer tüm hidrolik ünitelerin çalışmasını sağlar. Pompaların kendileri ana motor tarafından PTO şaftı aracılığıyla tahrik edilir. Hedef ekipman grupları, beş hidrolik motora (salıncak tahriki ve vinç vincinin yanı sıra ana ve yardımcı vinçlerin tahrikleri) ve dört hidrolik silindire (bom kaldırma silindirleri ve açıcı bıçak tahriki) bağlıdır.
Omsk Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu mühendisleri, BREM-80U'nun ilk kopyasının VTTV-97 sergisinin başlangıcında toplandığı projenin hazırlanması için kendilerine tahsis edilen son tarihleri karşıladı. O zamandan beri, yeni zırhlı kurtarma aracı çeşitli showroomlarda düzenli olarak gösterildi ve halktan olumlu geri bildirimler aldı. Ancak, müşterilere teslimat için makinelerin seri üretimi ancak 2000'li yılların sonunda başladı. T-80U tankına dayalı araçların ilk ve bilindiği kadarıyla son müşterisi Kıbrıs'tı. Doksanlı yılların ortalarında, bu ülke Rusya'dan birkaç düzine T-80 tankı satın aldı ve 2009'da geçen yıl müşteriye bir grup tank ve onarım ve kurtarma aracının teslim edildiği yeni bir sözleşme imzaladı.
BREM-80U'nun Rusya Savunma Bakanlığı tarafından satın alındığına dair herhangi bir bilgi yok. Muhtemelen, bu tekniğin satın alınması uygunsuz olarak kabul edildi. Teknik nedenlerden dolayı, T-80 ailesinin tanklarının çoğu şu anda depoda ve önümüzdeki yıllarda büyük olasılıkla silinip atılacak. Bu nedenle, geleceği belirsiz görünen tanklarla birleştirilmiş başka bir tür onarım ve kurtarma ekipmanının satın alınması ve çalıştırılmasının beklenen etkiyi yaratması olası değildir. Bu nedenle, BREM-80U'nun bir miktar ihracat potansiyeli olan bir sergi modeli olarak kalması muhtemeldir.
Zırhlı kurtarma aracı BREM-80U
Fotoğraf: A. Khlopotov, R. Sorokin, V. Vovnov (https://otvaga2004.ru/)
